In the normal Refrigeration process, the condensation heat of refrigerant s not been used because of its low-temperature waste heat. To recover the condensation waste heat of R-12 refrigerator, a drying and hot water system was designed and experimented. The results obtained were summarized as follows: 1. As the temperature a temosphere was increased, the temperature of discharge gas of compressor was increased. And the temperature was $80-84^{\circ}C$ for air condensing type and was $68-71^{\circ}C$ for water condensing type during summer. 2. The condensation waste heat could be obtained up to $50-55^{\circ}C$ of drying heat-source and Hot water in summer. In this case, recovered rate was about $73\%$. And the more temperature of drying Heat-source and Hot water were increased, the more a recovered rate were decreased. 3. When comparing drying characteristics of Agro-products in dryer of waste heat utilization and Hot air, there was no quality difference in products. But drying time of the former was 3 Hours longer than the latter. 4. The condensation waste heat of compressor could be applied into the drying of marine products, the predrying of agro-products and making hot water. And showed high possibility of the waste heat using in low-temperature storage.
In this study, we improved the water-based condensation particle counter in Atmospheric Research Aircraft NARA and investigated the condensation particle number concentration over the Korean peninsula. Pump and set point information were changed to improve the instrument used by aircraft for observation. Ground-based observational result showed that the error between two instruments, which are water-based condensation particle counter and butanol-based condensation particle counter, was 4.7%. Aerial observational result revealed that the number concentration before improvement indicate large variation with unstable condition, whereas the number concentration after improvement indicate a reasonable variation. After improvement, the number concentration was 706±499 particle/cm3 in the West Sea and 257±80 particle/cm3 in Gangwon-do, and these are similar to the concentration range reported in previous studies. Notably, this is the first attempt to use aerial observation with water-based condensation particle counter to investigate condensation particle number concentration.
Surface modification technique enabling the control of condensation provides various benefit in various engineering systems, such as heat transfer, desalination, power plants, and so on. In this study, lubricant oil-impregnation into Teflon-coated nanoporous anodic oxide layer of aluminum to enhance a de-wetting and mobility of water droplet on surface. Due to the surface treatment improving water-repellency, the condensation mode is changed to dropwise, thus the frequency of sliding condensed water droplet on surface is increased. For these reasons, the surface of oil-impregnated Teflon-coated nanoporous anodic aluminum oxide shows significantly enhanced condensation heat transfer compared to bare aluminum surface. In addition, the porosity of anodic aluminum oxide affected the mobility of water droplet even with oil-impregnation and Teflon-coating, indicating that the optimization of porous structure of anodic oxide is required for maximizing the condensation heat transfer.
An interfacial condensation heat transfer phenomenon in a steam/water countercurrent stratified flow in a nearly horizontal pipe has been experimentally investigated. The present study has been focused on the measurement of the temperature and velocity distributions within the water layer. In particular, the water layer thickness used in the present work is large enough so that the turbulent mixing is limited and the thermal stratification is established. As a result, the thermal resistance of the water layer to the condensation heat transfer is increased significantly. An empirical correlation of the interfacial condensation heat transfer has been developed. The present correlation agrees with the data within $\pm$15%
Two-phase transient phenomena in the noncondensable gas-filled closed loop was investigated numerically using the RELAP5/MOD3 version 3.1 computer code. The condensation heat transfer correlation for noncondensable gases was studied in detail. Two modes of the reflux condensation which can be characterized by countercurrent flow of steam and its condensed water and the oscillatory between reflux condensation and natural circulation were predicted well. However, the natural circulation mode which the condensed water carried over the U-bend concurrently with steam was failed to predict.
