• 한국공작기계학회논문집
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• 제13권3호
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• pp.104-112
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• 2004

The Swirl is one of the important parameters that effects the characteristics of combustion. PDA valve has been developed to satisfy two requirements of achieving sufficient swirl generation for improving the combustion and still maintaining high volumetric efficiency. This paper presents the experimental results of the effect of PDA valve on characteristics of combustion in single cylinder spark ignition engine. As a result, the combustion stability can be greatly improved by PDA valve. The data from present study are available for design of engine as the basic data.

• Tribology and Lubricants
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• 제19권4호
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• pp.195-202
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• 2003

Many computational researches have been performed about EHL film thickness in the contact between cam and follower in the engine valve train system. However, those computations do not explain the characteristics of dynamic film thickness which means squeeze film effect. Without the consideration of transient term in the Reynold's equation, the predicted film thickness from steady state condition has large difference from the actual film thickness. In this study, we have investigated the kinematic and dynamic simulations of rocker-arm valve train system. From the dynamic simulation, the applied load and the entraining velocity of the lubricant between cam and follower are obtained and with these values the dynamic film thickness is computed by Newton-Raphson method and compared with the steady state film thickness.

• International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
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• 제9권3호
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• pp.72-74
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• 2008

We investigate the effect of mechanical damping and electrical conductivity on the dynamic performance of a new electromagnetic engine valve actuator that employs a permanent magnet. The key dynamic performance factors are the transition time and the landing velocity of the armature. Two-dimensional dynamic finite element analyses are performed to simulate a coupled system. The results show that mechanical damping and electrical conductivity have similar effects on the dynamic performance of the engine valve actuator. Subsequently, it is possible to replace the role of mechanical damping by controlling the electrical conductivity through the thickness and number of steel core laminations.

• 연구논문집
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• 통권26호
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• pp.85-94
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• 1996

The purpose of this study is to bring out the optimal design factors which effect on dynamic characteristics in the design of proportional flow control valve with high response characteristics, and to verify the validity of the design factors. In this study, force feedback type flow control valve with nozzle-flapper is studied. And, the influences which fixed orifice, nozzle diameter, and maximum displacement between nozzle and flapper effect on dynamic characteristics are analyzed. We have done simulations using the optimal design factors and simulink(Matlab) as a simulation tool, and verified the validity of our simulations by means of comparison our simulation results with an experimental results of another similar valve.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2002년도 추계학술대회 논문집
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• pp.737-740
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• 2002

Pressure fluctuation in the cylinder is one of the major sources on noise emission in oil hydraulic piston pumps. This paper reports an experimental study of pressure fluctuation characteristics in the cylinder of oil hydraulic piston pumps. We measured pressure fluctuation at BDC with delivery pressure, rotational speed. Because the pre-compression and the V-grooves in the valve plate is known of noise reduction, we investigated also the effect of pre-compression and V-grooves at the ends of the kidney ports with four types valve plates. We found that the pre-compression and the V-grooves in valve plate could reduce the noise of oil hydraulic piston pumps.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제8권1호
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• pp.54-62
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• 2000

The purpose of this study is to bring out the optimal design factors which effect on dynamic characteristics in the design of flow control servo valve with high response characteristics, and to verify the validity of the design factors. In this study, force feedback type flow control valve with nozzle/flapper and with no drain is studied. And, the effect of the parameters, such as fixed orifice, nozzle diameter, and maximum displacement between nozzle and flapper are analyzed. We have done simulations using the optimal design factors and simulink(Matlab) as a simulation tool, and verified the validity of our simulations by means of comparison our simulation results with an experimental results of another similar valve.

• 한국초전도ㆍ저온공학회논문지
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• 제19권3호
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• pp.23-26
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• 2017

We have studied magnetic and transport properties of NbN/FeN/Cu/FeN/FeMn spin-valve structure. In-plane magnetic moment exhibited typical hysteresis loops of spin valves in the normal state of NbN film at 20 K. On the other hand, the magnetic hysteresis loop in the superconducting state exhibited more complex behavior in which exchange bias provided by antiferrmagnetic FeMn layer to adjacent FeN layer was disturbed by superconductivity. Because of this, the ideal superconducting spin-valve effect was not detected. Instead the stray field originated from unsaturated magnetic states dominated the transport properties of NbN/FeN/Cu/FeN/FeMn multilayer.

