한국지구물리탐사학회 2003년도 Proceedings of the international symposium on the fusion technology
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pp.281-287
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2003
A Natural cavities were found at shallow depth during construction of a huge bridge in Moon-Kyung, Korea. The distribution patterns of cavities in the Moon-Kyung limestone were investigated carefully with a supplementary field job such as a structural geological survey, a geophysical survey, and a rock mechanical test in laboratory or field. A structural geological mapping produced a detail geological map on this area. It suggested that there were three faults in this area, and these faults had an influence on the mechanism of natural cavities. Among many kinds of geophysical surveys, an electrical resistivity prospecting was applied firstly on the specific area that was selected by results from the geological survey. Many evidences for cavities were disclosed from this geophysical data. Therefore, a seismic tomography was tested on the target area, which was focused by results from the electrical resistivity prospecting and was believed to have several large cavities. A distinct element numerical simulation using the UDEC was followed on the target area after completing all of field surveys. Data from field tests were directly dumped or extrapolated to numerical simulations as input data. It was verified from numerical analysis that several natural cavities underneath the foundation of the bridge should be reinforced. Based on the project result, finally, most of foundations for the bridge were re-examined and the cement grouting reinforcement was constructed on several foundations among them.
In recent years, many researcher have been interested in the stability of a thin beam. Among them, Pai and Nayfeh[1] had investigated the nonplanar motion of the cantilever beam under lateral base excitation and chaotic motion, but this study is associated with internal resonance, i.e. one to one resonance. Also Cusumano[2] had made an experiment on a thin beam, called Elastica, under bending loads. In this experiment, he had shown that there exists out-of-plane motion, involving the bending and the torsional mode. Pak et al.[3] verified the validity of Cusumano's experimental works theoretically and defined the existence of Non-Local Mode(NLM), which is came out due to the instability of torsional mode and the corresponding aspect of motions by using the Normal Modes. Lee[4] studied on a thin beam under bending loads and investigated the routes to chaos by using forcing amplitude as a control parameter. In this paper, we are interested in the motion of a thin beam under torsional loads. Here the form of force based on the natural forcing function is used. Consequently, it is found that small torsional loads result in instability and in case that the forcing amplitude is increasing gradually, the motion appears in the form of dynamic double potential well, finally leads to complex motion. This phenomenon is investigated through the poincare map and time response. We also check that Harmonic Balance Method(H.B.M.) is a suitable tool to calculate the bifurcated modes.
The isothermal forging design of a Ti-6Al-4V wing shape was performed by 3D FE simulation. The design focuses on near-net shape forming by the single stage. The process variables such as the die design, pre-form shape and size, ram speed and forging temperature were investigated. The main design priorities were to minimize forging loads and to distribute strain uniformly in a given forging condition. The FE simulation results for the final process design were compared with the isothermal forging tests. The instability of deformation was evaluated using a processing map based on the dynamic materials model(DMM), including flow stability criteria. Finally, a modified process design for producing a uniform Ti-6Al-4V wing product without forming defects was suggested.
A study on laminar jet flames in coflow air diluted with helium has been conducted to investigate self-excitations for various propane mole fractions and nozzle exit velocities. The stability map was represented as a function of nozzle exit velocity and fuel mole fraction for propane. The results show that two types of self-excitation were observed : (1) buoyancy-driven self-excitation (hereafter called BDSE) and (2) Lewis-number induced-self-excitation coupled with (1) (hereafter called LCB) near extinction limit for 9.4 mm nozzle diameter. It was shown that with 0.95 mm nozzle diameter, Lewis-number-induced self-excitation (hereafter LISE) and BDSE could be separated. The differences between the two self-excitations were shown and discussed.
The goal of this study is a stability evaluation through eigenvalue and rotor dynamics analysis of the vacuum pump. The vacuum pump used is a roots type pump, one of the dry middle vacuum pumps, is necessary at the procedure to produce semiconductor and display. The eigenvalue evaluation is solved by numerical analysis through using Modal test and 2D 3D models. Both the experiment and the analysis result are similar, the analysis result using 2D is more oculate the 3D model comparing with test result. So rotor dynamic evaluation is performed through using 2D model. Rotor dynamic evaluation used the campbell diagram and root locus map which were acquired by complex eigenvalue analysis. And we checked minimum clearance of vacuum pump composition between two rotors through unbalance response analysis. Thus, vacuum pump, the target object of this study, was evaluated to be operated stably.
Experiments in low strain rate methane-air counterflow diffusion flames diluted with $CO_2$ have been conducted to investigate the flame extinction behavior and edge flame oscillation in which flame length is less than the burner diameter and thus lateral conductive heat loss in addition to radiative loss could be remarkable at low global strain rates. The critical mole fraction at flame extinction is examined in terms of velocity ratio and global strain rate. It is seen that flame length is closely relevant to lateral heat loss, and this sheets flame extinction and edge flame oscillation considerably. Lateral heat loss causes flame oscillation even at fuel Lewis number less than unity. Edge flame oscillations are categorized into three: a growing-, a harmonic- and a decaying-oscillation mode. Onset conditions of the edge flame oscillation and the relevant modes are examined with global strain rate and $CO_2$ mole fraction in fuel stream. A flame stability map based on the flame oscillation modes is also provided at low strain rate flames.
