• 한국조경학회지
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• 제33권6호
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• pp.127-139
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• 2006

Mt. Yokmang landscape design awarded first in [North container terminal site furtherance construction in Busan new port], design competition sponsoring in the Korea Container Terminal Authority in 2005. Design guideline was to propose the symbol of new port and to establish landscape plan in consideration of view and geological location. Because landscape plan required establishment of restoration plan for cutting slope, Mt. Yokmang became the major object. The purpose of planning are as follows. The first purpose is to minimize existent natural environment damage, and the second, to connect with ambit and create new image. The third is to provide place of rest and interchange for local resident. Reflecting stratum structure and landscape characteristics, cutting slope consisted of [utilization slope], [presentation slope], [landscape slope], and [ecological slope]. Vegetation design applied ecological restoration method through restoration of stratum, and eve environment-friendly afforestation, planned program that can connect area with existing ecosystem. In process that decides form of the cutting slope, analyze view structure and visual exposure in various access routes, sensitivity etc. was accomplished. Also, symbolic tower(Ocean Polaris) that presents in architecture and landscaping features, night landscape planning could gain synergy effect by keeping consistence with landscape and ecological planning. Passing through final design and construction process, I expect that the Mt. Yokmang will be a new landmark in Busan new port.

• 한국항만경제학회지
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• 제28권2호
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• pp.1-27
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• 2012

본 연구는 인천항의 항만클러스터화와 이를 포괄하여 인천항의 포트비즈니스밸리 구축을 위한 전략과 실행과제 도출하는 것을 목적으로 한다. 다시 말해 기존의 항만클러스터 개념을 포괄하여 타 경쟁항만들이 지향하고 있는 포트비즈니스밸리 구축에 대한 인천항의 목표 및 개발방향을 제시하고 보다 현실적인 인천항 포트비즈니스밸리 구축 모형과 그에 따른 가장 시급한 추진전략을 도출하는 것으로 한다. 인천항은 그동안 높은 성장률을 기록함에도 불구하고, 부가가치 창출이 미약한 석유가스, 모래, 석탄 등의 단순 수입화물의 처리형태를 보이고 있다. 무엇보다 항만배후단지의 입주기업의 부가가치 활동이 부진하고, 항만관련산업이 도시전역에 분산되어 공간적 집적화가 부족하였다. 또한 자유무역지정구역의 기능이 미흡과 항만과 산업단지간 연계성의 부족과 인천지역 제조업의 기능약화로 인해 물동량의 창출기반이 약화되고 있다. 이러한 배경하에 인천항 포트비즈니스밸리는 인천항과 인천공항과 함께 수도권 지역의 산업클러스터를 지원하여 인천지역의 산업발전과 지역경제 활성화를 도모하는 방향으로 추진한다. 도심 비즈니스 클러스터, 공항만 복합물류밸리, 산업물류밸리, 첨단복합 물류밸리 등 인천항만의 세부 권역별 전략을 추진이 필요하다. 이에 본 연구는 인천항 포트비즈니스밸리 구축을 위해 항만클러스터의 개념과 인천항의 포트비즈니스밸리 구축 가능성을 검토하고 인천항 포트비즈니스밸리 구축을 위한 모형 설정하였다. 또한 인천항 포트비즈니스밸리 구축을 위한 구성요인과 각각의 추진전략을 도출하고 항만관련 전문가를 대상으로 퍼지계층분석을 실시하여 가장 시급히 추진해야할 전략을 제시하였다.

