• 한국CDE학회논문집
• /
• 제6권3호
• /
• pp.198-205
• /
• 2001

Under the concept of global economy, the enterprises are assigning design and production environments around the world in different areas. In shipbuilding companies, a serious problem of information exchange emerges as companies use traditional hardware and very distinct softwares appropriate to their field of expertise. To overcome the decreased productivity due to the interruption of information, the concept of simultaneous engineering and concurrent design becomes very significant. In this article, the concept of collaborative design based on internet environments is described. Especially, the core technologies to achieve collaborative design environments among shipbuilding companies, ship owners, ship classification societies, model basin, and consulting companies are adopted.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
• /
• 한국해양공학회 2003년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.10-16
• /
• 2003

Under the concept of global economy, the enterprises are assigning design and production environments around the world in different areas. In shipbuilding companies, a serious problem of information exchange emerges as companies use traditional hardware and very distinct softwares appropriate to their field of expertise. To overcome the decreased productivity due to the interruption of information, the concept of simultaneous engineering and concurrent design becomes very significant. In this article, the concept oj collaborative design based on internet environments is described. Especially, the core technologies to achieve collaborative design environments among shipbuilding companies, ship owners, ship classification societies, model basin, and consulting companies are adopted.

• 한국해양공학회지
• /
• 제18권6호
• /
• pp.37-43
• /
• 2004

Under the concept of the global economy, the enterprises are assigning design and production environments around the world in various areas. In shipbuilding companies, a serious problem of information exchange has emerged as companies use traditional hardware and very distinct softwares that is tailored to their field of expertise. To overcome the decreased productivity resulting from the interruption of information, the concepts of simultaneous engineering and concurrent design become very significant. In this article, the concept of collaborative design based on Internet environments is described. Specifically, the core technologies necessary to achieve collaborative design environments among shipbuilding companies, ship owners, ship classification societies, model basin, and consulting companies are adopted.

• 한국항해학회지
• /
• 제23권4호
• /
• pp.29-42
• /
• 1999

In the recent past, maritime safety research has been applied primarily to technological requirements and progression of regulations on standards of safety from which the ISM Code has resulted. Despite the engineering and technological innovations, significant marine casualties continue to occur, which indicates that human factors are an area requiring more focused attention. This paper aims to study the clear concept and its details of human factors in ship operating system through the investigation of researches presented so far. The purpose of studying human factors is to identify how the crew, the owners, the classification societies, and the regulatory bodies can work together to sever the chain of errors which are associated with every marine casualty. The human factors in ship operating system may be defined as the study and analysis of the interaction between the operator and system variables composing the system, most importantly the procedures and the crew and management follow.

• 한국항해학회지
• /
• 제5권2호
• /
• pp.99-108
• /
• 1981

As far as ship's cargo handling devicesareconcerned, the derrick system has been used comprehensively in the marine. Even though there are several new devices for ship's cargo gear, such as gantry crane, jib crane adn self unloader, the derrick system, with its improved rigging method, still retains its utmost reputations among ship's owners. Therefore the method of calculating the system's militating stresses in the course of cargo operation needs to be more convenient and analytical. Here the author attempts to introduce the calculating method of stresses by means of vector analysis. The calculating method is able to analyze the stresses acting in every part of the cargo gear systems, such as union purchase, slewing or its modified system.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제38권9호
• /
• pp.1057-1063
• /
• 2014

국제사회가 관심을 가지고 있는 이산화탄소 배출 감소를 위해 많은 연구 기관들이 연료 절감 방법을 연구하여 결과를 제시하고 있다. 비용 절감이 최종 결론이지만 아직까진, 어떻게 제시된 방법이 작동되는가, 어떠한 효과가 있는가, 어떠한 크기의 배에 가장 이상적이며 효과가 클까 등등 많은 의문점들이 제기되고 있다. 선주와 운영자들에게는 연료비가 가장 큰 비용 중 하나이다. 그리고 연료 절감은 선주나 운영자들에게는 비용 절감과 동시에 이산화탄소를 줄이는 가장 좋은 방법이다. 본 논문은 추진 효율을 높여 연료를 절감하는 방법 및 투자되는 비용과 일 년 동안 운항 후 얻어지는 연료비 절감을 통하여 투자금 회수 기간을 대략적으로 계산을 할 수 있도록 하고, 각 방법 간의 미치는 영향에 대하여 소개를 하고자 한다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
• /
• 한국항해항만학회 2016년도 춘계학술대회
• /
• pp.93-95
• /
• 2016

