현재 주가가 최근 움직임 범위 내에서 어떤 위치에 있는지를 나타내는 블린저밴드 (Bollinger Band)는 단순이동평균 (Simple Moving Average)을 중심으로 단순표준편차 (Simple Standard Deviation)를 가감하여 만들어진다. 본 논문에서는 먼저 단순이동평균과 지수이동평균 (Exponential Moving Average)의 특성을 연산자 (Operator)의 관점에서 살펴보고, 각 연산자들의 임펄스응답 (Impulse Response) 1차 모멘텀의 중심값을 동일하게 하는 조건으로부터 단순이동평균 구간크기 N과 지수이동평균의 가중치 ${\rho}$ 사이의 관계를 구한다. 다음으로 이산시간 프리어변환 (Discrete Time Fourier Transform)을 통해 1차 모멘텀의 중심값이 동일하다는 조건하에서의 각 연산자의 주파수 응답 (Frequency Response)의 특성을 비교한다. 단순이동평균연산자는 지수이동평균연산자에 비해 고주파성분을 더 많이 포함시키므로 주가의 움직임에 과도하게 반응하게 된다는 사실에 기초하여, 지수이동평균을 중심으로 하는 새로운 ESD밴드 (Exponential Standard Deviation Band, 지수표준편차밴드)를 제안하고 자기회귀 (Auto Recursive) 형태의 계산공식을 유도하고 동일조건하에서 블린저밴드와 ESD밴드를 실제의 예를 통해 비교한다. 제안한 ESD밴드는 주가 움직임 범위를 보다 부드럽게 표현하는 특징이 있으며, 날짜 변경 시 갭이 발생할 경우에도 이러한 장점을 살리기 위해 갭보정된 차트에 대한 ESD밴드와 블린저밴드의 비교도 함께 살펴본다. 기존의 블린저밴드를 이용하여 개발된 거래법들은 ESD밴드에 그대로 적용가능하다.
The benzophenone derivatives(4-$CH_3O$-4'-$NO_2$ and 3,4'-di-$NO_2$) are synthesized by the Fridel-Craft acylation and the nitration method. Electrochemical redox potentials of the benzophenone derivatives (4-$CH_3O$, H, 3-Cl, 3-$NO_2$, 4-$NO_2$, 4-$CH_3O$-4'-$NO_2$, 3,4'-di-$NO_2$) are measured by using cyclic voltammometry. In the relationship of summing Hammett value and redox potential, we find a proportional constant$(\rho)$ that shows a good relation with an electrochemical property and a reactivity of the benzophenone derivatives. The benzophenone substituted with the electron donating groups(4-$OCH_3$ and 4-$OCH_3-4'-NO_2$) are higher the energy in the LUMO level, then increasing a band-gap energy$(E_g)$, their $E_gs$ are obtained as a 3.94 eV and 3.59 eV, respectively.
When a molten corium is relocated in a lower head of a reactor vessel, the ERVC (External Reactor Vessel Cooling) system is actuated as coolant is supplied into a reactor cavity to remove a decay heat from the molten corium during a severe accident. To achieve this severe accident mitigation strategy, the two-phase natural circulation flow in the annular gap between the external reactor vessel and the insulation should be formed sufficiently by designing the coolant inlet/outlet area and gap size adequately on the insulation device. For this reason, one-dimensional natural circulation flow tests and the simple analysis were conducted to estimate the natural circulation flow under the ERVC condition of APR1400. The experimental facility is one-dimensional and scaled down as the half height and 1/238 channel area of the APR1400 reactor vessel. The calculated circulation flow rate was similar to experimental ones within about ${\pm}$15% error bounds and depended on the form loss due to the inlet/outlet area.
Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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제27권5호
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pp.428-434
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2001
After miniplate fixation of mandibular angle fractures, fracture line stability during functional loading was evaluated. Using panoramic radiographs, 15 mandibular angle fracture patients who were treated by open reduction and one miniplate fixation along the external oblique ridge, were evaluated at postoperative 1, 4 and 8 weeks. At each time, 2 radiographs were taken: one taken during maximum biting of hardened silicone sheet on the affected side molar area and the other on the non-affected side. The distraction gap of inferior border of mandible at each time and each side was measured and these data were analysed statistically with clinical findings. The differences of inferior border distraction gap during hardened silicone sheet biting on the affected side molar area and on the non-affected side molar area at 4 week radiographs were smaller than those of 1 week's except one case. At 8 week's radiographs, the fracture lines were so stabilized that it was almost impossible to find the gap differences except one case and there were increased radiopacity along the entire fracture lines. Clinically, bony union was confirmed in all cases during plate removal performed at postoperative 6 month. By statistical analysis(paired t-test), the inferior border distraction gap during biting of hardened silicone sheet on the affected side was significantly reduced during 1 and 4 week interval(p<0.01). The differences of inferior border distraction gap during biting on the affected side molar area and on the non-affected side molar area were also significantly reduced at 1 and 4 week interval(p<0.01). But the inferior border distraction(compression) gap during non-affected side biting was not significantly changed. From these findings, it could be concluded that fracture line stability during functional loading after one miniplate fixation of mandibular angle fractures stems mainly from reduction of inferior border distraction gap during affected side biting on time interval. According to these radiographic and clinical findings, the clinical superiority of one miniplate fixation technique in mandibular angle fracture treatment could be confirmed.
Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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제26권5호
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pp.507-513
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2000
Objective : The purpose of this study is to evaluate the vitality of the teeth in and adjacent to the mandibular fracture line according to variable conditions of fracture and to establish the protocol of treatment of fracture line teeth. Materials and Methods : The vitality of 97 teeth in fracture line and 104 teeth adjacent to fracture line of 52 patients were invested preoperatively. Of these, 66 teeth in fracture line and 72 teeth adjacent to fracture line were monitored at least 6 months after operation. An electric pulp tester was used to measure pulpal response. The relationships between the vitality of teeth in variable time(preoperation, immediate post-operation; within 1 week after operation, and 6 months after operation) and variable conditions of fracture(horizontal, vertical gap of fracture line, the number of fracture line)were evaluated statistically. Result : The vitality of fracture line teeth in the 6 months after operation statistically differed by the vertical gap of fracture line and the number of fracture line. The vitality of fracture line adjacent teeth in the immediate post-operation only statistically differed by the vertical gap of fracture line. There were statistically differences between preoperative EPT value and vitality of fracture line teeth on 6 months after operation. There were 5 cases of complications including periapical and periodontal abscess. Of these, only one tooth was extracted and the others were well treated with endodontic treatment and subgingival curettage. Conclusion : It is recommended to retain teeth and to monitor the vitality of teeth in and adjacent to fracture line, unless there is an absolute indication for extraction.
Orthotropic steel bridge decks are potentially liable to cause fatigue cracks due to weld defects, residual stresses, and in-plane or out-of-plane stresses. In particular, the cracks propagated through deckplate in longitudinal rib to deckplate joints occur at weld toe and weld root due to stress concentrations. Numerical parametric studies are performed to show the Influence of the parameters on the stress concentration at the connection between the longitudinal rib and the deckplate. The parameters include root gap, toe angle $\theta$, toe radius $\rho$, and weld penetration. This study provides a fundamental point for the improvement of fatigue resistance and the estimation of the fatigue crack propagation in wekded joint details.
Contactless power system is base on power transmission by magnetic force. The transformer loss is large because it separated with the gap. Also the system has unstable factor, since the parameters in the secondary can vary with the system movement. This paper proposes light train power transmission system using contactless transformer with multiple primary winding. To increase the system efficiency and to obtain the stable power transmission to the dynamic load, a resonant inverter is adopted. The proposed system was verified by the simulation using Spice and Maxwell. The designed contactless power transmission system is implemented for 5[kW] class and experimental results are discussed.
