• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제23권2호
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• pp.25-36
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• 2022

본 연구에서는 감압정의 침투수 처리 효과를 정량적으로 분석하여 소규모 필댐과 하천제방에서 제체를 통과하는 침투수의 처리 효과를 확인하였다. 이를 위해 댐과 제방에서의 제체와 기초지반의 투수 특성에 따른 침투해석을 수행하여 침투수의 거동특성을 파악하여 댐 제체 선단에 작용하는 양압력을 분석하였다. 또한 감압정의 설치 조건을 변수로 분석하여 댐 또는 제방의 제체 선단에 작용하는 양압력의 감소 효과를 분석함으로써 침투수 처리 효과를 분석하였다. 감압정은 파이핑 현상 또는 양압력을 유발하는 제체의 선단 하부 기초지반에서의 작용 간극수압을 감소시키는 효과가 있는 것으로 평가되었으며, 제체의 높이 및 비탈면 기울기와 같은 기하학적 조건에 크게 영향을 받지 않고 간극수압을 관리할 수 있는 것으로 확인되었다. 투수성이 상대적으로 큰 조립토 지반에 비해 세립토 지반에서 감압정의 간극수압 저감 효과는 상대적으로 저하되지만 감압정이 설치되지 않은 조건에 비해서 간극수압 저감 효과를 기대할 수 있는 것으로 확인되었다. 감압정의 직경, 설치 깊이에 따라서 감압정의 저감 효과는 상대적으로 차이가 발생하지만 감압정의 설치 깊이가 침투수 관리에 가장 효과적인 것으로 확인되었다.

• 한국농공학회논문집
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• 제62권6호
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• pp.119-129
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• 2020

Through 3D seepage analysis of pressure relief well installed on the embankment of agricultural reservoir, the effects of reducing pore water pressure and hydraulic gradient, and increasing piping safety, depending on diameter (0.2, 0.4, 0.6 m) and space (10, 25, 50 m) of relief well, were analyzed. The conclusions drawn through this study are as follows. i) At the location of pressure relief well, pore water pressure decreases by 25.3~62.5%, and hydraulic gradient decreases by 22.4~55.7%. ii) Between relief wells, pore water pressure decreases by 2.7~40.3%, and hydraulic gradient decreases by 2.8~47.0%, which are relatively less than at the cross section of installed location of relief well. iii) Piping safety factor by critical hydraulic gradient increases by 28.9~125.6% at the location of relief well and increases by 2.9~88.8% between relief wells. iv) Seepage analysis needs to be performed by the 3D method to make evaluation of seepage at the location of relief well and between relief wells possible. v) Additional evaluation is required for various conditions such as waterhead, engineering characteristics of embankment body and its foundation, location, diameter, spacing and depth of pressure relief well.

• 터널과지하공간
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• 제28권3호
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• pp.247-257
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• 2018

고속 열차는 승객과 화물을 대량으로 빠른 시간에 운송할 수 있어 세계 여러 나라에서 고속철도 건설이 증가하고 있다. 열차가 고속으로 주행할 경우 열차의 전두부에 공기 저항이 발생하며, 이러한 공기 저항을 감소시키기 위하여 열차의 형상을 유선형으로 설계한다. 고속으로 주행하는 열차가 터널에 진입할때, 터널 내에서 발생한 공기 저항으로 인하여 개활지 주행 시 보다 훨씬 큰 동력이 요구된다. 따라서 열차가 터널에 진입할 때 열차에 작용하는 공기 저항을 감소시키기 위하여 열차의 주행 속도를 감소시킨다. 이렇게 열차의 속도를 감소시킬 경우, 고속 열차의 운송 능력 및 장점이 감소되기 때문에 터널 내에서 열차 주행으로 인하여 발생되는 공기 저항을 감소시키는 설비가 필수적이다. 이 연구에서는 터널 내에서 열차의 고속 주행을 위하여 필요한 공기 압력 제어 시스템의 효과를 분석하기 위하여 1차원 수치해석을 수행하였다. 1차원 수치해석 프로그램을 통하여, 터널의 단면적 및 공기압력 제어 덕트의 단면적과 배치 간격이 터널 내에서 발생하는 공기 저항에 미치는 영향을 상세히 분석하였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제21권2호
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• pp.5-13
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• 2020

감압정은 소규모 필댐과 같은 소규모 댐에서 침투수 관리에 효과가 있다고 보고되고 있지만 감압정의 효과에 대한 정량적인 연구는 드물고 설계기준 또한 전무한 실정이다. 이에 본 연구에서는 소규모 필댐의 침투수 처리 효과를 정량적으로 분석하고자 댐 제체와 기초지반의 조건에 따른 침투해석을 수행하여 침투수의 거동특성을 파악함으로써, 댐 제체 선단에 작용하는 양압력을 분석하였다. 감압정의 설치 여부에 따라 댐 하류부 제체 선단의 기초지반에 작용하는 양압력의 감소 효과를 분석하였으며, 분석결과 감압정은 기초지반에서 파이핑 및 제체 활동을 유발시킬 수 있는 간극수압을 저감시키는데 효과가 있는 것을 확인하였다.