Flow Condensation heat transfer coefficients (HTCs) of Rl2, R22, R32, Rl23, Rl25, R134a, R142b were measured experimentally on a horizontal plain tube. The experi- mental apparatus was composed of three main parts; a refrigerant loop, a water loop and a water-glycol loop. The test section in a refrigerant loop was made of a copper tube of 8.8 mm inner diameter and 1000 mm length respectively. The refrigerant was cooled by passing cold water through an annulus surrounding the test section. All tests were performed at a filed refrigerant saturation temperature of 4$0^{\circ}C$ with mass fluxes of 100, 200, 300 kg/$m^2$s. The experimental result showed that flow condensation HTCs increase as the quality, mass flux, and latent heat of condensation increase. At the same mass flux, the HTCs of R32 and R142b were higher than those of R22 by 35~45% and 7~14% respectively while HTCs of R134a and Rl23 were similar to those of R22. On the other hand, HTCs of Rl25 and Rl2 were lower than those of R22 by 28 ~30% and 15 ~25% respectively Finally, a new correlation for flow condensation HTCs was developed by modifying Dobson and Chato's correlation with the latent heat of condensation considered. The correlaton showed an average deviation of 13.1% for all pure fluids data indicating an excellent agreement.
A solver for icing and condensation of water has been developed. The phase change process was solved by the enthalpy method. For the code validation, the temperature and the phase change from water to ice of the driven cavity were calculated. Also, the melting process of the frost on the windshield glass of an automobile has been simulated. The calculation showed a good agreement with analytical solution and other numerical results. Using the present validated code, the condensation of water vapor has been first tried. The computed results provided some physical features of condensation phenomena even though experimental data and other numerical data were not available. For future work, it is recommended to throughly investigate the effects of boundary conditions on the solution.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제36권6호
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pp.762-767
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2012
본 연구는 실내외기가 일체화된 이동식 에어컨을 대상으로 장치 운전 중 발생되는 응축수를 응축기에 분사한 경우, 응축수가 장치의 성능특성에 미치는 영향을 파악한 연구이다. 연구 결과 응축기 입출구 냉매온도 및 출구 공기온도는 응축수를 이용하지 않는 기존방식에 비해 낮게 유입 및 유출되어 응축수에 의해 상당한 응축부하가 처리되는 것을 알 수 있었다. 또한 동일한 조건에서 장치의 냉동능력과 성능계수는 평균 약 3%, 13~16%정도 높게 나타났으며, 압축기 소비동력 또한 약 27%정도 낮게 나타나응축수를 이용한 경우가 주기적인 응축수 배출에 따른 문제점 해결 이외에도 장치의 성능향상에 크게 기여하는 결과를 얻을 수 있었다.
In this study, develop the thermal pump using water evaporation and condensation. Vapor from heating room moves up to pumping room and press the water of pumping room. Consequently water is pumped out to water tank. Then hot vapor direct contact with cold water in condensing room after pumping process. At this time, pressure of condensing room is down to-5kPa and suck in water of tank. This pump executes self ping and good durability because of no mechanical moving parts. Thermal pump is pumped cyclic so that, this pump is not used single. Therefore thermal pump of hot water boiler used to multi-stage for stable pumping rate. As the result of performance test, the developed thermal pump proves pumping action of water evaporation/condensation. And total volume flow rate is 500liter during one hour. If three thermal pump is installed parallel, this pump can use to the hot water boiler in the 300,000kcal/h class.
Condensation is one of the common issues which we can easily see in everyday life. For example, the surface of glasses with cold water is easily moisturized. This wet surface gives us uncomfortable feeling and is sometimes dangerous because it is slippery. As the safety on working space is one of the most important issue on offshore project, condensation is also important matter to take care of with precaution. Since the bottom of vessel or offshore facility is submersed in the water, the risk of having condensate on the steel surface is getting higher because sea water temperature is normally lower than ambient temperature. And if there is any electric equipment or person working in that space, condensation is normally not allowed. The pontoon of semi-submersible drilling rig is such a space which is submersed, with electric and mechanical equipments and person working periodically. To prevent condensation in pontoon, study was conducted by checking several cases.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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