• 한국철도학회논문집
• /
• 제11권6호
• /
• pp.524-529
• /
• 2008

도시철도 차륜에서 손상된 차륜은 주행 중의 승차감 악화 및 보수비용의 증가로 이어질 수 있기 때문에 차륜답면 특성 변화에 대한 평가는 대단히 중요하다. 본 연구에서는 비파괴적 표면검사법을 이용하여 차륜답면의 손상 평가를 실시하였으며 접촉위치, 주행거리, 제동방식에 따라 차륜답면의 특성을 평가하였다. 그 결과 접촉위치에 따라 차륜답면이 현저히 다른 손상 특성을 나타남을 보여주고 있다.

• 한국기계가공학회지
• /
• 제19권12호
• /
• pp.56-61
• /
• 2020

Fuel economy has always been a major issue in the automobile industry, especially owing to the associated environmental concerns. It is widely known that only 5-20% of the energy generated by automobiles running on internal combustion engine engines is used as power, while the rest is consumed because of friction between components. The main components of the reciprocating piston type compressor used in vehicles, such as the shaft, swash plate, piston, and cylinder, cause severe energy loss owing to frictional contact between each other. The wear contact between the main shaft and the other components is particularly severe. Most quality issues arise owing to the sticking phenomenon that occurs between these parts. In this study, a coating solution to reduce friction is prepared by mixing adhesive solid lubricant, organic binder-polyadimide, inorganic binder (Binder), and graphite in four different ratios, and the best combination is determined.

• 한국정밀공학회지
• /
• 제10권2호
• /
• pp.178-189
• /
• 1993

Engineering ceramics have some excellent properties as the material for the mechanical components. It is, however, very difficult to grind ceramics with high efficiency because of their high strength, hardness and brittleness. In this paper experiments are carried out to obtain the effect of "In-process dressing" to grind the Engineering ceramics with high efficiency. To save running time for dressing process and obtain restraint effect of diamond grain wear, "In-process dressing" system usint WA stick type honing stone is proposed. Representative High Strength Engineering ceramics A1$_{2}$O$_{3}$ and Si$_{3}$N$_{4}$are ground with diamond wheel. Also bending strengrh test is carried out to check upward tendancy of mecahnical properties as the result of machining defact restraint through the grinding maching method using "In-process dressing" process. Some results obtained in this study provide useful information to attain the high efficency grinding and the high mechanical properties of Engineering ceramics.rties of Engineering ceramics.

• 한국운동역학회지
• /
• 제12권2호
• /
• pp.361-380
• /
• 2002

마찰력(friction)은 급정지나 급출발, 또는 두 동작이 동시에 이루어질 때, 미끄럼방지는 효과적으로 이루어져야 하며, 특히 테니스, 농구, 배구 등 코트 스포츠에 있어서 최적의 마찰력은 필수적이다. 이러한 마찰력은 무게가 많이 나갈수록, 다른 물체와의 접촉면이 넓을수록, 장력이 클수록 커진다. 또한 표면이 매끄러울 때보다는 거칠수록 커지는 특성을 가지며, 본 연구의 목적은 테니스화겉창과 테니스코트에 설치되어 있는 스토츠바닥재사이에 마찰력을 대해서 고찰해 보고자 하였으며, 마찰력운동 및 이의 관련 선행 국외 연구활동이 어떻게 이루어졌는지를 종단적 국외문헌조사를 통해 어떤 상관관계가 있는지를 구명해 보고자 하였다. 국내 테니스화의 연구와 테니스스포츠바닥재간의 국외 연구활동의 종단적 연구지표로서 스포츠와 스포츠바닥재간의 마찰력 관련주요연구연표를 작성해 봄으로서 연구활동의 경과추이를 조사하였다. 테니스 바닥재 현황으로는 테니스코트의 표층재는 일반적으로 천연재료를 사용한 클레이계코트와 합성재료를 사용한 전 천후계 하드코트로 구별된다. 본 연구를 통하여 테니스화 겉창과 테니스 스포츠바닥재간의 마찰력의 국외선행연구현황 이해를 돕고, 향후 국내에서 스포츠화 겉창과 마찰력, 스포츠바닥재와 마찰력의 평가에 대한 연구시 국외에서 기 실시된 연구를 중복연구하는 시행착오 방지 및 국외 선행연구에 대한 기초자료 및 연구현황을 자세히 파악할 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국가정과교육학회지
• /
• 제21권1호
• /
• pp.141-155
• /
• 2009

