• 한국주거학회논문집
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• 제21권4호
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• pp.129-137
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• 2010

This study surveys the degree of residents' satisfaction on the current street space to suggest alternatives for the improvement of the street space design in detached house areas. In the results of the survey, we find the following. First, in the result of analysis on age, residential term, having children or not, income level, and type of house ownership, residents are homogeneous in social and economic characteristics. There are similarity in geographical, locational conditions, neighboring facilities, deterioration of residential house, and the time of residential formation among residential areas. Second, satisfactory determinants of residents on street space according to street types, are maintenance, protection of privacy, and parking space. Third, satisfactory determinants of residents on street hierarchy is the inner circulation road while unsatisfactory one is the inner roads. Fourth, age, residential term and type of house ownership are significant factors influencing residents' satisfaction. Factors influencing satisfaction on street space are also affecting total satisfaction and factors associated with street environment are perceived more important ones than factors associated with street activities. Thus we find the degrees of satisfaction for residents on street type and street hierarchy are different despite that general characteristics of residents are similar. We also find residents consider street noise and maintenance as critical factor among physical factors of street space.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제20권1호
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• pp.617-629
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• 2020

도시의 문화유산이 가장 집중된 역사문화거리의 중심가에 비해 주변 거리의 발전은 점차 쇠퇴하는 상황을 보이고 있으며 장소성 역시 상실되고 있다. 이로 인해 많은 빈집이 발생함에 따라 역사문화지구 내 빈집에 대한 관심과 대책이 매우 시급한 상황이다. 본 연구는 중국 항저우 중산로의 빈집을 연구대상으로 삼아 장소성 이론 및 Matthew Carmona의 도시 설계의 6가지(사회적, 지각적, 기능적, 형태적, 시각적, 시간적) 차원을 적용해 이해하고, 항저우 중산로에 있는 다른 빈집의 활용 방향과 근거를 제시하기 위해서 역사문화거리에 있는 빈집의 장소성 평가 요소를 추가로 분석하였다. 연구분석 방법으로는 AHP 계층분석법을 활용하여 각 평가요소(6차원의 12가지)의 중요도를 도출하였으며, 전문가의 평가결과와 사례의 분석결과를 비교분석하였다. 연구성과는 다음과 같다. 역사문화거리의 빈집 활용의 장소성의 평가 결과, 12가지 평가 요소에는 안전성, 동일성, 사용성, 개별성, 심미성, 연계성, 다양성, 개방성, 연속성, 접근성, 질서성, 역사성이 차례대로 고려되어야 한다고 도출되었다.

• 한국조경학회지
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• 제49권1호
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• pp.42-53
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• 2021

가로수는 도시환경개선과 환경회복기능, 그리고 차단된 도시녹지의 연결통로로 소생태계 서식처 제공의 역할 등 녹색 네트워크의 핵심 및 자연성 회복의 수단으로 중요성이 더욱 강조되고 있다. 그러나 가로수는 일반적으로 도시환경에 적응이 우수한 몇 가지 수종을 선별하여 대단위 식재를 해오고 있어 전 세계적으로 편중화에 대한 문제가 지적되었다. 본 연구는 가로수 선정을 위한 평가기준과 세부지표를 마련하고, 계층적 분석기법(AHP:analytic hierarchy process)을 통해 그 중요도를 도출하였다. 가로유형별 중요도를 보면 상업가로는 경관향상성이 0.2640, 세부지표는 수형이 0.1245로 가장 높았다. 업무가로도 경관향상성이 0.2496, 세부지표는 수형이 0.1177로 가장 높아 상업가로와 유사한 결과를 보였다. 주거가로는 시민편의성이 0.2250, 세부지표는 수형이 0.0936으로 가장 높았다. 일반생활가로는 유지관리성이 0.2479, 수형이 0.1062이었다. 역사경관가로는 지역특성이 0.3488, 세부지표는 상징성이 0.1586, 기념성이 0.1095로 높았다. 생태네트워크가로는 생태계균형성이 0.4266, 세부지표는 종다양성이 0.1643, 자생종이 0.1556으로 높았다. 자동차중심가로는 대기오염저감성이 0.4639, 세부지표는 배기가스 저감이 0.1928, 미세먼지 저감이 0.1765, 이산화탄소 저감이 0.0945로 높게 나타났다. 가로유형별 세부지표 중 수형의 중요도가 공통적으로 높았는데, 이는 가로의 위치 특성 상 가로 경관에 대한 중요성에 대해 높이 인식하고 있는 것으로 판단된다. 본 연구는 가로수 수종 선정 시 가로유형별 특성을 고려하여 평가기준과 세부지표를 설정하고 중요도의 정량적 기준 제시를 통하여 객관적 수종 선정 기준을 도출하였다.

