Cho, Hyung Sig;Sohn, Hong Gyoo;Kim, Jong Suk;Lee, Suk Kun
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.28
no.6D
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pp.931-936
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2008
Surveying by using terrestrial LiDAR(Light Detection And Ranging) is more rapid than by using total station which enables tunnel section profile surveying to be done in suitable time and minimize centerline error, occurrence of overcut and undercut. Therefore, utilization of terrestrial LiDAR has increased more and more in section profile survey and measurement field Moreover, studies of terrestrial LiDAR for accurate and efficient utilization is now ongoing vigorously. Average end area formula, which was generally used to calculate overcut and undercut, was compared with existing methods such as total station survey and photogrammetry. However, there are no criteria of spacing distance for calculating overcut and undercut through terrestrial LiDAR surveying which can acquire 3D information of whole tunnel. This research performed reverse engineering to decide optimal spacing distance when surveying tunnel section profile by comparing whole tunnel volume and tunnel volume in difference spacing distance. This result was utilized to produce CAD drawing for the test tunnel site where there is no design drawings. In addition to this, efficiency of LiDAR and accuracy of CAD drawing was compared with targetless total station surveying of tunnel section profile. Finally, error analysis of target coordinate's accuracy and incidence angle was done in order to verify the accuracy of terrestrial LiDAR technology.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.16
no.2
s.95
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pp.123-129
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1999
Ball-end milling process is widely used in the die and mold manufacturing because of suitable one for the machining of free-form surface. During the process, the pencil cutting operation can be adopted before finish cut to eliminate overload in uncut area caused by large diameter of ball-end mill. The ball-end mill cutter for the pencil cutting is easily deflected by cutting force due to the long and thin shape, and the tool deflection in pencil cutting is one of the main reason of the machining errors in a free-form surface. The purpose of this study is to find the characteristics of deflected cutter trajectory by constructing measurement system with eddy-current sensor. It was found that the severe reduction of corner radius produced the overcut during the plane cutting. Up cutting method induced the overcut both plane and slope cutting, but down cutting one induced the undercut. From the experiments, down cutting with upward cutting path can generate the small undercut surface.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2000.11a
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pp.291-294
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2000
Free-form surfaces arise in shipbuilding, automotive and aerospace industries. Specially compound free-form surfaces so do. Machining complicated products consist of compound surface, it is very important to avold and remove tool interferences. By the way, in compound surfaces the tool interference can occur not only in the tool path direction but also in the other direction. A new tool interference detection and correction using tool interference conditions is suggested to identify and correct the tool interference in compound surfaces.
In South Korea, most felling operations involve the use of chainsaws due to steep and rough terrains. This felling technique is responsible for approximately 80% of all fatalities mainly due to unpredictable felling directions. Therefore, readjust monitorised felling is imperative to improve safety in different working conditions. This study examined the effect of wedging on felling direction error and productivity during felling operations. When wedging was applied, a felling direction error within 22° and a productivity of 0.63 m3/min were obtained. These results show a decrease in mean directional error and a dimish in productivity. Thus, although wedging reduces productivity, it is a necessary strategy to improve safety.
The purpose of this study is to evaluate the friction coefficients between abutment materials and clasp materials, and to an estimation formula for retention force. The coefficients of friction between three clasp materials and four abutment materials were measured under various conditions, polished and sandblasted and wet and dry. The measurement was repeated for each combination up to a total measurement of 1200 times. Estimation formula for retention force is measured as sum of two terms, which the one time is proportional to the product of friction coefficient ${\mu}$ and undercut u and the other term is proportional to u-squared. Two proportional coefficient were obtained by least square method. The results are as follows: 1. Friction coefficients were ranged from 0.08 to 0.53 under various conditions. 2. Friction coefficients of non-metal abutment materials are greater in wet conditions than dry conditions. 3. Friction coefficients of sandblasted clasp against abutment are greater than that of polished clasp. 4. Clasp retention force can be estimated with the model as F=$F_d(3.0{\mu}u+1.5u^2/h)$ with minor error.
The curved blocks which compose the bow and stem of a ship contain many skewed joints that are inclined horizontally and vertically. Most of these joints have a large fitness error and are continuously changing their form and are not easily accessible. The welding position and parameter values should be appropriately set in correspondence to the shape and the inclination of the joints. The welding parameters such as current, voltage, travel speed, and melting rate, are related to each other and their values must be in a specific limited range for the sound welding. These correlations and the ranges are dependent up on the kind and size of wire, shielding gas, joint shape and fitness. To determine these relationships, extensive welding experiments were performed. The experimental data were processed using several information processing technologies. The regression method was used to determine the relationship between current voltage, and deposition rate. When a joint is inclined, the weld bead should be confined to a the limited size, inorder to avoid undercut as well as overlap due to flowing down of molten metal by gravity. The dependency of the limited weld size which is defined as the critical deposited area on various factors such as the horizontally and vertically inclined angle of the joint, skewed angle of the joint, up or down welding direction and weaving was investigated through a number of welding experiments. On the basis of this result, an ANN system was developed to estimate the critical deposited area. The ANN system consists of a 4 layer structure and uses an error back propagation learning algorithm. The estimated values of the ANN were validated using experimental values.
Submerged arc welding method from both sides is generally applied to the welding of main panel manufacturing process during ship construction. The tandem SAW method is applied to improve the productivity. The various weld defects that occur during tandem SAW method are melt through, incomplete penetration, undercut and overlap etc. It could be thought that the reasons for these defects are mainly lack of prediction ability for penetration depth and deposited metal area. In this research, total 5 kinds of welding factors for experiment like current of lead pole, voltage of lead pole, current of trail pole, voltage of trail pole and welding speed are adopted. Weld tests are carried out for the analysis of variation effects of these factors on penetration depth and deposited metal area. Based on the test and analysis results, it is possible to obtain the prediction equation for the effect of these factors on the amount of deposited metal and penetration depth. As per the verification of the results by additional tests, it is confirmed that the prediction equation, include a error margin of ${\pm}2mm$ for penetration depth and ${\pm}10mm2$ for deposited metal area.
Journal of Dental Rehabilitation and Applied Science
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v.27
no.2
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pp.209-222
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2011
Missing anterior teeth can be replaced using any of a number of methods. Patients may choose to replace missing teeth with a prosthesis that is either removable, fixed, or retained with implants. For patients faced with financial, anatomical, and/or esthetic limitations, the edentulous region can be restored successfully and esthetically with a properly designed and fabricated rotational path RPD. The rotational path RPD is a partial removable dental prosthesis that incorporates a curved, arcuate, or variable path of placement allowing one or more of the rigid components of the framework to gain access to and engage an undercut area. The rigid retainer must gain access to the infrabulge portion of the tooth by rotating into place. Either a minor connector or proximal plate provides retention through its intimate contact with a proximal tooth surface. A specially designed dovetails or asymmetric rest seats provides support and embracing effects. Correctly designed and fabricated rotational path RPD can provide improved esthetics, cleanliness, and retention. But rotational path RPDs are technique sensitive since the rotational path RPD has little margin of laboratory error that rigid retainers cannot be adjusted like conventional clasps can, RPD framework must be remade once the retention is lost. The sufficient understanding of the concept for the rotational path RPD is required for clinically successful treatment. This clinical report describes in detail the theoretical, laboratory considerations and the treatment of a patient with an anterior maxillary edentulous area treated by an AP path rotational RPD that had a difficulty in long term maintenance and describes another clinical case in which more reasonable treatment procedures were approached after analyzing the former case.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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