• 한국음향학회지
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• 제38권3호
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• pp.266-274
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• 2019

국내 문화예술공간에 대한 통계조사에서 나타나듯이, 국내의 많은 공연시설들은 노후화에 따른 크고 작은 규모의 개보수가 필요한 상태이다. 그러나 이와 같은 기존공간의 음향개보수과정에서 참고가 될만한 사례연구가 많지 않은 실정이다. 본 연구는 문화재로써 많은 제약조건을 갖는 SH고등학교 강당을 대상으로 초기 음향검토에서부터 사용자의 요구조건 및 문제점들을 고려한 대안의 수립 그리고 대안들의 적용에 따른 음향성능평가과정 및 그 결과를 분석함으로써 음향리노베이션 설계의 참고자료를 제공하고자 하였다. 개선방안들의 적용결과, 실의 잔향특성이 개선되었으며 언어명료도 및 음악명료도가 개선되었음을 확인하였다. 그러나 라우드니스는 목표한 수준에 미치지 못하였으며 이는 천장에 적용된 슬랫형 구조가 강한 반사음을 제공하지 못하기 때문인 것으로 분석되었다.

• 한국항공우주학회지
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• 제30권4호
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• pp.28-37
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• 2002

음향불안정을 억제하는 수동제어기구중 하나인 음향공의 음향학적 효과를 파악하기 위해, 음향공이 장착된 로켓엔진 연소실의 음향장 특성을 수치해석적으로 조사하였다. 음향공 모델로서 Helmholtz 형태의 공명기가 채택되었고, 조화해석을 통해 주로 음향공에 의해 야기되는 음향학적 효과를 관찰하였다. 음향공의 음속을 조정하여 동조주파수를 변화시켜가면서 가진음원에 대한 연소실의 음향진동 응답을 구하고, 제1접선방향 음향모드의 감쇠인자를 구하였다. 동조주파수가 제1접선방향 음향모드의 공진주파수에 접근함에 따라 모드분할 현상이 나타났고, 이로인해 음향공을 본래의 제1접선방향 음향모드에 동조시키더라도 음향감쇠효과가 저하됨을 알았다. 모드분할 현상과 분할된 각 모드의 감쇠인자 및 음향 에너지 분포를 고려하였으며, 이를 토대로 효과적인 감쇠를 위해서는, 억제하고자 하는 음향모드로부터 모드분할 현상이 나타나지 않으면서 그 음향모드의 감쇠효과를 극대화하도록 음향공을 동조시키는 것이 바람직함을 알 수 있었다.

• 한국추진공학회지
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• 제16권5호
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• pp.29-36
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• 2012

연소시험을 통한 성공/실패 사례가 있는 FASTRAC 연소기에 대해, 효용성이 검증된 3차원 선형 음향해석을 수행하여 음향공의 물성치 변화에 따른 감쇠 특성을 파악하였다. 음향공의 동조주파수와 감쇠능력을 정량화하기 위해 음향 임피던스 개념을 도입하였다. 기하학적 형상이 주어진 상태에서, 음향공 내부의 음속 변화에 따라 최적의 동조가 가능한 음속을 파악하였다. 최적의 동조가 이루어지기 위한 음향공 내부의 음속 예측 방법을 제시하였다. 이를 통하여 여러 기하학적 형상을 가지는 음향공에 대하여 적용하여 감쇠능력을 정량화함으로써 연소안정성의 확보 여부에 대한 검토가 가능할 것이며, 안정성이 확보되지 못한 경우에 대해서는 그 이유를 명확하게 규명할 수 있을 것이다.

• 항공우주기술
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• 제5권2호
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• pp.195-204
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• 2006

로켓엔진에서의 고주파 연소불안정을 제어하기 위하여 널리 사용되는 음향공에 대하여, 3차원 선형 음향해석을 수행하여 음향공의 감쇠 능력을 정량화하고자 하였다. 선형음향해석에 의한 공진주파수는 상온에서 고전적 이론에 의한 공진주파수와 약 6% 압력 비에 의한 결과와는 약 10%의 차이를 보임을 확인하였다. 음향공의 개수에 따른 acoustic impedance 특성을 살펴보았고, 본 연구의 결과가 기존의 결과와 정량적으로 유사함을 확인하였다. 기하학적으로 동일한 음향공이 여러 개 설치된 연소실에서는 음향장의 특성과는 상관없이 각각의 음향공이 동일한 acoustic impedance 특성을 보임을 확인하였다. 이로써 acoustic impedance를 도입하여 음향공의 최적 동조를 위한 설계 절차를 확립하였다.

