• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2002년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.49-52
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• 2002

Super Capacitors are now commercially available. To design an energy storage system with these devices it has to be understood that the device cannot be described by a single fixed capacitance. Furthermore, an internal charge redistribution process makes it difficult to predict the terminal voltage accurately. As a result, the device should be operated as a charge storage device and not as a voltage source. This paper deals with Energy Storage System with Super Capacitor for PV System. Discussed in this paper we, explains the basic characteristics of Super Capacitor which is compared with the Second Batteries.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2016년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.267-268
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• 2016

기존 EV용 모터구동 Boost Converter의 경우, 모터 기동 시 필요한 순간적인 큰 전류를 배터리에서 공급하기 때문에 배터리의 수명이 감소되는 문제점이 있다. 이를 해결하기 위해 출력 단에 Super Cap. String을 사용하여 순간적으로 필요한 큰 전류를 공급하였다. 하지만 Super Cap. String은 높은 전압을 견뎌야 하기 때문에 회로의 전체적인 부피가 커지고 원가를 증가시키는 문제점이 있다. 본 논문에서는 낮은 내압의 Super Cap. String을 사용 할 수 있는 Modified Boost Converter를 제안한다. 제안 회로는 Super Cap. String을 사용하여 배터리의 효율을 극대화 시킬 수 있으며, Super Cap. String의 직렬 연결 개수 감소로 회로의 소형화 및 원가 저감이 가능하다. 본 논문에서는 제안된 회로의 이론적 특성을 분석하고 모의실험을 통해 제안회로의 우수성을 검증하였다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2004년도 전력전자학술대회 논문집(2)
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• pp.501-505
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• 2004

The study on the hybrid power source for the IMT2000 application has been presented. The hybrid power source is composed of solar cell, super-capacitor and battery. To compensate for the pulse loader of the IMT2000 application, the super-capacitor is connected through the Lithium-ion battery to absorb the pulse current. The solar cell provides the additional current to compensate for the depleted current. The controller design for the hybrid source has been presented and verified through experiment.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2015년도 제46회 하계학술대회
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• pp.998-999
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• 2015

전동열차에서 생성된 회생에너지를 에너지저장장치(Energy Storage System)에 바로 저장하기에는 문제점이 있다. 따라서 본 논문에서는 Super Capacitor를 적용한 컨버터설계 및 시뮬레이션을 하였다. 분석 결과 각 토폴로지의 문제점으로 인해 Super Capacitor의 제거와 배터리의 용량을 증가하여야 한다는 결론을 얻었다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2013년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.242-243
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• 2013

This paper presents a voltage and frequency regulation of a Micro-grid using a Battery energy storage system (BESS) and super-capacitor (SPC). The control methods for the both BESS and SPC are proposed to improve the regulation performance and battery life span. The simulation results using the PSCAD/EMTDC are provided to show the effectiveness of the proposed control.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2018년도 전력전자학술대회
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• pp.72-74
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• 2018

