• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.35 no.6
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• pp.489-495
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• 2007

An experimental study was carried out in order to measure the pitch dynamic stability derivatives of a standard dynamics model in a low-speed wind tunnel. When a trigger signal is generated, the aircraft model starts oscillation with constant amplitudes and frequencies provided by DC electrical servomotor. The measured data are simultaneously recorded on a data recorder for 25 cycles of the model oscillation. The Phase shift needed to compute the dynamic stability derivatives is determined by calculating differences between the peak values of the input and output signals from the dynamic stability balance. Stabilator effects on the stability derivatives were also investigated with deflection angles. Although the driving apparatus and experimental equipments manufactured creatively for this study are different from other experiments, the variational trend of dynamic stability derivatives with the angle of attack is in a good accordance with the results of TPI, NAE, and FFA.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.30 no.7
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• pp.61-67
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• 2002

In this study a control surface/actuator fault detection, identification, and accommodation system for aircraft is designed. This fault tolerant control system tries to return aircraft to its stable trim condition in a short time. The control system is designed using neural networks with Extended Back Propagation Algorithm which shows fast convergence. F-4 aircraft with possible stabilator or aileron failure/stuck is simulated with the proposed scheme.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.9 no.3
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• pp.12-16
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• 2015

인간동력 항공기 TORUK MAKTO I에 대하여 양력선이론 및 XFOIL을 사용하여 도출한 공력계수 및 미계수 값과 CATIA를 사용한 관성모멘트 추정 값을 사용하여 지면효과 및 주익과 무게중심 사이의 수직거리 변화가 인간동력 항공기의 세로 정안정성에 미치는 영향과 수평미익(스테빌레이터) 변위각제어에 따른 세로 동안정성 해석 연구를 수행하였다. 연구결과 지면효과가 정적여유에 미치는 영향은 미미했다. 공력중심과 무게중심 사이의 수직거리가 세로 정안정성에 미치는 영향은 매우 컸으며, 수직거리 증가는 세로 정안정성을 증가시켰다. 수평미익 변위각 제어에 따른 세로 동안정성 해석 결과 장주기 진동특성과 감쇄특성이 매우 나쁜 것으로 나타났다. 향후 항공기의 동특성을 고려한 세로 동안정성 해석 및 측풍에 의한 가로 및 방향 안정성 해석연구를 수행할 예정이다.