The purpose of this study is to examine the change of half value breadth and residual stress during fatigue process in S45C Steel by X-ray diffraction. For S45C Steel, the relationship between the change in fatigue damage of the specimen and the half value breadth, and residual stress of X-ray diffraction profiles during the fatigue processes has been investigated. The half value breadth(HVB) decreases in he early period of fatigue cycle. The change of HVB is relation to cyclic work hardening. In $10{\sim}20%$ of ratio of fatigue life, the change in the half value breadth is not marked. During fatigue process, the residual stress is changed with fatigue cycle increasing.
The half-value breadth off-ray diffraction profile line is generally used for a factor in nondestructive hardness measuring method of steel. In this paper, the problem in using the half-value breadth for the hardness measuring method is evaluated in strain hardened steel. And new hardness measuring method using residual stress is proposed X-ray diffraction test after rolling contact fatigue test of ball bearing with inner race of various hardness are carried out to measure the distribution of residual stress and half-value breadth from surface. The result of this study shows that there is little correlation between half-value breadth and hardness in the higher strength region and in the region increasing the hardness by strain hardening. But the magnitude of residual stress on/under race after rolling contact fatigue test becomes clearly to be correlative with hardness. Thus, it is concluded that the hardness of strain hardened steel can be estimated by this relationship between residual stress and hardness.
본 논문은 중력모형의 예측 정확도 향상을 위해 개선 중력모형을 개발한 것으로 개선 중력모형은 잔차를 이용한 것이다. 기존 잔차를 이용한 연구에서는 잔차를 기준연도 실측 값에서 중력모형의 재현 값을 뺀 값으로 하였고, 이를 장래 중력모형 예측 결과 값에 더하여 장래 통행분포로 하였다. 이번 연구에서는 잔차를 중력모형 계수 추정과정에서 산출 하였는데, 산출결과, 이 잔차가 실측 통행분포량을 중력모형에서의 재현 값으로 나눈 값(재현 일치비율)임을 밝혔다. 재현 일치비율을 중력모형에서 산출된 장래 통행분포량에 적용하였는데, 사례분석 결과, 기본 중력모형, 잔차 부가 개선 중력모형 등에 비하여 상당히 높은 예측 정확도를 가지는 것으로 나타났다.
In-cylinde flow and mixture formation are key contributors to both idle stability and combustion stability at part load condition in SI engine. The real time measurements of air-fuel ration and in- cylinder residual gas fraction are particularly important to obtain a better understanding of the mechanisms for combustion and emissions especially during cold start and throttle transient condition. This paper reports the cycle resolved measurements of residual gas fraction and equivalence ration near speak plug with value timing change and their effects on combustion characteristics at part load. The results showed that the effect of intake value opening on the residual gas fraction was smaller than that of exhaust valve closing because of the decreases of exhaust gas reverse flow from exhaust port. The variation of equivalence ratio near spark plug increased with the increase of value overlap and it closely related with heat release rate and combustion stability
To use chlorine residual as an surrogate parameter of the water quality change during the transportation in the water distribution system(WDS), the correct prediction model of chlorine residual must be established in advance. This paper shows the procedure and the result of applying the water quality model to the field WDS. To begin with, hydraulic model was calibrated and verified using fluoride as an tracer. And chlorine residual was predicted through simulation of water quality model. This predicted value was compared with the observed value. With adjusting the bulk decay coefficient(kb) and the wall decay coefficient(kw) according to the pipewall environment, the predicted chlorine residual can represent the observed value relatively well.
This paper analyzes the separation efficiency of vehicles mat residual product, and caloric value, element analysis and heavy metal of separated PE & PVC mat residual product. A results of separation efficiency, fiber fraction of PE & PVC mat residual product was analyzed 71.9% and 18.6%, respectively. Caloric value of PE & PVC mat residual product was analyzed 3,894kca1/kg and 10,203kca1/kg, respectively. A results of element analysis, main component of PVC mat were carbon(33.2%) and oxygen(21.0%), and main component of PE mat fiber were carbon(75.4), hydrogen(11.3%) and oxygen(9.1%). Lead and cadmium concentration of PVC powder was detected 98.9mg/kg and 19.8mg/kg, but Lead and cadmium concentration of fiber was detected 15.7mg/kg and 6.1mg/kg.
Dizon, John Ryan C.;Shin, Hyung-Seop;Ko, Rock-Kil;Ha, Dong-Woo;Oh, Sang-Soo
한국초전도ㆍ저온공학회논문지
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제10권4호
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pp.9-12
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2008
The residual stress induced in the superconducting layer was estimated using analytical approach coupled with electro-mechanical test results and XRD measurements. The residual stress measured based on the $I_{c}/I_{c0}$-strain degradation behavior showed similar value with the measured residual stress using XRD. The calculated residual stress based on the thermal analysis showed the lowest value. This could be explained by the additional intrinsic residual stresses induced in the superconducting film during deposition.
This study investigates a relationship between fracture mechanics parameters (Stress Intensity Factor Range: ΔK, Maximum Stress Intensity Factor; Kmax) and X-ray parameters (residual stress:$\sigma$r half-value breadth: B) for SG365 steel at elevated temperature up to 30$0^{\circ}C$. The fatigue crack propagation test were carried out and X-ray diffraction technique according to the direction of crack length was applied to fatigue fractured surface. The residual stress on the fracture surface was found to increase at low ΔK region, to reach a maximum value at a certain value of Kmax or ΔK and then to decrease. Residual stress was independent of stress ratio by arrangement of ΔK and half value breadth were independent of the arrangement of Kmax. The equation of $\sigma$r-ΔK was established by the experimental data. therefore, fracture mechanics parameters could be estimated by the measurement of X-ray parameters.
In this study, the welded residual stresses test was carried out with pure titanium and TIG welded material using in chemical plants an airplane frames etc.. The relationship between process parameters and residual stresses is complex since a number of factors are involved. Extensive studies have been carried out to determine the effects of various process parameters on residual stress. The result of micro-hardness about butt welded spacemen was measured of low hardness value in the melting metal zone. The residual stress of welded zone on the Titanium plate by the sectioning method and finite element method was high measured in the spacemen of high current and voltage. Also, compressive residual stress in the range of distance about 15∼20mm from the middle of the deposited metal area is very change. The result of impact test about butt welded spacemen of pure titanium plate was measured of very difference in the welded bead, heat affect zone and base metal, and be measured of high impact value in the heat affect zone. The measure result of welded residual stresses about pure titanium is high measured hen nominal steel plate. The V-Type butt welded spacemen, that of the measurement result on the welded residual stress is high measure then X-Type butt welded spacemen.
본 연구에서는 정제된(+)-dihydromyricetin로부터 잔류 용매를 효과적으로 제거할 수 있는 건조 방법을 개발하였다. 에탄올 전 처리를 통한 회전 증발(rotary evaporation)에 의해 잔류 아세톤 농도를 ICH 규정치(5,000 ppm) 이하로 효율적으로 제거하였다. 또한 잔류 에탄올 역시 물 첨가를 통한 회전 증발로 ICH 규정치(5,000 ppm)를 충족시켰으며 잔류 수분 함량은 4% 이내였다. 모든 건조 온도(35, 45, 55 ℃)에서 잔류 용매는 건조 초기에 급격히 제거되었으며 건조 효율은 건조 온도가 높을수록 증가하였다. 건조 메커니즘 조사 결과, 에탄올 전 처리에 의한 잔류 용매 제거는 아세톤-에탄올 혼합물의 높은 증기압과 아세톤-에탄올 간의 수소 결합과 연관됨을 알 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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