Purpose: The purpose of this study is to explore the relationship between suburban waterfront und urban regeneration strategies. Specifically, This paper investigates how urban design strategies for suburban waterfront has been conceptualized and realized in a case-based research study of the regeneration of suburban waterfront in Berlin, Germany. Since Germany's reunification, Berlin was faced a wide variety of challenges and has been transformed into a new capital city. First of all, Wasserstadt Berlin-Oberhavel was a key development task for the urban regeneration in Berlin. The Wasserstadt Berlin-Oberhavel project with over 207 hectares will provide new residential urban areas, office spaces, educational facilities and cultural facilities. In details, 3,640 apartments with 12,700 units and around 4,800 jobs will be created. Method: The study consists of five sections. The first and second section are divided into two stages:"waterfront definition in urban design" and "urban design strategy in waterfront". The third section explores the waterfront development process of Wasserstadt Berlin-Oberhavel. The fourth section aims to investigate the strategies for urban regeneration as well as waterfront development. Finally, the fifth provides some of the key policy challenges for Urban Regeneration in suburban waterfront area. Result: The results showed that urban regeneration strategies in suburban waterfront have a substantial impact on all two dimensions: relationship between waterfront and urban context, relationship between waterfront and natural environment.
This study has a purpose of setting applicable ecological environment plan items when establishing city development plan. To achieve this purpose, multiple methods of data gathering, documentary surveys, and questionaries research were used in this study. The main findings of this study can be summarized as follows; 1. The appliance of ecological environment plan is appropriate to apply before the establishment of development plan. 2. The items applicable to ecological environment plan establishment step by step is the following. First, it is necessary to prepare the environment improvement plan and ecology restoration on the stage of assigning the area. Second, on the stage of planning development plan, it is required to set the restoration plan of ecological resources and step by step ecological environment plan. Third, on the stage of plan implementation, it is required to set the maintenance guide on ecological environment. 3. The planning items of ecological environment plan are "geographical features and soil", "water resource", "wind resource", "green resource", "circulation of resource", "usage of nature energy" and "habitats", etc. 4. To apply ecological environment plan to the planning of development, it is necessary to specify the clear concepts and specific plan. 5. This study is limited to select generalized planning items and later on, it is necessary to develop detailed planning contents.
Background and objective: With the revision of the Act on Urban Parks, Green Areas, Etc. in 2013, the "urban agricultural park" was newly established under the subcategory of "themed park," thereby establishing the institutional basis for the creation of urban agricultural parks. However, urban agricultural parks are still in the early stages of their introduction. There is a lack of research on direction setting and specific operation management that considers urban residents' needs and the city's physical infrastructure. Methods: We utilized the public service design process suggested by the Ministry of the Interior and Safety of the Republic of Korea in 2019 to identify problems and develop directions for urban agricultural parks. The process consisted of the following four steps: Understanding, Discovering people's needs, Defining real problems, and Developing ideas. Results: As four types of ideas for revitalizing urban agricultural parks, 'information users want to know,' 'user participation in design,' 'venue for local communities,' and 'urban agricultural parks as health and rest areas' were derived. This means that urban agricultural parks must provide the information users want; users must plan, decide, and implement such information by directly participating in the creation and efficient management and operation of urban agricultural parks; and urban agricultural parks must be used as a venue for local communities. Urban agricultural parks should also be spaces for health and relaxation. Conclusion: Urban agricultural parks should avoid the unified space and passive participation patterns of existing urban parks, and become real spaces for resident participation that can satisfy all the production, leisure, landscape, ecology, and psycho-social needs of the users of urban agricultural parks. Furthermore, it is necessary to introduce a more systematic and diverse operating system so that it can work to revitalize the local community and connect organically with the function of the city.
