본 논문에서는 웹 기반 분산 기업 시스템 사이의 협력을 분석하여 적기 협력의 필요성을 파악하였고 이를 기업 사이의 계약 관점에서 기술하였다. 그리고 이러한 기업 시스템 사이의 적기 협력을 지원할 수 있는 ECA(event condition action) 규칙 기반 방안과 이 방안을 지원하는 능동 기능 컴포넌트(AFC)를 제안한다. 제안된 방안은 고수준의 ECA 규칙 프로그래밍과 사건 기반의 즉시 처리 방식을 지원하므로 시스템 관리자나 프로그래머가 응용 로직과는 별도로 적기 협력을 쉽게 구축하고 유지 보수할 수 있다. 제안하는 능동 기능 컴포넌트는 기업의 방화벽을 통해서도 적용될 수 있도록 HTTP 프로토콜을 사용하였고, 실용성을 위하여 상업용 DBMS의 기본 트리거를 이용하여 구현하였다.
최근 기업들은 B2B EC와 같은 웹 기반 분산 환경에서 적기 협력을 필요로 한다. 특히 시간 제약을 필요로 하는 긴급 협조 요청이나 긴급 메시지는 즉시 처리 하여야 한다. 본 논문에서는 웹 기반 분산 시스템 환경에서 기업사이의 적기 협력을 위한 시간 제약 조건을 사건, 데이터, 행위 관점에서 분석하였고, 시스템 설계자들이 시간 제약 조건과 이의 위반에 관련된 적기 협력 방안을 적절히 표현할 수 있는 ECA 규칙 프로그래밍 기법을 제안한다. 그리고 웹 기반 능동 기능 컴포넌트를 이용하여 프로토타입을 구현하였다.
B2B 전자 상거래 환경에서 기업들은 긴밀한 협력을 필요로 한다 특히 기업 사이의 긴급 협조요청이나 긴급 정보는 즉시 처리 방식으로 협력하여야 한다. 그러나 대부분의 시스템들은 시스템의 독립성과 보안을 위한 방화벽 때문에 이를 적절히 다루지 못하고 있고 ad hoc 방식으로 처리하고 있다. 본 논문에서는 B2B EC 환경에서 기업들의 적기 협력 방안과 이를 지원하는 능동 기능 컴포넌트를 제안한다. 능동 기능 컴포넌트는 고수준의 ECA 규칙 패턴과 사건 기반의 즉시 처리 방식을 지원하므로 시스템 관리자나 프로그래머가 응용 로직과는 별도로 즉시처리 협력을 쉽게 구축하고 유지 보수할 수 있다. 제안하는 능동 기능 컴포넌트는 기업의 방화벽을 통해서도 적용될 수 있도록 HTTP 프로토콜을 사용하였고, 실용성을 위하여 상업용 DBMS를 이용하여 설계하였다.
The increasing dynamic and distributed nature of a business and manufacturing environment makes it hard to collaborate between design and manufacturing parties. The seamless collaboration necessitates a manufacturing quote service (MQS) that delivers manufacturing quotes timely for designer's requests. After envisioning a SOA-inherited collaboration framework, the paper details MQS' functionalities, and syntax and semantics of collaboration messages (i.e., RFQ and manufacturing quote). The MQS is implemented as a Web Service so as to be accessible by designers. For each RFQ, the MQS adaptively generates a responding manufacturing quote by using the DPM library and real-time shop status information. The paper also presents an evolution process that shows the whole process of RQF generation from given product design data. The proposed framework enabled partners to exchange engineering data rapidly and adaptively during the dynamic collaboration, and also increased the benefits of distributed and global production.
Fink, Daniel;Hameed, Tahir;So, Minho;Kwon, Youngsun;Rho, Jae Jeung
STI Policy Review
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제3권2호
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pp.92-110
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2012
An active policy role is suggested for collaboration that will enhance national level Science and Technology (S&T) capabilities. In contrast, some studies see a limited role of policy support for collaborative S&T research at the individual level (including research groups or institutional levels) due to their self-organizing nature. Two views on S&T collaboration look at different levels but existing research largely ignores the context of developing countries. This paper shows how S&T collaborations between Brazil and Korea have developed over the past two decades. The paper indicates the gaps between initiation and the actual establishment of collaborative research at national and individual levels, differences in the focus areas of research, differences in resources and project planning, and the nature of collaborations. Collaborative research activities at the national level were initiated before the individual level but activated later than the individual level; in addition, the focus areas of research were laid down earlier at the national level with individual collaborations focused on different areas. Project types remained different at each level (i.e. top-down and bottom-up) or with a slightly changing mix. This study suggests appropriate policy measures (such as the timely and effective information collection of activities at different levels and proactive coordination) that could reduce the gaps in the timing and alignment of research areas. This paper also alludes to an evolutionary model to develop S&T collaboration among developing countries.
