• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2012년도 제38회 춘계학술대회논문집
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• pp.578-585
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• 2012

왕복엔진은 효율, 가격 측면의 우수한 장점으로 소형 프로펠러 항공기에서 많이 사용되고 있다. 국내에서는 KC-100, LSA, PAV, UAV등의 개발에 왕복엔진이 주요하게 사용되고 있다. 본 연구에서는 소형항공기 개념설계에 사용할 수 있는 자연 흡기, 터보차저 엔진에 대한 성능 모델을 구축하였다. 왕복엔진 항공기 순항고도에서의 비행조건을 설계점으로 적용하여 프로펠러 성능해석을 통해 최적설계를 하였으며 적합한 프로펠러 성능모델을 구축하였다. 엔진 성능 모델과 프로펠러 성능 모델의 결합을 통하여 소형왕복엔진 항공기 성능해석을 위한 통합 추진 성능 모델을 구축하였다.

• 항공우주산업기술동향
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• 제6권1호
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• pp.35-43
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• 2008

소형항공기에 장착되는 추진기관의 기술동향을 조사하고 검토하였다. 현재 소형항공기 시장은 피스톤 엔진과 터보프롭, 터보팬엔진이 대부분의 시장을 점유하고 있으며, 지속적으로 기술개발이 진행되고 있다. 피스톤엔진의 경우, 기존의 가솔린엔진 외에 디젤엔진이 새롭게 부각되고 있다.디젤엔진은 상대적으로 비용이 낮고 구입이 용이한 연료(Jet A)를 사용하는 장점을 토대로 소형항공기 시장 수요가 증가하고 있으며, 신뢰성과 효율을 높인 새로운 엔진들이 개발되고 있다. 가스터빈엔진의 경우, 새롭게 떠오르고 있는 VLJ 시장 수요를 겨냥한 소형 터보팬엔진 사용이 증가하고 있으며, 향후 수요가 급격히 증가할 것으로 예상된다. 한편, 최근의 고유가 상황 및 환경 영향성을 고려하여 기존의 화석연료를 사용하지 않는 전기추진방식 도 개발되고 있다. 향후 소형항공기 추진기관은 더욱 높은 신뢰성과 안전성을 토대로, 성능과 효율 향상은 물론 친환경적인 특성을 갖도록 개발될 것이다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2007년도 동계학술발표대회 논문집
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• pp.453-458
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• 2007

The importance of the evaluation and verification of small-size cogeneration system has been emphasized because there is no KS-code related to the small-size cogeneration system. The evaluation method of small-size engine cogeneration system was investigated by the reference of Japan evaluation code, JIS B-8122 and international standard organization, ISO-8528. Evaluation method was introduced such as start-test, rapid-load-up and rapid-load-down, etc. The evaluation method was applied to the 300kW small-size gas engine cogeneration system newly developed. The precise and strict evaluation and verification of the system will help the developing cogeneration system to optimum condition. It will also be a base document of KS-Code.

• 에너지공학
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• 제14권3호
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• pp.173-179
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• 2005

소형고속엔진에서 연료분사 시스템은 기화기시스템 보다 출력, 연료소비율, 배기가스 등에서 향상된 결과를 가져온다. 최근에 국내에서 연료분사시스템은 차량에 사용되지만 이륜차에서는 사용되지는 않는다. 엔진에서 EFI(전자식연료분사)시스템은 변화하는 회전수에 따라 ECU 에서 정확한 연료를 공급할 수 있다. 본 연구의 목적은 이륜차에 사용되는 4valve SOHC 단기통 소형엔진에서 다양한 회전수에 맞는 엔진성능과 효율을 개선하기 위해 회전수별 연료분사효과를 고찰하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
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• pp.596-597
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• 2017

본 연구에서는 축소형 제트 엔진을 이용하여 엔진 성능 변화 및 배기 플룸 내 측정 위치 변화에 따른 적외선 (Infrared, IR) 신호 측정을 수행하였다. 엔진의 작동 조건은 각 시험별로 일정하게 유지하였으며, 측정 위치는 노즐 출구를 기준으로 일정한 간격을 두었다. 측정된 IR 신호는 흑체를 사용하여 보정하였다. IR 신호 측정 결과는 스펙트럼별 특성을 분석하기 위하여 3개의 밴드로 나타내었다. 엔진 성능의 감소 및 노즐 출구로부터 거리가 증가할수록 IR 신호는 감소되었으며, 감소 수준은 밴드에 따라 다름을 확인하였다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회B
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• pp.3341-3346
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• 2007

This paper presents effects of carburetor throttle angle on the performance characteristics of a small sparkignited, gasoline engine. The engine used in the test is a single cylinder, two-stroke, air-cooled 26cc SI engine for brush-cutter. We measured the rpm, torque, power, and fuel consumption according to the six different throttle angle conditions of the rotary-type carburetor and to the engine dynamometer loads. We had concluded that maximum power happened at 5000${\sim}$6000rpm and at the same condition was the minimum specific fuel consumption.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제27권4호
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• pp.520-525
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• 2003

This article provides a dynamic modeling methodology of engines to be accurate with a small number of degrees of freedom for an active vibration control using a top bracing. First. a finite element (FE) model for the engine structure is constructed so that the size of model is as small as possible where the dynamic characteristics of engine are ensured. Second. a technique is studied to obtain the exact mass and stiffness matrices of the FE model. The size of matrices from the FE model is still too large to apply. Finally, a model reduction is. therefore. conducted to make an appropriate dynamic model for designing and simulating a top bracing. In this article, a dynamic model of a large 9 cylinder engine is constructed and reviewed by comparing its natural frequencies and steady state reponses with those of experimental data provided by manufacturer.

• 오토저널
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• 제15권3호
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• pp.55-67
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• 1993

In this study, the thermal behavior characteristics of the cylinder block of a small 3-cylinder, 4-stroke gasoline engine were analyzed, using the 3-dimensional finite element method. Before numerical analyses were conducted, the performance test and the heat transfer experiment of the engine were carried out in order to prepare the input data for the computations. Engine cycle simulation was performed to obtain the heat transfer coefficient and the temperature of the gas and the mean heat transfer coefficient of coolant. Temperature fields as a result of steady-state heat transfer were obtained and compared with experimental results measured at specific points of the inner and the outer walls of the cylinder block. The thermal stress and deformation characteristics resulting from the nonuniform temperature distributions of the block were investigated. The effects of the thermal behaviors of the cylinder block on the engine operations and the unfavourable aspects of excessive thermal loading were examined on the basis of the calculated results.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제10권3호
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• pp.1298-1303
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• 2015

Diesel engine generators are widely used in the world, especially in remote site power systems as distributed generators. A weak distribution feeder with a small diesel engine may suffer from voltage and power fluctuations due to misfiring of the engine cylinder. In this study, new generator model with example engine torque was developed for the electromagnetic transient analysis program for power systems named XTAP. The configuration and verification results of the developed model are presented in the paper. The model is considered to be useful for analyses of small power systems with those diesel engines.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제14권4호
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• pp.52-56
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• 2011

Small-sized gas turbine engine could be applied to various fields such as propulsion, power generation, machine driving, etc., and Doosan has been developing 5MW class gas turbine engine for power generation since 2005. To verify its design performance and operating characteristics, a gas turbine engine test facility was constructed, and control system was also established to satisfy rapid and reliable control performance. In this paper, the hardware specification and structure of control system for gas turbine engine are introduced, and test result for starting characteristics analysis and loading is also presented.