The most commonplace of collisions that directly affect people is that of vehicles. Safety studies have noted a correlation between vehicle occupant injury severity and velocity changes. Methods for estimating collision velocity changes are discussed here. This topic is part of what is referred to as accident reconstruction. Only planar collisions are considered. When a vehicle collides with another, impact dynamics with friction should be considered. This paper presents a general analysis methodology of impact. must dynamics incorporating friction. The presence of friction between sliding contacts during the impact makes the problem difficult since the events such as reverse sliding or sticking, which may occur at different times throughout the impact, must be determined. This paper uses the results of RICSAC experiments for verifying the developed methodology. The analysis and experimental results agree well.
In this paper, it is fundamental purpose that finding the relationship between quality and structure of bone, by reconstructing the bone structure image, using ultrasound. In this study, longitudinal transmission method was used for experiment as basic measuring method, which is known as ultrasonic diagnosis method for human tibia. And using ultrasonic velocity parameter that can be detected and calculated with the transmitted signal, new estimated parameter, called Bone Area Fraction, is applied to reconstruct image. Through the in-vitro experiment in cattle's tibia bone, basic sectional image of bone which is similar in real bone structure image can be reconstructed.
Shallow water withdrawal systems have been replaced with a selected withdrawal system to keep stable raw water quality in spite of occurrence of algae and muddy inflow. Before reconstruction of the water intake tower in Yongdam reservoir supplying water to Gosan water treatment facility, we have predicted flow patterns of inflowing water into the water intake tower for various withdrawal conditions. It has been predicted that the water in the withdrawal layer is significantly inflowed from the front with fast velocity into the water intake tower irrespective of withdrawal depth, while the water away from the withdrawal layer is withdrawed a little from the side with slow velocity.
In this study, the effect of injection pressure on the column diameter and droplet velocity of liquid jet with the weakly turbulent Rayleigh-like breakup mode is experimentally studied using digital microscopic holography (DMH). The injection nozzle has the diameter of $50{\mu}m$ and injection pressure is varied from 0.1 to 0.4 MPa. When the micro liquid jet is injected into still air, the double-pulsed holograms was recorded on a CCD sensor and numerically reconstructed in order to obtain well focused images. In this study, the liquid column diameter from $50{\mu}m$ orifice nozzle is shown to be changed slightly but the droplet velocity is increased proportionally as the injection pressure is increased.
This paper illustrates the practical design procedure on a position control of an electrical fin actuator for the guided missile using Time Delay Control(TDC) and Enhanced Time Delay Observer(ETDO). Since TDC is robust to the model uncertainties such as the parameter variation and the external disturbance, it has been frequently used in nonlinear control systems. For a position control of an electrical fin actuator in the missile system, TDC requires the velocity sensor as well as the position sensor. To resolve the problems of the cost, the space and the malfunction due to the velocity sensor, ETDO is used as the velocity observer. ETDO is enhanced version of TDO that has the problems of the reconstruction errors and the restriction on selecting its gains. To maximize the control performance, the parameters of ETDO are optimized by using the genetic algorithm. The effectiveness of this approach is proved through a series of simulation studies and experiments, and the designed controller is compared with the typical TDC and TDC using the reduced oder observer.
This study was performed as part of a research project aimed at developing an ultrasonic computed tomography (CT) system of wood for field application. In this reports, we investigate the variation of wave velocities on the cross section of real size wooden structural member to confirm the reason of image distortion on CT image of wood, and then proposed a new image reconstruction method by considering the velocity variation on wood cross section. First of all, the effect of wood anisotropy on ultrasonic velocities of wooden members was investigated. Based on the relationship between ultrasonic velocity and annual ring angle, which was obtained from test results of small clear specimens, ultrasonic velocities of each measuring angle were predicted. Next, they were compared with the ultrasonic velocities measured on five wood disks. There were very large differences between predicted and measured results, thought to be caused by the skewing effect of ultrasound and the presence of juvenile-wood. Based on these findings, a new method was proposed to reconstruct cross-sectional image of wood. By using this method, some distortions on reconstructed images could be removed, and defects were more easily and clearly detected. The minimum size of detectable defect was decreased remarkably, from 33 mm to 13 mm. However, the size of the detected defect was enlarged and the position somewhat shifted to the specimen surface on the CT images, which was also thought to be caused by the skewing effect of ultrasound. Additional research has been planned to solve these problems.
