Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.29
no.5
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pp.572-577
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2012
Recently porous polymer has widely been applied to packaging, heat isolation, and sound absorption in various fields from the electrics to the automobiles industry. A lot of micro porosities inside foamed polymer provide lower heat conduction and lighter weight than non-porous polymer, because they involve gas or air during foaming process. In this paper experimental approaches of the UV laser micro machining behavior for Expanded Polypropylene (EPP) foamed polymer materials, which have different expansion rates, were investigated. From these results, the ablation phenomena were finally observed that the ablation is depended upon stronger photo-chemical than photo-thermal effect. This study will also help us to understand interaction between UV laser beam and porous polymer.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.20
no.2
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pp.153-159
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2004
This study was focused on evaluating physical properties and SO$_{x}$ removal capability of porous lime filters prepared by a foaming and a gelcasting method. Porosities of lime filters ranged from 55% to 85%, and their mean pore sizes were about 95 ${\mu}{\textrm}{m}$. It was observed that porous lime filters had the continuous pore structure that most pores were inter-connected by many windows. Before SO$_{x}$ removal reaction a surface of porous lime filters was made up of calcium oxide, but after reaction calcium sulfate became a main component. The SO$_{x}$ removal efficiency and the conversion ratio of calcium oxide to calcium sulfate increased according to reaction temperature and porosity. At 100$0^{\circ}C$, SO$_{x}$ removal efficiency of filters was always over 98% regardless of the porosity. In case of the filter with the porosity of 85%, the conversion ratios of calcium oxide increased according to the reaction temperature, and they were in the range 30% to 60%. to 60%.
This article presents the challenges toward the successful consolidation of $Al_2O_3$ nanopowder using magnetic pulsed compaction (MPC). In this research the ultrafine-structured $Al_2O_3$ bulks have been fabricated by the combined application of magnetic pulsed compaction (MPC) and subsequent sintering, and their properties were investigated. The obtained density of $Al_2O_3$ bulk prepared by the combined processes was increased with increasing MPC pressure from 0.5 to 1.25 GPa. Relatively higher hardness and fracture toughness in the MPCed specimen at 1.25 GPa were attributed to the retention of the nanostructure in the consolidated bulk without cracks. The higher fracture toughness could be attributed to the crack deflection by homogeneous distribution and the retention of nanostructure, regardless of the presence of porosities. In addition, the as consolidated $Al_2O_3$ bulk using magnetic pulsed compaction showed enhanced breakdown voltage.
Wind tunnel experiments are used to investigate the aerodynamic interactions between vehicles and wind barriers on a railway bridge. Wind barriers with four different heights (1.72 m, 2.05 m, 2.5 m and 2.95 m, full-scale) and three different porosities (0%, 30% and 40%) are studied to yield the aerodynamic coefficients of the vehicle and the wind barriers. The effects of the wind barriers on the aerodynamic coefficients of the vehicle are analyzed as well as the effects of the vehicle on the aerodynamic coefficients of the wind barriers. Finally, the relationship between the drag forces on the wind barriers and the aerodynamic coefficients of the vehicle are discussed. The results show that the wind barriers can significantly reduce the drag coefficients of the vehicle, but that porous wind barriers increase the lift forces on the vehicle. The windward vehicle will significantly reduce the drag coefficients of the porous wind barriers, but the windward and leeward vehicle will increase the drag coefficients of the solid wind barrier. The overturning moment coefficient is a linear function of the drag forces on the wind barriers if the full-scale height of the wind barriers $h{\leq}2.5m$ and the overturning moment coefficients $C_O{\geq}0$.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2006.05b
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pp.565-568
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2006
This study was retentive material into the porosities of the permeable asphalt concrete, we developed retentive asphalt concrete which can absorb water in rain and decrease the temperature of the pavement through the vaporization of rainwater. The experimental results showed that the maximum stability appeared in the 5.0% types of both AP-5 and SBS PMA. Between these two types, the maximum stability of the asphalt with AP-5 was 480kg, which means it met the stability requirement for walkways but didn't meet the requirement for roadways. On the other hand, the maximum stability of the asphalt concrete with SBS PMA was 676kg, which was 176 kg higher than the requirement for roadways(500kg) and satisfy the requirement of KS. The retentive material was 56.4% in the type of the retentive material with 30% diatomaceous earth, 66.6% in 50% type, 87.5% in 70% type. In the aspect of thermal properties, the retentive asphalt concrete can lower the surface temperature by about 15 degrees lower than the normal asphalt concrete can. This effect could be made by the evaporation cooling effect and the surface albedo. It should be noted that the evaporation cooling effect cools it by about 10 degrees and the surface albedo by about 5 degrees.
