Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.10
no.2
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pp.256-263
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2009
KORAIL carries out an improvement project of railway signaling system for the conventional line from the existing method which permits a train to move within limited speed the ground signal of ATS(Automatic Train Stop) system. The proposed system makes possible that a train can be driven using a speed profile created by onboard signaling system(ATP) with the movement authority from ground balise. A driving test over 100,000km is being executed by developing a tilting train for the speed elevation on the conventional line. And, the introduction of the tilting train by ATP system to the Jung-ang line is expected. However, a speed elevation on a curved line section has a restriction. Therefore, research on safety braking model and train separation control technology for the localization of ATP system is required preferentially. In this paper, we presented a safety braking model of ATP system and a train separation control method that use ground balise as variable information provider, and executed a performance simulation.
The present study aims at estimating the model of bus bunching duration along with its influential determinants in an attempt to understand the status of bus bunching being created by buses from various routes converging into one bus stop. To do so, the duration analysis, a well-known survival analysis, was adopted in order to capture the distribution of duration time as for 8 base lines, accordingly developing the model best fit for weibull distribution. Key attention to draw out the duration time model for bus bunching phenomena was laid, by analyzing 18 impact factors, on such criterion variables as number of berth, number of bus line in each berth and maximum capacity of on-and-off passengers in each line. Comparison in two typical types of bus lane was made between bus-only center lane(Dobong Mia-ro) and normal street-side lane(Tongil Euiju-ro). In this regard, the study, based on the model as above, suggested appropriate alternatives to improve the bus operation by effectively controlling bus bunching.
Due to the recent emergence of global warming concerns, the UN has made the issue of climate change its top priority. Accordingly, Korea has announced a new national master plan titled, 'Participation in global efforts in climate change through -Low Carbon, Green Growth-'. As part of the plan, the constructions of bicycle path networks are being pushed forward. Although the building of bicycle paths and infrastructure is being implemented, little consideration has been given for bicycle path signage. This essay is the study of methodology in the installation of signs on bicycle paths. The research includes a theoretical study of the standard and installation position of signs with consideration of the geometry of bicycles as well issues such as the distance required for the bicyclist to recognize and understand the road sign and to take actions like stopping, In addition, experimental verification of the test results has been carried out. Also, the test on height of signs by changing the installation heights according to a bicyclist's forward vision angle has been conducted.
Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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2004.05a
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pp.603-606
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2004
Automatic test case generation for testing an embedded software is considered. Existing tools for test case generation such as finite state machine or mutant test usually adopt top down approach and depend upon graphical transition and decision table, which makes it difficult to find out where the bugs exist. Also it is hard to describe the special features of embedded systems such as concurrent execution of individual components. Most of embedded systems interacts with the real world, receiving signals through sensors or switches and sending output signals to actuators that somehow manipulate the environment. Embedded software controls the entire system based on the logics such as interpreting the sensor inputs and making the actuators to start or stop their intended operation. This study proposes an automatic test case generation procedure that tests the system starting from the control logics of sensors, switches and actuators and then their concurrent execution controls, and finally the entire system operation. Such a stepwise approach makes it easy to generate test cases to tell where the bugs of embedded software exist.
This study was carried out to explore the illness-related activities of the menopaused women. To achieve such a purpose, sixty-six cases of the middle aged women were sampled the naturally and the artificially menopaused group respectively from 1st, Aug. to 31th, Aug. in 1988. For the collection of data, 1, 140 women aged between 45-54 were selected through stratified sampling techniques in urban and rural area. Among them the final subjects for analysis were restricted to only those who had experienced menopause naturally or artificially. And then, after control for age and education analysis was performed. The data was analysed by use of frequency, percentage, $X^2-test,$ t-test, Pearson correlation coefficiency and stop-wise multiple regression. The obtained results were as follows. I. As for the se1f-perception on menopausal symptoms, it was revealed than Korean women, neithe in naturally and artificially, accepted the change of menstruation itself as serious. This shows us that middle-aged women had positively receptive attitudes that the change of menstruation is follwed by amenorrhea. 2. The artificially menopaused group scored more than the naturally one: (I) on the self-control activities such as self-assessment, lay-consultation, fever check, pulse check and observation of vagina discharge, (2) on the self-decision activities such as hospital and pharmacy utilization, (3) on the self maintenance activities such as walking, aerobic, weight check, skin care, skin protect, calori control diet control, milk intake, vegetable intake, cold water drinking before meal, parasol use and BP check The above results lead us that the self care practices of the menopaused women revealed' coping wit I menopausal symptoms at the first level in community and must be developed by the adequate nursin intervention.
