선박화재는 육상화재와 달리 숙련된 인원과 다양한 장비에 의한 소화활동이 곤란하므로 거의 자체적으로 소화되어야 하므로 소화가 쉽지 않다. 화재발생시 온도 상승에 의한 사망보다 연기에 의해 질식사의 경우가 더 많다. 그 이유는 화재현장에서 충분한 가시거리를 확보하지 못하여 신속하게 피난하지 못하기 때문이다. 이 연구에서는 피난에 필요한 시간을 좀 더 확보하기 위해 선박 거주구역의 높이를 기존의 2.0m에서 공동주택(아파트)의 높이에 해당하는 2.3m로 상향하여 연기거동을 상호 비교하였다. 비교 방법은 기존의 실습선 한바다호의 도면을 바탕으로 30cm 상향조정된 도면을 추가 제작하여 미국의 NIST에서 제작 운용중인 FDS를 이용하여 시뮬레이션을 실시하고 결과를 예측하였다. 온도에 의한 피난 안전시간을 예측한 시뮬레이션 결과, 화재구역에서 10m 떨어진 지점에서 피난 안전시간은 55.8초 증가하였다. 가시거리에 의한 피난 안전시간을 예측한 시뮬레이션 결과, (1) 화재구역에서 10m 떨어진 지점에서 피난 안전시간은 27.1초 증가하였고, (2) 화재구역에서 20m 지점에서는 피난 안전시간이 109.2초 증가하였으며, (3) 화재구역에서 30m지점에서는 피난 안전시간이 73.3초 증가하였다. 즉, 선박의 거주구역 높이를 육상건축물과 동일하게 할 경우 승무원의 피난안전성이 증가하는 것으로 예측되었다.
Globally, several ethnic groups have expressed their spirit cultures based on their ethnic identity in diverse ways. Clothing has been one of the convenient objects to express ethnic identities. Therefore, patterns and colors used in traditional costumes have worked as a means to help understanding spirit cultures of ethnic groups. Since colors help strengthening solidarity of social members based on ethnic preference and community consensus, colors have performed a crucial role as a strategic tool in the fashion business closely related to consumers' individual characteristics. In survey results, color preferences of Korean and Italian specialists showed significant differences in signboard colors and disliked colors. Many Korean fashion specialists selected pink as a preferred color, black as a clothing color, red and white as a color with high visibility, and orange as a disliked color. In case of Italy, many specialists selected red and black as highly visible colors for a signboard, and green as a disliked color. In results comparing color preference for colors between Korean and Italian fashion design specialists, there were differences in color sensibility. Since this research used data from survey conducted using a very limited and much manipulated stimuli among a wide range of color schema and patterns, the study result may not be fully generalized. In future studies, more research using diversely segmented stimuli would be needed.
The purpose of this study is to understand how visual factors of healthcare facilities would have an effect on psycho-physiological health of inpatients. First, visual factors of a ward, where inpatients mostly spend their time in a hospital, were extracted in order to find out how visual environment would affect inpatient's health. Then experimental samples were made and inpatients' reactions against them were analyzed. This study is composed of two approaches a questionnaire for psychological analysis and an electroencephalogram measurement for physiological analysis. The results of this experiment show that psycho-physiological health of subject's can be remarkably improved according to artificial arrangement of visual environment of a ward. Especially, they also show that insignificant changes of visual environment such as furnishing trees, flowerpots or framed pictures in a ward, where there is no view and completely closed, will be able to exert a range of positive effects on an subject's psycho-physiological health. In conclusion, further studies need to be delivered about indoor designs to positively bring in natural elements to a ward as well as visibility ratio of views and skylines from a ward.
In this study, a novel method for dimension measurement of large-scale moving objects using stereo camera with 2-degree of freedom (2-DOF) mechanism is presented. The proposed method utilizes both the advantages of stereo vision technique and the enlarged visibility range of camera due to 2-DOF rotary mechanism in measuring large-scale moving objects. The measurement system employs a stereo camera combined with a 2-DOF rotary mechanism that allows capturing separate corners of the measured object. The measuring algorithm consists of two main stages. First, three-dimensional (3-D) positions of the corners of the measured object are determined based on stereo vision algorithms. Then, using the rotary angles of the 2-DOF mechanism the dimensions of the measured object are calculated via coordinate transformation. The proposed system can measure the dimensions of moving objects with relatively slow and steady speed. We showed that the proposed system guarantees high measuring accuracy with some experiments.
감지부의 PZT tube를 이용한 위상변조기를 연결한 광섬유 Mach-Zehnder 간섭계를 구성하고, 새로운 신호처리 장치를 도입하여 인가교류전압의 주파수에 상관없이 전압의 크기 및 인가전압의 파형을 측정할 수 있는 광섬유 전압센서를 구성하였다. 이 센서에서 전압변화에 따른 간섭무늬 변화갯수의 관계는 선형적 비례관계를 가짐을 관측하였으며, 온도변화에 따른 간섭무늬의 변화갯수를 측정했다. 또한, 간섭계 출력에서 편광변조에 의해 생길 수 있는 간섭무늬의 visibility의 변화를 없애기 위해 편광유지 광섬유를 이용한 간섭계 또는 광섬유 반파장판을 이용할 수 있음을 보였다.
