• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.516-521
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• 2004

TEEE(Thermoplastic ether-ester elastomer) is expected to reduce the noise and vibration from railway because its unique properties such as porosity. in this study, after building TEEE rail pad at established rail, we conducted practical test and vibration test to inquire the field application and endurance of TEEE material. The test results showed that TEEE material was lower vibration than EVA material, therefore, TEEE material was effective from a vibration reduction point of view.

• 접착 및 계면
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• 제16권3호
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• pp.95-100
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• 2015

본 연구에서는 실리카, 산화아연, 아연이온이 코팅된 실리카가 carboxylic acid로 변성된 스티렌계 열가소성 엘라스토머(m-TPS) film의 마찰시 표면 파괴에 미치는 영향을 관찰하였다. 일반 실리카를 첨가한 m-TPS film은 실리카 입자간의 강한 filler-filler interaction에 의한 낮은 분산성 때문에 기계적 강도, 내마모성과 마찰시 표면 파괴가 저하되는 것으로 나타났다. 산화아연 또는 아연이온이 코팅된 실리카를 첨가한 m-TPS는 zinc ion과 carboxylic acid group 간의 ionic cluster 형성을 통하여 기계적 강도, 내마모성과 마찰 시 표면 파괴가 개선되었다. Zinc ion과 carboxylic acid group 간의 ionic cluster 형성은 $1550{\sim}1650cm^{-1}$의 zinc carboxylate group stretch 피크의 FT-IR 분석 결과로 확인하였다.

• Fibers and Polymers
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• 제2권2호
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• pp.98-107
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• 2001

The phase transition behavior isothermal micro-phase separation kinetics of polyester-based thermoplastic elastomer were studied using the synchrotron X-ray scattering(SAXS) method. The structural changes occurring during heating period were investigated by determining the changes of the one-dimensional correlation function, interfacial thickness and Porod constant. Based on the abrupt increases of the domain spacing and interfacial thickness, a major structural change occurring well below the melting transition temperature is suggested. Those changes are explained in terms of melting of the thermodynamically unstable hard domains or/and the interdiffusion of the hard and soft segments in the interfacial regions. SAXS profile changes during the micro-phase separation process were also clearly observed at various temperatures and the separation rate was found to be sensitively affected by the temperature. The peak position of maximum scattering intensity stayed constant during the entire course of the phase separation process. The scattering data during the isothermal phase separation process was interpreted with the Cahn-Hilliard diffusion equation. The experimental data obtained during the early stage of the phase separation seems to satisfy the Cahn-Hilliard spinodal mechanism. The transition temperature obtained from the extrapolation of the diffusion coefficient to zero value turned out to be about 147$\pm$$2^{\circ}$, which is close to the order-disorder transition temperature obtained from the Porod analysis. The transition temperature was also estimated from the inveriant growth rate. By extrapolating the inveriant growth rate to zero, a transition temperature of about 145$\pm$$\pm$$2^{\circ}$ was obtained.

• Elastomers and Composites
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• 제45권2호
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• pp.94-99
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• 2010

자동차용 내외장재로 사용하는 열가소성 엘라스토머(thermoplastic elastomer, TPE)로 제조한 시험편 표면에 340 nm의 자외선을 총 $2500\;kJ/m^2$ 조사하였다. 자외선 조사 후 검정 시험편 표면은 뿌옇게 변했다. 노화 전후 시험편 표면에 있는 물질을 채취하여 GC/MS로 분석하였으나 특이한 점이 발견되지 않았다. 노화된 시험편의 표면에서 잔크랙이 다수 발견되었다. 노화된 시험편의 백화 현상은 노화된 표면을 솔질하거나 불로 지지면 사라졌다. 솔질이나 불로 지진 후에는 표면에 있던 잔크랙이 사라졌다. 노화 전후의 시험편과 노화된 시험편 표면을 솔질 혹은 불로 지진 후의 시험편을 영상 분석기, SEM, EDX, ATR 등으로 분석하여 비교한 결과, 솔질이나 불로 처리한 후 제거된 백화 현상은 솔질이나 불에 의한 가열로 TPE의 구성 성분 중 하나인 폴리프로필렌이 잔크랙을 메웠기 때문으로 설명할 수 있다.

• Elastomers and Composites
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• 제48권1호
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• pp.24-29
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• 2013

식물성 오일로부터 추출한 물질을 기반으로 하여 열가소성 탄성체(thermoplastic elastomer, TPE) 중에서도 뛰어난 물성을 가진 것으로 잘 알려진 폴리아미드계 TPE(polyamide-type TPE, TPAE)의 단량체 합성공정을 개발하였다. 대다수의 식물성 오일에 함유되어 있는 불포화 지방산으로 잘 알려진 올레인산을 사용하여 TPAE의 단량체 6종($C_9$, $C_{10}$, $C_{11}$ ${\omega}$-amino acid 와 ${\alpha}$, ${\omega}$-dicarboxylic acid)을 좋은 수율로 합성하였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제7권3호
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• pp.129-139
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• 2004

DXD-19 is a flexible sheet explosive, which is a new polymer-bonded explosives(PBX's). DXD-19 is relatively insensitive and can be extruded into various configurations to be applied to munitions. A typical application includes multi-point initiation for the warhead, cutting/severance devices and transfer lines. The DXD-19 composition employs a binder system derived from the thermoplastic elastomer(HyTemp 4454) containing $5\%$ OH terminated with isocyanate curable for increasing mechanical properties. The use of an elastomer CAB increases its mechanical properties and the use of an energetic plasticizer BDNPF/BDNPA(F/A) improves the process ability as well as energy contents. The composition of the extruded DXD-19 formulation is formed $\%$ weight of $PETN/HyTemp/ATEC/(F/A)/CAB=72\~73/12\~13/6\~7/6\~7/1\~2$. Our safety tests of DXD-19 shows Insensitivity to an impact test and friction test, good thermal stability and excellent mechanical properties.

