• 제목/요약/키워드: Power circuit design

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직류송전 인버터의 필터 최적설계를 위한 해석 및 목적함수의 선정 (Analysis of HVDC Inverter and Application of Objective Functions for the Optimal Filter Design)

  • 오성철;정교범
    • 전력전자학회논문지
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    • 제6권1호
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    • pp.82-89
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    • 2001
  • 본 논문은, HVDC 시스템의 인버터 제어기 및 고조파 필터의 설계를 위하여 동특성 및 정상상태 특성을 해석하는 방법을 제시한다. EMTP 시뮬레이션을 이용하면, 동특성 분석이 가능하며, 정상상태 특성의 분석은필터와 부하를 고려한 조류해석을 수행함으로써 가능하다. 또한 본 논문은 HVOC 시스템의 정적 및 동적 특성 분석이 가능한 단상 등가회로를 제안한다. 이 단상 등가회로에서 인버터는 스위치의 소호에 따른 전류원으로 취급된다. 또한 필터설계에 사용되고 있는 각종 목적함수를 단상 등가회로룹 이용하여 구할 수 있다, 본 논문은 전압의 고조파 성분 및 필터의 전력손실을 고려한 목적함수를 이용하여 펄터를 최적화하는 과정이 제시되어 있다.

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ZVS를 이용한 고주파 공진 인버터(SEPP형)의 특성해석과 설계 (Characteristic Analysis and Design of High Frequency Resonant Inverter(SEPP Type) using ZVS)

  • 민병재;노채균;김동희;김종해;문창수
    • 전력전자학회논문지
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    • 제2권4호
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    • pp.19-27
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    • 1997
  • 본 논문은 스위치 턴·오프시의 손실을 줄이기 위해서 소프트 스위칭 기법인 ZVS(Zero-Voltage Switching)을 도입하여 회로의 동작 해석과 설계에 관해 기술하였다. 또한, 제안 회로의 해석은 무차원화 파라메타를 도입하여 범용성 있게 기술하였고, 운전 특성을 스위칭 주파수와 제 파라메타에 따라 특성 평가를 하였다. 이론 해석에서 얻은 특성값을 기초로 한 회로 설계 기법의 일 예를 제시하였다. 첨가해서, 실험을 통해 이론 해석의 정당성을 입증하였으며, 향후 유도 가열 조리기 등의 전원 시스템에 응용가능성을 보여주고 있다.

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상호 결합이 적은 두 개의 공진점을 갖는 광대역 전기 음향 변화기를 위한 역률 개선 회로 설계 방법 연구 (A Systematic Power Factor Improvement Method for an Electro Acoustic Transducer with Low Coupled Dual Resonances)

  • 임준석;편용국
    • 한국음향학회지
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    • 제31권7호
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    • pp.480-486
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    • 2012
  • 음향 변환기용 외부 회로를 구성할 때, 파워 앰프의 내부저항이 매우 작은 경우 정합 회로를 구성하기 보다는 부하측의 역률을 개선하는 것을 선호 한다. 기존 연구의 결과를 살펴 보면 광대역에서 최대 파워를 전달하게 하는 정합회로를 구하는 방법을 많이 연구되어 왔으나, 두 개의 공진점을 갖는 광대역 전기 음향 변화기에 적용할 만한 광대역 역률 개선용 튜닝 회로를 구성하는 방법은 논문화된 결과는 드물다. 본 논문에서는 기존의 정합회로 설계에서 사용하는 체비세프 설계법을 기본으로 하여, 좀 더 낫은 결과를 가질 수 있도록 하는 복합 최적화 과정을 제안한다.

Boost-Half Bridge Single Power Stage PWM DC- DC Converters for PEM-Fuel Cell Stacks

  • Kwon, Soon-Kurl;Sayed, Khairy F.A.
    • Journal of Power Electronics
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    • 제8권3호
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    • pp.239-247
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    • 2008
  • This paper presents the design of 1 kW prototype high frequency link boost half bridge inverter-fed DC-DC power converters with bridge voltage-doublers suitable for small scale PEM fuel cell systems and associated control schemes. The operation principle of this converter is described using fuel cell modeling and some operating waveforms. The switching mode equivalent circuits are based on simulation results and a detailed circuit operation analysis at soft-switching conditions.

통신위성 전력제어 및 분배장치 설계 및 해석

  • 최재동
    • 항공우주기술
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    • 제2권1호
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    • pp.108-116
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    • 2003
  • 본 연구는 통신위성 전력제어장치(Power control&Distribution Unit)의 설계 및 해석에 관한 내용을 기술한다. 위성체 전력제어장치는 임무기간동안 각 서브시스템과 탑재체에 충분한 전력을 공급하여야 하며, 또한 우주환경 하에서 높은 신뢰성 및 성능이 요구된다. 전력제어 및 분배장치의 제어회로를 위해 버스전압검출 및 필터회로, 오차신호 증폭회로 그리고 SAS 및 BPC 오차신호 회로가 포함되었다. 설계된 제어보상회로에 대한 주파수 응답특성분석을 통해 각 회로의 위상여유와 이득이 분석되었다. 또한 배터리 충/방전을 위한 BPC회로 분석을 통해 배터리 충전 연속모드, 배터리 방전 연속/불연속 모드에서의 입출력 전달함수가 제시되었다.

