• International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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• 제12권4호
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• pp.33-41
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• 2020

Nowadays, distributed mobility management (DMM) approaches have been widely adopted to address the limitations of centralized architectural methods to support seamless data transmission schemes in wireless sensor networks. This paper deals with the end-to-end (E2E) integration of Network Mobility (NEMO) basic support protocol in distributed wireless sensor network systems in structural health and environmental monitoring of social overhead capital (SOC) public infrastructures such as bridges, national highways, tunnels, and railroads. The proposed scheme takes advantage of the features of both the NEMO basic support protocol and partially distributed network-based DMM framework in providing seamless data transmission and robust mobility support. The E2E seamless data transmission scheme allows mobile users to roam from fixed-point network access locations and mobile platforms (i.e., vehicles such as cars, buses, and trains) without disconnecting its current sessions (i.e., seamless handover).

• KIEAE Journal
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• 제7권3호
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• pp.49-55
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• 2007

Being different from 20th Century, the right of disabled have attracted much social attention. In reality, the disabled still suffered or not properly respected, thereby a little far less in achieving the quality of life. The purpose of this research was to examine the fitness between the persons with limited mobility and their living environment. Small group workshop with three persons with limited mobility were used for utilized. Living behavior and physical environmental characteristic of dormitory house and interaction between them were identified. Major problem appeared to be accessibility which include the path, room size and furnishing. Even though the dormitory satisfied the government requirement legally. Substantial problems were found because of resident real life. This implied deep consideration beyond Act needed to create a right to robust environment toward persons with limited mobility.

• Asia Marketing Journal
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• 제21권4호
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• pp.1-24
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• 2020

The current research brings the spotlight onto customer Gapjil toward service employees. In an attempt to understand what brings Gapjil, the present article investigates the intertwined effects of perceived economic mobility (PEM), self-other referent priming (SORP), and temporal focus on Gapjil. Study 1 shows that PEM increases Gapjil among self-referent primed people, but not among other-referent primed people. Study 2 examining the role of temporal focus (present vs. future) reveals that the effect found in study 1 is replicated in the present focus, but the effect is reversed in the future focus. We explain this dynamic pattern of the 3-way interaction effect with a relative gratification and a motivation to attune the self to the perceived norm of the high class. We also discuss how to create a social atmosphere to lessen Gapjil in public and corporate communication strategies.

• Asia Marketing Journal
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• 제24권3호
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• pp.121-130
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• 2022

To achieve the widespread use of Mobility as a Service (MaaS), a novel transportation platform, it is important to increase consumers' intention to use MaaS. Therefore, this study clarifies the determinants of consumers' intention to use MaaS based on the UTAUT2 model. The research model is tested using structural equation modeling based on data from a web-based questionnaire survey of Japanese consumers. The results show that performance expectancy, social influence, hedonic motivation, and price value have significant effects on the intention to use MaaS. Moreover, the relationship between the intention to use MaaS and independent variables is moderated by old age. Theoretical and practical implications are discussed based on the findings.

• 토지주택연구
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• 제14권2호
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• pp.1-17
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• 2023

초고령사회 진입을 앞두고 우리나라는 노인인구의 급속한 증가로 노인주거 문제가 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 특히, 노인인구의 살던 곳에서 노후 맞이하기(Aging in Place: AIP)는 노인복지의 지향점으로 꾸준히 제시되고 있다. 이에 본 연구는 2008-2020년 고령화연구패널 자료와 임의효과 로지스틱 회귀분석 모형을 사용하여 자녀와의 교류가 노인 주거이동에 미치는 영향을 실증 분석하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 자녀와의 교류가 수도권과 비수도권에 무관하게 노인인구의 주거이동을 촉진시킬 확률이 높다는 점을 발견하였다. 둘째, 연령이 증가할수록 자녀와의 교류는 노인인구의 주거이동을 더욱 촉진시키는 경향을 보였으나, 그 영향력은 연령과 변수에 따라 일정치 않게 나타났다. 셋째, 자녀와의 교류 변수들의 상호작용 효과를 통해 노인인구의 주거이동을 더욱 촉진시킬 가능성이 높아짐을 확인하였다. 본 연구는 자녀와의 교류가 노인인구의 주거 안정성을 증진 시켜 독립적인 정주 환경을 구성할 수 있는지, 즉 노인인구의 살던 곳에서 노후 맞이하기 측면에서 정책적 시사점을 제시한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1826-1834
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• 2011

The traffic realizes that people come and go. The mobility is on the basis of location and time. The physical means for the traffic is composed of roads, vehicles and fuel. The current traffic services place emphasis on the physical elements. In the near future, with the current elements, the railroad service is considerably improved of through intangible factors including the customized customer services that the mobile-social network service is newly applied. The intangible things are connected to the increase of the time value for customers.

