• 제목/요약/키워드: R 값의 변형률 의존성

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승용차용 SPC 3 EN 킬드 강판의 등 2축 인장 가공성에 관한 연구 (A Study on the Equi-Biaxial Tensile Workability for the SPC 3 EN Automobile Killed Steel Sheets)

  • 김동원;서대교;김형종
    • 대한기계학회논문집
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    • 제10권5호
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    • pp.645-652
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    • 1986
  • 본 연구는 이상의 연구결과들을 비교한 결과, Hill에 의하여 최근에 제안된 새 항복조건식에 의한 해석방법을 종합 검토함으로써, 실험결과와 이론적 해석결과 와의 합리적인 접근을 얻을 수 있다고 예상하여 수행되었다. 더 나아가 Pearce가 그의 연구 결과에 대한 고찰에서, 아마도 R 값(Lankford값)이 변형도중에 계속 일정 하게 유지되지 않을 것이며, 그것이 실험결과가 이론적 해석결과와 일치하지 않는 한 가지 원인이 될 수 있다고 언급한 사실을 고려하고, 최근 R 값에 대한 연구에서 R 값 이 변형률의 크기에 의존된다는 사실을 감안하여 R 값을 실제로 측정하였으며, 그 결 과를 등 2축인장에서의 응력-변형률선도를 해석하는데 적용하였다.

상태의존성 유한요소해석 및 CPT결과를 적용한 상재하중하의 얕은 기초의 지지력 결정 (Determination of CPT-based Bearing Capacity of Footings Under Surcharge Using State-dependent Finite Element Analysis)

  • 이준환;김대호;박동규
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제21권7호
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    • pp.55-62
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    • 2005
  • 기초지반의 거동은 선형탄성이 아니며, 완전소성상태도 아닌 비선형 응력-변형률의 거동을 보이며, 지반 물성은 하중조건 및 상태에 따라 상이한 값을 나타내게 된다. 기존 기초 지지력 산정방법의 대부분은 기초지반 특성치의 대표값을 적용하고 있어, 응력상태에 따른 지반특성의 변화를 고려하지 못하고 있다. 본 연구에서는 상재하중을 받는 얕은 기초를 대상으로 지반의 상태의존적 변화특성을 고려하며 현장시험결과인 콘지지력값들 적용할 수 있는 얕은 기초의 지지력 산정에 대한 연구를 수행하였다. 이를 위해 상태의존적 응력-변형률 거동 모델을 적용한 비선형 유한요소해석과 콘지지력해석을 수행하였으며, 이를 토대로 콘지지력의 함수로 표시되는 얕은 기초의 지지력 산정방법을 제안하였다. 보다 일반화된 결과를 도출하기 위해 다양한 범위의 상대밀도, 기초의 근입심도 및 크기 등을 고려하여 유한요소해석을 수행하였으며, 이를 통해 얻어진 하중-침하량 곡선을 토대로 콘지지력 값으로 정규화된 얕은 기초의 지지력값은 도출하였다. 상재하중이 적용된 지반에서 기초의 근입심도에 따른 정규화 극한 지지력의 차이는 비교적 작은 것으로 나타났으나, 상대밀도에 의한 차이는 큰 것으로 나타났으며, 상대밀도가 증가할수록 얕은 기초의 정규화 지지력은 감소하는 것으로 나타났다.