Kinetic studies have been performed for alkaline hydrolysis of a series of [(methoxy)(p-substituted styryl)carbene]pentacarbonyl chromium(0) complexes ($(CO)_5$Cr=$C(OCH_3)CH=CHC_6H_4X$, X = p-$OCH_3$, p-$CH_3$, H, p-Cl, p-$NO_2$). Second-order rate constants $(k_{{OH}^-})$ for the alkaline hydrolysis in 50% acetonitrile-water(v/v) were determined spectrophotometrically at various temperatures. At a low pH region (pH < 7.5), the observed rate constant $(k_{obs})$ remained constant with a small value, while in a high pH region (pH > 9.5), $k_{obs}$ increases linearly with increasing the pH of the medium. The second-order rate constants $(k_{{OH}^-})$ increase as the substituent X changes from a strong electron donating group to a strong electron withdrawing group. The Hammett plot obtained for the alkaline hydrolysis is consisted of two intersecting straight lines. The nonlinear Hammett plot might be interpreted as a change in the rate-determining step. However, the fact that the corresponding Yukawa-Tsuno plot is linear with $\rho$ and r values of 0.71 and 1.14, respectively indicates that the nonlinear Hammett plot is not due to a change in the rate-determing step but is due to ground-state stabilization through resonance interaction. The positive $\rho$ value suggests that nucleophilic attack by $OH^-$ to form a tetrahedral addition intermediate is the rate-determining step. The large negative ${\Delta}S^\neq$ value determined in the present system is consistent with the proposed mechanism.
물류활동에서 운송부분이 차지하는 중요성은 기업의 경영자층에게 더욱 중요하게 인식되고 있는데, 이는 경쟁 환경 때문이다. 경쟁환경에서는 'Output Logistic' 즉, 운송활동의 수행정도에 따라 물류활동의 성패가 결정된다. 따라서 기업물류활동의 근간인 운송활동의 주요 결정요인과 선택형태를 알아보고, 이들이 실제로 기업의 물류활동에 어느 정도 영향을 미치는지를 심층적으로 분석해보는 것도 매우 의미 있는 일이라 하겠다. 더구나 우리 나라의 현재의 경제여건에서는 물류비에 대한 효율화 작업이 필요한데 반해 그 동안의 연구들을 살펴보면 SP 자료를 이용한 가상적 상황하에서의 화주의 선택행태를 분석하였으므로 실제 선택한 수단간의 gap을 극복할 수 없었다. 기업은 운송수단의 선택시 복잡한 결정과정을 갖는다. 이는 운송부문이 총물류비용에서 차지하는 중요도 때문이다. 기업의 운송관리자는 화물을 출하할 때마다 선택의 기로에 서게 된다. 즉, 일부는 조직 체계나 다른 계약 여건에 따라 이전과 동일한 수단을 선택하는 경우도 있지만, 많은 경우에는 매번 출하시 마다 최적의 운송수단을 선택하기 위한 새로운 결정을 하게 된다. 본 연구는 이러한 화주의 수단선택행태를 실제 RP 자료를 이용하여 분석하였다. 수단선택모형의 적용 및 분서결과를 살펴보면 상당히 attractive한 결과를 발견할 수 있는데 각 품목별 추정 값이 운송거리에 대해서는 음으로 운송비용에 대해서는 양으로 나타나고 있다. 다시 말하면 운송거리가 길수록 효용은 감소하고 운송비용이 커질수록 효용은 증가한다는 것을 의미하므로 그 분석결과가 올바른 결과를 도출하고 있지는 않다. 그러나 여기서 알수 있는 것은 운송거리와 운송비용이 각각 주요한 변수라는 것이다. 모형의 타당성을 검증하기 위해서는 logilikelihood 값을 구하여 $\rho$^2분석을 시행하였다. 여기서는 각 품목별로 $\rho$^2값이 약 0.15~0.3의 비교적 높은 수치를 보여주고 있으므로 모형의 설명력이 어느 정도 있다는 것이 아울러 증명이 되었다. 상관관계에 대한 분석에서는 영업용 차량간의 상관관계가 높게 나타났으며, 이는 곧 영업용 화물차량을 적재중량별로 구분하는 것이 별 의미가 없음을 의미한다. 다시 말하면 자가용 차량을 보유하고 있지 않은 회사는 다른 운송전문업체에 화물운송을 의뢰하게 되므로 출하중량에 따라 화물차량을 구분하는 것에 대해서 그다지 큰 고려를 하지 않는 것으로 해석할 수가 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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