This study was carried out in order to provide useful data for planning fabrics of summer eco-friendly fashion products. The fabrics used in this study were four cellulose fibers: cotton, cotton/mulberry blended, flax, and flax/lyocell blended. Dyeing with natural indigo was carried out under three different reducing conditions (i.e., general, eclectic, and eco-friendly) that have different reducing agent and pH levels, and hydrosulfite and glucose were used as a reducing agent. The dye uptake (K/S value) of fabrics dyed with natural indigo by a reducing condition was the highest at 660nm. Regardless of the fabrics, dye uptake was the highest under the general reducing condition and the lowest under the eco-friendly reducing condition. Under different reducing conditions, the dye uptake of natural indigo fabrics with the maximum absorption wavelength indicated a difference. The colorfastness of cellulose fabrics that were dyed with natural indigo had a rate of 4 to 5 except for rubbing fastness, which indicated good colorfastness. Additionally, natural indigo-dyed cotton and flax fabrics had good antibiosis. When the color characteristics of fabrics dyed with natural indigo were measured, all of the three reducing conditions created purple blue (PB) colors, and the color characteristics of dyed fabrics by reducing condition and fabric showed significant differences.
Effect of electron accepters on anaerobic degradation of petroleum hydrocarbons by an anaerobic sludge taken from a sludge digestion tank in a soil artificially contaminated with 10,000 mg/kg soil of diesel fuel was tested. Treatments of soil with 30 mL of the digestion sludge (2,000 mg/L of vss (volatile suspended solids)) were incubated under several anaerobic conditions including nitrate reducing, sulfate reducing, methanogenic, and mixed electron accepters conditions for 120 days. Treatments with the digested sludge showed significant degradation of diesel fuel under all anaerobic conditions compare to control treatments with an autoclaved sludge and without the sludge. The amount of TPH degradation after 120days incubation was the largest in the treatment with the sludge and mixed electron accepters (75% removal of TPH) followed in order by sulfate reducing, nitrate reducing, methanegenic condition as 67%, 53%, 43%, respectively. However, the rate of TPH degradation in the nitrate- and sulfate reducing condition within 105 days were comparable with that of the mixed electron accepters condition. Microorganisms in each electron acceptor condition were plated on solid mediums containing nitrate or sulfate as sole electron acceptor and several nitrate- and sulfate reducing bacteria showed effective degradation of diesel fuel within 30 days incubations. These results suggest that anaerobic degradation of diesel fuel in soil with digested sludge is effective for practical remediation of soil contaminated with petroleum hydrocarbons.
Optimal conditions for hot water extraction of Liriope spicata tuber were investigated with changes in solvent ratio(2∼6 fold) and heating time(1∼5 hr) by response surface methodology. The content of extractable solids increased with an increased in solvent ratio, and the highest content showed at heating time of 3 hr. The content of total steroid saponin increased with a decrease in solvent ratio, and increased with an increase in heating time at increasing the solvent ratio. The content of non-reducing sugar containing oligosaccharides at a lower solvent ratio didn’t show changes depending on heating time, while that at a higher ration decreased with an increase in heating time. Optimal extraction conditions using hot water as the limited conditions of 15∼18% extractable solids, 1.5∼2.0% total steroid saponin, 6∼8% reducing sugar, 6∼7% non-reducing sugar and 13∼15 brix were 3 hrs of heating time and 4 fold of solvent ratio.
This paper presents a control method for reducing the current distortion in an indirect matrix converter (IMC) operating in boost mode under unbalanced input conditions. IMCs operating in boost mode are useful in distributed generation (DG) systems. They are connected with renewable energy systems (RESs) and the grid to transmit the power generated by the RES. However, under unbalanced voltage conditions of the RES, which is connected with the input stage of the IMC operating in boost mode, the input-output currents are distorted. In particular, the output current distortions cause a ripple of the power, which is transferred to the grid. This aggravates the reliability and stability of the DG system. Therefore, in this paper, a control method using positive/negative sequence voltages and currents is proposed for reducing the current distortion of both side in IMCs operating in boost mode. Simulation and experimental results have been presented to validate effectiveness of the proposed control method.