최근 물동량 하락으로 인해 선박의 에너지 절감에 대한 선주들의 관심이 모아지고 있다. 선박용 HVAC은 선박 구조상 거주구역이 수밀형 창문으로 구성되고 폐쇄적이기 때문에 승무원의 쾌적한 환경 조성을 위해 사용된다. 또한 생활수준의 향상과 더불어 승무원들의 쾌적함에 대한 요구는 더욱 강해지고 있어 HVAC의 기능 향상이 요구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 변풍량 방식의 선박용 HVAC 구조를 사용하여 HVAC 제어기능 향상 및 에너지를 절감할 수 있는 방법을 제시한다.

• 해양환경안전학회지
• /
• 제9권1호
• /
• pp.17-23
• /
• 2003

2001년 9.11 테러사건 이후 선박과 승무원의 안전과 보안문제가 해양산업에서 새로운 화제로 대두되고 있다. 고 위험 테러시대에 선주와 항만당국 뿐만 아니라, 선박 종사자들도 그들의 업무와 행동에 있어서 테러위협에 대한 경각심과 대응책이 요구되고 있다. 본 논문에서는 먼저 해양보안관리의 개념과 원칙에 입각하여 상선의 보안 취약성과 주요 요소를 분석하여 상선보안관리원칙을 도출하였다. 그리고 ISPS 규정에 입각하여 선내의 보안조직과 보안업무를 설정하고 승무원의 보안문화 정착을 위한 PTC 프로그램과 선박보안 시스템을 구성하였다.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제25권11호
• /
• pp.1612-1618
• /
• 2021

Telegraph 제어기는 선박의 속도제어에 사용되는 장치로 선원의 안전에 매우 직접적인 영향이 미치는 기자재이다. 이에 선주는 Telegraph 제어기에 대해 매우 높은 신뢰성을 요구하고 있으며, 선급에서는 신뢰성 검증을 위한 방법으로 HILS(hardware in loop system)테스트를 도입하고 있는 추세이다. 이에, 본 논문에서는 Telegraph 제어기의 HILS 테스트를 수행하기 위한, 전기추진선박을 모델링하였다. 모델링을 위해, 전기추진터그보트의 사양을 정의하고, 배터리, 추진전동기, 선박모델 파트 등에 대해 모델링 하였다. 또한, 다양한 운전시나리오를 정의하고 이에 따라 Telegraph 제어기를 모델링하였다. 마지막으로 통합 모델에 대한 결과를 시뮬레이션을 통해 확인하였다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제36권6B호
• /
• pp.710-719
• /
• 2011

해운회사에서는 현재 고유가 및 물동량 감소 등의 경영환경변화에 대처하기 위해 경쟁력강화와 경영합리화를 구현하는 전략적 선박자원관리시스템 개발에 대한 관심이 고조되고 있다. 본 논문에서는 SAN(Ship Area Network) 환경에 적합한 선박자원관리시스템을 소개한다. 이 시스템은 선박관계 당사자 요구사항을 분석하여 선주사의 경영전략 실행에 맞도록 설계되었다. 이와 함께 선박의 전 생애주기에 걸쳐서 선박자원에 대한 정보와 지식을 관리할 수 있도록 선박 온톨로지와 기계장치 및 부품에 대한 국제표준인 STEP과 PLIB를 도입할 수 있게 시스템을 설계한 다음, 비즈니스 로직과 사용자 인터페이스를 분리하여 웹기반 ERP(SHERP)로 구현하였다. 본 논문에서 기술하고 있는 시스템은 선박과 선단 운영에 적용할 수 있는 정보시스템으로서 조선산업 서비스화를 지향하는 구체적인 사례가 될 것이다.