• 한국측량학회지
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• 제32권1호
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• pp.55-62
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• 2014

본 연구에서는 2011년 우면산 산사태 지역에 대한 현장조사를 수행하여 발생지점에 대한 자료를 구축하였으며, 산사태 발생 전후의 항공사진과 항공LiDAR DEM을 이용하여 여러 가지 지형인자들에 대한 단위면적당 발생빈도를 분석하였다. 경사도는 Neighborhood 알고리즘과 Maximum Slope 알고리즘을 적용하여 비교하였으며, 경사방향, 고도뿐만 아니라 최대경사방향의 곡률과 그 수직인 면에 대한 곡률을 분석에 이용하였다. 그 결과 최대경사방향 경사도 $40^{\circ}-45^{\circ}$ 구간이 상대적으로 매우 위험한 것으로 나타났으며 최대경사방향에 수직으로 오목한 사면이 더 위험한 것으로 분석되었다.

• 한국농림기상학회지
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• 제6권1호
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• pp.18-23
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• 2004

본 연구는 우리나라 중부지방의 소나무 천연 임분을 대상으로 입지환경별 생장 및 수분생리 특성을 파악하여 합리적인 경영방안을 제시하기 위하여 수행되었다. 연구 대상지의 소나무림은 평균 206.5㎥/ha을 나타냈으며, 각 방위별로 본수, 단면적, 재적 등의 임분 통계량을 보면 북사면에서 남사면으로 갈수록 증가하는 경향을 보이고 있지만 연년생장량과 10년 간의 정기평균 생장량은 반대로 남사면에서 가장 낮은 값을 나타내고 있다. 오후 12∼14시 사이에 측정된 최대 수분포텐셜(Ψ$_{w}$)을 각 방위 및 고도별로 구분하며 분석한 결과 소나무는 북사면에서 남사면으로 가면서 수분포텐셜이 낮아지는 경향을 보였으며, 고도별 수분포텐셜은 상부에서 하부로 가면서 증가하였다. 각 방위별 토양 수분함량은 북사면에서 남사면으로 가면서 감소하는 경향을 나타냈고, 토양 수분함량에 따른 소나무의 수분포텐셜은 고도의 음의 상관관계를 나타냈다. 따라서 연구 대상지의 소나무는 남사면과 능선에서 수분 요구도가 높은데, 이는 이곳에서의 많은 증발량에 따른 수분 결핍에 의한 종내 수분 경쟁의 결과로 판단된다..

• 한국지리정보학회지
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• 제14권3호
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• pp.110-125
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• 2011

충남 아산과 온양 근교의 용두천과 온양천 유역 그리고 천안 백석동에서는 청동기 시대 주거지가 다수 발견되었다. 백석동에는 약 $1.3km^2$에 207기의 주거지가 집중해 있고 용두천과 온양천 유역에는 $49.2km^2$에 177기의 주거지가 산발적으로 분포해 있다. 이 지역들의 청동기 시대 주거지는 대부분 구릉지에 입지해 있으며, 구릉지의 지형환경은 일부 지질적 차이를 제외하고는 매우 유사하다. 본 연구에서는 충남 용두천과 온양천 유역의 청동기 시대 주거지 밀집 구역의 지형환경을 분석하고 그 결과를 백석동 연구 결과와 비교하였다. 연구 결과 이 지역들의 주거지 밀집구역은 정부평탄면과 정부사면, 상부곡벽사면의 사면 미지형과 남동 사면으로 이루어져 있다. 사면경사는 완경사지가 많이 나타나지만 사면 미지형과 사면방향에 비해 특정 경사면에 편중되는 경향이 적어 주거지 밀집 구역의 특징적인 지형환경으로 규정하기에는 어려움이 있다. 본 연구에서 도출한 지형환경 특징은 일부 사례 지역에 국한된 것이 아니고 충청남도 일대의 구릉지에 입지했던 청동기 시대 주거지들의 밀집에 주요한 요인이었을 가능성을 보여주고 있다.

• 자원환경지질
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• 제50권2호
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• pp.129-143
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• 2017

동해 울릉분지 남서부의 천부퇴적층은 대부분 사면사태와 쇄설류 퇴적체로 구성되어 있으며 주로 사면붕괴에 의해 야기된다. 따라서 쇄설류 퇴적체에 대한 연구는 지질재해 및 해저면의 안정성을 연구하는 측면에서 중요한 의미를 갖는다. 본 논문에서는 다중빔 음향측심자료를 이용하여 울릉분지의 흐름집적도 및 사면붕괴 취약성도를 작성하였다. 또한, 탄성파 탐사자료를 활용하여 동해 울릉분지의 최상부층에 존재하는 쇄설류 퇴적체의 분포 및 특성을 연구하였다. 사면붕괴 취약성도는 사면붕괴를 야기하는 각 요소별(경사, 경사방향, 곡률 그리고 수류력지수) 빈도비로 계산되었다. 이러한 결과는 동해 울릉분지의 남쪽과 서쪽 대륙사면에서 사면붕괴가 발생할 확률이 높은 것을 지시해준다. 사면붕괴로 야기되는 퇴적체의 흐름(쇄설류)은 사면기저부를 거쳐 울릉분지의 북서쪽 및 북쪽지역으로 수렴하고 있음을 보여준다. 탄성파 자료 분석에 의하면 연구지역의 최상부층에 분포하는 쇄설류 퇴적체는 총 4개의 퇴적단위로 구분된다. 이러한 퇴적단위의 분포는 흐름집적도와 사면붕괴 취약성도와 연계되어 발달하고 있는 것으로 보인다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제18권2호
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• pp.21-27
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• 2017