• 대한의용생체공학회:의공학회지
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• 제19권3호
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• pp.297-303
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• 1998

판막 후부의 공동부는 판막의 닫힘 거동과 판막 주위의 혈류 유동장을 변화시켜 인공 판막의 수력학적 성능에 영향을 미칠 수 있다. 계식 이엽 판막(SJMV), 폴리머 단엽 판막(MLPV), 폴리머 삼엽 판막(FTPV)을 판막 후부에 공동부가 있는 시험부와 공동부가 없는 직관형 시험부에 설치하여 모의 순환 장치에서 판막의 수력학적 성능을 평가하였다. 판막의 누수량은 공동부가 있는 시험부에서 약간 작았고, 수축기 평균 압력강하는 크게 나타났으나 통계적으로는 큰 차이가 없었다. 따라서 판막 후부의 공동부는 판막의 수력학적 성능에 큰 영향을 나타내지 않았다. 유량 파형의 해석 결과 판막 후부 공동부는 MLPV에서는 판막의 닫힘에 큰 영향을 주지 않았으나, SJMV에서는 판막의 닫힘이 일찍 시작하게 하였고 이 영향은 FTPV에서 더욱 크게 나타났다. FTPV는 공동부가 있는 시험부에서 역류 최대 유량이 감소하였으므로 판막 후두에 공동부는 판막의 급격한 닫힘에 의한 역류 제트의 발생을 감소시키리라 기대된다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제40권6호
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• pp.495-502
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• 2007

상수관망에서 다양한 제수밸브 분포간의 우열성 평가는 상수관망의 신뢰성 확보를 위해 필수적이다. 기존 상수관망에 새로운 제수밸브를 추가할 경우나 새로운 상수관망을 건설할 경우, 본 연구에서는 서로 다른 제수밸브 분포간의 우열성을 평가하여 좀 더 효율적인 제수밸브 분포를 선택할 수 있는 방법을 제안하고자 한다. 제안된 방법은 상수관 및 제수밸브의 파괴 모의를 바탕으로 하며 제수밸브 분포간의 우열성은 상수관망의 신뢰도를 기준으로 하였다. 상수관망의 신뢰도는 상수관 파괴당 평균적인 단수인구로 나타내지며 충분한 횟수의 상수관 및 제수밸브 파괴모의를 통해서 산정하였다. 제안된 방법의 적용성을 평가하기 위하여 실제 상수관망을 대상으로 새로운 제수밸브를 추가할 경우 두가지 다른 밸브분포를 결정한 후 우열성을 판별하였다. 또한 다양한 제수밸브 신뢰도에 따른 관파괴당 평균단수인구를 산정하여 제수밸브 신뢰도가 상수관망의 신뢰도 향상에 미치는 영향을 검증하였다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제12권5호
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• pp.54-68
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• 2018

본 논문에서는 소형 압전유압펌프에 적용된 체크밸브의 동적 특성이 유량 형성에 미치는 효과에 대한 연구를 수행하였다. 브레이크 시스템 작동을 위한 부하 압력의 형성을 위해서는 압전유압펌프의 유량이 중요한 요소이다. 이때, 유체 내에서 작동하는 체크밸브의 고유 진동수는 압전 유압펌프의 유량 형성에 큰 영향을 미친다. 또한, 체크밸브의 고유 진동수는 체크밸브와 펌프 시트 사이의 간격에 영향을 받는다. 이를 고려하여 본 연구에서는 체크밸브와 펌프 시트 사이의 간격에 따른 체크밸브의 고유진동수를 유체-구조 연성 해석을 통해 산출하였다. 시뮬레이션을 통해 얻은 유량은 개발된 압전유압펌프를 이용한 유량 형성 실험과의 비교를 통해 검증하였다.