• 제목/요약/키워드: REF/DIF S model

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직립벽을 따른 일방향 불규칙파의 연파실험 (Hydraulic Experiments of Stem Waves along a Vertical Wall due to Unidirectional Random Waves)

  • 이종인;최준우;윤성범
    • 한국해안·해양공학회논문집
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    • 제20권1호
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    • pp.49-61
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    • 2008
  • 본 연구에서는 직립벽을 따른 불규칙파의 연파특성을 평면수조를 이용한 수리모형실험과 Kirby and Ozkan(1994)에 의해 개발된 REF/DIF S 모형을 이용한 해석결과를 통해 검토하였다. 본 연구에서는 불규칙파에 의한 연파특성, 규칙파 및 불규칙파에 의한 차이점과 유사점을 검토하였다. REF/DIF S모형에 의한 불규칙파의 연파 해석결과는 수리실험결과와 잘 일치하였다. 제체 전면을 따른 상대파고는 규칙파 및 불규칙파 모두 유사하게 나타났으나, 제체 직각방향의 파고분포 경향은 매우 큰 차이를 보였다.

수중타원형 천퇴상 불규칙파의 파랑쇄파류에 의한 변형 수치모의 (Numerical Simulation of Irregular Wave Transformation due to Wave-induced Current over a Submerged Elliptic Shoal)

  • 최준우;백운일;윤성범
    • 한국해안해양공학회지
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    • 제19권6호
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    • pp.565-573
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    • 2007
  • 타원형 수중천퇴가 있는 지형을 통과하며 변형하는 파랑을 실험한 Vincent and Briggs(1989)의 불규칙파 실험조건을 수치모의하여 파랑과 흐름의 상호작용 효과를 연구하였다. 수치모의를 위해 SHORECIRC(흐름모형)와 REF/DIF S(파랑모형)를 결합한 모형과 파랑과 흐름을 동시에 계산하는 FUNWAVE를 이용하였다. 이 수치모의로부터 수중 천퇴상에서 발생된 쇄파류는 수중천퇴후면의 파 집중현상을 방해하고, 파랑을 천퇴중심축의 바깥쪽으로 굴절시켜, 파고를 상대적으로 감소시키는 역할을 하는 것을 확인할 수 있었다. 결합모형의 수치모의 결과는 쇄파류의 영향을 고려하지 않는 파랑모형만의 결과보다 실험치와 더 일치하였으며, FUNWAVE를 이용한 수치모의도 실험결과와 잘 일치하였다. 이는 파랑쇄파류의 파랑변형에 미치는 역할의 중요성을 확인시켜주는 것이다.

불규칙 파랑의 영향을 받는 유사제트류의 수치모의 (Numerical Simulation of Jet-like Currents Influenced by Irregular Waves)

  • 최준우;박원경;배재석;윤성범
    • 한국해안·해양공학회논문집
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    • 제20권5호
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    • pp.491-497
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    • 2008
  • 수치실험을 통해 파랑과 흐름의 상호작용이 파랑전파방향과 반대방향으로 유출되는 유사제트류에 미치는 영향을 연구하였다. 파랑모형인 REF/DIF S와 흐름모형인 SHORECIRC의 결합모형을 이용하여 수치모의를 수행하였다. 유사제트류의 영향으로 굴절된 파랑은 흐름의 중심영역을 따라 집중화되고 높은 파고를 갖는 파랑에서 유사제트류가 더 일찍 퍼지는 현상이 나타났다. 수치결과로부터 유출구 부근에서 유사제트류 진행의 횡방향으로 급격한 파고변화가 유사제트류를 진행방향 좌우로 퍼지게 하는 데 중요한 역할을 한다는 것을 알 수 있었다. 즉, 흐름의 횡방향으로 작용하는 파잉여응력 기울기항이 흐름의 진행방향으로 작용하여 흐름을 강화시키는 파잉여응력 기울기항보다 유사제트류에 더 큰 영향을 미치게 된다. 결론적으로 하구에서처럼 흐름과 반대방향으로 입사하는 파랑이 있는 곳에서는 파랑과 흐름사이의 상호영향이 반드시 고려되어야 한다.

Nearshore waves and longshore sediment transport along Rameshwaram Island off the east coast of India

  • Gowthaman, Rajamanickam;Kumar, V. Sanil;Dwarakish, Gowdagere Siddaramaish;Shanas, P.R.;Jena, Basanta Kumar;Singh, Jai
    • International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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    • 제7권6호
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    • pp.939-950
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    • 2015
  • Wave-induced Longshore Sediment Transport (LST) play an important role in the dynamics of the Dhanushkodi sandspit located southeast of Rameshwaram. The LST along the Dhanushkodi coast is studied based on data collected simultaneously in Gulf of Mannar (GoM) and Palk Bay (PB) using directional waverider buoys. The numerical model REF/DIF1 was used to calculate the nearshore waves and the LST rate was estimated using three different formulae. The model validation was done based on the measured nearshore waves using InterOcean S4DW. Numerical model LITPACK was also used for simulating non-cohesive sediment transport and the LITLINE module was used to study the shoreline evolution over 5 years. Low net annual LST along PB (${\sim}0.01{\times}10^6m^3$) compared to the GoM region ($0.3{\times}10^6m^3$) were due to the weak waves. Accretion in the region led to growth of the Dhanushkodi sandspit by 65 m during the period 2010-2015.