• 설비공학논문집
• /
• 제12권8호
• /
• pp.771-781
• /
• 2000

The Karman boundary-layer, has been numerically investigated for the disturbance wave number, wave velocity, azimuth angle and radius (Reynolds number, Re). The disturbed flow over rotating disk can lead to transition at a much lower Re than that of the well-known Type 1 mode of instability. This early transition is due to the excitation of the Type II mode. Presented are the neutral stability results concerning these modes by solving new formulated vorticity equations with consideration of whole convective terms. When the present numerical results are compared with the previously known results, the value of critical Re corresponding to Type I is moved from Rec,! =285.3 to 270.2 and the value corresponding to Type II is from $Re_{c,2}$=69.4 to 36.9, respectively. Also, the corresponding wave number is moved from $k_1$ =0.378 to $k_1$ =0.389 for Type I; from $k_2$ =0.279 to $k_2$=0.385 for Type II. For Type II, the upper limit of wave number and azimuth angle is $k_U$=0.5872,$varepsilon_U=-18^{\circ}$ , while its lower limit is$k_L$ =0.05, $varepsilon_L=-27^{\circ}$ This implies that the disturbances will be relatively fast amplified at small Re and within narrow bands of wave number compared with the previous results.

• Journal of information and communication convergence engineering
• /
• 제10권1호
• /
• pp.53-60
• /
• 2012

Attribute-based encryption (ABE) is an encryption scheme in which the user is able to decrypt a ciphertext with associated attributes. However, the scheme does not offer the capability of decryption to others when the user is offline. For this reason, the attribute-based proxy re-encryption (ABPRE) scheme was proposed, which combines traditional proxy re-encryption with ABE, so a user is able to empower designated users to decrypt the re-encrypted ciphertext with the associated attributes of designated users. However, previous ABPRE schemes demands a number of pairing operations that imply huge computational overhead. To reduce the number of pairing operations, we reduce the pairing operations with exponent operations. This paper provides a novel approach to an ABPRE scheme with constant pairing operation latency.

• 태양에너지
• /
• 제13권2_3호
• /
• pp.120-132
• /
• 1993

본 연구의 목적은 터어빈 회전차를 모델로한 복합회전형 히이트파이프의 전열특성을 실험과 유한요소의 해석법에 의하여 연구한 것이다. 입열량과 회전수에 따른 Nu, Re, Pr 그리고 무차원 응축액막두께가 변수로 사용되었다. 해석과 실험치는 거의 유사한 경향으로 일치하였으며, 연구결과는 복합히이트파이프 성능예측을 하는데 도움을 주었다. 복합회전형 히이트파이프에서의 열저항은 응축액막두께가 감소함에 따라 응축부의 열전달은 급격히 증가하였고, 응축액막두께는 복합회전형 히이트파이프의 전열 특성에 가장 큰 영향을 주었다. 주어진 Pr에서 Re가 변화함에 따라 무차원 응축액막두께가 일정한값으로 나타났고,무차원 응축액막두께는 회전수의 역수의 제곱근에 비례하였다. 본 연구의 해석적 방법에 의해서 Nu=A$({\delta}({\omega}/v)^{-1/2}Re^B)$라는 식을 구했고, 이때 A=0.963, B=0.5025의 값을 얻었다.

• Wind and Structures
• /
• 제34권4호
• /
• pp.355-369
• /
• 2022

Section model test, as the most commonly used method to evaluate the aerostatic and aeroelastic performances of long-span bridges, may be carried out under different conditions of incoming wind speed, geometric scale and wind tunnel facilities, which may lead to potential Reynolds number (Re) effect, model scaling effect and wind tunnel scale effect, respectively. The Re effect and scale effect on aerostatic force coefficients and aeroelastic characteristics of streamlined bridge decks were investigated via 1:100 and 1:60 scale section model tests. The influence of auxiliary facilities was further investigated by comparative tests between a bare deck section and the deck section with auxiliary facilities. The force measurement results over a Re region from about 1×10⁵ to 4×10⁵ indicate that the drag coefficients of both deck sections show obvious Re effect, while the pitching moment coefficients have weak Re dependence. The lift coefficients of the smaller scale models have more significant Re effect. Comparative tests of different scale models under the same Re number indicate that the static force coefficients have obvious scale effect, which is even more prominent than the Re effect. Additionally, the scale effect induced by lower model length to wind tunnel height ratio may produce static force coefficients with smaller absolute values, which may be less conservative for structural design. The results with respect to flutter stability indicate that the aerodynamic-damping-related flutter derivatives 𝘈^*₂ and 𝐴^*₁𝐻^*₃ have opposite scale effect, which makes the overall scale effect on critical flutter wind speed greatly weakened. The most significant scale effect on critical flutter wind speed occurs at +3° wind angle of attack, which makes the small-scale section models give conservative predictions.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제33권8호
• /
• pp.1180-1186
• /
• 2009

