• 한국식품위생안전성학회지
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• 제18권4호
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• pp.218-223
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• 2003

대조구와 1.5%-인삼강정의 AV, POV 및 산패위 발생시기를 측정한 결과 가속저장과 실온저장 간의 관계는 다음과 같다. 1. AV의 가속저장과 실온저장의 관계를 살펴보면, 대조구의 경우 가속저장 시 0시간<4시간<8시간<12시간<16시간<20시간<24시간은 실온저장 시 각각 0개월<약 1.1개월<약 1.4개월<약 3.4개월<약 4.3개월<약 5.1개월<약 5.9개월이며, 1.5%-인삼처리구의 경우 가속 저장 시 0시간<4시간<8시간<12시단<16시간<20시간<24시간은 실온저장 시 각각 0개월<약 1.2개월<약 2.5개월<약 2.9개월<약 4.7개월<약 5.4개월<6개월로 이와 같이 증가 하는 것으로 나타났다. AV는 $60^{\circ}C$, RH 50%에서 대조구이 경우 가속저장 1시간이 실온저장 7일에, 1.5%-인삼처리구의 경우 1시간이 실온저장 7.5일에 해당되는 것으로 나타났다. 2. POV의 가속저장과 실온저장의 관계를 살펴보면, 대조구의 경우 가속저장 시 0시간<4시간<8시간<12시간<16시간<20시간<24시간은 실온저장 시 각각 0개월<약 1.3개월<약 2.2개월<약 3.4개월<약 5.2개월<약 5.7개월<6개월 이상이며, 1.5%-인삼처리구인 경우 가속정장 시 0시간<4시간<8시간<12시간<16시간<20시간<24시간은 실온저장 시 각각 0개월<약 1.0개월<약 2.0개월<약 2.7개월<약 4.5개월<약 5.7개월<6개월로 이와 같이 증가 하는 것으로 나타났다. POV는 $60^{\circ}C$, RH 50%에서 대조구의 경우 가속저장 1시간이 실온 저장 7.5일에, 1.5%-인삼처리구의 경우 1시간이 실온저장 7.7일에 해당되는 것으로 나타났다. 3. 저장기간 중 산패취 발생시기의 경우, 대조구는 가속저장과 실온저장 시 AV 및 POV의 저장안전시기와 유사한 시기에 산패취가 발생하였으나, 1.5%-인삼처리구의 경우 가속저장이 실온저장에 비해 약 1개월 정도 앞서 산패취가 발생하여 다소 차이를 보였다.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
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• 한국지진공학회 2003년도 추계 학술발표회논문집
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• pp.58-65
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• 2003

The seismic response analysis of a freestanding spent fuel storage cask model are performed for an artificial time history acceleration generated by the basis on the US NRC RG1.60 response acceleration spectrum. This paper focuses on the structural stability by seismic loads to check the overturing possibility of storage cask and the slipping displacement on bed. Parametric analyses of a simplified cask model are performed to take into account the variations in seismic load magnitude and cask/bed interface friction. The analyses results show that the storage cask has a large marginal integrity in the response acceleration and slipping distance for both design seismic and beyond design seismic loads.

• 자동차안전학회지
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• 제14권3호
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• pp.17-22
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• 2022

In this paper, we propose the improved EDR (Event Data Recorder) storage data, which can identify the cause of unintended acceleration of eco-friendly vehicles. The proposed EDR storage data includes the brake pressure sensor value and a brake pedal travel sensor value. To verify the proposed EDR storage data, we observe the control algorithm and internal structure of the vehicle dynamic control system and a regenerative braking system in an eco-friendly vehicle.

• 대한한의학방제학회지
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• 제19권1호
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• pp.183-194
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• 2011

Objectives : To estimate the shelf-life by long-term storage test of Pyungwi-san. Methods : Experiments were conducted to evaluate the stability such as the selected physicochemical, heavy metal, microbilogical experiment under an acceleration test and long-term storage test of Pyungwi-san in different storage under room temperature, refrigeration and freezing. Futhermore, HPLC analysis was performed for the determinations of glycyrrhizin in the Pyungwi-san on an Inertsil ODS-3 column(250 mm ${\times}$ 4.6 mm, 5 um) using solvent 35% acetonitrile include 0.05% phosphoric acid at 254 nm. The flow rate was 1.0 mL/min. Results : The significant change was not showed in pH, heavy metal, microbiological, identification test and quantitative analysis based on acceleration test and long-term storage test. Retention time of glycyrrhizin in HPLC chromatogram was about 16.065 min and calibration curve showed good linearity($R^2$ = 0.9999). The contents of glycyrrhizin in acceleration test and long-term storage test were 0.068~0.076 mg/mL and 0.066~0.077 mg/mL, respectively. Shelf-lifes of room temperature, refrigeration and freezing by long-term storage test were predicted 41, 24 and 34 months, respectively. Conclusions : The suggested shelf-life would be helpful on the storage and distribution of herbal medicine.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제15권2호
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• pp.301-308
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• 2014