기존 자동차 및 트럭용 Jump Starter의 경우, 일반적인 자동차용 납축전지를 이용하여 사용하기 때문에 부피와 무게가 매우 커 휴대성이 어렵고, 고가의 제품군으로 형성되어 있어 일반 운전자들은 구입 및 사용하기 어려운 문제가 있다. 또한 리튬배터리를 이용한 Jump Starter의 경우, 부피는 줄었지만 원가가 매우 비싸고 주기적으로 충전을 하여 휴대해야하기 때문에 이용성에 불편함이 있고 실제 트럭이나 버스 같은 대용량 배터리는 Jump Starter가 구동을 하지 못하는 문제점이 있다. 본 논문은 자동차 및 트럭용 Jump Starter의 부피 및 원가를 최소화하면서 일반 운전자들도 휴대 가능한 편리성을 높이며, 대형트럭도 적용 가능한 건전지와 Super Capacitor를 이용한 초소형 저가형 Jump Starter 회로를 제안한다. 기존의 Jump Starter는 납축전지나 리튬전지를 사용하기 때문에, 전체적인 회로의 부피가 크고 무거우며 전체 제품의 원가가 증가하여 제품성이 떨어지는 단점이 있다. 또한 리튬전지를 사용하게 되면 주기적으로 충전을 해야 하기 때문에 소비자가 휴대 및 이용하기에 불편한 문제점도 있다. 반면 제안된 회로는 일반 소모용 건전지로도 Jump Starter 회로 구동이 가능하기 때문에, 운전자의 휴대성이 간편하고 언제 어디서든 소모용 건전지를 구매할 수 있기 때문에 운전자의 휴대성과 이용성이 매우 우수하다. 또한 순간적인 방전이 가능한 Super Capacitor를 이용하여 전체적인 회로의 부피 및 제품의 원가를 최소화 할수 있는 장점을 갖는다. 본 논문에서는 제안된 회로이 이론적인 특성을 분석하고 모의실험을 통해 확인하였으며, 실제 방전된 배터리 및 대형버스에 적용하여 실험을 통해 우수성을 검증하였다.

• 전력전자학회논문지
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• 제10권2호
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• pp.203-210
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• 2005

IMT2000과 같은 휴대용 무선통신 시스템을 위한 혼성마이크로 동력원에 대한 연구를 수행하였다. 혼성마이크로 동력원은 태양전지, 슈퍼커패시터, 리튬이온 전지로 이루어져 있다. 주기적인 펄스성 부하에 대응하기 위하여, 슈퍼 커패시터가 리튬이온 전지와 병렬로 연결되어 펄스전류를 흡수한다. 태양전지는 배터리에 전류를 공금하며, 최대전력점에서 동작하도록 제어된다. 펄스성 부하에도 적용될 수 있는 최대전력점 추적기법이 소개되며, 실험을 통해서 완벽한 추적성능을 입증하였다. 혼성마이크로 동력원들 간의 매칭을 위한 제어기 설계 기법이 제시되며, 실험을 통해 성능을 입증하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1391-1393
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• 2002

There arc some problems on storage batteries which are called Secondary Battery, such as long charging time, limited cycle life, low coulomb efficiency and inaccurate residual power meter. To solve those problems, a complex system of capacitors and Super Capacitors of increased energy density. Though the capacitors alone arc not capable of delivering stable output, the accompanied circuits compensate the various characteristics all through the charge-and discharge-cycle. This paper deals with Energy Storage System with Super Capacitor for PV System Discussed in this paper are, explains the accompanied circuits of Super Capacitor which is compared with the Second Batteries.

• 전기학회논문지
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• 제66권12호
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• pp.1740-1744
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• 2017

This paper describes the preparation and characteristics of a battery capacitor and module for solar power system. A cylindrical 30,000F battery capacitor ($60{\times}138mm$) was assembled by using the $LTO(Li_4Ti_5O_{12})$ electrode as an anode and $NMC(LiNiMnCoO_2)-LCO(LiCoO_2)$ as a cathode. The battery capacitor has reduced energy density and power density under high CC(constant current) and CP(constant power) conditions. Battery capacitor module (16V, 11Ah) was fabricated using an asymmetric hybrid capacitor with a capacitance of 30,000F. In order to determine the characteristics of the battery capacitor Module for solar power system, battery capacitor cells were connected in series with active balancing circuit. As a result of measuring the 100w LED lamp, it was discharged at the voltage of 15V~10V, and the compensation time at discharge was measured to be about 4979s. Experimental results show that it can be applied to applications related to solar power system by applying battery capacitor module.

• 전기학회논문지
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• 제63권9호
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• pp.1306-1311
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• 2014

In this paper, effect of recharging power by using ESS(Energy Storage System) was investigated when ESS was applied to the train. The recharging power was analyzed and measured. Also, by applying ALVT algorithm, effective recharging and discharging were studied. By using this process, recharging and discharging of the super capacitor were improved which led to enhancing the use of recharging power from the urban Railway vehicles.