The rapidly growing global population increases the awareness of water, energy, and food security worldwide. The concept of Water, Energy, and Food nexus (hereafter, WEF nexus) has been widely introduced as a new resources management concept that integrate the water, energy, and food in a single management framework. Recently, WEF nexus analyzes not only the interconnections among the resources, but also considers the external factors (such as environment, climate change, policy, finance, etc) to enhance the resources sustainability by proper understanding of their relations. A nation-level resources management is quite complex task since multiple regions (e.g., watersheds, cities, and counties) with different characteristics are spatially interconnected and transfer the resources each other. This study proposes a multiple region WEF nexus simulation and transfer model. The model is equipped with three simulation modules, such as local nexus simulation module, regional resources transfer module, and optimal investment planning module. The model intends to determine an optimal capital investment plan (CIP), such as build-up of power plants, water/waste water treatment plants, farmland development and to determine W-E-F import/export decisions among areas. The objective is to maximize overall resources sustainability while minimize financial cost. For demonstration, the proposed model is applied to a semi-hypothetical study area with three different characterized cities. It is expected the model can be used as a decision support tool for a long-term resources management planning process.
In this paper, UPS, which is embedded in computer power supply, is developed against the poor utility power system. In the developed system, PIC16C54 is used as the main controller, and UPS system consists of micom control module, power failure detecting module, charging module, power module, synchronous transfer module, and GUI module. Additionally, GUI module consists of battery charging state unit, power operating unit and operating state unit. The effectiveness of the developed system has been verified by the experimental results.
In this paper, UPS, which is embedded in computer, is developed against the poor utility power system. In the developed system, PIC16C74A is used as the main controller, and UPS system consists of micom control module, power failure detecting module, charging module, power module, synchronous transfer module, and GUI module. Additionally, GUI module consists of battery charging state unit, power operating unit and operating state unit.
The characteristics of natural convection heat transfer combined with radiation in a vertical parallel plates has been investigated experimentally. The vertical channel is consisted with a heated wall and three protruding heating sources attached on the opposite wall. The cooling of modules has been experimented with heating the wall as well as modules themselves at different aspects ratios and heating fluxes. As the location of module is higher, the temperature becomes higher, but the increasement is smaller. When the aspect ratio is lower than 26, its effect on the temperature is not significant rather than that of the radiation heat transfer. Furthermore, the correlation of Nusselt number with the Rayleigh number are attempted, but additional treatment is needed to accomodate the cases of heating module and/or opposite wall.
Electronic components in an enclosure have been investigated to prevent undesired thermal problems. The electronic devices, such as ECUs of automotive engines, are operated under the contaminated environments, so that they rely on the passive cooling without any fluid-driving methods. Therefore the radiation heat dissipation plays more important role than the conduction and convection heat transfer. Hence their combined heat dissipation phenomena have been simulated by a numerical model to reveal the effects of supplied heat flux, emissivity of material, geometry of enclosure, charging gas and pressure. The result showed that the radiation had a significant effect on the heat dissipation of module in an enclosure, and some space above the module should be reserved to prevent its thermal problem. In addition, the higher thermal conductivity and pressure of gas in an enclosure could be necessary to improve the thermal dissipation from the electronic devices.
In this paper, a two-dimensional transient ground-coupled numerical model for slab-on-grade foundation is developed and integrated into EnergyPlus. A validation analysis is first presented to ensure that for the developed building foundation heat transfer module is properly implemented within EnergyPlus. Then, the predictions from the developed model are compared to those obtained from the simplified building foundation model currently used in EnergyPlus. The results show that the developed foundation heat transfer module accounts better for the effects of the ground thermal mass attributed to the ground than the simplified foundation model currently used in EnergyPlus.
Journal of information and communication convergence engineering
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제17권3호
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pp.221-226
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2019
In this work, a transmitter/receiver front-end module (T/R FEM) with an automatic Tx/Rx switching scheme for a 2.4 GHz microwave power transfer is developed for a retro-reflective beamforming scheme. Recently, research on wireless power transfer techniques has moved to wireless charging systems for mobile devices. Retro-reflective beamforming is a good candidate for tracking the spatial position of a mobile device to be charged. In Tx mode, the T/R FEM generates a minimum of 1 W. It also comprises an amplitude and phase monitoring port for transmitting RF power. In Rx mode, it passes an Rx pilot signal from a mobile device to a digital baseband subsystem to recognize the position of the mobile device. The insertion loss of the Rx signal path is 4.5 dB. The Tx and Rx modes are automatically switched by detecting the Tx input power. This T/R FEM is a design example of T/R FEMs for wireless charging systems based on a retro-reflective beamforming scheme.
Inductive power transfer module(IPTM) is a contact-less power supply device and its application range has been extended to the large capacity devices such as electric vehicles, industrial mover and railway system as well as small capacity devices such as electric toothbrush charger, celluar phone charger, and so on. For railway application, the IPTM will transfer energy while train stops at a station for around 30[sec]. Therefore, equivalent circuit parameters and coupling coefficient of IPTM are an important design factor for the high energy transfer efficiency. This paper investigates the properties of equivalent circuit parameters and coupling coefficient of U-U type IPTM and U-I type IPTM using an analytical method and experimental method. Considering the coupling coefficient of the U-U type is larger than U-I type's, the U-U type is suitable for an application which need maximum power transfer and high efficiency.
A numerical analysis of solid-liquid phase change was performed on a heat transfer module which consisted of circulating water path (BRINE), heat transfer plate (HTP) and phase change material (PCM) layers, such as high temperature PCM (HPCM, $78{\sim}79^{\circ}C$) and low temperature PCM (LPCM, $28{\sim}29^{\circ}C$). There were five arrangements, consisting of BRINE, HTP, LPCM and HPCM layers in the heat transfer module. The time and heat transfer rate for melting/solidification was compared to their arrangements, against each other. As results, the numerical time without convection was longer than the experimental one for melting/solidification. Moreover, the melting/solidification with the BRINE I-LPCM-BRINE II-HPCM arrangement was faster(10 hours) than the others; HPCM-BRINE-LPCM, BRINE I-HPCM-LPCM-BRINE II one.
전기자동차의 동력원으로 사용되는 90Ah급 Nickel/Metal hydride 전지 11개로 구성된 module의 온도특성을 상용 software인 NISA II를 사용하여 해석하였다. 전지 module에 대한 element수를 감축하기 위하여 열전도도가 다른 여러 층을 통하여 전달되는 열흐름에 대한 해석을 전기저항 등가식을 사용하여 단순화하였으며, Cartesian coordinate의 축별로 다른 열전도도를 삽입하는 orthotropic model을 사용하였다. 전지 module의 온도를 낮추기 위하여 알루미늄 재질의 cooling fin을 전지와 전지사이에 삽입하여 실험을 수행하였고, 전지 module 최외곽에 위치한 fin에 의한 최고온도의 강하 효과는 미미하다는 결과를 얻었다. 전지 module내 전지별 온도차이를 극소화하기 위하여 cooling fin의 개수와 두께 그리고 측면 fin의 복합적인 영향에 대한 실험을 수행하였으며, 1mm 두께의 알루미늄 fin을 4개 사용하여 module내 전지별 최고온도의 차이를 $3^{\circ}C$ 이내로 줄일 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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