• 감성과학
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• 제17권4호
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• pp.29-40
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• 2014

고령운전자의 이동성과 삶의 만족 사이의 정적관계는 잘 알려져 있다(e. g., Collins, 2008). 그러나 본 연구에서는 이러한 관련성이 고령운전자의 동기, 이동성 속성 및 정서성에 따라 달라질 수 있음을 제시하고자 한다. 구체적으로 본 연구에서는 고령운전자의 접근/회피동기에 따라 이동성 속성이 달라질 수 있는지, 그리고 이동성 속성에 따른 삶의 만족 수준에서의 차이를 긍정/부정정서가 차별적으로 매개하는지 비교하였다. 132명의 만 65세 이상 고령운전자를 대상으로 접근/회피동기 척도(BIS/BAS, Carver & White, 1994), 이동성 척도(장혜란 등, 2009), 긍정/부정정서 척도(SPANAS, Diener et al., 2009) 및 삶의 만족 척도(SWLS, Diener et al., 1985)를 사용한 면대면 설문조사를 실시하여 자료를 수집하였고, 상관분석과 경로분석을 통해 수집된 자료 사이의 관련성을 검토하였다. 본 연구의 주요 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 고령운전자의 접근동기는 사회활동을 위한 운전량(Amount of Driving for Social Activity: 이하 'DSA')에 정적으로, 반면 회피동기는 물리적 운전량(Amount of Driving Measured by Distance and Time: 이하 'AD')에 부적으로 영향을 미쳤다. 특히 접근동기는 DSA를 매개로 긍정정서에 정적인 영향을 미친 반면 회피동기는 AD를 매개로한 정서와의 관련성이 관찰되지 않았다. 둘째, 긍정정서는 DSA와 삶의 만족 사이의 관계를 완전매개하는 효과를 보였으나 AD는 정서성과 삶의 만족 사이의 관계에 영향을 미치지 않았다. 본 연구의 결과들은 고령운전자의 운전 속성, 동기, 정서성 그리고 삶의 만족 사이의 상호관련성을 이해하는데 기초적인 자료로 사용될 수 있을 것이다.

• 한국지리정보학회지
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• 제26권3호
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• pp.85-96
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• 2023

본 연구는 최근 이동권 개선을 위해 교통약자들을 중심으로 이용되고 있는 전동 이동 보조기기의 안전 경로를 제공하는 서비스를 개발하고 평가하였다. 부산광역시에 거주하는 교통약자들과 관련 기관 종사자(부산광역시 내 장애인 자립 생활센터, 장애인 협회 정회원, 전동 이동 보조기기 수리기사, 활동 보조사)들과의 설문을 통해 전동 이동 보조기기의 이동에 영향을 미치는 13종의 요인을 도출하였다. 각각의 요인들에 안전성 점수를 부여하고 현장에서 수집된 데이터로 객체 인식 AI 모델을 학습시켜 해당 요인들을 판별한 후, 최적경로 탐색 알고리즘을 통해 전동 이동 보조기기 경로 안내 서비스를 개발하였다. 동일한 출도착 경로를 대상으로 T-map에서 제공하는 일반 경로와 본 연구의 추천 경로를 비교한 결과, 일반 경로에서는 전동 이동 보조기기의 주행에 방해가 되거나 승차감을 불편하게 하는 장애물이 많았고 가파른 경사로 인해 이동이 불편했지만, 본 연구의 추천 경로에서는 상대적으로 장애물이 적었고 경사도 완만하여 전동 이동 보조기기의 주행에 무리가 없었다. 향후 연구에서는 전동 이동 보조기기 이용자의 실시간 위치를 기반으로 경로 안내 서비스를 구현하고 다수의 이용자를 대상으로 현장 실증테스트를 진행하여 사회적 수용성 평가 및 검증을 수행할 필요가 있다.

• Journal of Preventive Medicine and Public Health
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• 제49권1호
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• pp.53-60
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• 2016

Objectives: The purpose of this study is to examine the magnitude of and the factors associated with the downward mobility of first-episode psychiatric patients. Methods: This study used the claims data from the Korean Health Insurance Review and Assessment Service. The study population included 19 293 first-episode psychiatric inpatients diagnosed with alcohol use disorder (International Classification of Diseases, 10th revision [ICD-10] code F10), schizophrenia and related disorders (ICD-10 codes F20-F29), and mood disorders (ICD-10 codes F30-F33) in the first half of 2005. This study included only National Health Insurance beneficiaries in 2005. The dependent variable was the occurrence of downward mobility, which was defined as a health insurance status change from National Health Insurance to Medical Aid. Logistic regression analysis was used to assess factors associated with downward drift of first-episode psychiatric patients. Results: About 10% of the study population who were National Health Insurance beneficiaries in 2005 became Medical Aid recipients in 2007. The logistic regression analysis showed that age, gender, primary diagnosis, type of hospital at first admission, regular use of outpatient clinic, and long-term hospitalization are significant predictors in determining downward drift in newly diagnosed psychiatric patients. Conclusions: This research showed that the downward mobility of psychiatric patients is affected by long-term hospitalization and medical care utilization. The findings suggest that early intensive intervention might reduce long-term hospitalization and the downward mobility of psychiatric patients.

• 정보화정책
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• 제26권2호
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• pp.3-23
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• 2019

이 연구에서는 Mobility 신산업 관련 동향 및 전망을 정리하고 쟁점들을 제시하였다. 규제 및 갈등 관련 이슈, 기존 사업자와의 이해충돌, 플랫폼 노동 문제, 지역 간 갈등이 대표적인 쟁점으로 정리된다. 이어서 관련 신산업에 대한 정부 규제 현황 및 전망을 관련 연구들로 제시하였다. 마지막으로 갈등연구를 소개하면서 정부의 역할에 대한 정책 방향성을 제언하였다. 제언으로는 생태계 활성화를 위해 정부의 갈등 중재 노력과 복지 안전망의 연계, 그리고 신사업자의 사회적 가치 지향을 논의하였다. 결국 다양한 부처와 이해관계자가 규제 개선 과정에 참여할 수 있는 제도 환경을 조성하고, 이러한 환경에서 중심을 잡아주는 역할을 수행할 수 있는 컨트롤타워를 만드는 것이 추진과정에서 선결되어야 할 것이다.