Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.34
no.1
s.114
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pp.21-36
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2006
This study was undertaken to analyze the effects of pavement thermal properties and water retention characteristics on the surface temperature of the gray permeable cement concrete pavement during the summer. Following is a summary of major results. 1) The hourly surface temperature of pavement could be well predicted with a heat transfer model program that incorporated the input data of major meteorological variables including solar radiation, atmospheric temperature, dew point, wind velocity, cloudiness and the evaporation rate of the pavements predicted by the time domain reflectometry (TDR) method. 2) When the albedo was changed to 0.5 from an arbitrary starting condition of 0.3, holding other variables constant, the peak surface temperature of the pavement dropped by 11.5%. When heat capacity was changed to $2.5\;kJm^{-3}K^{-1}\;from\;1.5\;kJm^{-3}K^{-1}$, surface temperature dropped by 8.0%. When daily evaporation was changed to 1 mm from 2 mm, temperature dropped by 5.7%. When heat conductivity was changed to $2.5\;Wm^{-1}K^{-1}\;from\;1.5\;Wm^{-1}K^{-1}$, the peak surface temperature of the pavement fell by 1.2%. The peak pavement surface temperature under the arbitrary basic condition was $24.46^{\circ}C$ (12 a.m.). 3) It accordingly became evident that the pavement surface temperature can be most effectively lowered by using materials with a high albedo, a high heat capacity or a high evaporation at the pavement surface. The glare situation, however, is intensified by raising of the albedo, moreover if reflected light is absorbed into surrounding physical masses, it is changed into heat. It accordingly became evident that raising the heat capacity and the evaporative capacity may be the moot acceptable measures to improve the thermal characteristics of the pavement. 4) The sensitivity of the surface temperature to major meteorological variables was as follows. When the daily average temperature changed to $0^{\circ}C\;from\;15^{\circ}C$, holding all other variables constant, the peak surface temperature of the pavement decreased by 56.1 %. When the global solar radiation changed to $200\;Wm^{-2}\;from\;600\;Wm^{-2}$, the temperature of the pavement decreased by 23.4%. When the wind velocity changed to $8\;ms^{-1}\;from\;4\;ms^{-1}$, the temperature decreased by 1.4%. When the cloudiness level changed to 1.0 from 0.5, the peak surface temperature decreased by 0.7%. The peak pavement surface temperature under the arbitrary basic conditions was $24.46^{\circ}C$ (12 a.m.)
The silica aerogels opacified via adding oxides were prepared by the sol-gel supercritical drying technique and their characteristics of mechanical strength and thermal conduction were investigated. The compressive strength of SiO2-10 mol% TiO2 and SiO2-10mol% Fe2O3 aerogels were 0.11 and 0.047 MP a respectively much higher than 0.025 MPa of pure silica aerogels. The thermal conductivity of silica aerogels opacified by TiO2 was as low as 0.02505 W/m${\cdot}$K at $400^{\circ}C$ It was found that the TiO2 -opacifier for improving mechanical strength and suppressing high temperature conduction of pure silica aerogels was more effective than the Fe2O3 -opacifier
Proceedings of the Korean Powder Metallurgy Institute Conference
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2006.09b
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pp.1203-1204
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2006
Cu-$TiB_2$ nanocomposite powders were synthesized by combining high-energy ball-milling of Cu-Ti-B mixtures and subsequent self-propagating high temperature synthesis (SHS). Cu-40wt.%$TiB_2$ powders were produced by SHS reaction and ball-milled. The milled SHS powder was mixed with Cu powders by ball milling to produce Cu-2.5wt.%$TiB_2$ composites. $TiB_2$ particles less than 250nm were formed in the copper matrix after SHS-reaction. The releative density, electrical conductivity and hardness of specimens sintered at $650-750^{\circ}C$ were nearly 98%, 83%IACS and 71HRB, respectively. After heat treatment at 850 to $950^{\circ}C$ for 2 hours under Ar atmosphere, hardness was descedned by 15%. Our Cu-$TiB_2$ composite showed good thermal stability at eleveated temperature.
Park, Jung-Wook;Park, Do-Hyun;Choi, Byung-Hee;Han, Kong-Chang
Tunnel and Underground Space
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v.22
no.4
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pp.243-256
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2012
Developing efficient and reliable energy storage system is as important as exploring new energy resources. Energy storage system can balance the periodic and quantitative mismatch between energy supply and energy demand and increase the energy efficiency. Industrial waster heat and renewable energy such as solar energy can be stored by the thermal energy storage (TES) system at high and low temperatures. TES system using underground rock carven is considered as an attractive alternative for large-scale storage, because of low thermal conductivity and chemical safety of surrounding rock mass. In this report, the development of available thermal energy storage methods and the characteristics of storage media were introduced. Based on some successful applications of cavern storage and high-temperature storage reported in the literature, the applicabilities and practicabilities of storage media and technologies for large-scale cavern thermal energy storage (CTES) were reviewed.
