• 대한기계학회논문집B
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• 제26권7호
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• pp.959-965
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• 2002

It is intended to develop an algorithm for dynamic simulation of a fast-acting solenoid valve. The coupled equations of electric, magnetic, and mechanical systems should be solved simultaneously in a transient nonlinear manner. The transient nonlinear electromagnetic field is analyzed by the Finite Element Method (FEM), which is coupled with nonlinear electronic circuitry. The dynamic movement of the solenoid valve is analyzed at every time step from the force balance acting on the plunger, which includes the electromagnetic force calculated from the Finite Element analysis as well as the elastic force by a spring and the hydrodynamic pressure force along the flow passage. Dynamic responses of the solenoid valves predicted by this algorithm agree well with the experimental results including bouncing effects.

• 한국추진공학회지
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• 제17권2호
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• pp.128-134
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• 2013

우주발사체 추진기관 공급계에서 2-way 솔레노이드밸브는 제어시스템의 명령에 의해 추진제 탱크를 가압하여 탱크내의 압력을 조절한다. 가압용 솔레노이드밸브의 제작에 앞서 설계검증 및 기본적인 작동특성을 분석하기 위해 AMESim상용코드를 이용하여 해석모델을 수립하였다. FLUENT 상용코드를 이용하여 내부유동해석을 수행하여해 해석의 정확도를 높이고, 모델을 검증하기 위해 동특성 해석을 통해 입구압력에 따른 작동시간을 시험결과와 비교하였고 잘 일치함을 확인하였다. 또한 해석 모델을 이용하여 컨트롤밸브와 기본밸브의 설계변수에 대한 밸브의 동특성 해석을 수행하였다. 해석을 통해 기본밸브의 시트형상과 직경비에 따른 밸브의 작동시간, 작동성능, 개폐압력을 예상하였다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1991년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); KOEX, Seoul; 22-24 Oct. 1991
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• pp.974-978
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• 1991

Electro-pneumatic valve is an electro-mechanical device which converts electric signal into pneumatic flow mu or pressure. A measurement of dynamic response time is very important to evaluate valve performance. Dynamic response time of electro-pneumatic valve has a variation accordance with valve types, operating way and test standard. In this study, automatic measurement system of dynamic response time is composed based on test condition of dynamic response time test standard(CETOP, JIS). Also, in this study test pressure variation characteristics accordance with variation of solenoid excitation power, and we developed dynamic response measurement system enable to compare of and analyze these two characteristics.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.731-736
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• 2011

우주발사체 추진기관 공급계에서 공압구동용 솔레노이드밸브는 제어시시템의 명령이 주어지면 구동가스 배관의 통로를 개폐해서 공압제어장치를 작동시킨다. 공압구동용 솔레노이드밸브의 제작에 앞서 설계검증 및 기본적인 작동특성을 분석하기 위해 AMESim 상용코드를 이용하여 해석모델을 수립하였다. 입구압력에 따른 작동시간을 시험결과와 비교하여 모델을 검증하였고 내부유동 해석결과 (FLUENT)를 이용하여 3차원 형상을 고려하여 모델의 정확도를 높였다. 밸브모델을 이용하여 다양한 설계변수에 따른 밸브의 개폐압력, 작동시간을 계산하여 설계인자 검증 및 작동성능을 분석하였다. 설계변수인 컨트롤밸브의 시트 형상, 주 밸브와 배출밸브의 시트 형상, 실링 직경비, 컨트롤 캐비티부피에 대해 밸브의 동특성 해석을 수행하였다. 해석을 통해 밸브 개폐작동시간, 작동성능, 개방압력을 예상하였다. 본 연구 결과는 한국형발사체 공급계 공압구동용 솔레노이드밸브의 설계/해석능력을 확보하고 밸브의 개발과정에서 효율성을 높일 수 있으며 파생형 밸브의 설계 및 선행연구에 적용할 수 있을 것으로 판단된다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.725-730
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• 2011