Over-expression of phospholipase D (PLD) 1 or PLD2 down-regulated CKII activity in NIH3T3 cells. The same results were found with catalytically inactive mutants of PLD isozymes, indicating that the catalytic activity of PLD is not required for PLD-mediated CKII inhibition. Consistent with this, 1-butanol did not alter CKII activity. The reduction in CKII activity in PLD-over-expressing NIH3T3 cells was due to reduced protein level, but not mRNA level, of the $CKII{\beta}$ subunit. This PLD-induced $CKII{\beta}$ degradation was mediated by ubiquitin-proteasome machinery, but MAP kinase and mTOR were not involved in $CKII{\beta}$ degradation. PLD isozymes interacted with the $CKII{\beta}$ subunit. Immunocytochemical staining revealed that PLD and $CKII{\beta}$ colocalize in the cytoplasm of NIH3T3 cells, especially in the perinuclear region. PLD binding to $CKII{\beta}$ inhibited $CKII{\beta}$ autophosphorylation, which is known to be important for $CKII{\beta}$ stability. In summary, the current data indicate that PLD isozymes can down-regulate CKII activity through the acceleration of $CKII{\beta}$ degradation by ubiquitin-proteasome machinery.
차량의 전자화가 진행됨에 따라 차량내 전자제어장치의 사용이 증가하고 있으며 각 제어장치들은 급증하는 정보의 처리를 위해 차량 통신 네트워크에 연결되고 있다. 본 논문에서는 FlexRay-CAN의 이종 통신망에 연결된 액추에이터의 네트워크 기반 제어를 위한 FlexRay-CAN 게이트웨이를 구현하고 FlexRay 슬롯의 2분법을 사용하여 할당된 최소한의 FlexRay 프레임 ID (Frame ID)를 사용하여 필요한 센서 정보를 제어 안정성을 보장하는 최대 허용 지연시간 이내로 전송하기 위한 패킹 알고리즘 제안한다. 접촉 힘 센서 정보를 대상으로 패킹맵을 구성하였으며 제안된 알고리즘은 이종의 네트워크에 분산되어 있는 시스템의 제어에 적용할 수 있다.
Unlike land-based nuclear power plants, a marine or floating reactor is affected by external forces due to ocean conditions. These external forces can cause additional accelerations and affect each system and equipment of the marine reactor. Therefore, in designing a marine reactor and evaluating its performance and stability, a thermal hydraulic safety analysis code is necessary to consider the thermal hydrodynamic effects of ship motion. MARS, which is a reactor system analysis code, includes a dynamic motion model that can simulate the thermal-hydraulic phenomena under three-dimensional motion by calculating the body force term included in the momentum equation. In this study, it was verified that the dynamic motion model can simulate fluid motion with reasonable accuracy using conceptual problems. In addition, two modifications were made to the dynamic motion model; first, a user-supplied table to simulate a realistic ship motion was implemented, and second, the flow regime map determination algorithm was improved by calculating the volume inclination information at every time step if the dynamic motion model was activated. With these modifications, MARS could simulate the thermal-hydraulic phenomena under ocean motion more realistically.
Kim, Kee-Tae;Moore, Toby;Minamidani, Tetsuhiro;OscarMorata, OscarMorata;Rosolowski, Erik;Su, Yang;Eden, David
천문학회보
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제44권1호
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pp.69.3-69.3
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2019
The CHIMPS2 survey is to extend the JCMT HARP $^{13}CO/C^{18}O$ J=3-2 Inner Milky-Way Plane Survey (CHIMPS) and the ${12}^CO$ J=3-2 survey (COHRS) into the inner Galactic Plane, the Central Molecular Zone (CMZ), and a section of the Outer Plane. When combined with the complementary $^{12}CO/^{13}CO/C^{18}O$ J=1-0 survey at the Nobeyama 45m (FUGIN) at matching 15" resolution and sensitivity, and other current CO surveys, the results will provide a complete set of transition data with which to calculate accurate column densities, gas temperatures and turbulent Mach numbers. These will be used to: analyze molecular cloud properties across a range of Galactic environments; map the star-formation efficiency (SFE) and dense-gas mass fraction (DGMF) in molecular gas as a function of position in the Galaxy and its relation to the nature of the turbulence within molecular clouds; determine Galactic structure as traced by molecular gas and star formation; constrain cloud-formation models; study the relationship of filaments to star formation; test current models of the gas kinematics and stability in the Galactic center region and the flow of gas from the disc. It will also provide an invaluable legacy data set for JCMT that will not be superseded for several decades. In this poster, we will present the current status of the CHIMPS2.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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