교복 재활용 시장을 통한 교복 구매는 환경오염을 줄일 수 있고, 성장기의 청소년이 경제적으로 자신의 치수에 맞는 교복을 구매하고 착용할 수 있어 의복에 관한 만족감을 높일 있다. 따라서 본 연구에서는 중 고등학생의 교복 재활용 활성화를 위하여 서울, 경기 지역 8개교의 중 고등학생 741명을 대상으로 교복 구매 행동, 교복 재활용 시장에 대한 인식, 교복 재활용 시장 운영 실태에 대한 설문조사를 실시하였으며, 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 교복 만족도는 현재 자신의 치수에 맞는 교복을 착용할수록 높게 나타나므로 교복 만족도를 높이기 위해서 자신에게 맞는 치수의 교복을 착용하는 것이 중요하다. 둘째, 환경의식과 환경보전행동이 높을수록 교복 재활용 인식이 높게 나타난다. 교복 재활용 시장 인식을 높이기 위해서는 환경의식과 환경보전행동을 높일 수 있는 체계적인 환경 교육과 재활용 행사의 활성화가 중요하다. 셋째, 재활용 교복을 구매하지 않은 이유로는 재활용 시장의 접근성과 위생 문제로 나타났다. 따라서 교복 재활용 시장 활성화를 위해서는 합리적인 의복구매행동, 환경의식과 환경보전행동을 고취할 수 있는 환경교육과 재활용 행사가 효율적으로 이루어져야하고, 재활용 교복 시장의 접근성과 홍보, 세탁과 수선 서비스의 개선이 필요하다.

• 한국의류산업학회지
• /
• 제16권6호
• /
• pp.954-960
• /
• 2014

This study surveyed high school girls in the Busan, Ulsan, and Gyeongnam areas to study how they wear school uniforms along with their satisfaction levels and demands in regards to functional school uniforms. This study presents data on the requirements for the development of winter school uniforms for high school girls with improved warmth functions. The findings are: First, high school girls purchased school uniforms of different brands and the purchase rates for three brands were 25% to 30% approximately. Most of them spent more than 300,000 KRW and less than 400,000 KRW on school uniforms purchases. Second, the greatest complaints by students about winter school uniforms were the ability to conduct routine activities and poor thermal insulation. The most popular bottom underwear for girls was underpants and leggings. The most popular top underwear was half-sleeved round neck t-shirts and running shirts. Third, a survey about uniform functionality showed that most students used and 'arm pit sweat absorbing pad', 'Waist size adjusting function, and 'inside pockets with zippers'. Satisfaction with functional uniforms was low: less than 3.5 in all questions. Fourth, students were favorable to develop functional uniforms to keep warm in the winter. The bottom needs to be warmer than the top and it is necessary to keep legs warm, especially the thighs and calves.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
• /
• 대한산업공학회/한국경영과학회 1995년도 춘계공동학술대회논문집; 전남대학교; 28-29 Apr. 1995
• /
• pp.515-528
• /
• 1995

Slips and falls are the major causes of the pedestrian injuries in the industry and the general community throughout the world. With the awareness of these problems, the friction coefficients of the interface between floorings and footwear have been measured for the evaluation of slip resistant properties. During this measurement process, the surface texture has been shown to be substantially effective to the friction mechanism between shoe heels and floor surfaces under various types of walking environment. Roughness, either of the floor surface or shoe heels, provides the necessary drainage spaces. This roughness can be designed into the shoe heel but this is inadequate in some cases, especially a wear. Therefore, it is essential that the proper roughness for the floor surface coverings should be provided. The phenomena that observed at the interface between a sliding elastomer and a rigid contaminated floor surface are very diverse and combined mechanisms. Besides, the real surface geometry is quite complicate and the characteristics of both mating surfaces are continuously changing in the process of running-in so that a finite number of surface parameters can not provide a proper description of the complex and peculiar shoe - floor contact sliding mechanism. It is hypothesised that the interface topography changes are mainly occurred in the shoe heel surfaces, because the general property of the shoe is soft in the face of hardness compared with the floor materials This point can be idealized as sliding of a soft shoe heel over an array of wedge-shaped hard asperities of floor surface. Therefore, it is considered that a modelling for shoe - floor contact sliding mechanism is mainly depended upon the surface topography of the floor counterforce. With the model development, several surface parameters were measured and tested to choose the best describing surface parameters. As the result, the asperity peak density (APD) of the floor surface was developed as one of the best describing parameters to explain the ambiguous shoe - floor interface friction mechanism. It is concluded that the floor surface should be continuously monitored with the suitable surface parameters and kept the proper level of roughness to maintain the footwear slip resistance. This result can be applied to the initial stage of design for the floor coverings.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제11권6호
• /
• pp.2292-2299
• /
• 2010

