• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
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• pp.587-590
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• 2017

마이크로 가스터빈엔진의 성능 실험연구를 수행하였다. 성능측정을 위하여 마이크로엔진에 적합한 시험장치를 구축하였으며, Olympus HP Engine을 이용하여 성능측정을 수행하였다. 엔진흡입 공기유량, 추력, 연료소모율, 각 구성품 입구에서의 공기 및 가스온도를 측정하였다. 측정된 결과부터 마이크로 가스터빈 엔진의 성능특성을 보다 잘 이해할 수 있었다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제24권1호
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• pp.134-137
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• 2020

Recently, there are emphasized to support the maintenance and management system of vessels using acquired data from engine part equipment. But, there are limitations for data exchange and management. To solve the problem, the ISO published ISO 19847 and 19848. In this paper, we analyze the ISO 19848 requirements related to identify data channel ID for ship equipment, and propose the examples for applying encoding techniques. In addition, we suggest the proposed technique for applying of managing the failure and maintenance type of the ship's engine part facilities by examples. If this method is applied, the vessel's equipment can exchange data through the sharing of the code table, and express what response is needed or acted, including where the failure occurred.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제21권1호
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• pp.82-87
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• 1997

This paper presents a method about the modeling of the medium - small diesel engine for the speed control and designs the robust speed control system by the $\mu$-synthesis, which has good performance, in spite of the existence of model uncertainities and the external disturbance. We confirmed the validity of the proposed modeling method and the designed control system by $\mu$-synthesis through the experimental responses.

• 한국에너지공학회:학술대회논문집
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• 한국에너지공학회 2004년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.293-298
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• 2004

This paper presents the applicability of low caloric synthetic gas from coal gasification to small sized generator. Measurements on the combustion characteristics of synthetic gas from coal gasification as compared with LPG in constant volume combustion chamber have been conducted. A commercial LPG engine and generator are modified to use the low caloric synthetic gas from coal gasification as the engine fuel. We have demonstrated that the generator is well operated with various loads.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제11권1호
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• pp.49-54
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• 2003

The purpose of this work is to investigate the effect of premixed fuel on the reduction of exhaust emissions in premixed charge compression ignition engine. The premixed fuel is injected into the intake manifold to form homogeneous pre-mixture in the combustion chamber. The pre-mixture is ignited by a small amount of diesel fuel directly injected into the cylinder. In the case of gasoline as a premixed fuel of the engine, $NO_x$ and smoke concentration of exhaust emissions were reduced compared with the conventional diesel engine. But in the event of diesel fuel for premixed fuel, the rate of smoke reduction was small compared with the case of gasoline as a premixed fuel. HC and CO emissions were increased at high premixed ratio in the case of two premixed fuels. The combustion characteristics of the engine such as the combustion pressure, the rate of heat release, and other characteristics are compared.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.78-84
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• 2011

공기를 이용한 축소형 4 노즐 클러스터드 엔진 저부 유동에 대한 CFD 해석을 수행하여 격자 및 차분법, 난류 모델에 따른 비교를 수행하였다. 해석 결과 Roe나 AUSM 차분에 따른 차이는 발견되지 않았으나, 난류 모델에 따른 차이는 적지 않은 것으로 나타났다. 본 연구의 결과로는 Spalart-Allmaras 1 방정식 난류 모델이 SST k-w 모델에 비하여 경향성을 잘 맞추는 것으로 드러났다. 엔진 저부의 마하수, 압력 속도 등의 변화를 분석하면, 엔진과 엔진 사이의 외부 노출 공간에서 유동의 목을 형성하는 것은 아닌 것으로 보이고 이는 노즐과 노즐 사이의 공간이 목을 형성한다는 일부 해석적 이론에서 가정한 상황과 약간 다른 것이다.

• 한국태양에너지학회 논문집
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• 제37권2호
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• pp.59-66
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• 2017

This paper compares the output power of different types of small Stirling engines in conjunction with the utilization of low grade thermal energy. A series of experimental measurements were performed to assess the output power of each engine under different conditions of the temperature difference between the hot and cold ends as well as applied weight. Results are presented in terms of torque and output power per heat transfer area. Among tested, the MM-7 engine produced the highest power of 4.455mW ($321mW/m^2$) under a temperature difference of $40^{\circ}C$.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제22권7호
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• pp.98-106
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• 2014

Emission standards for passenger diesel engines are becoming more and more stringent. Especially, Europe started the regulation of nano-particles from 2011 with EURO 5b. The objective of this study is to investigate the effect of fuel injection strategy on combustion and nano-particle emission in a small diesel engine. In this study, we conducted combustion analysis and measured both the weight of PM and number of nano-particels. At first, the optimum injection timing was determined with fixed engine operating conditions, such as engine speed, load, and fuel injection quantity. After that, the injection timing was controlled, and the effect of pilot injection was investigated. The number of nano-particles increased as engine load decreases, and it increased up to 10 times depending on the change of injection timing. The weight of PM emissions was increased at low load, and the PM emissions increased with increasing the number of pilot injections.

• 한국추진공학회지
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• 제25권3호
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• pp.81-88
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• 2021

아음속 순항 유도탄의 추진시스템은 소형 가스터빈 엔진을 중심으로 공기흡입관, 탄내 연료이송계통 등으로 구성된다. 이는 엔진의 수락시험으로부터 시작하여, 엔진의 여러 기능 및 보기류의 설계수정, 엔진과 연동되는 각종 탄내 장비들의 설계/개발 및 상호 인터페이스 확인을 위한 해석과 통합시험 등으로 완성된다. 여기서는 이와 같은 소형 가스터빈 엔진을 이용한 유도탄 추진시스템 체계통합기술의 구성과 각 단계별 요소기술의 개요를 서술한다.

• 한국추진공학회지
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• 제25권4호
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• pp.28-35
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• 2021

열 추적 미사일로부터 항공기를 보호하기 위한 적외선(IR: InfraRed) 스텔스 기술은 군용 항공기 개발에 있어 매우 중요한 요소이다. 본 연구에서는 항공기에서 발생하는 다양한 적외선 신호 중 엔진 후류에서 발생하는 적외선 신호를 관측하고 이를 측정 각도별로 확인하여 신호 강도를 비교하였다. 실제 항공기에 적용된 제트 엔진을 모사하기 위해 소형 터보젯 엔진을 구성하였으며, 측정 각도에 따른 파장별 적외선 신호 특성을 확인하였고 파장별 신호를 적분하여 측정 범위 내 전체 적외선 radiance를 도출하였다. 본 연구를 통해 항공기 적외선 스텔스 성능 향상을 위한 기초 데이터를 제시하고자 한다.