최근 디지털 경제의 확산으로 대규모의 데이터들이 생성되는 빅데이터 시대가 도래하고 있다. 이러한 빅데이터에서 비정형 데이터 중에서 기술문서, 기밀문서, 허위정보문서 등 유출 시 심각한 문제가 발생하는 텍스트 문서들이 존재한다. 이러한 문제를 방지하기 위해 비정형 텍스트 문서를 분류하고 처리하는 기술의 필요성이 크게 증가하고 있다. 본 논문에서는 TF-IDF와 $Na{\ddot{i}}ve$ Bayes 문서 분류 기법을 이용하여 비정형 텍스트 문서들을 정확하게 분류하는 기법을 제안한다. 제안된 기법의 성능평가를 위해서 파이썬 라이브러리의 TF-IDF와 $Na{\ddot{i}}ve$ Bayes 분류 기능을 활용하여 문서 분류기를 구현한다.
Background and Objectives : This study was performed to investigate the perceptual and aerodynamic characteristics and the relation between vocal efficiency and the severity of strained voice. of adductor spasmodic dysphonia. Materials and Methods : 13 female patients with adductor spasmodic dysphonia were examined and compared with 10 normal female control group. MPT, MFR, Psub, Sound Intensity, VE(vocal efficiency) were obtained using PAS(Phonatory Aerodynamic System). GRBA(S) scale was used for Perceptual evaluation. Results : Psub(subglottic pressure) of SD was significantly higher than normal group. MPT, MFR, Sound Intensity, VE were not significantly different between two groups. Correlation between VE and 'S'(strained) was not significant. Conclusion : The results of this study show that certain aerodynamic parameters(Psub) distinguish adductor spasmodic dysphonia from normal voice.
기존 공동구에 관한 VE/LCC 연구는 정량적 방법을 통하여 편익(7개 항목), 비용(5개 항목)에 대하여 서울시의 주요 10개노선을 대상으로 비용-편익 분석을 통한 공동구의 경제적 타당성을 검토하였다. 기존 공동구에 관한 VE/LCC 연구는 정량적 방법을 통하여 편익(7개 항목), 비용(5개 항목)에 대하여 분석을 수행하였다. 이에 본 논문에서는 3개의 항목(교통사고감소, 차량소음저감, 사회 경제 손실)을 추가하여 서울시 주간선도로 61개 구간에 대하여 경제성 평가를 분석 하였다. 교통사고감소 항목은 사업시행으로 절감할 수 있는 교통사고 비용을 개량화한 것이며, 차량소음저감 항목은 사업시행으로 발생하는 소음 변화량을 나타낸 지표이다. 마지막으로 사회 경제손실 항목은 공동구의 시공으로 인하여 지역경제에 미치는 영향을 금액으로 나타낸 것이다. 편익은 10개의 항목, 비용은 8개의 항목들 중 우선 추가 항목들의 금액을 비교 분석 하였으며, 개착식 및 터널식 공동구에서 추가된 항목들과 전체 항목들이 각 분석에 미치는 영향 정도를 분석하였다. 분석의 결과로 공동구 경제성 평가시 기초 및 상세 모델에 적용되는 항목들을 분석하여 공동구 설계시 보다 효율적인 경제성 평가가 가능하도록 하였다. 본 연구에서 추가로 제시된 항목들을 포함한 기초 및 상세 모델의 경제성 평가는 공동구 설계시 자주 활용될 것으로 판단된다.