This study is a fundamental research on the natural Polygoum tinctoria dyeing to quantify scientifically and satisfy the reproducibility of the procedure. By dyeing the silk fabrics, the establishment of accurate dyeing method was sought. At the same time, we tried to modify the traditional dyeing methods, broaden the methods, and apply the dyeing variously. The dyeability and color changes were compared and reviewed according to the changes in the reducing temperature, reducing time, concentration of the reducing agent, dyeing temperature, dyeing time, concentration of NaOH, and the number of repetition of dyeing. The optimum conditions in the dyeing procedure are as follows: Added concentration of the reducing agent is 3g/${\ell}$. Reducing temperature is $60^{\circ}C$. Reducing time is 40minutes. Dyeing temperature is $30^{\circ}C$. Added concentration of NaOH is 1g/${\ell}$. Dyeing time is 30minutes.
An experimental study for reducing the exhaust hydrocarbon emission at spark ignition engine using timed secondary air injection is carried out . In this study, secondary air injection timings and durations are controlled to decrease the hydrocarbon emission and to increase exhaust gas temperature at cold and warm-up engine conditions. The hydrocarbon reduction rate and exhaust gas temperature are compared between timed secondary air injection and continuous air injection. The optimum secondary air injection timing for reducing the hydrocarbon emission is at the exhaust valve open timing. At some engine conditions , the hydrocarbon emissions are decreased to 10% of engine raw values and exhaust gas temperatures increase by 20$0^{\circ}C$ with times secondary air injection . Timed secondary air injection has more hydrocarbon reduction rate that continuous secondary air injection except some engine conditions.
In order to improve the market competitiveness of the processed products of Undaria pinnatifida, various extraction conditions of Undaria pinnatifida were examined to determine the optimal conditions for the extraction of its valuable components. The highest level of alginic acid content was detected after 90 min of typical extraction or after 20 min of pressure extraction, after which the levels decreased slightly. The concentrations of reducing sugar and crude protein were also high after 90 min of typical extraction. Both alginic acid and reducing sugar were extracted in greater amounts using pressure extraction. The reducing sugar content was $2.8{\sim}3.2$ times higher using pressure extraction rather than typical extraction. Furthermore, the extraction results were superior with the, pressure extraction method. The appropriate temperature and duration of extraction were found to be $120^{\circ}C$ for 20 min. The use of a single enzyme yielded better results during extraction compared to the use of a mixture of enzymes. 20 min of pressure extraction followed by the addition of 0.1% pectinase and 2 hr of further extraction at $50^{\circ}C$ yielded high contents of alginic acid and reducing sugar from Undaria pinnatifida.
Urea-SCR which is one of the aftertreatment technologies for reducing the NOx emission is widely used. An experimental study was performed to investigate urea decomposition under various thermo-fluid conditions, with different temperatures and velocities of inflow gas, and urea solution quantities. 40 wt. % aqueous urea solutions were used in this study. The inflow gas conditions were similar to the exhaust conditions of a large marine engine. The spray performance of urea solution injector was identical under all experimental conditions. The conversion efficiency of $NH_3$ was larger than that of HNCO under all experimental conditions, unlike for the theoretical thermolysis reaction.
This research works on the effects of drawing conditions on the physical properties of the drawn worsted yarns. The drawn worsted yarns were made by the yarn drawing system under various drawing conditions such as concentration of reducing agent, draw ratio, setting time of drawn yarn, and concentration of oxidizing agent. The drawn worsted yarns from 2/80Nm to 2/90Nm were obtained from 2/60Nm worsted yarns, the surface and cross-sectional shapes and tensile properties of these various specimens were measured and discussed with the various drawing conditions. The drawing of worsted yarn made constituent wool fiber scratched and made it changing to polygonal cross-sectional shape. The tenacity and modulus were increased with draw ratio and concentration of reducing agent. And tensile strain was increased with draw ratio, which decreased with concentration of reducing agent.
Automotive engines need strategies to satisfy with the emission regulations in terms of PM and NOx. HC-LNT (Hydrocarbon-Lean NOx Trap) with secondary injection system is considered as more practical technology in order to cope with emission regulations. The HC-LNT system, which is using diesel fuel itself as a reducing agent, absorbs NOx in lean exhaust gas condition and releases NOx in rich exhaust gas conditions. In this system, inappropriate amounts of reducing agent will slip through the LNT without the profits of conversion and cause additional emission problems. Therefore, the suitable amount of reducing agent should be supplied into the catalytic converter. In this research, engine emission test was conducted to optimize injection quantity at the various engine test conditions. Different exhaust layouts and catalyst shapes have been studied and extension unit which makes better uniformity of exhaust gas was used for HC-LNT system. From this results, the effect of secondary injection conditions on NOx conversion characteristics of HC-LNT was clarified.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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