• 한국생산제조학회지
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• 제19권5호
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• pp.622-630
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• 2010

The increase of the spindle speed to enhance the productivity in ring spinning processes has been limited by yarn tension and heat generation of the traveller/ring. The main causes of yarn tension are 1) the force added directly to the yarn by the rotation of the spindle and 2) the centrifugal force exerted by the yarn balloon generated by traveller rotation. The dominant causes of heat generation are 1) the friction between the ring and traveller and 2) the friction between the traveller and yarn. These factors cause yarn end-breaks and heat damage. In the case of the staple yarn manufacturing process for PET (polyester) and nylon (a heat plasticity material), the rotational speed of the ring spinning system has deteriorated to 10,000rpm. The objective of this study was to develop a rotating ring which has dynamic stability, high productivity and a simple structure to overcome the limitations of the conventional fixed ring/traveller system. The results of this study revealed that the spinning tension could be reduced by 67.8% using the newly developed rotating ring.

• 기술사
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• 제30권6호
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• pp.40-58
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• 1997

교통정보의 지능화처리에 따라 교통 체계에서의 변화가 전개되고 있다. 특히 전세계적으로 지능화된 첨단 교통 시스템으로 ITS(Intelligent Transportation System)가 등장하여 표준화된 첨단교통 정보의 체계가 진척되고 있다. 본고에서는 ITS 분야 중에서 첨단 여행자 정보 분야인 ATIS(Advanced Traveller Information Service)에 대하여 주행 및 여행자 정보 서비스의 기능 규격을 정리하고 이의 실현 방안으로 검토되고 있는 다양한 무선 데이터 통신망의 적용을 위한 기술을 검토하고자 한다.

• 대한교통학회지
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• 제27권2호
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• pp.157-168
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• 2009

개인여객이 운송수단을 선택하여 얻는 효용은 시간, 비용 등의 운송특성과 소득 등 개인특성의 함수이다. 기존 연구에서는 일반적으로 운송특성이 여객효용에 미치는 효과를 추정하기 위한 방법으로 운송특성변수에 대해 선형인 효용함수를 전제로 한 무작위 효용모형을 이용하여 왔다. 그러나 본 논문에서는 개인여객의 효용극대화를 분석하는 방법으로서 운송수단선택행위가 소비, 여가, 소득창출 등 보다 본원적인 활동으로부터 파생된다는 점에 주목하여, 다시 말해, 개인의 본원적 활동에 따른 효용극대화 관점에서 운송수단선택에 따른 효용이 진정으로 선형의 형태를 지니고 있는지를 살펴보았다. 이론적 결론은 첫째, 본원적 활동에 따른 효용이 소비와 여가만의 함수일 때 선형가정은 운송시간의 일부구간에서 진실이다. 둘째, 만일 효용이 노동활동이나 운송시간에 의해 직접 영향을 받을 경우 운송특성에 따른 효용의 선형성은 극단적인 상황이 아니면 성립하지 않는다. 따라서 운송특성에 따른 효용의 크기를 추정하기 위해선 선형이 아닌 보다 일반화된 함수에서의 근사가 요구된다.

• International Journal of Advanced Culture Technology
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• 제4권1호
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• pp.28-30
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• 2016

Due to the high increment in usage and built-in advanced technology of smartphones, human activity recognition relying on smartphone sensor data has become a focused research area. In order to reduce noise of collected data, most of previous studies assume that smartphones are fixed at certain positions. This strategy is impractical for real life applications. To overcome this issue, we here investigate a framework that allows detecting the status of a traveller as idle or moving regardless the position and the direction of smartphones. The application of our work is to estimate the total energy consumption of a traveller during a trip. A number of experiments have been carried out to show the effectiveness of our framework when travellers are not only walking but also using primitive vehicles like motorbikes.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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• pp.91-96
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• 2001

