The bit error probability of RS/trellis concatenated coded-modualtion system in the mobile radio channel is analyzed. A new upper bound to the symbol error probability of the inner TCM in the mobile radio channel is obtained by exploiting the unequal symbol error probability of the TCM. This bound is applied to the derivation of the upper bound to the bit error probability of the concatenated coded-modulation system. An efficient way of searching distance spectrum of the TCM in mobile radio channel is devised. Our new bounds are tighter than the earlier studied other bounds.
Journal of information and communication convergence engineering
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제9권5호
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pp.556-561
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2011
This paper presents a new method for shift keying using the combination of scaling function and wavelet named scaling wavelet shift keying (SWSK). An algorithm for SWSK modulation is carried out where the scaling function and the wavelet are encoded to 1 and 0 in accordance with the binary input, respectively. Signal energy, correlation coefficient and error probability of SWSK are derived from error probability of frequency shift keying(FSK). The performance is analyzed in terms of error probability and it is simulated in accordance with the kind of the wavelet. Based on the results, we can conclude that the proposed scheme is superior to the performance of the conventional schemes.
A hybrid DS/SFH spread spectrum system is used to achieve a larger gain in some applications. The probability of error for a hybrid DS/SFH(direct sequence/slow frequency hopped) spread-spectrum system is calculated over a channel which suffers from multiple-tone jamming and additive white Gaussian noise. BPSK(binary phase shift keying) is considered as modulation scheme. The probability of error is computed for various system parameters such as a DS/SFH hybrid ratio, the number of jamming tones, a jamming-to-signal ratio, and a siganl-to-noise ratio. It is shown that a DS system or a SFH system achieves smaller probability of error than a hybrid DS/SFH system for most values of system parameters. However, it is also shown that there are hybrid ratios with which a hybrid DS/SFH system achieves smaller probability of error than a DS system and a SFH system achieve for some values of system parameters.
This paper proposes accurate interference probability and bit error rate formulas for cognitive relay networks with underlay spectrum sharing and channel estimation error (CEE). Numerous results reveal that the CEE not only degrades the performance of secondary systems (SSs) but also increases interference power caused by SSs to primary systems (PSs), eventually unfavorable to both systems. A solution to further protect PSs from this effect through reducing the power of secondary transmitters is investigated and analyzed.
이 논문에서는 동기 MPSK 신호에 대하여 새로운 간단한 심볼 오류 확률 하한식을 유도하고 분석한다. 보통 심볼 오류 확률 유도는 먼저 덧셉꼴 백색 정규잡음(AWGN) 환경에서 유도하고 이에 대한 결과를 바탕으로 여러 페이딩 환경에서의 심볼 오류 확률을 구하는 것이 일반적인 방법이다. 그러나 동기 MPSK의 경우는 여러 페 이딩 환경에서의 오류 확률 식이 구해져 있으나 가장 기본이 되는 덧셈팔 백색 정규 잡음 환경에서는 정확히 closed-form으로 유도하지 못하는 것으로 알려져 있다. 여기서는 먼저 나카가미 페이딩 환경에서 동기 MPSK 신호의 심볼 오류 확률식을 이용하여 나카가미 페이딩 지수가 무한대로 감에 따라 페이딩이 없는 덧셈꼴 백색 정규 잡음 채널로 돌아가는 성질을 이용하여 새로운 근사식을 유도하고 분석한다.
At the conclusion from the hypothesis testing, there is a possibility of making Type I error and Type II error. The purpose of this article is to use this program in statistics teaching through developing the program for studying on the concept about these two errors, two kinds of the probability of errors by the variation of rejection region, two kinds of the probability of errors by the variation of sample size, the relations of the probability $\alpha$ and $\beta$ by these two errors, and power function, power curve.
This letter presents an alternative analytical expression for computing the probability of an M-ary phase shift keying (MPSK) wedge-shaped region in an additive white Gaussian noise channel. The expression is represented by the cumulative distribution function of known noncentral F-distribution. Computer simulation results demonstrate the validity of our analytical expression for the exact computation of the symbol error probability of an MPSK system with phase error.
LWE(learning with errors) 문제 기반의 공개키 암호는 기법 설계 및 파라미터 설정에 따라 복호화 실패율이 주어지는데, 높은 복호화 실패율은 실용성의 저하를 불러올뿐만 아니라 기법에 대한 공격으로 이어질 수 있음이 밝혀진 바 있다[1]. 따라서, KpqC 1차 라운드에 제안된 Ring-LWE 기반 KEM 기법인 TiGER[2]는 오류 보정 코드 (error correction code) Xef와 D2 인코딩 방법을 사용함으로써 복호화 실패율을 낮추고자 하였다. 그런데, Ring-LWE 문제에 기반한 암호화 기법 중 오류 보정 코드를 사용하는 기법의 경우 흔히 가정하는 각 비트 오류의 독립성이 성립하지 않음이 알려진 바 있다[3]. TiGER의 복호화 실패율 계산은 이를 고려하지 않은바, 본 논문에서는 오류 의존성을 고려하여 복호화 실패율을 다시 계산한다. 또한, TiGER(v2.0)의 비트 오류가 잘못 계산되었음을 발견하여 올바른 비트 오류 계산 식과 그에 따라 새로 계산한 복호화 실패율을 제시한다.
본 논문에서는 광통신시스템에서 사용되는 필터의 대역폭과 시스템의 에러 확률과의 상관관계에 대해 연구를 수행하였다. 이를 위하여 전치증폭시스템에서 발생하는 에러확률을 수신기의 감도에 관한 함수로 나타내었으며 수신기 감도를 다양한 에러 확률에 대해 계산을 수행하였다. 또한 다양한 에러확률에 대한 채널당 데이터 전송률의 함수의 변화에 대한 수신기 필터의 최적의 대역폭을 계산하였는데, 같이 최적 상태에서 동작하기 위해 필요한 필터의 대역폭 범위는 채널당 데이터 전송율이 1에서 10Gb/s의 범위일 때, 0.2에서 3.5nm 사이이다.
Background: Maintenance operations on-board ships are highly demanding. Maintenance operations are intensive activities requiring high man-machine interactions in challenging and evolving conditions. The evolving conditions are weather conditions, workplace temperature, ship motion, noise and vibration, and workload and stress. For example, extreme weather condition affects seafarers' performance, increasing the chances of error, and, consequently, can cause injuries or fatalities to personnel. An effective human error probability model is required to better manage maintenance on-board ships. The developed model would assist in developing and maintaining effective risk management protocols. Thus, the objective of this study is to develop a human error probability model considering various internal and external factors affecting seafarers' performance. Methods: The human error probability model is developed using probability theory applied to Bayesian network. The model is tested using the data received through the developed questionnaire survey of >200 experienced seafarers with >5 years of experience. The model developed in this study is used to find out the reliability of human performance on particular maintenance activities. Results: The developed methodology is tested on the maintenance of marine engine's cooling water pump for engine department and anchor windlass for deck department. In the considered case studies, human error probabilities are estimated in various scenarios and the results are compared between the scenarios and the different seafarer categories. The results of the case studies for both departments are also compared. Conclusion: The developed model is effective in assessing human error probabilities. These probabilities would get dynamically updated as and when new information is available on changes in either internal (i.e., training, experience, and fatigue) or external (i.e., environmental and operational conditions such as weather conditions, workplace temperature, ship motion, noise and vibration, and workload and stress) factors.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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