• 한국항해학회지
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• 제21권4호
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• pp.29-38
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• 1997

Because of the result of a large use of electronic equipments, the occupation density of microwave frequency band is highly increased, and electromagnetic environment is getting more seriously bad. It is sometimes reported that electronic machines are not normally operated on account of the influence of undesired electromagnetic wave, which often gives fatal blow to even human life and thus becomes serious social problems. OATS(Open Area Test Site) is principally used to measure EMI or examine elelctromagnetic emission. Because of various restrictions we often build semi-anechoic chamber which has the function of OATS to measure EMI or EMS other than OATS. If the difference of the site attenuation between semi-anechoic chamber and OATS is within ${\pm}3dB$, the semi-anechoic chamber is recognized as adequate facility to measure EMI or EMS. Accordingly authors evaluate and analyze site attenuation due to absorbent materials, polarization, mutual coupling effects, etc. The calculated and the measured site attenuation in semi-anechoic chamber are compared. As a result good agreement is obtained.

• 한국항만경제학회지
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• 제34권3호
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• pp.53-74
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• 2018

본 연구의 목적은 필리핀의 항만정책 수립의 경쟁력 제고를 위한 정책적 시사점을 도출하기 위한 것이다. 필리핀은 개발도상국으로서 연 평균 5-6%의 꾸준한 경제성장을 유지하고 있으며, 이에 따라 대외무역거래량과 국내 인적 물적 유통량도 급격하게 증가하고 있는 추세에 있다. 그러나 이러한 물동량의 증가에도 불구하고 항만 등 인프라 시설은 매우 열악한 실정에 있으므로 이에 대한 보다 체계적인 개발계획과 추진실행이 시급한 상황이다. 본 연구에서는 AHP 기법을 적용하여 설문을 통한 항만경쟁력을 분석하고, 선행 문헌연구와 현지 각 관련 기관들로부터 획득된 내부자료 및 관계자들의 인터뷰를 통해 수집된 자료를 분석하여 항만발전 저해요인을 도출하였다. 그 결과 항만발전에 필요한 정책적 시사점으로서 보다 강화된 중앙 집중적 관리방식 도입, 항만의 투자와 운영에 관한 분리방안채택, 전국적으로 산재한 대소항만들의 목적에 따른 등급화, 효율적인 항비부과에 따른 수입원 확보 및 시설확충을 위한 선진 금융기법 및 투자유치 등의 정책이 필요하다는 결론과 시사점을 제시할 수 있었다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2019년도 춘계학술대회
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• pp.59-62
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• 2019

인천신항 내 기존 준설토 투기장은 2018년에 수토가 완료 될 예정이므로 향후 항만개발과 운영시 발생되는 준설토의 원활한 처리를 위해서는 신규 준설토 투기장 조성이 필요하다. 투기장 조성을 위해서는 중 장기적인 준설토 처리방안 등을 고려한 항만기능 향상과 경쟁력 강화를 위한 준설토 투기장 호안 축조가 선행되어야 하기 때문에 극동건설 컨소시움에서는 퍼펙트델타라는 설계컨셉을 수립하고 내구성과 안전성을 강화한 설계, 조기수토 공간확보 및 수토용량 증대, 자연과 인간 도시가 함께하는 환경 친화적인 설계, 현장여건에 가장 적합한 설계를 구현하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제29권7호
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• pp.627-634
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• 2005

Gunsan-Janghang Harbor is located at the mouth of Gum River, on the central west coast of Korea The harbor and coastal boundaries are protected from the effects of the open ocean by natural coastal islands and shoals due to depositions from the river, and two breakwaters. The navigation channel commences at the gap formed by the outer breakwater and extends through a bay via a long channel formed by an isolated jetty. For better understanding and analysis of wave transformation process where a wide coastline changes appear due to on-going reclamation works, we applied the spectral wave model including wind effect to the related site, together with the energy balance models. This paper summarizes comparisons of coastal responses predicted by several numerical wave predictions obtained at the coastal waters near Gunsan-Janghang Harbor. Field and numerical model investigations were initially conducted for the original navigation channel management project. We hope to contribute from this study that coastal engineers are able to use safety the numerical models in the area of port and navigational channel design.

