Kim, Seon-Hyeong;Seong, Jun-Hui;An, Gyeong-Hyeon;Lee, Seung-Jong
Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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2010.05a
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pp.23.2-23.2
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2010
Researches on the drying of particle/polymer suspensions receive attentions in technical applications such as manufacturing display and batteries. In this study, the effect of polymers on drying behavior of silica/poly(vinyl alcohol) suspension was investigated in terms of suspension stability and stress development during drying. The effect of polymer adsorption was studied by changing pH. More strongly flocculated suspension with lower pH became more dispersed and close-packed film after drying. Evaluation of potential energy allows us to suggest that the adsorbed polymers which bridge the particles introduce steric repulsion and lead flocculated suspension to dispersed film. When the effect of adsorption kinetics was studied by changing the mixing time, the adsorption amount, characteristic stress and dried film density showed a similar behavior in the form of with a single characteristic time. It implies that the drying process can be determined by simple characteristic equation with a single time constant.
This study was carried out in order to study the foaming properties of mungbean protein. Mungbean protein isolate was tested for the purpose of finding out the effect of pH, addition of sucrose on foaming properties. The results were summarized as follows: 1. Foam expansion values were generally depen. dent on protein concentration to 3% protein suspension. From 1% to 3% suspension, foam expansion values increased. However over 3% suspension, the values decreased. In 1% mungbean protein suspension, the foam expansion value of suspension at pH 4.5 was greater than that of at pH9. In 3%, 5%, and 10% suspensiona the foam expansion values of suspension at pH 7 was the lowest. Foam expansion value significantly decreased by the addition of sucrose. 2. The foam stability appeared the greatest value as protein concentration increased. It appeared the greatest value at pH 4.5. When sucrose was added, the foam stability increased. The more sucrose was added, the better foam stability was.
A suspension is a core part, determining running stability and riding quality of vehicles and its stiffness is essential parameters in the process of vehicle designing. Suspension stiffness shall be adjusted to meet requirements of running stability and curve running performance, as adding stiffness to primary suspension for running stability in high-speed running results running performance degradation in curved track. The purpose of the report lies in utilization of usable data for optimization of suspension via analyzing running performance through changing stiffness of railway vehicle suspension.
Xin-Jun Zhang;Fu-Bing Ying;Chen-Yang Zhao;Xuan-Rui Pan
Wind and Structures
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v.37
no.1
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pp.39-56
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2023
To ensure the wind stability of a long-span suspension bridge during deck erection under skew wind, based on the aerostatic and self-excited aerodynamic force models under skew wind, a computational approach of refined flutter analysis for long-span bridges under skew wind is firstly established, in which the effects of structural nonlinearity, the static wind action and full-mode coupling etc are fully considered, and the corresponding computational procedure is programmed. By taking the Runyang suspension bridge over the Yangtze River as example, the flutter stability of the bridge in completion under skew wind is then analyzed with the aerodynamic parameters of a similar bridge deck measured from the sectional model wind tunnel test under skew wind. Finally, through simulating the girder segments erected symmetrically from the midspan to towers, from the towers to midspan and simultaneously from the towers and midspan to the quarter points, respectively, the evolutions of flutter stability limits during the deck erection under skew wind are investigated numerically, the favorable aerodynamically deck erection sequence is proposed, and the influences of skew wind and static wind effect on the flutter stability of suspension bridge under construction are ascertained.
The cable-stayed-suspension hybrid bridge is a cooperative system of the cable-stayed bridge and suspension bridge, and takes some advantages and also makes up some deficiencies of both the two bridge systems, and therefore becomes strong in spanning. By taking the cable-stayed-suspension hybrid bridge, suspension bridge and cable-stayed bridge with main span of 1400 m as examples, the mechanics performance including the static and dynamic characteristics, the aerostatic and aerodynamic stability etc is investigated by 3D nonlinear analysis. The results show that as compared to the suspension bridge and cable-stayed bridge, the cable-stayed-suspension hybrid bridge has greater structural stiffness, less internal forces and better wind stability, and is favorable to be used in super long-span bridges.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2002.11b
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pp.771-776
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2002
Optimal shape of the NFR suspension is studied and developed to improve the dynamic performance and reduce the vibration of the suspension system including a optical head slider. Since accurate position control and stability of the slider motion are highly required in NFR due to the narrower track width and the heavier slider than HDD slider with the low flying height, the dynamic characteristics of the suspension are very important to the mechanical performance of the system. The first natural frequencies in flexural and lateral motion of the suspension are critical factors affecting the dynamics and stability of the flying head, so that the dynamic parameters should be designed properly to avoid an excessive vibration or a crash of the slider on the disk. This paper optimizes the shape of the suspension based on homogenization method in NASTRAN and develops a new suspension shape for NFR system. The suspension is tested on experiment to verify the improvement of the dynamic characteristics.
The dynamic stability of a robot vehicle can be enhanced by the Force-Angle Stability Margin concept that considers a variety of dynamic effects. To evaluate the robot vehicle stability, a SPI(stability performance index), which is a function of the suspension arm angles, was used. If the SPI has a minimum value, the robot vehicle has maximum stability. The FASM and SPI concepts were incorporated in the mobility simulation by using ADAMS and MATLAB/Simulink. The simulation results using these concepts showed significant improvements of the vehicle stability on rough terrains.
The flutter stability of long-span suspension bridges during erection can be more problematic and more susceptible to be influenced by many factors than in the final state. As described in this paper, numerical flutter stability analyses were performed for the construction process of Zhongdu Bridge over Yangtze River using the commercial FE package ANSYS. The effect of the initial wind attack angle, the sequence of deck erection, the stiffness reduction of stiffening girders, the structural damping, and the cross cables are discussed in detail. It was found that the non-symmetrical sequence of deck erection was confirmed to be aerodynamically favourable for the deck erection of long-span suspension bridges and the best erection sequence should be investigated in the design phase. While the initial wind attack angle of $-3^{\circ}$ is advantageous for the aerodynamic stability, $+3^{\circ}$ is disadvantageous compared with the initial wind attack angle of $0^{\circ}$ during the deck erection. The stiffness reduction of the stiffening girders has a slight effect on the flutter wind speed of the suspension bridge during erection, but structural damping has a great impact on it, especially for the early erection stages.
The aerostatic stability analysis of a long-span suspension bridge by the Element-free Galerkin (EFG) method is presented in this paper. Nonlinear effects due to wind structure interactions should be taken into account in determining the aerostatic behavior of long-span suspension bridges. The EFG method is applied to investigate torsional divergence of suspension bridges, based on both the three components of wind loads and nonlinearities of structural geometric. Since EFG methods, which are based on moving least-square (MLS) interpolation, require only nodal data, the description of the geometry of bridge structure and boundaries consist of defining a set of nodes. A numerical example involving the three-dimensional EFG model of a suspension bridge with a span length of 888m is presented to illustrate the performance and potential of this method. The results indicate that presented method can effectively be applied for modeling suspension bridge structure and the computed results obtained using present modeling strategy for nonlinear suspension bridge structure under wind flow are encouragingly acceptable.
The stability of a newly introduced anthelmintic, mebendazole, in sweetened and aqueous suspension was tested by the accelerated temperature method and the effect of pH on the stability of mebendazole was studied. Mebendazole in aqueous and sweetened suspension was very stable at the pH range from 4 to 8.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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