이 실험적인 연구는 오픈 캐비티에서 경사후방벽면을 가지고 있는 유동장안의 제어봉이 있고 없음과 제어봉의 위치에 따른 유동 내부특성을 알고자 하였다. 속도 측정법으로는 흐름과 입자 영상의 가시화가 가능한 PIV기법을 이용하여 레이놀즈수의 변화와 속도에 대하여 고찰하였다. 제어봉의 어느 위치가 캐비티 내부유동 특성에 영향을 적게 주며, 전단 혼합 층이 유동장 상부와 하류 쪽으로 이동하는지에 대한 레이놀즈수의 임계점을 알고자 하였다.그 결과, 제어봉의 위치 L/H=0.2에서, 제어봉의 위치를 각각 상이하게 정하여 보았으나, L/H=0.2의 경우가 가장 캐비티에 영향을 적게 주는 것으로 판단된다. 주와류 후방의 흐름이 상부로 서서히 치우쳐 있으며 레이놀즈수가 증가할수록 이러한 현상은 뚜렷해지고, 이것은 y/H=1.0 전후의 주 흐름은 제어봉의 효과로 캐비티 상부에 발생한 주 와류의 위쪽으로 치우쳐 하류로 진행하기 때문으로 판단된다. 이러한 현상은 레이놀즈수가 증가하면서 더욱 뚜렷해지며 그 임계점은 $Re=1.0{\times}10^4$전후임을 알 수 있었다. 제어봉의 위치가 L/H=0.1의 경우 레이놀즈수의 증가 ($Re=6.0{\times}10^3$, $Re=8.0{\times}10^3$, $Re=1.0{\times}10^4$, $Re=1.2{\times}10^4$)에 따라 상부에 이중와류 구조가 발생하고, 캐비티 상부의 전단 혼합 층이 증가함에 따라 하단부의 속도분포가 더 안정적인 모습도 알 수 있었다.

• 해양환경안전학회지
• /
• 제27권1호
• /
• pp.145-152
• /
• 2021

본 연구의 목적은 슬리브 이음된 배관 사이의 간극과 Re가 변할 때 배관 내의 유동은 어떻게 변하는지 조사함으로써 조정관 설치 시에 압력손실과 난류 강도를 감소시킬 수 있는 배관 간극(Lp)을 파악하는 것이다. 슬리브 이음된 배관 두께(tp)는 5 mm로 고정하고 Lp는 10, 50, 100 및 200 mm로 하여 슬리브 이음부의 속도, 압력 분포, 재순환 영역에서의 재부착점 길이 및 Re와의 상관관계를 해석하였다. 상용 프로그램인 Ansys fluent 18.1을 이용하였고, Re의 범위는 200 ≤ Re ≤ 5,000으로 하여 층류에서 난류까지 슬리브 이음부의 유동 특성을 파악하였다. 슬리브 이음부의 확대비와 축소비는 각각 1.2와 0.83이였고 Lp가 일정할 때 Re가 커질수록 슬리브 하류 가장자리(edge)의 난류 강도와 압력 변화가 크게 나타났다. 이는 슬리브 벽면에서의 유동이 tp에 의해 흐트러지고 속도 에너지의 손실이 발생하면서 슬리브 이음부의 가장자리에 영향을 미친 것으로 판단된다. Lp가 10 mm 이하의 경우, Re가 증가함에 따라 가장자리의 난류 강도에는 큰 변화가 없었다. 재순환 영역에서의 재부착점은 Lp가 10 mm 이하에서 나타나지 않았으며 와(vortex)의 영향도 없었다. 3,000 ≤ Re의 경우, Lp가 증가함에 따라 슬리브 이음부 벽면에서의 재부착점 길이는 거의 일정하였다.