The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.5
no.2
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pp.29-38
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1994
The denser and higher speed telecommunication systems get, the more electromagnetic waves and more heat they throw off. With power predictions lastly for the upcoming systems, they need the enforced method to optimize the technologies between shielding effectiveness and cooling characteristics. In the present study, the shielding effectiveness and cooling characteristics for en- closures with multiapertures considered as fundamental solution in telecommunication systems are performed both of experimentally and unmerically. The shielding effectiveness measured from ex- perimental work is compared with both of the analytical data for flat plates with multi-apertures and the cooling characteristics by the numerical solution. As results, the most significant influence on the shielding effectiveness of enclosures is determined by the porosities of apertures, and it is found that shielding effectiveness and cooling capabilities are significant varied, reciprocally,at which porosity is more than 80%.
The perovskites with nominal compositions $La_{0.8}Sr_{0.2}Fe_{1-x}M_xO_3$ (M=Co, Mn, Ni, x=0.1-0.3) were fabricated by a solid-state reaction method as cathode materials of low-temperature operating Solid Oxide Fuel Cells (SOFCs). X-ray diffraction analysis and microstructure observation for the sintered samples were performed. The ac complex impedance were measured in the temperature range $600-900^{\circ}C$ in air and fitted with a Solatron ZView program. The electrical conductivity and polarization resistance of $La_{0.8}Sr_{0.2}Fe_{1-x}M_xO_3$ (M=Co, Mn, Ni, x=0.1-0.3) were characterized systematically. The porosities of the sintered samples were in the range of 25% to 38%. The polarization resistance of $La_{0.8}Sr_{0.2}Fe_{0.7}M_{0.3}O_3$ was $0.291{\Omega}cm^2\;at\;700^{\circ}C$.
Indium, element of group III, was refined by using zone refining for high purity refinement. We have found the impurities of T1, Zn, Fe, Cd, Pb, Ni, Cu, Sn in the refined indium with ICP-AES, so that 3.9 weight ppm of T1 was reduced to less than 1 ppm, 1.0 weight ppm of Zn was reduced to 0.7 ppm, 2.8 weight ppm of Cd was reduced to 2.5 ppm and 14.0 weight ppm of Sn was reduced to 6.7 ppm with 5 melten zone passes only. 3.9 weight ppm of T1 was reduced to less than 1 ppm, 1.0 weight ppm of Zn was reduced to 0.3 ppm, 2.8 weight ppm of Cd was reduced to less than 1.0 ppm and 14.0 weight ppm of Sn was reduced to 0.4 ppm after vacuum baking with 5 melten zone passes. The surface morpholgy of metal Indium thin film in each conditions showed that porosities were reduced in the front of sampled ingot after vacuum baking with 5 zone melten zone passes. The average electrical resistivity of Indium thin film was reduced from 1.4*10$^{-3}$ .ohm.-cm in Indium origin ingot to 7.9*10$^{-6}$ .ohm.-cm after zone refined with 5 melten zone passes.
The achievement of high gas permeability is a key factor in the development of porous SiC ceramics for applications of hot gas filter, vacuum chuck, and air spindle. However, few reports on the gas permeability of porous SiC ceramics can be found in the literature. In this paper, porous SiC ceramics were fabricated at temperatures ranging from $1600^{\circ}C$ to $1800^{\circ}C$ using the mixing powders of SiC, silicon, carbon and boron as starting materials. In some samples, expanded hollow microspheres as a pore former were used to make a cellular pore structure. It was possible to produce Si bonded SiC ceramics with porosities ranging from 42% to 55%. The maximum bending strength was 58MPa for the carbon content of 0.2 wt% and sintering temperature of $1700^{\circ}C$. The increase of air permeability was accelerated by addition of hollow microsphere as a pore former.
Porous frit-bonded alumina ceramics were fabricated using alumina and frit as raw materials. The effects of frit content and sintering temperature on microstructure, porosity, and flexural strength were investigated at low temperature of $750{\sim}850^{\circ}C$. Increased addition of frit content or higher sintering temperature resulted in improved flexural strength of porous frit-bonded alumina ceramics. It was possible to produce frit-bonded alumina ceramics with porosities ranging from 35% to 40%. A maximum strength of 52MPa was obtained at a porosity of ~38% when 90 wt% alumina and 10 wt% frit powders were used.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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