• 영어영문학
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• 제55권3호
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• pp.415-427
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• 2009

Woolf s preoccupation with the interplay between gender, commercialism, and the modern city is exposed in higher relief by her feminist remapping of the city through a discourse of fl nerie, which is epitomized in her singular urban travelogues such as Street Haunting and The London Scene essays. A fanatical London-adventurer herself, she assumes the persona of the fl neuse in exploring the street of modern London and especially the public sphere of the marketplace, as represented in Oxford Street Tide. Living and working in the quarter of Bloomsbury, in close proximity to the capital s famous sites of tourism, entertainment, and mass consumption, Woolf was placed at the heart of urban spectacle. In spite of the lack of critical analysis of this high-profile writer s interest in such quotidian matters as shopping, fashion and appearance, which would be informed by a hierarchy of value within literary criticism, it seems that they are inextricably intertwined with her quest into more serious-minded topics that revolve around the twin pillars of her literary project: feminism and modernism. Her essays, in particular, suggest this point in one way or another, mirroring her extraordinary susceptibility to such concerns. For Woolf, street sauntering is synonymous with an act of creative mobility, by which she plays with the notion of shifting identities, rediscovers the urban rarities and splendors, and ultimately pins them down in her literary output. By adopting the identity of a masterly rambler/observer/explorer with an omnipotent gaze, she firmly anchors herself as an active interpreter of urban modernity and viewer of its spectacle. She thus challenges the idea of public space as a male domain, which is central to the classic androcentric discourse of loitering, spectatorship and urban modernity.

• 한국주거학회논문집
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• 제24권5호
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• pp.57-67
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• 2013

The purpose of this study is to find out distributional principles of the shop-houses in residential district through physical composition of residential area. Through the research that are based on literature and field survey, it analysed the relation between physical composition of residential area and the shop-houses of selected four sites under similar urban condition where land readjustment project were held. The consequences of this study are summarized as follows; 1) A road that is not penetrating the inside a residential area is seemed to have low occupancy of shops comparing to other roads with similar hierarchy. And the shops functions as convenience facilities. It can be inferred from the statement above that even a road with higher hierarchy is not easy to form commercial area if without penetrating the residential area. 2) According to the size and the arranged method of Inner blocks of residential area towards major roads, distribution of shop-houses appear to be different. In other words, when shop-houses are located along the roads, the proportion of shop was higher than when located perpendicular to the roads. 3) When the number of average lots are little and the size of block is small, usually, street ratio and the number of corners gets higher, which eventually increases the number of shop-houses.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2019년도 춘계학술발표대회
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• pp.515-518
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• 2019

Semantic segmentation has remained as a challenging problem in the field of computer vision. Given the immense power of Convolution Neural Network (CNN) models, many complex problems have been solved in computer vision. Semantic segmentation is the challenge of classifying several pixels of an image into one category. With the help of convolution neural networks, we have witnessed prolific results over the time. We propose a convolutional neural network model which uses Fully CNN with deconvolutional pixel layers. The goal is to create a hierarchy of features while the fully convolutional model does the primary learning and later deconvolutional model visually segments the target image. The proposed approach creates a direct link among the several adjacent pixels in the resulting feature maps. It also preserves the spatial features such as corners and edges in images and hence adding more accuracy to the resulting outputs. We test our algorithm on Karlsruhe Institute of Technology and Toyota Technologies Institute (KITTI) street view data set. Our method achieves an mIoU accuracy of 92.04 %.

