• 한국음향학회지
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• 제22권5호
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• pp.337-344
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• 2003

자기부상열차의 가장 중요한 소음원인 VVVF 인버터와 DC/DC 컨버터는 탄성체인 코어가 MS (Magnetostriction)에 의해 가진되어 소음을 발생한다. DC/DC 컨버터는 변압기가 주원인이며 소음/진동 스펙트럼에 가진주파수의 하모닉성분이 뚜렷하게 나타난다. 반면, LIM/VVVF 인버터소음은 가진주파수의 하모닉성분은 미약한 대신 변환주파수의 하모닉성분이 매우 강하게 나타난다. VVVF 인버터소음에서 변환주파수를 올리면 하모닉성분이 고주파수대역으로 이동하는데 700 ㎐를 2㎑로 올리면 소음이 5-6 ㏈ 감소되는 것으로 나타났다. 현 기술수준으로 MS에 의한 탄성체의 소음/진동을 정량적으로 예측하기는 어려운 실정이므로 본 논문에서는 정성적으로 MS에 의한 가속도 스펙트럼을 예측하였고 VVVF 인버터에 대해 변환주파수 증가의 효과를 확인할 수 있었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1407-1413
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• 2011

This paper studied on the VVVF Inverter for 1C4M propulsion system of railway traction. The paper includes the comparison along a VVVF Inverter electric power conversion element for an electric railcar(GTO, IGBT). These inverters are composed of high power IGBTs and controlled by compact control units. The stack is simplified and optimized by using plate bus and IGBT driver units of hybrid-type.

• 대한전자공학회논문지
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• 제27권6호
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• pp.879-885
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• 1990

The geometrical algorithm for generating a 3-phase SPWM signal for VVVF (Variable Voltage, Variable Frequency) inverter drives is proposed. In this techniques, it is suitable for micro-processor based implementation since the pulsewiths are computable in real time from simple analytic expressions. System hardware consists of the inverter circuit and the 3-phase SPWM signal generating circuit. The inverter circuit is a 3-phase SPWM signal generating circuit is single board micro-processor consisting of Z-80A CPU, EPROMXI, CTC, PIO. The method of controlling VVVF at the inverter output is discussed here.

• 전력전자학회논문지
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• 제5권5호
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• pp.515-521
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• 2000

본 논문은 전동차용 추진장치인 IGBT VVVF 인버터의 현차시험에 관한 것이다. IGBT VVVF인버터는 1,650kVA급으로 개발되었다. 추진 인버터의 신뢰성과 성능을 확인하기 위하여 서울시 지하철 6호선에서 본선시험을 하였다. 시험 차량구성은 4M4T로 구성되었으며, 전장품은 4대의 VVVF인버터, 16대의 견인전동기 및 2대의 SIV로 구성하였다. 추진장치는 1C4M으로 구성하였다. 현차시험을 통하여 추진용 인버터의 우수한 가·감속 능력과 가가속도 특성 및 구배에서의 등판능력을 확인 할 수 있었다.

• 전력전자학회논문지
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• 제4권6호
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• pp.491-499
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• 1999

본 논문은 새로운 제어기법의 고성능 전동차 추진용 IGBT VVVF 인버터에 관한 것이다. 현차 적용 전에 견인력 제어성의 우수함과 안정성을 검증하기 위해, 현차 조건에서 발생될 수 있는 경우에 대한 모의 주행시험을 실시하고 그 결과를 보인다. 모의 주행시험은 160톤의 차량을 등가화한 관성부하장치를 이용하여 정상상태는 물론 전압변동 등 각종 과도상태에 대해서도 실시하였다. 본 논문에서는 4병렬 접속된 견인전동기의 토오크 제어성 향상을 위한 벡터제어기법 적용과 공간벡터 변조기법에 동기방식을 적용하여 500Hz이하의 저주파 스위칭으로써 6스텝까지 연속 과변조 제어가 가능한 최적의 PWM방법을 제시한다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2000년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.576-580
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• 2000

This paper describes about the field test of IGBT VVVF inverter for the propulsion system. The 1650kV class IGBT VVVF inverter has been developed. Therefore the field test is performed in SMG 6 Line to confirm its the reliability and performance. The train consists of 4M4T and the electrical equipment for field test are as follows : VVVF inverter 4 sets 16 traction motors and 3 SIVs The propulsion system which have the excellent acceleration/deceleration and the jerk chracteristics as well as starting ability on slope are taken through the field test.

• 한국철도학회논문집
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• 제3권1호
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• pp.1-11
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• 2000

In this paper, the IGBT VVVF inverter for 1C4M propulsion system of railway traction is studied. The inverter is consisted of IGBT stacks, a DB unit, and a control unit. The test results of the combined system is given, which shows an excellent performance of the overall system.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1358-1363
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• 2011

본 연구에서는 GEC, VVVF 전동차 운전실에 취부 되어 있는 Brake Controller 점검방법 개선에 관한 연구를 수행하였다. Brake Controller내의 단동 스냅동작 스위치, 복동 스냅동작 스위치 및 단자대와 연결된 모든 부품을 개별적 점검이 아닌 현 전동차와 동일한 조건에서 전반적인 면밀한 검토 및 분석을 통하여 개선책을 강구하고, 고장을 사전에 발견해 처리함으로써 운행 장애 최소화 및 승객의 안전과 직결된 전동차 안전운행에 기여하고자 본 연구를 시작하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.184-190
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• 2009

Recently, the concern for the reliability of railway is increasing, also the study about reliability is being processed at a good pace. However, in case of an existing railway operating it is true that the railway system is being operated without a clear RAM standard. There is not a clear RAM standard about product menual of a city railroad, and there are only basic provisions concerning traction motor which can be called a main equipment. In this paper, we calculated the availability and reliability of subway having MKBSF, MKBF, MTBF, MTTR analyzing accumulated maintenance data about a main equipment of a VVVF direct subway being operated in line #4. By watching the reliability grade of a VVVF subway being operated and manufactured within the country and being applied with the development of a city railway reflected by RAM menual when the new subway is manufactured, and with the basic data of RCM, we'd like to grope the methods which can be improved by operation stability of a city railway.

• 대한전기학회논문지
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• 제38권2호
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• pp.93-99
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• 1989

This paper describes Sinusoidal Wave-Variable Voltage Variable Fequency (SW-VVVF) system for the high efficiency drive of a 3-phase induction motor. SW-VVVF system consists of a 3-phase 24-pulse converter and a SPWM inverter. The converter with additional 2 tap diode circuits in interphase reactor reduces harmonics in input current. The SPWM inverter consists of an improved PLL system and a V/F controller, which reduces harmonics in output current and performs a high efficiency algorithm by maintaining a constant slip frequency and compensating for the velocity variation of the induction motor with the change of load. Therefore, this system reduces harmonics in input and output currents, and also can drive an induction motor with high efficiency in an economical way. We have proved its utility through experiment.