• 한국해양공학회지
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• 제36권1호
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• pp.61-81
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• 2022

The available underwater acoustic spectrum is limited. Therefore, it is imperative to avoid frequency interference from overlapping frequencies of underwater acoustic equipment (UAE) for the co-existence of the UAE. Cognitive technology that senses idle spectrum and actively avoids frequency interference is an efficient method to facilitate the collision-free operation of multiple UAE with overlapping frequencies. Cognitive technology is adopted to identify the frequency usage of UAE to apply cognitive technology. To this end, we investigated two principle underwater acoustic sources: UAE and marine animals. The UAE is classified into five types: underwater acoustic modem, acoustic positioning system, multi-beam echo-sounder, side-scan sonar, and sub-bottom profiler. We analyzed the parameters of the frequency band, directivity, range, and depth, which play a critical role in the design of underwater acoustic cognitive technology. Moreover, the frequency band of several marine species was also examined. The mid-frequency band from 10 - 40 kHz was found to be the busiest. Lastly, this study provides useful insights into the design of underwater acoustic cognitive technologies, where it is essential to avoid interference among the UAE in this mid-frequency band.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제26권7호
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• pp.836-843
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• 2016

This study investigates the vibro-acoustic characteristics of an automotive brake drum given free boundaries using the hybrid approach combining numerically obtained structural properties with analytical solution for acoustic radiation. Structural vibrations of the drum are investigated with the finite element method, and modal displacements on the outer surfaces of the drum are idealized as simple mathematical expressions. Based on the expressions, modal sound radiations of the drum are calculated using the Rayleigh integral method. Structural and acoustic responses of the drum for a harmonic excitation are obtained from above results using the modal expansion technique. The results are confirmed with numerical analyses using the boundary element method. Based on these results, it can be concluded that the vibro-acoustic characteristics of a brake drum can be accurately investigated with the process used in this study. Also, many noise and vibration problems in drum brake can be addressed using the procedure proposed in this study.

• 한국음향학회지
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• 제19권2호
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• pp.73-82
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• 2000

I사 회의장은 실의 용도에 따른 실내음향특성에 대한 고려없이 설계, 시공되어 잔향시간이 길고 명료도가 매우 낮아 실내음향특성의 개선이 요구되어 왔다. 본 연구에서는 I사 회의장의 실내음향특성의 개선을 위해 실험 및 기하음향법을 이용한 시뮬레이션(simulation)을 수행하였다. 시뮬레이션을 수행함으로써 개선 안에 대한 음향파라미터 예측이 가능해졌고, 이로써 I사 회의장의 실내음향특성을 개선하기 위한 방안을 수립하였다. 그리고, 시뮬레이션의 결과에 대한 검증을 위해 시뮬레이션 값들을 실험치와 비교 평가하였다. 또한, 개선공사 후 실내음향 특성을 성공적으로 개선시킴으로써 본 논문에서 제안한 해석방법의 타당성이 입증 되었다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제23권2호
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• pp.115-124
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• 2020

Due to the increasing threats of submarines from North Korea and other countries, ROK Navy should improve the detection capability of submarines. There are two ways to detect submarines : acoustic detection and non-acoustic detection. Since the acoustic-detection way has limitations in spite of its usefulness, it should have the complementary way. The non-acoustic detection is the way to detect submarines which are operating mast sets such as periscopes and snorkels by non-acoustic sensors. So, this paper proposes a new submarine non-acoustic detection model using an ensemble of Convolutional Neural Network models in order to automate the non-acoustic detection. The proposed model is trained to classify targets as 4 classes which are submarines, flag buoys, lighted buoys, small boats. Based on the numerical study with 10,287 images, we confirm the proposed model can achieve 91.5 % test accuracy for the non-acoustic detection of submarines.

• 대한기계학회논문집A
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• 제25권8호
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• pp.1302-1307
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• 2001

This study identifies the major coupling path by examining the variation of the coupled acoustic modal frequencies and modes. A 1/2-size acryl compartment model is designed and manufactured for the measurement and analysis of coupled acoustic modes. Due to acoustic coupling, a new acoustic mode appears in a low frequency range. This coupling affects only longitudinal acoustic modes of compartment. Experimental result shows that the package tray holes contribute to the coupling much more than the back seat and hole size is an important design factor to control low frequency acoustic modes in the coupled system.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제16권7호
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• pp.729-738
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• 2006

Knowledge of acoustic transmission loss of acoustic window material has a great importance for the sonar performance in ship. The purpose of this study was to investigate the measurement and analysis method for the acoustic transmission loss of the acoustic window materials for sonar dome. The measurement and analysis were carried out in water with GRP material. Transmission losses were calculated based on integrated direct and transmitted signals. The experimental setup enabled to vary the angle of incidence. Thus the transmission loss data could be expressed as the function of frequency and angle of rotation. In this paper, diffraction effect of incident angle, size of specimen with test material, transmission analysis method and multiple waves as incident acoustic signal were discussed.