우주발사체 추진기관 공급계에서 2-way 솔레노이드밸브는 제어시스템의 명령에 의해 추진제 탱크를 가압하여 탱크내의 압력을 조절한다. 가압용 솔레노이드밸브의 제작에 앞서 설계검증 및 기본적인 작동특성을 분석하기 위해 AMESim상용코드를 이용하여 해석모델을 수립하였다. 입구압력에 따른 작동시간을 시험결과와 비교하여 모델을 검증하였다. 솔레노이드밸브 모델을 이용하여 설계변수인 컨트롤 밸브의 시트 직경, 주 밸브의 시트 직경, 실링 직경 비에 대해 밸브의 동특성 해석을 수행하였다. 해석을 통해 밸브의 개폐작동시간, 작동성능, 개폐압력을 예상하였다. 본 연구 결과는 한국형 발사체 공급계 가압용 솔레노이드밸브의 설계/해석능력을 확보하고 밸브의 개발과정에서 효율성을 높일 수 있으며 파생형 밸브의 설계 및 선행연구에 적용할 수 있을 것으로 판단된다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.456-459
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• 2011

위성의 자세제어용 추력시스템에 대한 연료 공급용 솔레노이드 밸브의 국산화를 위해 Dual-Type의 솔레노이드 밸브를 개발하였다. Hydrazine을 연료로 사용하는 위성용 밸브는 반응속도, 유량, 누설 등의 기본성능 외에 수십만 번의 Cycle life, 충격 및 진동, 극저온 등의 환경 요인을 만족해야 한다. 본 논문에서는 설계 및 제작하고 질소 공압 장치를 이용한 성능 시험을 수행하였다.

• 한국분무공학회지
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• 제6권1호
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• pp.1-8
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• 2001

Fuel injection system is very important in diesel combustion. Recently electronic control of fuel injection system and common rail systems are introduced to reduce the emission and to increase the energy efficiency from diesel engine by control of the injection timing and duration. In this study, evaluation possibility of the system for electronic control by spool valve, one of the accumulator type injection systems with spool valve using solenoid was composed and the operating characteristics were investigated to evaluate the effects of spring coefficient, initial spring force, solenoid driving time, fuel supply pressure on the injection timing and duration. We could confirm the capability that diesel injection was electronically controlled by spool valve.

• 연구논문집
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• 통권27호
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• pp.141-151
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• 1997

Recently, the importance of electro-multifunction control valve which is digital control valve is increasing day after day. This is due to the demand of that the current industrial world wants the valve having simpler control circuit and higher operation reliability. It is the PWM controlled high speed electronic valve that satisfies the damands of current industrial world. But, the PWM controlled high speed electronic valve has some non-linearity characteristics like as the delay time of switching and the pressure oscillation phenomenon. These characteristics are an obstacle for the control of high speed & high efficiency in control system. Therefore, in this study, we set the studying purpose on analysis of parameter characteristics in solenoid, and on establishment of optimum design technique in high speed solenoid.

• International Journal of Safety
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• 제11권2호
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• pp.10-14
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• 2012

Recently, the combined power plants are refocused rapidly as a replaceable energy system of the nuclear power plant. The large turbine is revolved highly at 1800~3600 rpm. Thus, the turbine speed should be monitored with mechanical and electrical method for a safety. The electrical cutoff valve which blocks the flow channel with the electrical signal is with a built in. The aim of this study is to develop a manufacturing technology through by the localization of a solenoid actuated directional control valve. Especially the results show performances of the solenoid valve by the experiments and modeling and the reliability estimation. Applied load port pressure was changed rapidly on the form of a quadratic curve over time. And in the cases of square waveform when 0~100 V and 20~120 V input voltage, it was driven on a stable state until 13.4 Hz and 16.6 Hz, respectively. We think that this study will give useful data for the electricity safety system of the combined power plant gas turbine.

• 대한기계학회논문집A
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• 제35권12호
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• pp.1607-1612
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• 2011

본 논문에서는 솔레노이드 밸브의 동특성 분석 후, 적분기가 추가된 LQG/LTR 제어기를 설계한다. 솔레노이드 밸브의 동특성은 백색잡음 입력 신호에 대한 출력응답을 측정하여 얻은 주파수 응답과 커브피팅을 통해 규명된다. 본 논문에서 적분기가 추가된 LQG/LTR 제어의 목적은 시스템의 응답성을 향상시킬 뿐만 아니라 복잡한 입력신호에 대한 추종 능력도 향상시키는 것이다. 마지막으로 실험을 통해 제어기의 성능이 검증되며, 성능이 향상되었음을 확인할 수 있다.