• 터널과지하공간
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• 제26권5호
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• pp.375-383
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• 2016

최근에는 세계 여러 나라에서 고속철도 건설에 대한 계획이 증가하고 있으며, 국내의 경우 수도권 광역 급행철도(GTX)와 같은 대심도 지하 교통망의 건설이 추진되고 있다. 열차가 고속으로 주행할 경우 발생하는 공기 저항을 최소화하기 위하여 열차의 선두부는 유선형으로 설계된다. 열차가 터널 내로 진입할 때, 터널 내에서 발생하는 공기 저항으로 인하여 열차 내 승객은 이명감과 같은 불편함을 느끼게 된다. 이러한 이명감을 감소시키기 위해서는 터널 내에서 발생하는 공기역학적 특성을 고려하여 터널의 단면적을 선정하여야 한다. 이 연구에서는 터널 내에서 열차의 고속 주행을 위해 필요한 공기 압력 제어 시스템이 이명감 감소에 미치는 효과를 분석하기 위하여 1차원 네트워크 모델링 프로그램인 THERMOTUN을 이용하여 공기압 분포에 대한 1차원 네트워크 수치해석을 수행하였다.

• 패션비즈니스
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• 제19권2호
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• pp.182-199
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• 2015

This research aims to design a new style jacket by developing patterns with dart manipulation, to achieve a tailored jacket which has been familiar to us, but with a more creative design. Tailored jackets has been widely worn both by women and men, and used to create various fashion styles. Generally the classic design with a basic lapel and collar is worn the most, and this shows demonstrates an importance of its design. Giacomo Manzu's work of relief art inspired for a creative design of tailored jackets. As a result of the analysis on the visual properties of the relief sculptures, it was found that an omissions of line for cubic effect and dramatized expression give an illusion effect. Based on the illusion effect shown in the case of a relief design, it was patterned and designed with dart manipulation. Through dart manipulation, the shape of a lapel was designed to meet the rear collar, which corresponds to a background plane, by making it like a sculpture at the front background pattern. Then it was found through dart manipulation could be extensively applied for various designs, as well as used to generate massing. Hopefully this creative pattern and design development would be helpful not only in diversification of consumer's needs, but also in the educational field for pattern and development of the fashion design industry.

• 대한전자공학회논문지
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• 제25권6호
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• pp.629-636
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• 1988

The reduction of recovery time for delay, in the train movements, is generally realized through train operations in the shortest running time and it leads to maximum energy consumption. At the region of this shortest running time, the amount of energy consumption is sharply reduced according to the running time. So the effect for the energy savings can be largely obtained by furnishing a little spare time on train operations. In this paper, it has been modelized the delay and it's enlargement phenomena and formualted the relief patterns in order to restore the delay by restraint and relief of precedent traints. Also it has been proved the number of relief trains for minimum energy consumption exists and then represented one example of relief patterns.

• 대한정형도수물리치료학회지
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• 제3권1호
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• pp.7-15
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• 1997

The purpose of this study was to exame the pain relief effects of myofascial pain syndrome patient by Post-Isometric Relaxation. From July, 1996 to January, 1997, PIR was applied to myofascial pain syndrome associated with musculoskelatal lesions and was examed on 17 muscles in 98 patients at Sun General Hospital, Taejon city. The results of this study were as follows ; 1. Immediate pain relief group was 58(59%). 2. Only tenderness relief group was 24(25%). 3. No effect group was 16(16%). These results could be confirmed that the increased tension of the affected muscles with the resulting pain relieved by restoring the full stretch length of the muscle by PIR.

• 대한물리치료과학회지
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• 제4권1호
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• pp.255-263
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• 1997

The purpose of this study was to examed the pain relief effects of myofascial pain syndrome patient by post-isometric relaxation. From July, 1996 to January, 1997, PIR was applied to myofascial pain syndrome associated with musculoskelatal lesions and was examed on 17 muscles in 98 patients at Sun General Hospital, Taejon city. The results of this study were as follows ; 1. Immediate pain relief group was 58(59%). 2. Only tenderness relief group was 24(25%). 3. No effect group was 16(16%). These results could be confirmed that the increased tension of the affected muscles with the resulting pain relieved by restoring the full stretch length of the muscle by PIR.

• 대한한의학회지
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• 제36권3호
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• pp.111-125
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• 2015

Objectives: The purpose of this study was to analyze the current cases of oriental medical injury relief data from Korea Consumer Agency (KCA), and to report the current change of oriental medical disputes pattern. Methods: Oriental medical injury relief cases processed by KCA from January 2010 to February 2015 were collected and analyzed. Results: 149 Oriental medical injury relief cases from KCA were analyzed for the study. The highest number that had been relieved was 43 in 2014. In monthly status, 18 case in September was The highest. According to the record, the bigger city had the bigger amount of relief cases which was 53(Seoul), 43(Gyeng-gi), 11(Busan) and so on. In age categories, 30s had the highest number of injury relief cases. The injury relief cases of package program had been rapidly increasing since 2013. Cancellation was the dominant claims cause of package program and consumer required the refund of prepayment. Breast augmentation was the majority treatment type of injury relief cases of package program. Average prepayment of package program was \3,166,085. Conclusions: This study finded that the major cause of oriental medical dispute was changed from side effect of clinical treatment to patient's satisfaction of medical service.