In order to evaluate landslide susceptibility in Yanbian region, this study analyzed 7 factors related to landslide occurrence, such as soil, geology, land use, slope, slope aspect, fault and river by Analytic Hierarchy Process (AHP), and calculated the weights of these 7 hazard-induced factors, determined the internal weights and the relative weights between various factors. According to these weights, combining the Remote Sensing technology (RS) with Geographic Information System technology (GIS), the selected area was evaluated by using GIS raster data analysis function, then landslide susceptibility chart was mapped out. The comprehensive analysis of AHP and GIS showed that there has unstable area with the potential risk of sliding in the research area. The result of landslide susceptibility agrees well with the historical landslides, which proves the accuracy of adopted methods and hazard-induced factors.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제26권2호
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• pp.47-59
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• 2023

This study investigated and analyzed the effects of vegetation on the roadside slopes at the expressway construction sites in order to evaluate the vegetation recovery regarding soil type and revegetation technique. We selected two study sites with an area of 1,000 m² located in the construction sites of the Korea Expressway Corporation, named Hwado-Yangpyeong Expressway Section 3 and Saemangeum-Jeonju Expressway Section 7. The revegetation was monitored in three plot groups (earth, soft rock, and hard rock slopes), and scored based on the guideline of the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs. The revegatation was generally lower in the Hwado-Yangpyeong site than that of the Saemangeum-Jeonju site. The field monitoring indicated that the revegetation varied with slope aspect and environmental characteristics between plots. the Saemangeum-Jeonju site showed a high overall evaluation score, but there was a slight difference in the score for each plot. This seems to be due to the differences in geographical conditions, construction methods, and site environment between two sites. This study can provide basic information to understand the short-term effects of revegetation techniques in the roadside slopes.

• 대한토목학회논문집
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• 제11권4호
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• pp.81-89
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• 1991

사행하천형의 특성은 유로의 한쪽제방을 침식시키고, 다른 쪽은 퇴적을 일으키므로써 유로위치에 따라 천천히 형성되는데, 본 연구에서는 Odgaard(1986)가 제안한 횡방향 하상경사에 관한 선형 2차 미분방정식에 Langbein & Leopold(1966)가 제안한 sine-generated curve를 도입하므로써 위상차 및 폭-수심비의 영향을 고려한 새로운 하상형을 제시하고, 금강유역에 위치한 청원과 연기지역을 대상하천으로 하상변동조사보고서의 자료를 이용하여 비교분석한 결과 실측치와 잘 일치하였다.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제7권3호
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• pp.14-25
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• 2004

The purpose of this study was investigated to the change of vegetation coverage by elapsed years on the cut slope of forest road in Jinju-si. The results obtained could be summarized as follows; The plant coverage on the cut slope of forest road was decreased hastily in first and second year after seeding. The plant coverage on the cut slope of forest road was increased as growth of seed-sprayed from third year. But the plants were began to competition with between sprayed seeds and invaded plants from third to fifth year after seed-spray. The numbers of invading plants were gradually increased as 581 individuals from sixth year after seed-spray. The cut slopes of the forest roads turned to a good site condition for growing of invasion plants. And also the total coverage on cut slope of forest roads by invading of surrounding plants was increased more. It showed that plant invasion on cut-slopes of forest roads would be mostly influenced by surrounding plants. The number of surrounding plants on the cut-slopes of forest roads was 59 species, and the number of invading plants showed 65 species. The invading species were high in order of Boehmeria tricuspis, Oplismens undulatifolius, Miscanthus sinensis var. purpurascens, Erechtites hieracifolia and Artemisia princeps var. Orientalis In the stepwise regression analysis, main factors affecting the coverage of vegetation on the cut-slopes of forest road showed in order of elapsed years, gravel contents(30~50%), middle, sandy loam, sandy clay-loam, soil hardness, aspect(NS), concave(凹) type and gravel contents(15~30%).

• 한국환경복원기술학회지
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• 제2권3호
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• pp.83-92
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• 1999

To investigate the influence of forest road characteristics and site conditions on the stability of forest-road in granite area, four forest roads had been selected in Kyongbuk regions. The total of 13 road characteristic variables were evaluated by the discriminant analysis. The factors influencing the stability of forest road were bed rock, slope length, coverage, hardness, side-ditch erosion and road width. But aspect and soil texture were not significant for the stability in this area. In the correlation between forest environment and road structure, hardness and bed rock was highly significant in stability group, and coverage and side-ditch erosion was highly significant in instability group. 75 of 175 segments were instable whereas the others were stable. The centroids value by discriminant function in the stability and instability were estimated to 3.0585 and -1.9116, respectively. The stability criterion of forest road was discriminated from the centroids value of the each group. The main factors contributing the stability of forest road were significant in order of side-ditch erosion, coverage, soil texture, elevation, gradient, slope length and construction year. The prediction rate of discriminant function for stability evaluation of forest road was as high as 97.44%. In conclusion, the forest road structure factors such as length, coverage and slope gradient were controlled by construction techniques. If the factors like those should be considered in design, construction and forest road management, the stability of forest road may increase more. And also, it is necessary to take slope protection measures like small terraces and retaining walls for stability of cut slope.

• 한국환경과학회지
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• 제13권6호
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• pp.489-495
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• 2004

The purpose of this research is to apply GIS(Geographic Information System) for the road simulation and find some benefits analysis for the design processes. The northern Jeju island was selected as a case study. The 1/5,000 digital map and GIS technique were used for optimum road design of the island based on Arc View software. Using this software we can get an overlay map by combination of hill shade map, slope map, aspect map, and building buffer map. Based on the overlay map, we designed the optimum road line and performed three dimensional simulation. From the results, we found that the developed three dimensional road simulation technique using GIS technique that was very useful tool to estimate the reasonable road design before the real road construction works.