• 한국생산제조학회지
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• 제25권5호
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• pp.362-367
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• 2016

Recently, wireless charging systems have expanded their applications from household electrical appliances to outdoor activity devices. In wireless charging systems, solar cells have versatile advantages, such as abundant raw materials within the earth, reasonable prices of products, and highest power conversion efficiency. In this study, the photovoltaic effect between a silicon solar cell and a photon of infrared wavelength was simulated using a Shockley diode equation. A solar cell power charging system was then set up to: 1) clarify mechanisms of the charging interaction based on the photovoltaic effect with a laser source, and 2) verify interdependency of the parameters: laser settings and geometrical position between a solar cell and the laser. As was observed, the solar cell generates more power when the photon was irradiated uniformly, intensively, and vertically on the surface of the solar cell.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제17권4호
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• pp.150-158
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• 2018

본 논문에서는 전력선 통신을 이용하는 전기자동차 충전 시스템에 대해 소개하고 전력선 통신을 이용하는 전기자동차 충전 시스템의 제어 신호에 오류가 발생했을 때 딥 러닝 알고리즘을 적용하여 오류를 정정하는 방식을 제안한다. 제어 신호의 오류 발견과 정정은 기존의 오류정정부호 기법을 통해 해결할 수 있으나 딥 러닝 기반의 오류정정부호 기법을 이용하여 더욱 효율적으로 오류를 발견하고 정정한다. 그래서 딥 러닝 기반의 오류정정부호 기법에 대해 소개하며 이 기법을 전력선 통신을 이용하는 전기자동차 충전 시스템에 적용하여 시뮬레이션을 진행하고 비트 오류율로 성능을 확인하여 딥 러닝 기반의 오류정정부호 기법이 기존의 기법보다 효율적인지를 판단한다.

• Journal of Power Electronics
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• 제17권4호
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• pp.1109-1116
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• 2017

Wireless power transfer (WPT) technology has the advantages of intelligence and facilitation. This paper designs a WPT system applied to battery charging and provides a strategy which switches from the constant current (CC) charging mode to constant voltage (CV) charging mode. The LCL-LCL topology is used to realize the CC output, while the LCL-S (series compensation) topology is used to realize the CV output. The main factor affecting the output characteristics is extracted by analyzing the two topologies above. Based on the main factor, this paper puts forward a modified way to design the system. In addition, on-line monitors for the battery and switches are placed at receiving side, which avoids the need for introducing an information interaction module into the system. Therefore, the complexity of the controlling system is reduced. Finally, simulation and experimental analyses are carried out to verify the correctness of the compound topologies.

• 한국융합학회논문지
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• 제5권3호
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• pp.23-27
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• 2014

최근에 스마트폰과 디바이스의 무선충전에 대한 관심이 높아지고 있으며, 많은 기업들이 무선충전을 개발하고 있다. 무선충전은 앞으로 모바일기기뿐만 아니라 노트북 청소기 등 거의 모든 전자제품으로 적용 범위가 확대될 것이다. 무선충전 전기자동차도 올해 본격적으로 선을 보일 예정이다. 이렇듯 무선충전은 연관시장이 무궁무진하다. 세계 10대 유망기술에 포함되어 있는 무선충전은 매년 100% 이상 급성장할 전망이라고 한다. 하지만 그에 따라 존재하는 기술적 한계점과 인체 유해성에 대한 보안위협을 분석해 안전한 환경에서 사용할 수 있도록 해야 하고 각종 제도적 보안도 마련해야 한다. 무선충전에 대한 표준화와 보안대책요구사항은 체계적이지 않다. 본 논문은 모바일기기에서 자기공진방식의 무선충전의 보안 위협과 보안요구사항을 정의해 분석하고자 한다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제28권9호
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• pp.713-722
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• 2017

미래의 전장에서는 무인 이동체의 역할이 매우 중요할 것으로 예측된다. 최근 사용되는 무인 이동체는 충전과 관리를 위하여 유선의 충전선과 데이터 연결선을 가지고 있다. 하지만 편리성과 안정성을 위하여 무인 이동체의 무선 충전과 무선 데이터 전송을 이용한 무선 전력전달 시스템을 사용하는 것이 요구되어지고 있다. 이 논문에서, 우리는 이러한 요구를 만족시키기 위하여 무인 이동체에 적용 가능한 무선 충전 기술을 연구하였다. 자기장 유한 요소 시뮬레이션을 통해 무인 이동체의 크기와 무인 이동체에서 사용하는 전력을 고려한 송, 수신 코일의 설계를 하였다. 또한, 시뮬레이션 결과를 바탕으로 최적의 코일을 제작하였고, 실험을 통하여 시뮬레이션 결과와 비교하여 검증하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제24권6호
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• pp.566-572
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• 2020