It is essential to consider strategies, spatial planning, and reflection of sustainability for the creation of sound urban spaces. To this end, there is a need for plans that can secure better sustainability through strategic environmental assessment (SEA) of plans. This study examined the literature and available precedent to develop a SEA model for administrative plans for urban development including metropolitan plans, urban master plans and urban management plans. In the course of development of the model, environmental issues associated with the urban plans were analyzed by classifying them into ten categories, including "spatial planning," "conservation planning," "greenbelt systems," "habitats." and etc. according to their rank. Furthermore, those issues were reflected on the development of environmental evaluation indices for the plans. Overall and detailed environmental indices that can be applied to the administrative plans for urban development including metropolitan plans, urban master plans and urban management plans were devised for five stages: (1) Establishment of development goals and strategy, (2) Analysis of current status and characteristics, (3) Conceptualization of spatial structure, (4) Planning for each department, and (5) Execution and management. Sub plans are more detailed and concrete. Criteria based on the evaluation indices, when performing evaluations on plans based on each environmental assessment index in reference to experts and the literature, were used to forecast their effects, i.e. whether they had a positive, negative, or no effect or relationship, or whether their effects was uncertain. Based on the forecasts, this study then presents means to establish more improvable plans. Furthermore, by synthesis of the effects according to each index and integration of the process, plans were analyzed overall. This study reflects the characteristics of the present time period based on issues in the SEA process and techniques in upper level administrative plans being newly established, and presents them according to the stage of each plan. Furthermore, by forecasting the effect of plans by stage, this study presents proposals for improvement, and in this aspect, can be meaningful in promoting plan improvements through SEA.
The purpose of this study is to analyze and to grasp Peter Calthorpe's urbanism through the process that is compared with various developments of urban design field for the preservation of global environment. From this study, Peter Calthorpe's urbanism for global environment is comprehended according to design stages. As a design goal, He seeks a green urbanism that puts emphasis on land use and transportation. As a urban planning, he devises urban footprint for the tool of evaluation and urban planning, and proposes five place types toward mixed-use development, and advocates Transect for eco-friendly land use. As a urban design, he devises urban network model for transportation network based on accessibility, and devises TOD and TOC model for preventing urban sprawl and mitigating carbon emissions, and advocates TND model for pedestrian-friendly space and community life. He makes importance of urban design. Because he thinks that integrative solution is required to global environment and urban design of integrative characteristic is suitable to preserve global environment. The results of this study are summarized as the followings: First, type classification of urbanism for the preservation of global environment and grasping purposes, methods, characteristics according to the types. Second, grasping characteristics and location of Peter Calthorpe's urbanism as a green urbanism. Third, proposing the direction of improvement for our urban planning and design.
The purpose of this study was to analyze the characteristics of the pre-design of brownfield's by comparing LDA, EPA, and BRA of UK and USA in terms of establish mainbody, brownfield information, development process, opening development information. Such analysis will generate important implications for the development and renewal of brownfield in Korea by gaining insights into the characteristics of brownfield that reflect systematic and effective management and planning for urban renewal. The findings from this study indicate that: 1. Information on brownfield plays an important role at the development and planning stages that precede architectural design. 2. There is a great need for organizations that are responsible for brownfield renewal, such as LDA of UK, EPA and BRA of USA, in Korea, to make information public and to practice systematic management. 3. Discussion on the pre-design that follows contamination and renewal of brownfield and the developmental strategies that satisfy both the developmental and public profits are warranted.
Analyzing morphological evolution over a long period of time is deemed an effective way to identify problems occurring in the process of urban development, in addition to achieving a fundamental understanding of socio-cultural changes and growth rooted from the context. As far as the urban morphology is concerned, Hong Kong is characterized by its unique high-density and compact layout patterns, which have aroused the interest of a number of authors in the urban design domain. Whilst an increasing number of redevelopment projects in Hong Kong were criticized for ignoring and destroying the old urban fabric, there is a need for research to investigate the origins and changes of various urban patterns and their implications for society. By employing the theories and techniques of space syntax, this paper accordingly provides a morphological analysis based on the Wanchai District - a 'Segment-line' city, which particularly epitomizes various urban grids of Hong Kong and may have different implications for functional aspects. By axial-mapping the urban layouts of five stages of growth since 1842 and subsequently investigating their spatial and functional transformation over the past 170 years, this paper identifies a series of spatial characteristics underlying different grid patterns, as well as achieves a precise understanding of their ever changing relationship. Based on these understandings, this paper intends to provide valuable reference and guidance for upcoming spatial development in Hong Kong and other regions.