This study attempts to explore changes in the BDNF and blood lipid level through a 12-week aerobic exercise program aimed at the elderly women of a misdemeanor dementia, and was carried out for 3 times a week, 50 minutes each with the exercise angle 9-14. The following conclusions were obtained through this purpose and procedure. First, the results of BDNF showed a significant increase in the exercise group after conducting a 12-week aerobic exercise program. Second, after a 12-week aerobic exercise program in the athletic group, the results of the blood stop has showed the reduction of both total cholesterol and low density lipoprotein cholesterol, and the amount of high density lipoprotein cholesterol has increased. Therefore, the aerobic exercise program conducted in this study has a positive effect on lipid improvement along with dementia prevention, and through it helps to improve the quality of life of the elderly including significant improvement in physical and mental health.
On April 20, 2010, a well control event allowed hydrocarbon (oil and gas) to escape from the Macondo well onto Deepwater Horizon (DWH), resulting in an exploration and fire on the rig. While 17 people were injured, 11 others lost their lives. The fire continued for 36 hours until the rig sank. Hydrocarbons continued to flow out from the reservoir through the well bore and blowout preventer (BOP) for 87 days, causing an unprecedented oil spill. Beyond Petroleum (BP) and the US federal government tried various methods to prevent the oil spill and to capture the spilled oil. The corresponding responses were very challenging due to the scale, intensity, and duration of the incident that occurred under extreme conditions in terms of pressure, temperature, and amount of flow. On July 15, a capping stack, which is another BOP on top of the existing BOP, was successfully installed, and the oil spill was stopped. After several tests and subsea responses, the well was permanently sealed by a relief well and a bottom kill on September 19. This paper analyzes the subsea responses and engineering efforts to capture the oil, stop the leaking, and kill the subsea well. During the investigation and analysis of subsea responses, information was collected and data bases were established for future accident prevention and the development of subsea engineering.
The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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v.8
no.8
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pp.1241-1246
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2013
Currently, The general transportation system arranges the armature on the full length of transportation lines. However, when this method is applied to the long distance transportation system, it causes an increase of material cost and manufacturing time. Thus, in order to resolve this problem, discontinuous arrangement method of the armature has been proposed. However, in the method of using stationary discontinuous armatures, mover can stop in the freewheeling section which is non-installations section when disturbance is generated and the mover can not be moved because armature control is impossible. Thus, the distance determination of armature is very important. Also, when the armature is arranged discontinuously the edge always exists due to the structure. Due to this edge, the cogging force is greatly generated during the entry and ejection of the mover to the armature. This cogging force causes thrust force ripple generating noise, vibration and decline of performance, it must be reduced. Therefore, in this paper, we examined the end edge cogging force generated by the stationary discontinuous armatures through 2-D numerical analysis using finite element method (FEM) and we figured out distance of armature for end edge cogging force minimization.
In this paper, the FEM result has been presented for a sealing safety between a valve packing and a valve seat during a open and close operation in a LPG cylinder. The sealing operation of a LPG valve is completed when the valve packing in which is made by a nylon-66 polymer is to stop a LP gas flow, which flows out from the outlet of a brass pipe in a LPG cylinder. The contact sealing mechanism of the valve may be classified by a flat contact of an unused valve packing and a circular groove contact of an used valve packing in a current LPG valve. Based on the FEM and experimental investigations the sealing force, 4.9 MPa for a flat contact mode of the unused valve packing is a little high compared to that of the used valve packing, which shows a circular groove contact geometry against a valve seat. But these sealing pressures for two contact modes are very low compared to the ultimate strenath 83 MPa of the nylon-66 and this may be designed with a excess strength of the valve.
The real-time ubiquitous environment is required to be able to process a series of sensor data within limited time. The whole sensor data processing consists of several phases : getting data out of sensor, acquiring context and responding to users. The ubiquitous computing middleware is aware of the context using the input sensor data and a series of data from database or knowledge-base, makes a decision suitable for the context and shows a response according to the decision. When the real-time ubiquitous environment gets a set of sensor data as its input, it needs to be able to estimate the delay-time of the sensor data considering the available resource and the priority of it for scheduling a series of sensor data. Also the sensor data of higher priority can stop the processing of proceeding sensor data. The research field for such a decision making is not yet vibrant. In this paper, we propose a queuing time computation algorithm for sensor data processing in real-time ubiquitous environment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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