온열안마기의 내부천으로 사용되고 있는 직물의 내구성을 향상시키고자 기존 PET/면 혼방직물의 마모현상을 분석하고, 그 문제점을 보완할 수 있는 난연성 PET 직물을 설계/제조한 후 물리적 성능 및 내구성을 평가하였다. 기존 직물의 경우 구동부분의 반복적인 마찰에 의한 마모뿐만 아니라, 구동시 내부천의 이동에 의해 발생하는 접힘 현상이 회복되지 못하기 때문에 직물의 파손이 가속화되는 것으로 나타났다. 따라서 섬유재질의 변경, 신축사, 강연사, 조직의 변경 등을 적용하여 물리적 성능 및 내마모성을 크게 개선한 내부천을 제조하였다. 특히 신축사를 사용 한 직물의 내구성은 크게 향상되어 기존 직물 대비 2배 이상의 사용시간을 증가시킬 수 있었으며, 강연사를 사용한 직물은 약 1.5배 정도 내마모시간이 증가하는 결과를 얻었다.

• 한국의상디자인학회지
• /
• 제16권3호
• /
• pp.135-149
• /
• 2014

Fur clothing as fashion items is expanding into casual & ladies's wear market as well as fur market. The interest of fur fashion is rising. So this study compares and analyzes the merchandising process of textile clothing also it of fur clothing by merchandising steps. Fur clothing has so many change factors at time of purchase by scarcity of raw material, price fluctuation, exchange rate and others. Therefore it is primarily about securing of raw material. As soon as plan of product is finished, the purchase of fur raw material has to be started while progress of design products for commercializing the fur clothing. The design of fur clothing is consist of material design, color design and shape design. And It makes a new trend & market as we are developing new & various treatments. The some of imported materials are transferred to the factory for being treated first dressing, fabric treatments and dyeing processing according to the design. The first treated materials are transferred to the sewing factory again for secondary treatments and finally inspected and shipped. During secondary treatments the fur has gone through various manufacturing process for using like fabric materials and it takes long time because almost work is running manually. Unlike fabric clothing, fur clothing's manufacturing method is complicated and various from material process to shape process as per feature. Therefore the merchandising with fur cannot make mass production also needs detail craftsmanship depending by expert's skills. On this wise the fur clothing takes long time to the completion thus it has been risky and costly.

• 벤처창업연구
• /
• 제7권4호
• /
• pp.41-47
• /
• 2012

철도차량은 사용기간이 길고 철로 위를 달리기 때문에 마모, 진동이 심하여 다른 교통수단에 비해 정비비용이 많이 소요된다. 이에 따라 정비최적화는 매우 중요하다. 본 연구에서는 코레일에서 운용하고 있는 철도차량 정비현황을 분석해 보고 개선방안을 찾고자 하였다. 특히, 차량정비인력이 많이 소요되는 일상검수에 대해 가장 효율적인 정비 주기와 방법을 적용하고자 하였다. 철도차량은 컴퓨터시스템 적용으로 자가진단이 가능하고 과거에 비해 차량의 품질이 많이 향상되었으나, 현행 일상검수는 관례적으로 짧은 기간 시행해야 한다는 측면에서 현재 비효율적인 측면을 시급히 개선해야 함은 당연하다. 따라서 본 연구에서는 차량의 상태를 반영한 개선된 일상검수 주기를 적용하여 차량의 신뢰성 확보와 정비비용을 최소화하고자 한다.