• Elastomers and Composites
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• 제46권1호
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• pp.2-9
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• 2011

가스와 증기에 대한 투과성(Permeability to gases and Vapors)은 고무 제품을 타이어 튜브나 다이아후램(diaphragm)과 같은 제품으로 사용하고자 할 때 아주 중요한 특성이다. 모든 고무는 가스와 증기에 대하여 투과성이 있다. 그러나 그 투과 속도는 고무 재질에 따라 아주 다르다. 일반적으로 실리콘 고무의 투과성이 제일 크고, 그 다음으로 NR, EPDM, SBR, CR, NBR, FPM, ECO, IIR 순이다. 이러한 투과성은 같은 원료고무를 사용해도 사용 배합약품의 종류에 따라 크게 다를 수도 있다. 고무와 기체와의 메커니즘은 발포고무에 매우 중요하게 되어 이에 대한 연구$^{1-7}$는 많이 이루어졌으나 고무의 차단성에 대한 연구는 그리 많지 않다. 고무소재의 투과성 또는 차단성 기능을 주기위하여 나노복합탄성체$^8$의 기술 동향 및 코팅에 의한 기능성 향상$^{9-13}$을 하거나 열가소성탄성체 본문에서 적용하는 기술이 있는데 자동차에 사용되는 액체 및 기체 차단용 고무부품에 대하여 몇가지 소개하여 본다.

• 한국염색가공학회지
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• 제35권3호
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• pp.137-150
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• 2023

This paper investigated the applicability of polyester yarn coating using ther- moplastic polyester elastomer (TPEE) to replace polyvinyl chloride (PVC) coated yarn for blinds fabric. For this purpose, suitable TPEE for yarn coating was selected by measuring thermal and rheological properties and the yarn coating process conditions were investigated by changing variables such as extrusion temperature, die and nipple dimensions, take-up speed, and core yarn denier. TPEE coated yarns with a diameter of 0.3 and 0.4 mm were prepared, respectively. Tensile properties and cross-section uniformity revealed by a scanning electron microscopy (SEM) of the TPEE coated yarn were analyzed. Among several candidates, TPEE having a melt index of 35 and melting temperature of 153℃ was the most suitable for replacing PVC, and the opti- mum coating conditions for the TPEE coating yarn were a head temperature of 170℃ and core yarn denier of 420 denier. The selected TPEE coated yarns have enough ten- sile strength and uniformity to replace present PVC coated yarns, certified by SEM photograph.

• Elastomers and Composites
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• 제48권1호
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• pp.10-17
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• 2013

선형 poly(ethylene-ter-1-hexene-ter-divinylbenzene) 소프트 탄성체 블럭내의 styrene 관능기로부터 poly(t-butylstyrene)하드 블록을 graft-from 음이온 중합을 통해 고온에서 사용 가능한 기능성 폴레올레핀 열가소성 탄성체인 polyolefin-g-poly(t-butylstyrene)을 합성하였다. sec-BuLi/TMEDA와 styrene 단위로부터 반응에 의하여 100% 수율의 음이온 개시 자리를 만들고 4-tert-butylstyrene을 graft-from 중합시켜 10,000~30,000 g/mol 분자량을 가지는 블록을 합성함으로서, 고온 $T_g$를 가지는 폴리올레핀 그라프트 고분자를 얻을 수 있었다. 단량체 함량과 중합시간에 따라 그라프트 분자량이 비례하여 증가하는 효과적인 리빙 중합방법임을 확인하였다. 사슬 말단에 다수의 수산기가 도입된 폴리올레핀 TPE의 합성방법으로서, 리빙 그라프트 고분자 사슬에 계속하여 isoprene을 블록 중합하여 얻어진 polyolefin-g-[poly(t-butylstyrene)-b-high vinyl polyisoprene]의 비닐기와 2-mercaptoethanol간의 thiol-ene 클릭 반응을 이용하는 방법을 통해 진행하였다. 연구 결과, 높은 $T_g$(> $145^{\circ}C$)를 갖는 정밀 제어된 기능성 그라프트 형태의 폴리올레핀 기반 TPE를 합성하는 방법을 확립하였다.

• Elastomers and Composites
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• 제55권2호
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• pp.88-94
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• 2020

Automobile industry, along with the automobile steering system, is rapidly changing and developing. The constant velocity joint transmits power to the wheels of vehicles without changing their angular velocity based on the movement of the steering wheel. Moreover, it controls their movement to act as a buffer. In order to prevent the excessive increase in temperature caused by the movement of vehicles, boots are attached to the constant velocity joint and lubricant is injected into the boots. The boots maintain the lubrication and protect the constant velocity joint from sand, water, and so on. As the wheels of the vehicle rotate, the boots are acted upon by forces such as bending, compression, and tension. Additionally, self-contact occurs to boots. Therefore, their durability deteriorates over time. To prevent this problem, polychloroprene rubber was initially used however, it was replaced by thermoplastic polyester elastomers due to their excellent fatigue durability. In this study, the structural analysis of boots was conducted. The results showed the deformation patterns of the boots based on the translation and rotation of the constant velocity joint. Moreover, it confirmed the location that was vulnerable to deformation. This study can be used to potentially design high-quality constant velocity joint boots.