• 아시안잔디학회지
• /
• 제25권1호
• /
• pp.89-93
• /
• 2011

본 연구는 질산희토비료의 시비에 따른 크리핑 벤트그래스의 생육에 미치는 영향을 평가하기 위해 수행되었다. 처리구는 비료의 시비량에 따라 무처리구(NF), 복합비료 만을 시비한 대조구(CF), 질산희토비료의 처리량에 따라 $0.3{\cdot}g{\cdot}m^{-2}$, 0.5 $g{\cdot}m^{-2}$, 1.0 $g{\cdot}m^{-2}$을 각각 처리한 처리구1(RE-1), 처리구2(RE-2), 처리구3(RE-3)이었고, 질산희토비료만을 처리한 처리구4(RE-4)였고, 각 처리구는 난괴법, 3반복으로 수행하였고, 엽색지수 및 엽록소지수와 같은 잔디품질, 잔디밀도, 건물중 및 잔디양분함유량을 조사하였다. 시험 전후 토양분석결과, 질산희토비료에 따른 토양화학성의 변화는 나타나지 않아 질산희토비료의 시비가 골프코스의 토양화학성의 변화에 영향을 미치지 않음을 확인하였다. 엽색지수와 엽록소지수를 조사한 결과, 질산희토비료의 시비 에 따라 비슷하거나 약간 증가하였고, RE-2의 처리가 가장 좋은 잔디품질을 나타내었다. 잔디밀도 조사 결과, 질산희토비료의 시비에 단일시비에 의해 9%증가하였고, 관행시비에 첨가하여 시비할 경우 RE-2에서 22%증가하였으며, 잔디 건물중은 통계적 유의성을 나타내지 않았다. 잔디 성분 중 질소함량이 질산희토비료를 처리한 잔디에서 높게 나타났다. 이러한 결과들을 통해 질산희토비료는 크리핑벤트그래스에서 질소흡수가 촉진되고, 잔디밀도를 향상되어 잔디품질을 향상시키는 가능이 있는 것으로 평가되었다.

• 한국연소학회:학술대회논문집
• /
• 한국연소학회 2006년도 제33회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
• /
• pp.46-49
• /
• 2006

Extinction limits and combustion temperatures in heat-recirculating excess enthalpy reactors employing both gas-phase and catalytic reaction have been examined previously, with and emphasis Reynolds number (Re) effects and possible application to microscale combustion devices. However, Re is not the only parameter needed to characterize reactor operation. In particular, the use of a fixed reactor size implies that residence time and Re cannot be adjusted independently. To remedy this situation, in this work geometrically similar reactors of different physical sizes were tested with the aim of independently determining the effects of Re and Da. It is found that the difference between catalytic and non-catalytic combustion limits narrow as scale decreases. Moreover, to assess the importance of wall thermal conductivity, reactors of varying wall thickness were studied. From these results the effect of scale on microscale reactor performance and implications for practical microcombustion devices are discussed.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제32권1호
• /
• pp.30-38
• /
• 2008

As a follow-up of our previous studies on flow-induced forces on two identical nearby circular cylinders immersed in the cross flow at Re=100 and flow patterns past them,$^{(1,2)}$ we present Reynolds-number effects on the forces and patterns by further computing flows with Re=40, 50, 160. We consider all possible arrangements of the two circular cylinders in terms of the distance between the two cylinders and the angle inclined with respect to the main flow direction. Collecting all the numerical results obtained, we propose contour diagrams for mean force coefficients and their rms of fluctuation as well as for flow patterns and Strouhal number for each Re. These diagrams shed light on a comprehensive picture on how the wake interaction between the two cylinders alters depending on Re.

• 설비공학논문집
• /
• 제13권12호
• /
• pp.1230-1235
• /
• 2001

The laminar convection heat transfer in a ventilated space with various horizontal partitions was studied numerically and experimentally. The experimental results by holographic interferometer showed good agreements with the numerical results. For the numerical study, the governing equations were solved by using a finite volume method for $46.6\leqRe\leq1332,\;1460\leqGr\leql1585$, Pr=0.71 and the variations of partition lengths. The isotherms and velocity vectors have been represented for various parameters. As the length of partition increases, the convection heat transfer decreases. Based on the numerical data, a correlation was obtained for the dimensionless mean Nusselt number in terms of $Gr/Re^2$. In the region of $Gr/Re^2$<1, the mean Nusselt number was very small, but in the region of $Gr/Re^2\geq1$, the mean Nusselt number was constant.