Fly ash has different chemical composition depending on the type and quality of flaming coal. Fly ash is classified according to carbon content and particle size. Waste glass powder is manufactured by crushing glass. Exterior Insulation Finish System (EIFS) is generally applied by using poly-styrene foam which is economical and has excellent thermal insulation performance. However, poly-styrene foam has excellent insulation performance, but it is vulnerable to fire, which is becoming a serious problem. In this study, using a fly ash and waste glass powder to produce a finishing mortar at high temperatures. Also, High temperature strength and flame retardant properties were tested according to the cover thickness. From the test result, finishing mortar prepared using fly ash and waste glass powder is due to the improved heat resistance by alkali-activated bonding. However, since the strength decreases at high temperatures, it is necessary to select an appropriate mixing proportion.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.30
no.11
s.254
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pp.1494-1501
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2006
Mechanical and physical properties of a copper alloy for a liquid rocket engine(LRE) combustion chamber liner application were tested at various temperatures. All test specimens were heat treated with the condition they might experience during actual fabrication process of the LRE combustion chamber. Physical properties measured include thermal conductivity, specific heat and thermal expansion data. Uniaxial tension tests were preformed to get mechanical properties at several temperatures ranging from room temperature to 600$^{\circ}C$. The result demonstrated that yield stress and ultimate tensile stress of the copper alloy decreases considerably and strain hardening increases as the result of the heat treatment. Since the LRE combustion chamber operates at higher temperature over 400$^{\circ}C$, the copper alloy can exhibit time-dependent behavior. Strain rate, creep and stress relaxation tests were performed to check the time-dependent behavior of the copper alloy. Strain rate tests revealed that strain rate effect is negligible up to 400$^{\circ}C$ while stress-strain curve is changed at 500$^{\circ}C$ as the strain rate is changed. Creep tests were conducted at 250$^{\circ}C$ and 500$^{\circ}C$ and the secondary creep rate was found to be very small at both temperatures implying that creep effect is negligible for the combustion chamber liner because its operating time is quite short.
Kim, Dong-Won;Cho, Kyu-Il;Kim, Hyun-Keun;Kang, Ja-Youn;Rhee, Won-Hyuk;Hwang, Keum-Cheol
Journal of Surface Science and Engineering
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v.41
no.5
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pp.245-253
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2008
The porous metal material is used for injection metal mold with a great deal of gas production because it makes plenty of gas exhausted through pores formed in the metal mold. A canning HIP method was conventionally used for manufacturing of porous metals, but because of difficulty of process control and high cost of production its application was limited. In this experiment, porous metal mold material was produced by an enhanced vacuum sintering method with simply controlled and economical process and porosities/mechanical properties with variation of sintering temperature and duration time during vacuum sintering were studied. As a result, quality goods were obtained at optimized conditions as follows: sintering temperature of $1230^{\circ}C$, duration time of 2 hr and showed superior properties in wear loss and thermal conductivity and the same properties in hardness, TRS (Transverse Rupture Strength), and thermal expansion coefficient in comparison with those under canning HIP.
Visualization of the tissue loss tangent property can provide distinct contrast and offer new information related to tissue electrical properties. A method for non-invasive imaging of the electrical loss tangent of tissue using magnetic resonance imaging (MRI) was demonstrated, and the effect of loss tangent was observed through simulations assuming a hyperthermia procedure. For measurement of tissue loss tangent, radiofrequency field maps ($B_1{^+}$ complex map) were acquired using a double-angle actual flip angle imaging MRI sequence. The conductivity and permittivity were estimated from the complex valued $B_1{^+}$ map using Helmholtz equations. Phantom and ex-vivo experiments were then performed. Electromagnetic simulations of hyperthermia were carried out for observation of temperature elevation with respect to loss tangent. Non-invasive imaging of tissue loss tangent via complex valued $B_1{^+}$ mapping using MRI was successfully conducted. Simulation results indicated that loss tangent is a dominant factor in temperature elevation in the high frequency range during hyperthermia. Knowledge of the tissue loss tangent value can be a useful marker for thermotherapy applications.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.17
no.7
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pp.760-763
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2004
We studied the nematic liquid crystaL(NLC) aligning capabilities using the new alignment material of a nitrogenated diamond-like carbon(NDLC) thin film. The NDLC thin film exhibits high electrical resistivity and thermal conductivity that are similar to the properties shown by diamond-like carbon (DLC) thin films. The diamond-like properties and nondiamond-like bonding make NDLC an attractive candidate for applications. A high pretilt angle of about 9.9$^{\circ}$ by ion beam(IB) exposure on the NDLC thin film surface was measured. A good LC alignment is achieved by the IB alignment method on the NDLC thin films surface at annealing temperature of 200 $^{\circ}C$. The alignment defect of the NLC was observed above annealing temperature of 250 $^{\circ}C$. Consequently, the high pretilt angle and the good LC alignment by the IB alignment method on the NDLC thin film surface can be achieved.
Sliding accidents on the road have a high percentage by road freezing, especially, they often have appeared at bridges and Tunnel of freezing areas. Thus, the stability of road operations is enhanced by preventing partial freezing phenomenon. According to the geothermal snow melting system analysis, a pattern of thermal conductivity is found out; pavement materials of concrete and asphalt where the system is buried. The heat transfer simulation is essential when the geothermal snow melting system is applied according to heating exchanger pipe placed in the lower pavements. The model tests are conducted on low temperature in freezer using the manufactured test model which is equal to pavement materials. Many variables are discovered from numerical analyses under the same conditions with model test.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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