최근 산업도시 성장 이후 탈산업화 시대에 전개되는 새로운 도시화에 대한 논의가 포스트모던 도시, 소비도시 등으로 다양하게 전개된다. 도시화의 단계적 접근에서는 인구 변화와 이동에 기초하여 거대도시는 도시화의 후기 단계인 재도시화를 경험하고 있으며, 이러한 도시화 단계는 시차를 두고 점진적으로 하위 규모 도시에서 나타날 것으로 추정된다. 그러나 산업 재구조화는 인구 규모만으로는 포착되지 않는 새로운 도시화 특성을 유발할 것으로, 본 연구는 한국 대도시의 도시화 특성을 이동, 통근 인구 그리고 이들의 지리적, 사회적 특성에 기초하여 검토하였다. 대도시별 도시화 경험은 다르게 나타나는데, 서울은 단계적 도시화 과정을 거치지만, 다른 대도시들은 산업도시와 탈산업도시로의 전이에서 다양한 모습을 드러낸다. 특히, 지방 대도시의 경우 산업 기반의 교외화가 이루어졌으나 중심 도시의 편리한 주거, 생활 환경으로 중심 도시에 거주하며 주변으로 역통근하는 인구가 늘고 중장년층의 경제활동 가구가 대도시로 유입되며 주거 기능이 새로운 도시의 역할로 확대되는데, 이는 한국 대도시의 새로운 도시화 특성이라 하겠다.
본 연구의 목적은 신문기사를 통해 건설 이후 약 34년 동안 1기 신도시의 도시 성장 과정에서 발생한 도시 이슈를 탐색하는 것이다. 이를 위해, 웹크롤링 기법을 활용하여 1기 신도시 관련 신문기사를 수집하고, 텍스트마이닝 기법을 토대로 내용분석을 진행하였다. 주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 1기 신도시 건설 초기에는 생활인프라, 부동산, 교통, 도시개발 및 정비, 안전, 주택 공급의 6개 부문에서 이슈가 다양하게 나타났으나, 점차 부동산과 도시개발 및 정비로 좁혀졌다. 둘째, 신도시 건설단계 및 도시 안정화 단계에서는 '서울시'를 중심으로 한 네트워크 구조가 유지되었는데, 이는 1기 신도시가 지리적으로 서울 근교에 건설되면서 발생한 이슈에 대해 서울과 비교하는 기사가 다수 나타났기 때문으로 볼 수 있다. 셋째, 도시 노후화에 대한 이슈는 준공 후 10년부터 나타났으며, 준공 후 30년의 시점부터는 도시 노후화에 따른 도시 재정비에 대한 논의가 본격화되었다. 본 연구는 1기 신도시의 도시 성장 과정 전반에서 발생한 이슈를 탐색하였으며, 1기 신도시 재정비 방안 마련에 기초자료로써 활용될 수 있다는 데에 연구의 의의가 있다.
본 연구는 터널굴착 공사에 의한 지반거동을 평가하여, 구조물의 형상, 위치, 굴착공정 변화등의 다양한 조건과 지반/구조물의 상호작용이 고려된 모형실험을 기본으로 수행하였다. 굴착진행 단계에 따른 구조물의 손상 거동 평가시 인접 구조물이 밀집된 도심지 굴착에서는 보다 안전하고 보수적인 평가가 나타나는 각변위와 수평변형율에 의한 손상도표를 활용하는 것이 보다 안전할 것으로 판단된다. 모형실험시 구조물에 발생된 균열의 손상수준을 손상도표에서 평가해 본 결과, 균열손상 수준이 적용된 평가가 각변위와 수평변형율만 적용된 손상수준보다 안전측으로 평가되는 것을 확인할 수 있었다. 그러므로, 각변위와 수평변형율 뿐만 아니라 균열이 고려된 손상평가를 수행하는 것이 보다 바람직할 것으로 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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