• 한국농촌건축학회논문집
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• 제7권1호
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• pp.11-18
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• 2005

This study analyzes the feasibility of constructing Geochang high technology industrial complex and present s the site, plan and development strategies. As a result, first, the Wallpyung area, superior form others in site characteristics, accessibility, surrounding facilities, was decided to the plan site. Second, the plan tries to adapt in the environment and maximizes the spatial link and user conveniences. Third, a transportation plan includes a circulation street network that adapt in topography, and considered future traffic situation and accessibility, hierarchy of road etc. Fourth, it also plans to locate a environment-friendly central park in the middle of site and buffer areas along at the outer sites and both sides of the roads. Fifth, for the development, it is advised to construct a public institution which manages the whole project and it is necessary to build a cooperate system.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2016년도 춘계학술발표대회
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• pp.616-619
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• 2016

고병원성 조류 인플루엔자는 빠른 확산과 높은 치사율로 인하여 발병 초기에 질병의 확산경로 및 확산범위를 예측한다는 것은 매우 어려운 문제이면서 동시에 반듯이 해결해야만 하는 중요한 과제이다. 본 연구에서는 공개된 법정 고병원성 조류인플루엔자의 발병데이터를 기반으로 순차패턴 마이닝을 적용하여 질병의 순차적인 확산경로 규칙을 도출한 후, 그 결과를 바탕으로 지역개념계층(location concept hierarchy)에 따른 추상화 레벨의 점진적인 조절을 통하여 지역 원도우의 확대와 축소를 적용함으로써 도시(city)레벨부터 리(street)레벨까지의 질병확산경로 그래프와 GIS기반의 질병확산경로에 대한 분석을 시도하였다.

• 의료ㆍ복지 건축 : 한국의료복지건축학회 논문집
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• 제3권5호
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• pp.79-85
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• 1997

This study aims at evaluating the spatial configuration of general hospitals in terms of Visitors' movement pattern. In doing so, the study deals with three hospitals which are recently built and are generally considered to show recent trends in their spatial configuration. First, the Space Syntax method is used in order to systematically describe and analyse the spatial configurations, and thus to find out the spatial characteristics of each hospital in terms of movement pattern. Second, the spatial characteristics reflected on the 1st floor plan are compared with the planning concepts considered at early stage of the design. It can be said that the concept of hospital street and the spatial hierarchy should be carefully taken into account and tested the spatial configuration by the completed floor plan in order to satisfy the planning concepts.

• 대한교통학회지
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• 제25권2호
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• pp.83-93
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• 2007

도시 가로 설계에서 보행자와 자동차는 동등하게 고려되어야 한다. 그러나 현 도로 설계 기준은 자동차의 이동과 접근성에 기반한 도로 기능 분류 체계에 보도 설계를 적용하고 있어 보행자의 관점을 중심으로 둔 설계 방안이 절실히 요구된다. 이런 맥락에서 본 연구는 도시 보도 설계 단계에서 보행자 서비스수준을 고려할 것을 제안하였다. 그러나 현 도로용량편람에 제시된 기준은 보행 속도 등 보행 교통량에 기반하여 보행서비스수준을 평가토록 하고 있으나 도시 도로 설계 실무에서 보행 교통량은 거의 예측하지 않고 있으며, 도시부의 대다수 가로의 보도에서 보행 통행량 기반의 서비스수준 평가는 매우 드물게 경험하고 있어 서비스수준 평가 범위가 매우 제약되었다고 본다. 본 연구는 마주보고 통행하는 보행자들이 상충 시 경험하는 쾌적 수준에 기반한 보행 서비스수준 평가기준을 검토하고, 이를 용도지역별로 조사된 보행 통행 특성과 연계하여 도시 보도의 설계 단계에서 활용 가능한 서비스수준 평가기준을 제안하였다.