Transactions on Electrical and Electronic Materials
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v.12
no.1
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pp.28-31
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2011
Transformation behavior and shape memory characteristics of Ti-(45-x)Ni-5Cu-xCr (x=0.5-2.0) alloys have been investigated by means of electrical resistivity measurements, differential scanning calorimetry, X-ray diffraction and thermal cycling tests under constant load. Two-stage B2-B19-B19' transformation occurred in Ti-(45-x)Ni-5Cu-xCr alloys. The B2-B19 transformation was separated clearly from the B19-B19' transformation in Ti-44.0Ni-5Cu-1.0Cr and Ti-43.5Ni-5Cu-1.5Cr alloys. A temperature range where the B19 martensite exists was expanded with increasing Cr content because decreasing rate of Ms (85 K / % Cr) was larger than that of Ms' (17 K / % Cr). Ti-(45-x)Ni-5Cu-xCr alloys were deformed in plastic manner with a fracture strain of 68% ~ 43% depending on Cr content. Substitution of Cr for Ni improves the critical stress for slip deformation in a Ti-45Ni-5Cu alloy due to solid solution hardening.
For biomedical applications. Ti-X%Zr-Y%Pd(X: $10{\sim}20$, Y:0.2 or 0.4) based alloys not containing harmful Al and V were newly designed, and polarization curves for their alloys were measured at $37^{\circ}C$ in 5% HCl solution in order to understand effects of Zr on the corrosion. From the results of anodic polarization behavior, it was found that the corrosion resistance increased with increasing Zr content. The results show their potential to develope Ti-based alloys for biomedical materials. The Ti-20%Zr-0.2%Pd alloy shows excellent corrosion resistance and was superior to those of the Ti. Ti-6%Al-4%V ELI alloy, Co-30%Cr-6%Mo alloy and STS 316L stainless steel.
Two-phase Al-21Ti-23Cr alloy containing 20 vol.% $\textrm{Cr}_{2}\textrm{Al}$ as a second phase in the $Ll_2$ matrix is located in the two- phase region of the Al- Ti- Cr phase diagram at $1150^{\circ}C$, while in the three-phase region at $1000^{\circ}C$. Based on this result, the mechanical properties of the A1-21Ti-23Cr alloy were enhanced through the refined precipitation of the third phase in the $Ll_2$ matrix by aging the alloy below $1000^{\circ}C$. It was observed that a several ,m of the third phase precipitated in the $Ll_2$ matrix through aging at $800^{\circ}C$ and $1000^{\circ}C$, but the precipitation was not observed below $600^{\circ}C$. Furthermore, the third phase was more finely precipitated at $800^{\circ}C$ than at $1000^{\circ}C$. Although the third phase precipitated at $800^{\circ}C$ and at $1000^{\circ}C$, the compressive yield strength increased rapidly at $800^{\circ}C$ only. This is probably attributable to the refined precipitation of the third phase in the $Ll_2$ matrix. It is expected that the precipitation of the third phase. which was confirmed to be the TiAlCr phase, improves the mechanical properties by preventing crack propagation in the $Ll_2$ matrix.
Fe-Cr-Al alloy has been studied for application in automobile muffler materials due to good corrosion and oxidation resistance. In order to develop the automobile muffler materials, corrosion behaviors of electron beam physical vapor deposition (EB-PVD) coated surface of muffler matericls of muffler materials were investigated using potentiostat. For 0.1M NaCl solution, corrosion potential and pitting potential of Fe-20Cr-10Al was higher than that of Fe-5Cr- 10Al samples. Especially, in the case of Ti and Nb coated samples, pitting potential increased remarkably compared with non-coated samples. For 0.1M $CaCl_2$ solution, Ti-coated Fe-20Cr-10Al showed remarkably improved pitting corrosion resistance in comparison with non-coated Fe-20Cr-10Al and Fe-5Cr-10Al. The number and size of pits were decreased in the case of Ti coated samples in the 0.1M NaCl and 0.1M $CaCl_2$ solution.
Various alloy system, such as Cu-Sn-Ti, Cu-Ag-Ti, and Ni-B-Cr-based alloy are used for the brazing of diamond grits. However, the problem of the adhesion strength between the diamond grits and the brazed alloy is presented. The adhesion strength between the diamond grits and the melting filler alloy is predicted by the contact angle, thereby, instead of diamond grit, the study on the wettability between the graphite and the brazing alloy has been indirectly executed. In this study, Cu-13Sn-12Ti filler alloy was manufactured, and the contact angles, the shear strengths and the interfacial area between the graphites(diamond grits) and braze matrix were investigated. The contact angle was decreased on increasing holding time and temperature. The results of shear strength of the graphite joints brazed filler alloys were observed that the joints applied Cu-13Sn-12Ti alloy at brazing temperature 940 $^{\circ}C$ was very sound condition indicating the shear tensile value of 23.8 MPa because of existing the widest carbide(TiC) reaction layers. The micrograph of wettability of the diamond grit brazed filler alloys were observed that the brazement applied Cu-13Sn-12Ti alloy at brazing temperature $990^{\circ}C$ was very sound condition because of existing a few TiC grains in the vicinity of the TiC layers.