• 한국환경과학회지
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• 제31권9호
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• pp.781-791
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• 2022

In order to investigate the characteristics of the effects of various emission sources such as ships around the Busan North Port area, PM_2.5 samples were analyzed by SEM/EDS (scanning electron microscopy with energy dispersive x-ray spectrometer). In the port city Busan, the main emission source of PM_2.5 is ships, and soot was observed as the main exhaust particles of a ship diesel engine. As a result of the individual particle analysis of PM_2.5 at the sampling site, carbonaceous particles such as soot and water droplet-shaped, which are considered to be exhausted from ships, were constantly observed. And some spherical Fe-rich particles also appeared.

• Acta Via Serica
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• 제9권1호
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• pp.33-66
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• 2024

There is a lot of evidence of early port cities and small habitation sites along the Thai-Malay Peninsula's coastlines. These sites appeared on the trans-peninsular routes during the Maritime Silk Roads period, from 2,000 to 1,500 BP. The Thai-Malay Peninsula was mentioned in many documents as Suvarnabhumi (India), Aurea Chersonese (Greek), and Jin Lin (Chinese), meaning the Golden Land. Ptolemy's map displays that there were many port cities along this peninsula. It corresponds to the Milinda-panha, which depicts many port cities in Suvarnabhumi. Foreign documents primarily documented the presence of major port cities, while inland habitation sites received less recognition. This paper aims to reconstruct the trans-peninsular routes in order to understand their networks, connections, and roles. The second aim is to understand the hierarchy of each site. This paper will focus on two important settlements and high-value artifacts along three routes: the Kra Isthmus Route, the Pho Khao Thong and Tha Chana Route, and the Krabi to Surat Thani Route. I conducted an archaeological survey of these three routes and others during 2021-2023 under the Suvarnabhumi Studies Center, TASSHA Institute, and the Ministry of Higher Education, Science, Research, and Innovation.

• 한국해안해양공학회지
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• 제9권4호
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• pp.176-181
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• 1997

토목환경공학분야의 응용을 위하여 실용적이고 사용이 간편한 자료수집기를 개발하였다. 이 기기는 PC의 병렬포트를 이용하여 자료를 획득·전송하고 비전문가라 하더라도 실내 및 현장실험에 손쉽게 응용할 수 있도록 설계되었다. 통상의 자료수집기는 저장용량이 작아 불편한 점을 감안하여 컴퓨터의 저장장치를 그대로 이용하여 문제를 해결하였다. 또한 PC의 고급 프로그래밍 언어를 직접 이용하여 복잡한 자료수집계획을 손쉽게 수행할 수 있도록 하였다. 방화대교 건설현장에서 각종 센서와 GPS를 이용하여 행한 실제 현장시험을 통하여 개발된기기의 실용성을 입증하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제35권4호
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• pp.323-334
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• 2011

Suspended and sinking particles were collected in austral summer during ODP Leg 119 to the Indian Ocean sector of the Antarctic Ocean. Field work was carried out at four sampling sites in Prydz Bay. Two of these sites were located in the Outer Bay, and two in the Inner Bay. At the four locations, a total of ten deployments of a sediment trap array were made. The concentrations of chlorophylls and their degradation products both in suspended and sinking particulate matter in Prydz Bay were analyzed using HPLC. Chlorophylls a and c were the dominant algal pigments both in suspended and sinking particles. Because of the abundance of fecal pellets at Site 740, the mean fluxes at 200 m averaged 6 fold greater than that at 50 m. This implies that a dense swarm of zooplankters, presumably large copepods and/or salps, may "feed and excrete" mainly in between 100-200 m depths at this site, closest to land in Prydz Bay. Interestingly, The flux of phaeophorbide a was generally similar in magnitude to that of chlorophyll a throughout the study areas. This is an evidence that materials escaping from near-surface regions in austral summer derive mainly from the gazing of zooplankters. "New production" from sediment-trapped CHL pigment fluxes in Prydz Bay was estimated using f-ratio of 0.15, ranging from 520 to $1,605\;{\mu}gC\;m^{-2}\;day^{-1}$.