This article deals with the stress analysis of the friction drive, which transmits the power via the rolling resistance on the contract area between the two rotating bodies. On the contact area, friction drives are normally involved with shear stress due to the transmitted force, as well as normal stress. Thus the stress analysis including the shear stress is necessary for the design of the friction drive. Hertzian results can be used to estimate the normal stress distribution and elastic deflection of the contact area, although the shear stress distribution is not well defined. In order to investigate the shear stress distribution and its effects in a friction drive, we have performed the stress analysis of the spherical continuously variable transmission(CVT) using finite element method. The spherical CVT is one of friction drives, which is used in small power applications. The numerical results show that the normal stress distribution is not affected by the transmitted shear force, and the maximal shear stress is increased in small amount along with the shear force.
The finite element analysis was performed for the cracks existing in residual stress fields in order to investigate the effects of configuration of residual stress distribution to the fatigue crack opening behaviour. And the variation of stress distributions adjacent to the crack caused by uploading was examined. The finite element model with contact elements for the crack plane and plane stress elements for the base material and the analytical method based on the superposition principle to estimate crack opening behaviour and the stress distribution adjacent to the crack subjected to uploading were used. The results of the analysis showed that crack opening behaviors and variations of stress distribution caused by uploading were changed depending on the configuration of residual stress distribution. When the crack existed in the region of compressive residual stress and the configuration of compressive residual stress distribution were inclined, a partial crack opening just behind of a crack tip occurred during uploading. Based on the above results, it was clarified that the crack opening behaviour in the residual stress field could be predicted accurately by the finite element analysis using these analytical method and model.
The measurement of residual stress distribution of $Si_3N_4/SUS304$ joint was performed on 23 specimens with the same joint condition using PSPC type X-ray stress measurement system and the two-dimensional elastoplastic analysis using finite element method was also attempted. As results, residual stress distribution near the interface on the ceramic side of the joint was revealed quantitatively. Residual stress on the ceramic side of the joint was turned out to be tensional near the interface, maximum along the edge, varying in accordance with the condition of the joint and variance to be most conspicuous for the residual stress normal to the interface characterized by the stress singularities. In the vicinity of the interface, the high stress concentration occurs and residual stress distributes three-dimensionally. Therefore, the measured stress distribution differed remarkably from the result of the two-dimensional finite-element analysis. Especially at the center of the specimen near the interface, the residual stress, $\sigma_{x}$ obtained from the finite element analysis was compressive, whereas measurement using X-ray yielded tensile $\sigma_{x}$. Here we discuss two dimensional superposition model the discrepancy between the results from the two dimensional finite element analysis and X-ray measurement.
The formation of thermal stresses by plasma spraying is generally considered as adverse. Therefore, the knowledge of stress distribution in the deposited layer during and after plasma spraying will be of special interest. In this study finite difference heat transfer analysis and finite element stress analysis were carried out to predict the change of stress distribution in the plasma coated layer with the variations of preheat temperature, number of scan, particle size, and bond coat. The results of the numerical analysis were as follows: 1) Transient stresses developed in the coated layer were up to the level of yiedl strength at the temperature. 2) The tensile stresses were developed in the deposited layer and the surface of the substrate, but the compressive stresses were developed in the rest of the substrate. 3) Transient and residual stresses were significantly affected by the preheat temperature. 4) The variations of temperature of powder particle and number of torch scan changed tensile stress distribution, but made no difference on the magnitude of the stresses. 5) Bond coated layer reduced the stree level of deposited layer.
The stress distribution in multilayer piezoelectric ceramic actuators was investigated by Finite element analysis. The y direction stress was concentrated at electrode tip. The y direction maximum stress was decreased to 4.9$\times10^ 7 N/m^2$ with internal electrode gap(a) until 0.4 mm and was not much difference with external electrode thickness(c). The stress distribution with internal layers was almost same and the stress distribution of load condition was higher than that of no load condition The y direction maximum stress increased with the number of layer and saturated at 260 layers. In the case of defective actuator, the stress distribution was disconnected around the defect and larger than that of normal actuator.
Since the preflex beam is fabricated through welding, the pre-compressive stresses that should occur over the concrete pier are diminished by the welding residual stresses. Therefore welding residual stresses must be relieved during the fabrication. Therefore, the analysis and examination of the accurate welding residual stress distribution characteristics are necessary. In this study, accurate distribution of welding residual stress of the preflex beam is analyzed by the finite element method, using 2 dimensional and 3 dimensional elements. Further, the thermo-mechanical behavior of the preflex beam is also studied. After the finite element analysis, real distribution of welding residual stress is measured using the sectioning method, and then is compared with the simulation results. The distribution of welding residual stress by finite analysis agreed well with the experimental results.
In this paper, we investigate contact characteristic of wheel-rail interface for rolling stock using the finite element method. Contact stress distribution due to the rail mounting slope is obtained in order to reduce the contact stress. Stress analysis of the rail, firstly, is performed one subjected to elliptical pressure based on Hertz theory. Secondly, we perform stress analysis of the rail subjected to contact stress obtained by this study. Results for the maximum shear stress, its location and the principal shear stress distribution are compared.
This study has been performed to investigate the stress distribution around defects that behave as stress concentrators and fracture mechanical analysis for cracks initiatiating at stress concentrators. The stress distribution was analyzed using Finite Element Method and non dimensional stress intensity factor was determined by the mean stress method. In addition, stress interaction effects around defects and cracks were compared.
Most of mechanical structures are combined of substructures such as beams and/or plates. There are few systems with unibody structures but are many systems with united body structures. Generally the dynamic a nalysis of whole structures is performed under alternation load. In the structure design, the analysis of each bolted joint is more important than others for zero severity. This paper presents the analysis method of contact stress distribution factor in the bolted joint with variable fastening torque on joints in the structure. At first, a static vibration test was performed to find out a nominal stress of bolt jointed plates from the relationship between natural frequency and nominal stress. Then a contact stress was computed at contact point between bolt and plate in the structure. It is believed that the proposed method has promisiong implications for safer design with index of contact stress distribution factor and has merits for cost-down and saving time at the beginning of vehicle development.
The purpose of the present study is to investigate the microstructural effect on the R-curve behavior in three aluminas with different grain size distributions by analyzing the bridging stress distribution. The crack opening displacement (COD) according to the distance behind the stationary crack tip was measured using an in situ SEM fracture method. The measured COD values in the fine-grained alumina agreed well with Wiederhorn's sollution while they deviated from Wiederhorn's solution in the two coarse-grained aluminas because of the increase of the crack closure due to the grain interface bridging in the crack wake. A numerical fitting procedure was conducted by the introduction of the power-law relation and the current theoretical model together with the measured COD's in order to obtain the bridging stress distribution. The results indicated that the bridging stress function and the R-curve computed by the current model were consistent with those computed by the power-law relation providing a reliable evidence for the bridging stress analysis of the current model. The strain-softening exponent in the power-law relation n, was calculated to be in the range from 2 to 3 and was closely related to the grain size distribution. Thus it was concluded from the current theoretical model that the grain size distribution affected greatly the bridging stress distribution thereby resulting in the quantitative analysis of microfracture of polycrystalline aluminas through correlating the local-fracture-cont-rolling microstructure.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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