The phenomenon of yellow sand (dust clouds) occurred in Korea during the spring of 1993 and 1994 is studied in detail. In total 6 cases including 15 days of yellow sand were observed in 1993 and the annual number of these events was found to increased. Examinations in this study include meteorological charts satellite imagery, pilot reports (PIREP) of Korea Air Force, and air concentrations of total suspended particulates(TSP). We present on estimation of total atmospheric loadings based on the observation and theory. According to the PIREP, in general the dust clouds travelled in the lower troposphere up to the level 5km. The visibility within the clouds was in the range of 3-8km The area covered by yellow sand in an event exceeded 0.4 M $\textrm{km}^2$ . According to trajectory analyses, dust clouds invaded Korea in April and May 1993 were landed in the sink area after 2~4 days travelling for 2,000~3,000km from a source region. Estimates of total atmospheric loadings of a dust cloud for April 23~24 in 1993 were 1.5 M ton. In addition, 7 dust storms were also reported in synoptic observations in NW China and Mongolia during the spring in 1994. The yellow sand was not reported with meteorological observations in Korea, however pilots reported significant dust clouds over the Yellow Sea on 8 and 13 April and 20 May 1994.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제10권2호
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pp.837-856
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2016
Underwater image enhancement has received considerable attention in last decades, due to the nature of poor visibility and low contrast of underwater images. In this paper, we propose a new automatic underwater image enhancement algorithm, which combines nonsubsampled contourlet transform (NSCT) domain enhancement techniques with the mechanism of the human visual system (HVS). We apply the multiscale retinex algorithm based on the HVS into NSCT domain in order to eliminate the non-uniform illumination, and adopt the threshold denoising technique to suppress underwater noise. Our proposed algorithm incorporates the luminance masking and contrast masking characteristics of the HVS into NSCT domain to yield the new HVS-based NSCT. Moreover, we define two nonlinear mapping functions. The first one is used to manipulate the HVS-based NSCT contrast coefficients to enhance the edges. The second one is a gain function which modifies the lowpass subband coefficients to adjust the global dynamic range. As a result, our algorithm can achieve contrast enhancement, image denoising and edge sharpening automatically and simultaneously. Experimental results illustrate that our proposed algorithm has better enhancement performance than state-of-the-art algorithms both in subjective evaluation and quantitative assessment. In addition, our algorithm can automatically achieve underwater image enhancement without any parameter tuning.
During May of 2003, smoke from fires in the Yucatan Peninsula was transported across the Gulf of Mexico and into Texas where it caused significant enhancement in measured aerosol concentrations and reduced visibility. During this event, the formation and growth of aerosol particles has been observed by a differential mobility analyzer (DMA) / tandem differential mobility analyzer (TDMA) system to characterize the size distribution and size-resolved hygroscopicity of the aerosol. The most number concentration is by the particles smaller than 100 nm, but the integrated number concentrations for over 100 nm increased due to the aerosol growth. Hygroscopic growth factor increase from 1.2 to 1.4 for 25, 50, and 100 nm particles during the nucleating period. This distribution and the aerosol properties derived from the TDMA data were used to calculate the growth rate. Particle growth rates were in the range 1-12 nm/hr.
This paper reviews KSG2010(Korean Industrial Standard for Student's Desk and Chair) compared to student's body size and suggests its new design guideline. It is found that the chairs are too high to sit straight up, and it is not easy to sit at student's ease because of backbone rest bar not existed in a right place. It is also found that the desks are too high to sit at desk to accept student legs under a drawer. So student's visibility range becomes decreased and it produces a harmful posture for eye protection. This paper also found that step number of student's desks and chairs needs to expand to 12 different steps inserted 5 steps between the existing 7 steps. A reason is that there is gap between the sizes of desk and chair and human height and width. Another reasons is that it is difficult to arrange desks and chairs appropriated to student body sizes in a class room.
The objective of this paper is to find out the most effective injection angle for the purpose of deicing through SC/Tetra, a commonly used CFD software. Nowadays, vehicles are developed giving priority to an improved interior which emphasizes a pleasant environment and thermal comfort without decreasing the basic performance. Clear visibility is one of the most important phenomenon. The primary factors which affect the efficiency of deicing are 3D geometry of Defrost Nozzle, the inlet velocity and temperature of the flow and the injection angle. However in this paper, all these parameters are optimized by changing the injection angle. A wide range of injection angle from 5 degree to 50 degree have been considered for analysis. A very good defrosting performance has been achieved with 45 degree injection angle which can satisfy the condition of NHTSA.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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