• 한국항공우주학회지
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• 제39권6호
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• pp.498-504
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• 2011

속도와 샤프트각 그리고 피치 변화에 따른 토크 평형상태의 자동회전에서 플래핑 거동 특성과 전진비의 변화를 조사하였다. 속도 증가에 따른 압축성 효과를 모사하기 위해 압축성 Navier-Stokes 솔버로 해석된 2차원 데이터를 Pitt/Peters 유도흐름 이론과 함께 사용하였고 토크 평형상태에 대한 세 변수의 조합을 찾기 위해 과도모사법(TSM)을 이용하였다. 토크 평형상태에서 최대 플래핑각을 속도, 샤프트각, 피치와의 관계로 나타내고 전진비 변화와 비교함으로써 후진깃의 역풍영역 확대가 로터의 자동회전 특성에 관여하는 현상을 정성적으로 고찰하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제23권1호
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• pp.96-102
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• 1999

Sensorless speed estimation in induction motor systems is one of the most control engineers. Based on the estimated speed the vector control has been applied to the high precision torque control however most speed estimation methods use adaptive scheme so that it takes long time to estimate the speed. Thus the adaptive estimation scheme is not effective to the induction motor which requires short sampling time. In this paper a new linearized equation of induction motor system is proposed and a sensorless speed estimation algorithm based on observation techniques is developed. First the nonlinear induction motor equation is linearized at an equilibrium point. Second a proportional integral(PI) observer is applied to estimate the speed state in the induction motor system. Finally simulation results will assure the effectiveness of the new linearized equation and the sensorless estimation algorithm by using PI observer in the nonlinear induction motor system.

• 설비공학논문집
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• 제9권4호
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• pp.446-453
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• 1997

The superconducting winding in rotor of a superconducting generator should be kept at extremely low temperature of 4-5 K to maintain the superconducting state. For this purpose the liquefied helium is used for the coolant and it is very important to analyze and design a cooling system making effective use of the coolant. In this paper, the typical heat exchanger of a superconducting generator with the flow passage is analyzed with regard to the thermal equilibrium. An experimental constant relevant to the flow condition in the flow passage is determined with heat exchange experiments in cryostat. Also a new heat exchanger with porous material is proposed and designed. Results of the numerical analysis for the temperature distributions for the torque tube and the coolant are reported and the efficiency of the heat exchanger is discussed from the viewpoint of amounts of coolant needed.

• 한국항공우주학회지
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• 제39권6호
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• pp.487-497
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• 2011

자동회전 상태로 속도 증가 시 로터 속도의 변화와 피치 범위를 조사하기 위하여 수치 해석을 수행하였다. 정상 자동회전 상태를 구하기 위하여 과도모사법(Transient Simulation Method:TSM)을 사용하였다. 풍속의 증가에 대응하기 위하여 로터 블레이드를 2차원 압축성 Navier-Stokes 솔버로 해석하여 공력계수를 계산하였고 이를 과도모사법에 사용하였으며 유도 속도장 변화를 모사하기 위하여 Pitt/Peters 유도속도 이론을 적용하였다. 설정된 토크 평형 조건에서 풍속, 샤프트각, 피치각의 조합을 출력하여 로터의 회전속도와 변수의 범위를 조사하였다. 깃 끝 마하수의 변화에 따른 로터 회전속도의 변화를 살펴보았고 샤프트각의 감소에 따른 피치각의 트림 범위를 고찰하였다.