Diminishing fare rate to distance is widely applied in transportation field including bus, but the decision method of diminishing rate is not established. The basic concept of diminishing fare rate to distance is that passengers have a benefit according to their travel distance. Furthermore, this can be justified in the standpoint of operator because the cost of long-distance traveller is lower than that of short-distance traveller to make same income. It is essential to introduce diminishing fare rate to distance to decide diminishing rate. We suggested methodologies regarding how to decide diminishing rate on the basis of operator costs.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 한국ITS학회 2002년도 제1회 정기총회 및 학술대회
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• pp.177-180
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• 2002

• 콘크리트학회지
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• 제19권3호
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• pp.38-43
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• 2007

• 수면정신생리
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• 제2권2호
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• pp.146-155
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• 1995

Jet lag can be defined as the cumulative physiological and psychological effects of rapid air travel across multiple time zone. The consequences of jet lag include fatigue, general malaise, sleep disturbances, and reductions of cognitive and psychomotor performance, all of which have been documented in experimental biological and air crew personnel studies. Thus authors tried to study the jet lag of natural travellers by modified self reporting sleep log. Total 61 healthy travellers was studied for 3 days before and 7 days after jet-flights across seven to ten time zone. The eastbound travelling group was 38 persons, aged 19 -70 and westbound travelling group was 23 persons, aged 13 - 69. Sleep onset time, wake-up time, sleep latency, awakening frequency on night sleep, awakening duration on night sleep, sleepiness at wake-up and nap length were evaluated. Our results suggested that the 7 to 10 time zone shift gave significant influence to traveller's sleep-wake cycles. The date which subjective physical condition was recovered on was $5.16{\pm}1.50$ day after arrivals for eastbound, while for westbound, $4.91{\pm}1.62$ day. In eastbound travelling, sleep onset time became later than baselines and could not recover until 7th day. But in westbound, it became earlier than baseline and could recover until 6th day. The mean score of 24-hour sleepiness was greater in eastboumd than westbound. Therefore the eastbound travelling caused more sleep-wake cycle disturbance and daytime dysfunction than westbound travelling. In other parameters, there was no definite difference between east and westbound. From our results, it was suggested that the symptom severity of jet lag was dependent on the travelling direction. To demonstrate more definite evidence, large sized data collections and comparision by age difference were needed.

• 심성연구
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• 제25권2호
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• pp.123-162
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• 2010

저자는 한국민담 "나그네와 여우"의 분석을 시도하였다. 이야기의 요점은 다음과 같다. 산속을 헤매던 나그네가 불빛이 있는 집을 찾는다. 그곳에는 아름다운 여인이 있어 친절히 음식과 잠자리를 제공한다. 그러나 그녀는 칼로 그를 죽이려는 여우였다. 그는 한 동이의 물을 가져다 달라고 하고는 그것으로 벽을 허물고 도망친다. 여우가 쫓아오고 그는 절벽에서 뛰어내려 호랑이 등에 타게 된다. 호랑이는 호랑이굴로 뛰어가 그를 새끼에게 먹이로 준다. 그는 새끼들을 돌을 던져 죽이고 굴 밖으로 나와 나무에 올라간다. 여우들과 호랑이가 돌아와 서로 죽인다. 나그네는 여우와 호랑이의 가죽을 벗겨서 마을로 돌아간다. 저자는 이 이야기의 내용을 상징적으로 이해하고 분석심리학의 견지에서 해석하고자 하였고, 결론적으로 다음과 같이 해석하였다. 나그네는 개성화과정 중에서 여우와 호랑이로 상징된 부정적 아니마와 부정적 모성원형을 대면하게 되고 그 부수적인 부정적 속성에 해당하는 호랑이 새끼들을 처치하는 것을 시작으로 부정적 아니마와 모성의 극복을 경험하게 되었다. 그는 의식적인 각성상태를 유지하고 지속적인 주의를 기울이고자 노력했기에, 그 상태를 벗어나 새로운 인식에 도달할 수 있었다. 이 과정에 각각 물과 나무로 상징된 긍정적 모성원형과 자기의 적절한 도움을 능동적으로 얻을 수 있었던 것이 의미가 있었다.

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 1995년도 춘계학술발표회 프로그램 및 초록
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• pp.72-72
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• 1995