Various alloy system, such as Cu-Sn-Ti, Cu-Ag-Ti, and Ni-B-Cr-based alloy are used for the brazing of diamond grits. However, the problem of the adhesion strength between the diamond grits and the brazed alloy is presented. The adhesion strength between the diamond grits and the melting filler alloy is predicted by the contact angle, thereby, instead of diamond grit, the study on the wettability between the graphite and the brazing alloy has been indirectly executed. In this study, Cu-13Sn-12Ti filler alloy was manufactured, and the contact angles, the shear strengths and the interfacial area between the graphites (diamond grits) and braze matrix were investigated. The contact angle was decreased on increasing holding time and temperature. The results of shear strength of the graphite joints brazed filler alloys were observed that the joints applied Cu-13Sn-12Ti alloy at brazing temperature $940^{\circ}C$ was very sound condition indicating the shear tensile value of 23.8 MPa because of existing the widest carbide(TiC) reaction layers. The micrograph of wettability of the diamond grit brazed filler alloys were observed that the brazement applied Cu-13Sn-12Ti alloy at brazing temperature $990^{\circ}C$ was very sound condition because of existing a few TiC grains in the vicinity of the TiC layers.
There has been a considerable attention on Invar alloys due to its low thermal expansion property. A low thermal expansion property of Invar alloys, lower than $10^{-6}$ near the room temperature, is attractive for electric transmission lines and precision machine tools. However, the expansion property of Invar alloys is limited below about 520K, and mechanical properties are relatively low to apply to electric transmission line. In order to improve mechanical properties in this alloy, Ti alloying element was added to the $Ni_{38}-Mo_2-Cr_1-Fe$ invar alloy. The microstructure Ti added alloy showed finer than that of the unalloyed one. It was found that the (Mo, Ti), Mo carbide formed by Ti addition obstacled grain growth by pinning effect and supplyed recrystallization sites during heat-treatment. Optimum heat-treatment conditions with Ti addition were also discussed in the modified Invar alloy.
The powder mixtures of Al, Ti and Cr were mechanically alloyed to obtain nanocrystalline powders of $Ti_{25}Cr_8Al_{67}$ composition. Both FCC phase and undissolved metal chromium formed by MA. During the annealing of the MA powders, the phase transition from FCC to ordered $Ll_2$ started at ~$300^{\circ}C$ and was completed below $600^{\circ}C$. As a result of the high-temperature compressive test for the MA powder compacts, the stress-strain curves showed serrated yielding behavior at 400 and $600^{\circ}C$, and softening phenomenon below the strain rate of $5{\times}10^{-3}s^{-1}$ at $800^{\circ}C$. The compressive yield strength as a function of test temperatures showed the nature of the positive-temperature dependence which has the peak temperature around $600^{\circ}C$.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2008.05a
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pp.528-530
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2008
The effect of consolidation temperature on the microstructure, density and mechanical properties (especially, wear property) of $Al_{92.5}-Fe_{2.5}-Cr_{2.5}-Ti_{2.5}$ alloy fabricated by gas atomization and magnetic pulsed compaction was investigated. All consolidated alloys consisted of homogeneously distributed fine-grained fcc-Al matrix and intermetallic compounds. Relative higher mechanical properties in the MPCed specimen were attributed to the retention of the nanostructure in consolidated bulk without cracks. The as consolidated bulk by magnetic pulsed compaction showed the enhanced wear properties than that of a general consolidation process. In addition, the wear mechanism and fracture mode of MPCed bulk was discussed.
We aimed to develop a Fe-($16{\sim}19$)Cr-($0.1{\sim}0.6$)Ti-($0.1{\sim}0.6$)Nb stainless steel for automotive exhaust parts with high corrosion resistance. The alloys with high Cr content showed high resistance to general corrosion and also localized corrosion. The increase of Ti and Nb contents resulted in a linear increase in the general corrosion resistance, while the pitting potential was improved by addition of these elements up to about 0.4 wt.%. The low-carbon Fe-17Cr-0.4Ti-0.4Nb alloy annealed at $850^{\circ}C$ and air-cooled was considered to be the optimum alloy for our purpose with the critical anodic current density of $247{\mu}A/cm^2$ in 0.05 M $H_2SO_4$ solution and the pitting potential of 310 mVSCE in 0.2 M NaCl solution.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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