최근에 데이터가 대용량화됨에 따라 정보 저장의 중요성이 부각되고 있다. 본 연구는 대용량 저장장 치에 많이 사용되는 2.5인치 HDD에 대해서 가속 시험결과를 토대로 연간 제품 고장률을 예측하고 사용 환경에 대한 연간 제품 고장률과의 차이를 최소화 시키는 새로운 방안을 제시하고자 한다. 반품된 2.5인치 HDD 309개의 정보를 분석하여 실사용 환경의 시간당 전송량을 구했고, 가속 수명시험으로부터 가속 시험조건의 시간당 전송량을 구한 후, 사용률에 대한 가속 계수를 산출했다. 온도에 대한 가속 계수, 사용률에 대한 가속 계수와 고장률로 연간 제품 고장률을 예측하였다. 가속 시험의 시간당 전송량 81.4GB/hour와 사용자 93.4 %까지 대표하는 실사용 환경의 시간당 전송량은 5.8 GB/hour로 산출한 사용률에 대한 가속 계수는 14.1이다. 실사용 환경의 연간 제품 고장률은 1년 이후 안정화 되었으며, 이때 연간 제품 고장률은 0.3~0.378 % 이내에서 변동 하였다. 본 연구를 통하여 예측된 연간 제품 고장률은 0.4 %로 실사용 환경의 연간 제품 고장률과 75~94%의 일치됨을 보였다. 본 연구는 제조사의 가속수명 결과로 실사용 환경을 연간 제품 고장률을 예측하는 방법에 영향을 줄 것이다.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권5호
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• pp.684-690
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• 2009

본 논문에서는 차세대 스토리지 시스템의 디스크 시스템인 DDR-SSD를 이용하여 RAID 레벨 5를 구성하였을 때 고속화 방법을 제안한다. DDR-SSD는 HDD와 Flash SSD와는 다른 특성을 가지고 있기 때문에 기존의 고속화 기법으로는 최상의 성능을 보이지 못한다. 본 논문에서는 고속화를 위해 패리티 정보만 저장하는 패리티 캐시를 사용하는 것과 패리티 캐시의 저장 셀인 패리티 셀의 구조를 제안하였다. 이것은 디스크 접근 횟수의 감소보다는 패리티 연산 오버헤드를 감소시킨다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제84권4호
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• pp.503-515
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• 2022

Based on the sliding isolation concrete LSS (liquid-storage structure), the specific seismic vulnerability is analyzed according to the general failure mode. In this study, 12 seismic inputs with different characteristics are used, and their acceleration peak values are modulated. By inputting these waves to the sliding isolation concrete storage structure, the finite-element models of different concrete rectangular LSSs are obtained and analyzed, and the failure probabilities are obtained according to the IDA (incremental dynamic analysis) curves of the structure. The results show that when the seismic acceleration peak value gradually increases from 0.1 g to 1.0 g, the failure probability of LSS gradually increases with the increase in friction coefficient. However, the failure probability of a sliding isolation LSS is less than 100% and far less than the failure probability of a non-isolated rectangular LSS, which shows that an isolated liquid storage structure continues working under a big earthquake. Thus, the sliding isolation for the concrete LSS has a significant damping effect.

• Journal of Advanced Research in Ocean Engineering
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• 제4권1호
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• pp.16-24
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• 2018

This paper addresses the heading control of an offshore floating storage and regasification unit (FSRU) using a resolved motion and acceleration control (RMAC) algorithm. A turret moored vessel tends to have the slewing motion. This slewing motion may cause a considerable decrease in working time in loading and unloading operation because the sloshing in the LNG containment tank might happen and/or the collision between FSRU and LNGC may take place. In order to deal with the downtime problem due to this slewing motion, a heading control system for the turret moored FSRU is developed, and a series of model tests with azimuth thrusters on the FSRU is conducted. A Kalman filter is applied to estimate the low-frequency motion of the vessel. The RMAC algorithm is employed as a primary heading control method and modified I-controller is introduced to reduce the steady-state errors of the heading of the FSRU.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 1996년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.70-77
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• 1996

In this study, sliding response analysis of free standing structure such as multi-purpose nuclear spent fuel storage cask is peformed. The governing factors of sliding response are aspect ratio of structure and ground acceleration. The vertical acceleration component is very important factor in the sliding response of the structure. Based on the mathematical model, computer program is developed using direct forward integration method to predict the sliding response. Using the program, several parametric studies were made for sinusodial ground motion and for El Centre 1940 earthquake and Mexico 1973 earthquake. From the results, it is known that the frequency content and duration of strong motion affect the sliding of the structure.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제56권2호
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• pp.375-388
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• 2024

In this study, to evaluate the shock and vibration load characteristics of used fuel, a sea transportation test was conducted using simulated fuel assemblies under normal transport conditions. An overall test data analysis was performed based on the measured strain and acceleration data obtained from cruise, rotation, acceleration, braking, depth of water, and rolling tests. In addition, shock response spectrum and power spectral densities were obtained for each test case. Amplification and attenuation characteristics were investigated based on the load path. The load was amplified as it passed from the overpack to the simulated used fuel-assembly. As a result of the RMS trend analysis, the fuel-loading position of the transportation package affected the measured strain in the fuel rod, and the maximum strains were obtained at the spans with large spacing. However, even these maximum strains were very small compared to the fatigue strength and the cladding yield strength. Moreover, the fuel rods located on the side exhibited a larger strain value than those at the center.