압전필름센서는 복합재 구조물의 저속충격응답을 관측하기에 우수한 특성을 지니고 있다. 본 연구에서는 Gr/Ep 복합재 적층판이 손상이 발생할 수 있을 정도의 충격에너지를 받았을 때 압전필름센서 신호를 이용하여 충격거동을 모니터링할 수 있는 가능성에 대하여 고찰하였다. 손상이 발생하지 않는 저에너지 충격조건부터 국부적인 손상을 유발할 수 있는 충격조건까지 압전필름센서가 부착된 Gr/Ep 복합재 적층판에 대하여 16가지의 저속충격시험을 수행하였다. 세 가지 조거의 충격시험에서 기지균열 및 층간분리 등의 국부적인 손상이 발생하였으나, 충격력과, 변위, 변형률, 압전센서 신호와의 관계를 이용한 선형해석 모델을 사용하여 충격하중에 의한 복합재 적층판의 응답을 예측하는 정방향 문제와 압전센서 신호로부터 충격력을 복원하는 역방향 문제에서 시험과 해석 결과는 비교적 잘 일치하는 경향을 보였다. 복원된 충격력으로부터 국부적인 손상이 발생할 정도의 충격까지는 압전필름센서 신호를 이용하여 충격력을 정확히 복원할 수 있음을 확인하였다.
Most athletes with anterior cruciate ligament (ACL) ruptures undergo a surgical ACL reconstruction (ACLR) and rehabilitation. On the other hand, controversy still exists because neither a reconstruction nor rehabilitation have been proven to be superior in the management of ACL injury. This study reviewed the success rates of interventions to provide recommendations for the optimal management after an ACL injury. One of the most important considerations after an ACL injury is the timing and type of intervention. At the early stages, which involve the loss of volume and strength of quadriceps femoral muscle, weight bearing (closed kinetic chain) exercises with pain management followed by high velocity resistance exercises in an open kinetic chain environment are recommended to improve the quadriceps function. After that, it is important to apply intensive isokinetic exercise with a lower extension rate. In this case, it is important to apply overload to the muscles and to simultaneously lead the co-contraction of the hamstrings. Standards are essential because the timing and type of interventions are crucial to prevent re-injury and complications, such as osteoarthritis, as well as to confirm the successful outcome of the treatment. Different interventions recommended for ACL damage have yet to reach consensus. Further studies will be needed to observe the effects of the intervention through multidisciplinary approaches.
Background: Advances in surgical techniques, implant technology, radiotherapy, and chemotherapy have increased the recovery chances of patients with bone sarcomas. Accordingly, patients' expectations on life quality have also increased, highlighting the importance of objective evaluation of the functional results of reconstruction. Methods: Thirteen patients with distal femoral endoprosthesis, who had been followed for an average of 2.9 years were evaluated. Postural stability, daily energy expenditure, muscle power, and range of motion were the four parameters analyzed in this study. The Musculoskeletal Tumor Society (MSTS) score and Toronto Extremity Salvage Score (TESS) were used to assess postoperative function and examine correlations with other parameters. Results: Patients had sedentary activities in 84% of their daily lives. They exhibited a slower speed in the walk across test and a higher sway velocity in the sit-to-stand test (p = 0.005). MSTS scores were significantly correlated with the daily energy expenditure and walking speed. Conclusions: Objective functional results acquired from various clinics will provide significant data to compare reconstruction techniques, rehabilitation protocols, and surgical techniques. In this way, it will be possible to satisfy the expectations of patients that increase in relation to enhanced recovery.
보행자-차량 충돌사고 재구성을 위하여 본 논문에서는 사고 현장에서 수집이 용이한 정보들을 활용하여 차량의 충돌 속도를 정확하게 추정할 수 있는 퍼지 도구를 제시한다. 200건이 넘는 국내외 사고 및 실험 자료와 700건의 다중물체 시뮬레이션 결과에 근거하여 퍼지규칙과 소속함수들을 설정하였다. 개발한 퍼지도구는 4개의 소속함수와 2개의 논리적 규칙을 사용하여 보행자 선회 궤도 유형과 차량의 충돌 속도를 추론한다. 보행자 전도거리의 소속함수는 이와 같이 추론된 궤도 유형에 따라 달리 구성하였다. 작성된 퍼지 프로그램은 국내외 실제 사고 및 실험 데이터를 활용하여 그 결과를 검증하였으며 차량의 충돌속도에서 좋은 일치를 보여주었다. 이는 본 연구를 통하여 개발한 퍼지도구의 정확성과 유용성을 입증하는 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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