Purpose: This study intends to examine how VMI with consignment performs over time and find out its on-going impacts on the individual supply chain member's achievement. Research design, data, and methodology: This study formulates the mathematical model that represents two-stage supply chain system. By analyzing the numerical examples, this study compares VMI with consignment with the traditional system. Results: VMI with consignment eventually makes higher supply chain profit than the traditional system, even though it's early performance is poor. The influence of VMI with consignment on the performance of the supply chain member is distinct depending on the individual member and time. The consignment may not be helpful to increase the system profit, but it reduces the manufacturer's burden of costs. Conclusions: VMI with consignment improves the supply chain performance after all, and it still takes times until its benefit becomes fully realized. To be a successful collaboration program, VMI with consignment requires a carefully designed incentive scheme that provides the timely compensation to the individual supply chain members. This study also finds out that the consignment contract of this collaboration program plays a role of financially supporting the manufacturer at the early stage of its implementation.
Lee, Min Jeong;Park, Eunjeong;Kim, Hyeon Chang;Lee, Hye Sun;Cha, Myoung-Jin;Kim, Young Dae;Heo, Ji Hoe;Nam, Hyo Suk
대한간호학회지
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제46권4호
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pp.610-617
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2016
Purpose: Smoking cessation is strongly recommended for every smoker after ischemic stroke, but many patients fail to quit smoking. An improved smoking cessation rate has been reported with intensive behavioral therapy during hospitalization and supportive contact after discharge. The aim of this study was to demonstrate the usefulness of the timely interventions for smoking cessation in men with acute ischemic stroke. Methods: Patients who participated in the timely interventions strategy (TI group) were compared with those who received conventional counseling (CC group). In the TI group, a certified nurse provided comprehensive education during admission and additional counseling after discharge. Outcome was measured by point smoking success rate and sustained smoking cessation rate for 12 months. Results: Participants, 157 men (86 of the TI group and 71 of the CC group), were enrolled. Mean age was $58.25{\pm}11.23$ years and mean initial National Institutes of Health Stroke Scale score was $4.68{\pm}5.46$. The TI group showed a higher point smoking success rate compared with the CC group (p=.003). Multiple logistic regression analysis showed that the TI group was 2.96-fold (95% CI, 1.43~6.13) more likely to sustain smoking cessation for 12 months than the CC group. Conclusion: Findings indicate that multiple interventions initiated during hospital stay and regular follow-up after discharge are more effective than conventional smoking cessation counseling in men with acute ischemic stroke.
Public services need to be evaluated regularly to identify areas that need further improvement. Data collection via Twitter is affordable and timely, so it has the potential to be utilized to evaluate the quality of public service. This study utilizes tweets mentioning three service units of the provincial government of Jakarta and applies both sentiment analysis and topic classification to predict a rating/score of public service quality. The research goal is to examine if the evaluation of public services based on social media data is possible. The findings indicate that the use of Twitter has an advantage in terms of sample size and variety of opinions. Tweets can be translated into scores as well. Nonetheless, the representativeness issue and the predominance of complaint tweets can affect the reliability of the results.
본 연구에서는 한국의 카셰어링 기업(쏘카, 그린카)의 핵심성공요인을 분석하고, 한국의 특수한 경제, 규제 환경 속에서 형성된 공유경제 서비스의 성장과 관련하여 자동차 제조사의 대응전략을 분석하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 쏘카와 그린카 모두 창업기에는 '적시의 시장 진입', 초기 성장기에는 '외부자원의 활용'이 핵심성공요인으로 파악되었다. 고도성장기의 핵심성공요인은 두 회사의 사업방향의 차이에 따라 각기 다르게 나타났다. 독립 벤처기업으로 B2C 사업으로 외형성장에 집중한 쏘카는 '고객밀착형 마케팅'과 '충분한 자본조달'이, 대기업 계열사로 편입되어 내부 자원활용에 집중한 그린카는 '진입전략(B2B시장 확대)'이 핵심성공요인으로 파악되었다. 고도성장기의 공통적 핵심성공요인으로 '외부자원의 활용'과 '대기업과의 공생'으로 분석되었다. 본 연구에서 분석한 현대자동차그룹의 카셰어링 대응 전략은 크게 협력, 투자 그리고 직접운영(딜카)의 형태로 나타났다. 대응전략의 목적은 단기적으로는 카셰어링 서비스 업체와의 협업을 통한 테스트베드 운영 등으로 나타났고, 중/장기적인 관점에서는 이용자 데이터 수집, 이를 통한 신규 모빌리티 서비스 기획 등과 함께 미래의 자율주행 모빌리티 서비스 시장 선점이 중요한 목적으로 파악되었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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