사회간접자본(SOC)은 국가 산업부문과 국민경제에 매우 큰 영향을 끼치는 생산요소로 이에 대한 투자는 경제성장에 있어 필수적이며, 국가 경쟁력을 결정하는 주요 요소이다. 이러한 중요성을 인식하여 정부에서는 지난 1999년부터 예비타당성조사 제도를 도입하여 SOC 사업시행 유 무를 검토하고 있으나 과학적 투자평가방법의 미비, 조사 결과의 신뢰성 저하 등 근본적인 문제가 끊임없이 제기되고 있다. 이를 개선하고자 수행된 주요기관의 선행연구는 대부분 수요추정 및 경제성 분석 중심으로 진행되었고, 예비타당성조사의 주요 단계인 정책적 분석에 대한 연구진행은 아직 미흡한 실정이다. 이에 본 논문에서는 관련 학문과의 적절한 융합과 조화가 요구되는 (예비)타당성조사의 정책적 분석단계에 대하여 현행 전문가의 경험과 관련 자료에 의한 정성적 평가를 개선하고자 가치공학(VE)의 성능평가기법을 활용한 정량적 의사결정모델을 개발 제안하여 분석결과의 정량화를 유도하고 체계적 분석절차에 의한 전략적 판단도구로의 활용과 신규투자사업 목표에 대한 정책적 측면의 가치향상에 기여하고자 한다.
With increasing awareness on sustainable construction and green buildings, environment-friendly construction activities have been introduced and promoted. Green value engineering (VE) is an effort that is recently introduced to facilitate environment-friendly construction. To support the application of green VE in construction, this paper suggests a green value assessment model considering the environmental performance and carbon emissions during construction. The value assessment model presented in this study is expected to help conduct objective value evaluation of construction activities in terms of both cost and environmental performance.
This study aims to validate the effectiveness of VE system with an arm-master in the evaluation of virtual prototype. A virtual kitchen with a refrigerator was presented in a CAVE system. Subjects put in and pull out virtual objects by using the arm-master. Twelve subjects participated in six experimental conditions: three types of refrigerator door grips and two reaction forces. After each trial, subjects evaluated a virtual refrigerator in terms of easiness of operation, similarity in force, presence etc. The results show the subjects preferred vertical grip than horizontal grip and light reaction force than heavy one. The VE system with the arm-master will be very helpful in the design evaluation of virtual prototypes.
In a rural house, it is necessary to make a quality model that choose effective design value engineering. So more effective models, this study examine requests of a rural house project designers, constructors, and tenants. Checked items are classified into four groups that working area, dwelling area, constructive and environmental parts. Each groups are also divided into detailed items for basic decisional elements. When basis points sets 10, it can be divided that working area parts 3pts, dwelling area parts 2.5pts, constructive parts 3pts and environmental parts 1.5pts. In this results, we can make a proposal of evaluation on additive value quality model for a rural house in design value engineering.
Selection of optimal railway line is taken into consideration include of the purpose of railway, geographical features and facility of management. This study performed opinions of specialists, checking of industrial environment, analysis of bid guideline to select the optimal line and executed AHP method to make quality model and choose weight factors. Therefore, this study executed about six categories which are the efficiency of transportation, facility of planning and construction, economical efficiency, coincidency of planning, the civil appeal and environmental standards, connection with system, and indicated the differences of other method by analyze into specific factors of each categories.
In campus project, "Barrier Free Design" is the essential part for the handicapped. It is necessary to make a quality model that choose effective design value engineering objects. So more effective models, this study examine requests of the university students. Checked items are classified into four groups that movement, guidable, safety and territoria parts, and each groups are also divided into detailed items for basic decisional elements. When basis points sets 10, it can be divided that movement parts 2.93pts, guidable parts 2.31pts, safety parts 2.41pts and territoria parts 2.35pts. in this results, we can make additive value and quality model for barrier free design in campus design value engineering.
In order to improve the wind performance of buckling-restrained braces (BRBs), Hybrid buckling-restrained braces (H-BRBs) have been studied in Korea. The seismic performance of H-BRBs is different according to the action of VE damper. In this study, the nonlinear time history analyses have been performed on the parameters such as brace types and input earthquakes. The results of the study suggest that H-BRBs meet the BRB's requirement of ANSI/AISC 341-10 only if VE damper is not working during an earthquake.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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