무선 전력전송기에서 두 유도 코일 사이의 무선 전력전송 특성과 영향에 대해서 알아보고, 무선 전력전송 기술을 이용한 전력변환기 회로와 배터리 충·방전기 회로를 제안한다. 무선 전력전송기 및 무선 충전기의 장점은 기존의 플러그인 탑재형 유선 충전기(OBC; on-board charger) 대신 무선으로 전력을 전송하여 배터리에 전력 충전 시 사용자가 외부에서 전원을 연결 시키지 않고 무선으로 충전할 수 있는 점이다. 또한 무선충전의 이점은 2차 측 정류기의 회로와 수신 코일을 사용하여 에너지 효율 향상 효과를 가져올 수 있으나, 대용량의 원거리 무선충전 방식은 전송거리에 대한 한계가 있어 현재 많은 연구가 진행되고 있다. 비 접촉 방식의 전력 전송기의 전력을 전송 할 수 있는 송신부 인 1차측 코일과 수신부인 2차측 코일 및 하프브리지(half bridge) 직렬공진 컨버터를 적용한 무선 전력전송장치의 송신부 회로와 수신부 회로의 연구를 목적으로 무선충전시스템의 전력전송거리 향상을 위한 새로운 토폴로지를 적용하고, 각각의 거리에 따른 실험을 통해 8 cm 전송거리에서 출력 3 kW 일 때, 최대 효율(95.8%)을 확인 할 수 있었다.

• 전기학회논문지
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• 제62권2호
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• pp.196-200
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• 2013

In this paper, the design of PRT vehicle power supply system is discussed. Since there is no power feeding line facilities in PRT system under development, the PRT vehicle must have its own energy storage device on board. For the energy storage device, ultra-capacitor bank is applied due to its fast charging capability and long life time. Charging the Ultra-capacitor bank is performed by wireless inductive power transfer system. The capacitor bank is charged up in less than 10 seconds when the vehicle is traveling by passenger stations. In this paper the design of the ultra-capacitor bank and the wireless inductive power transfer system for the PRT vehicle are discussed. Tests are conducted for the both system and the result shows the efficiency of the wireless inductive power transfer system is higher than 80%.

• 전력전자학회논문지
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• 제27권6호
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• pp.515-525
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• 2022

The wireless power transfer (WPT) charging system for AGV depends highly on the coupling conditions due to air gap variation. To attain stable output power with high transfer efficiency under various coupling conditions, a single-stage, DC-DC converter that operates with robustness to changes in air gaps is proposed for the WPT system. The proposed converter is capable of soft switching under the set input voltage (V_in: 380 V_DC), load conditions (0-1 kW), and air gap changes (30-70 mm). In addition, a wide output voltage range (Vo: 39-54 V_DC) can be controlled by varying the link voltage due to the phase control at a fixed switching frequency. Experimental results are verified using a prototype of a 1 kW wireless power charging system.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2013년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.315-316
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• 2013

This paper presents a parameter tuning method of a LLC resonant converter for a wireless charging circuit. A switched-capacitor is used to change the resonant frequency of the resonant circuit. The simulation results verify that the efficiency of the power transfer can be improved by a duty control of the switched-capacitor for various values of the coupling coefficient.

• 전기학회논문지
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• 제67권3호
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• pp.343-351
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• 2018

Renewable energy sources has drawn considerable attention as clean energy sources because of changing public attitudes regarding greenhouse gas and fine dust. Recently, in this respect, the government provides the drivers of electric vehicles with various benefits such as tax reduction, financial incentives and free parking from the public to the private sector. Plug-in electric vehicles are the most common in the private sector. Otherwise, different types of battery-based buses in the public sector are being developed, and there are three main types of charging: plug-in, battery swapping and wireless. Therefore, economic assessment of charging types in each bus route is required in order to facilitate the use of battery-based buses instead of the existing CNG buses. In this paper, net present value(NPV) and B/C ratio of charging types are evaluated in consideration of the bus schedule, the cost of charging station, and the life cycle of battery, etc. per each bus route. In case study, main bus routes in Daegu City are simulated with the proposed evaluation method to validate the eco-bus project.