목적: 본 연구의 목적은 상악과 하악의 완전 무치악 환자에서 보철물로 상실된 치열궁 폭경 재건을 위한 기준을 제시하기 위하여 과두간 폭경에 대한 상악 제1대구치간 폭경의 상관관계를 평가하기 위함이다. 연구 재료 및 방법: 콘빔형 전산화단층영상(Cone-beam CT)을 촬영한 환자 중, 본 연구의 기준에 부합하는 한국인 120명(남성 60명, 여성 60명)을 선택하였으며 Invivo 5.1을 이용해 Cone-beam CT scan을 분석하였다. 축의 방향설정 후, 상악 제1대구치의 근심 협측 교두정간 거리를 측정하였으며, 과두간 폭경은 각 과두의 중심점을 지정하여 측정하였다. 수집된 자료는 SPSS Version 20.0으로 분석하였고, Pearson의 상관분석을 이용하여 과두간 폭경과 상악 제1대구치간 폭경의 상관관계의 통계적 유의성을 검증하였다. 결과: 한국인의 평균 과두간 폭경은 105.9 mm였으며, 남성이 108.3 mm 여성이 103.4 mm였다. 평균 상악 제1대구치간 폭경은 57.1 mm였으며, 남성이 57.9 mm 여성이 56.2 mm였다. 과두간 폭경과 상악 제1대구치간 폭경에 대한 Pearson의 상관분석 결과, 0.614의 Pearson 상관계수로 통계적으로 유의한 양의 상관관계를 보였다. 결론: 과두간 폭경과 상악 제1대구치간 폭경은 양의 상관관계를 보였으며, 한국인의 과두간 폭경과 상악 제1대구치간폭경의 평균 비율은 1:0.54를 보였다. 본 제한된 연구의 결과를 근거로 상악과 하악의 완전 무치악 환자에서 과두간 폭경을 본래의 상악 치열궁 폭경 설정을 위한 가이드로서 사용이 가능할 것이다.
In this paper dynamic characteristics were investigated of the perception of a bound image width. Subjective evaluation tests were carried out of the width of a sound image when its presentation region was moved in the horizontal plane. As a result, the sound image width was perceived narrower or wider than the actual presentation region when the sound source width was decreased or increased, respectively. The result obtained shows that a phenomenon which is a kind of auditory motion aftereffects was occurred in the perception of a sound source with changing its width.
In order to evaluate the changes before and after secondary operations in the patients with cleft lip objectively using full face photographs, the author analyzed results of improvement on nasal width and mouth width and asymmetry of nostril. 1. The ration of asymmetry of thenostril is changed from average 1.24 preoperatively to average 1.08 postoperaively : 61.2% is improved postoperatively. 2. The ratio of nasal width compared with intermedial canthal distance is changed from average 1.15 preoperatively to average 1.10 postoperatively : 3.8% is reduced posteroperatively. 3. The ratio of mouth width compared with intermedial canthal distance is changed from average 1.08 preoperatively to average 1.03 postoperathvely : 4.1% is reduced posteroperatively.
Journal of electromagnetic engineering and science
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제10권3호
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pp.127-131
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2010
In this paper, the problem of electromagnetic transmission via slits in a cavity inside a conducting screen of finite thickness has been considered in the case that the transverse electric(to the slit axis) polarized plane wave is incident on a slit. The problem is solved numerically by the method of moments and the results are compared with those obtained from an equivalent circuit suitable for a case in which the slit width is infinite and the structure is modified to the two partially overlapped conducting planes. It is observed that when the cavity is resonated, the effective slit width reaches its maximum value of $1/\pi$ wavelengths, irrespective of the actual slit width and the incidence angle. When the thickness of the conducting plane is much smaller than the wavelength, the numerical results for the effective slit width(or transmission width) agree well with those obtained from the equivalent circuit, even though the slit is as narrow as the thickness of the conducting plane.
As one of the serviceability limit states, the prediction and control of crack width in reinforced concrete bridges or PSC bridges are very important for the design of durable structures. However, the current bridge design specifications do not provide quantitative information for the prediction and control of crack width affected by the initiation and propagation of corrosion. Considering life span of concrete bridges, an improved control equation about the crack width affected by time-dependent general corrosion is proposed. The developed corrosion and crack width control models can be used for the design and the maintenance of prestressed and non-prestressed reinforcements by varying time, w/c, cover depth, and geometries of the sections. It can also help the rational criteria for the quantitative management and the prediction of remaining life of concrete structures.
In order to study the bonding mechanism of Ni/B/Ni transient liquid phase bonding system, width of liquid layers were calculated, where in this system melting point of insert material(B) is higher than bonding temperature and melting point of base metal(Ni). Caclulated values were compared with experimental ones which were measured by bonding Ni/B/Ni system at 1433-1474K under vacuum atmosphere. As results, the width of initial liquid layer of Ni/B/Ni system was calculated as $W_{IL}$ = $W_{o}$[1 + {2.100..rho.$_{S/}$ ( $X_{3}$ + $X_{4}$)..rho.$_{Ni}$ }-.rho.$_{S/}$.rho. Ni/], and it was nearly same with experimental values. Maximum width of liquid layer, width of liquid layer during isothermal solidification and isothermal solidification time were calculated also.o.o.o.
The purpose of this study is to evaluate force per unit displacements according to the shape of a clasp arm and flexibility of the material. Effect of four shape parameters of a clasp, base width and thickness and tip width and thickness, on tip displacement and force per unit displacement was investigated to get the fact that displacement and force per unit displacement at the tip increase as thickness and width of clasp arm increase just as expected. But force per unit displacement is much more affected by the change in thickness than by change in width. So it is effective to increase the thickness rather than width in order to increase the force at the tip using the same amount of the material.
In the rolling process, keeping the accuracy of the slab width is a very important problem. So the edge rolling is used with the plate rolling. But in the edge rolling, a local contraction of width, called "width necking", occurs in the top and tail portion of a slab and becomes the cause of crop loss. In this investigation, the three dimensional deformation behavior in the edge-plate rolling is simulated by rigid plastic FEM(PROLL). And the influence of the rolling condition on "width necking" and the accuracy of width is examined.
LPM that is used for head driver is problem of miniaturization of construction and cost. This can be achieved by most suitable shape decision. and suitable selection of control system. Specially, in LPM that Full step is mm$\sim$um unit. the large change of thrust receives much effect by tooth number per pole. tooth width and slot width about change of the air gap length. Therefore, this paper presents LPM that use for suitable head driver to reduce of the structure and the cost. to generate maximum thrust of LPM, and finds the proportion of the tooth pitch to tooth width and the slot width about change of the air gap length through FEM analysis. Also, applying different tooth width and slot width that is given as analysis result. this paper presented model that thrust is improved.
The filling effects of test cigarettes prepared the different cutting width on the three brands (NC82, Burley21 and 88Light) were compared with their regular cigarette by the value of "Hardness" and "draw ressistance". Results obtained were as follows: 1. With enlargement of the shred width. The hardness of cigarettes became harder than the standard one in the same filling-weight When the shred width enlarged by 0.2mn from standard, the saving rate of tobacco materials would be 4~5%. 2. As the shred width became wider, Long strand was rich and short strand was poor. 3. The enlargement of the shred width may increase the standard deviation of filling-weight of cigarettes in some case.rettes in some case.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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