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10비트 CMOS algorithmic A/D 변환기를 위한 저전력 MDAC 회로설계 (A low-power multiplying D/A converter design for 10-bit CMOS algorithmic A/D converters)

  • 이제엽;이승훈
    • 전자공학회논문지C
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    • 제34C권12호
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    • pp.20-27
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    • 1997
  • In this paper, a multiplying digital-to-analog converter (MDAC) circuit for low-power high-resolution CMOS algorithmic A/D converters (ADC's) is proposed. The proposed MDAC is designed to operte properly at a supply at a supply voltge between 3 V and 5 V and employs an analog0domain power reduction technique based on a bias switching circuit so that the total power consumption can be optimized. As metal-to-metal capacitors are implemented as frequency compensation capacitors, opamps' performance can be varied by imperfect process control. The MDAC minimizes the effects by the circuit performance variations with on-chip tuning circuits. The proposed low-power MDAC is implementd as a sub-block of a 10-bit 200kHz algorithmic ADC using a 0.6 um single-poly double-metal n-well CMOS technology. With the power-reduction technique enabled, the power consumption of the experimental ADC is reduced from 11mW to 7mW at a 3.3V supply voltage and the power reduction ratio of 36% is achieved.

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저궤도 위성 자세제어용 센서 RLG 전원 공급기 설계 (The RLG's Power Supply Design for Attitude Control in the Satellite)

  • 김의찬;이흥호
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2008년도 제39회 하계학술대회
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    • pp.1488-1490
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    • 2008
  • The gyroscope is the sensor for detecting the rotation in inertial reference frame and constitute the navigation system together an accelerometer. As the inertial reference equipment for attitude determination and control in the satellite, the mechanical gyroscope has been used but it bring the disturbance for mass unbalance so the disturbance give a bad influence to the observation satellite mission because the mechanical gyroscope has the rotation parts. During the launch, The mechanical gyroscope is weak in vibration, shock and has the defect of narrow operating temperature range so it need the special design in integration. Recently the low orbit observation satellite for seeking the high pointing accuracy of image camera payload accept the FOG(Fiber Optic Gyro) or RLG(Ring Laser Gyro) for the attitude determination and control. The Ring Laser Gyro makes use of the Sanac effect within a resonant ring cavity of a He-Ne laser and has more accuracy than the other gyros. It need the 1000V DC to create the He-Ne plasma in discharge tube. In this paper, the design process of the High Voltage Power Supply for RLG(Ring Laser Gyroscope) is described. The specification for High Voltage Power Supply(HVPS) is proposed. Also, The analysis of flyback converter topology is explained. The Design for the HVPS is composed of the inverter circuit, feedback control circuit, high frequency switching transformer design and voltage doubler circuit.

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고속전철용 추진제어장치의 냉각용 인버터를 위한 제동초퍼 회로 설계 및 제어 (Design and Control of Braking Chopper Circuit for Ventilation Inverter of Traction Control System)

  • 조성준
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2011년도 전력전자학술대회
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    • pp.314-315
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    • 2011
  • This paper introduces the design and control method of braking chopper circuit which can supply input power to ventilation inverter of traction control system. The DC input voltage from auxiliary block (static inverter) is normally used as an input of ventilation inverter. It converts DC input to AC output voltage to drive cooling fans for traction control system and traction motors. The electrical braking force is very important for high speed train to guarantee safety even though the train is running in the dead section where the pantograph voltage is not supplied. When the high speed train decelerate speed in dead section, the regenerative energy is dissipated by braking resistor. This paper proposed the braking chopper control method to implement rheostatic braking function and the appropriate chopper circuit for supplying voltage source to ventilation inverter during rheostatic braking mode. The proposed chopper circuit makes it possible for traction control system to regenerate power continuously regardless of the existence of pantograph voltage. The feasibility of proposed braking chopper control and circuit were proven by inertia load test and actual train field test.

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제논 램프 구동용 트리거 및 지머 통합 회로 (Integrated High Voltage Trigger and Simmer power supply for Xenon Lamp)

  • 가재예;조찬기;송승호;정우철;박현일;류홍제
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2018년도 전력전자학술대회
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    • pp.51-53
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    • 2018
  • This paper describes the design and implementation of a circuit consisting of a simmer power supply unit and a series trigger unit that can be applicable to xenon lamp driving. An LCC resonant converter based on the continuous conduction mode (CCM) is applied to the simmer circuit and by using the current output control it is possible to maintain the ionization of the lamp which has the negative resistance load characteristic. At the same time, in order to generate a high voltage, a series trigger circuit which has a number of capacitors and diodes is designed. The generated high trigger output voltage could ionize the xenon gas. This paper explains the configuration and features of the integrated circuit system, and verifies the proposed design and stable operation of the xenon lamp. The experimental and simulation results show the not only rationality but also stability of the proposed circuit.

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