In the present day scenario, concrete construction is rapidly becoming uneconomical and non sustainable practice, due to the scarcity of raw materials and environmental pollution caused by the manufacturing of cement. In this study an attempt has been made to propose recycled aggregates from demolition wastes as coarse aggregate in geopolymer concrete (GPC). Experimental investigations have been conducted to find optimum percentage of recycled aggregates (RA) in GPC by replacing 20%, 30%, 40%, 50% and 60% of coarse aggregates by RA to produce recycled aggregate geopolymer concrete (RGPC). From the study it has been found that the optimum replacement percentage of recycled aggregates was 40% based on mechanical properties and workability. In order to study and compare the flexural behaviour of RGPC and GPC four beams of size $175mm{\times}150mm{\times}1200mm$ were prepared and tested under two point loading. Test results were evaluated with respect to first crack load, ultimate load, load-deflection characteristics, ductility and energy absorption characteristics. Form the experimental study it can be concluded that the addition of recycled aggregate in GPC causes slight reduction in its strength and ductility. Since the percentage reduction in strength and behaviour of RGPC is meager compared to GPC it can be recommended as a sustainable and environment friendly construction material.
The design of rainwater storage system unit to manufacture its reservoir tank was tried, the simulation to predict of their structural strength was carried out. Rainwater storage system unit should be easy to their machinability, transport and assemble. Especially, their structure was able to secure the water storage space, withstand loads and easily response to pollution. Considering these various requirements, they have to Doria-pillar structure of the Roman architectural style because these designs could disperse the loads which are applied to them. Therefore, the six kinds of models possible were proposed. Several boundary conditions were given to each model. Their structural strength was predicted through the simulation on their stress and the displacement distribution to constant load. From the evaluated data, the structure which has a large pillar in the central of unit and four small pillars each corner was the best.
Aerial application using an unmanned agricultural helicopter can reduce labor and pollution. The development of an agricultural helicopter became urgent for both precise and timely spraying. In this study, a rotor system for unmanned helicopter capable of 20 $kg_f$ payload, was developed and lift capability was evaluated. A lift force over the dead weight of the helicopter was obtained at the pitch angle of $6^{\circ}$. As the pitch angle increased to $8^{\circ}\;and\;10^{\circ}$, the total lift increased to $74{\sim}81\;kg_f\;and\;86{\sim}93\;kg_f$, respectively. A range of engine speed at the rated flight condition, lifting mean payload of 23 $kg_f$ was determined. The data acquired from this study will be used for designing tail system and RF console in the next stage of the research. The rated lift capability was enough for loading 20 liters of spray material including spraying equipments.
Beaches in estuaries, bays, and harbors are frequently contaminated with indicators of human pathogens such as fecal indicator bacteria. Tracking down the sources of contamination at these enclosed beaches is complicated by the many point and non-point sources that could potentially degrade water quality along the shore. A mathematical framework was developed to test quantitative relationships between fecal indicator bacteria concentration in ankle depth water at enclosed beaches, the loading rate of fecal indicator bacteria from non-point sources located along the shore, physical characteristics of the beach that affect the transport of fecal indicator bacteria across the beach boundary layer, and a background concentration of fecal indicator bacteria attributable to point sources of fecal pollution that impact water quality over a large region of the embayment. Field measurements of fecal indicator bacteria concentrations and water turbulence at an enclosed beach were generally consistent with predictions and assumptions of the mathematical model, and demonstrated its utility for assessing waste load of non-point sources, such as runoff, bather shedding, bird droppings, and tidal washing of contaminated sediments.
A freshwater lake water quality management system(FLAQUM) was developed to help regional manager for the water quality of a rural basin. The integrated user interface system FLAQUM written in Visual Basic, includes three subsystems such as a database management system, basin pollutant loads simulation model using SWMM model and freshwater lake water quality simulation model using WASP5 model. Pollutant load simulation model was applied to simulate the discharge and pollutant loading from the watershed, and freshwater lake water quality model was applied to analyze the changes in water quality with respect to watershed pollutant loads, and this model could be used in planning to control watershed pollutant source for water quality management. Database management system was constructed fur all input and output data processing, and it can be used to analyze statistical characteristics using constructed data. Results are displayed both graph and text for convenience of user. The results of FLAQUM application to Boryeong freshwater lake showed that the lake was in eutrophic condition. The major contribution of pollution comes from tributary No.1 and No.4, which have a large number of livestock farms. Therefore, water quality management must be focused on appropriate management of the livestock farming in the two breanchs.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제5권3호
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pp.454-467
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2013
A practical Ship Inner Shell Optimization Method (SISOM), the purpose of which is to improve the safety of the seagoing transport ship by decreasing the maximum Still Water Bending Moment (SWBM) of the hull girder under all typical loading conditions, is presented in this paper. The objective of SISOM is to make the maximum SWBM minimum, and the section areas of the inner shell are taken as optimization variables. The main requirements of the ship performances, such as cargo hold capacity, propeller and rudder immersion, bridge visibility, damage stability and prevention of pollution etc., are taken as constraints. The penalty function method is used in SISOM to change the above nonlinear constraint problem into an unconstrained one, which is then solved by applying the steepest descent method. After optimization, the optimal section area distribution of the inner shell is obtained, and the shape of inner shell is adjusted according to the optimal section area. SISOM is applied to a product oil tanker and a bulk carrier, and the maximum SWBM of the two ships is significantly decreased by changing the shape of inner shell plate slightly. The two examples prove that SISOM is highly efficient and valuable to engineering practice.
Manhole cover, which is usually made of grey cast iron and consists of frame and cover, should have enough strength to support the heavy traffic load. The manhole cover made of cast iron has heavy weight to handle manually and is vulnerable to impact force with its brittle characteristics. Moreover, its production process of casting has been regulated in terms of environmental pollution. In this study, steel manhole cover is proposed to substitute the cast cover with a series of structural analyses to confirm its strength to support the test load for manhole cover. The cover of the proposed steel manhole cover is made of thin circular pate and stiffeners below the plate. Rectangular columns and hollow circular plate were selected for the shape of the stiffener. In order to give enough strength for the cover to behave within elastic range in the loading, strengthening structures of the cover were varied with increasing the number and the size of the stiffeners. The results of the analyses revealed that when both the hollow circular stiffener and cross stiffeners were additionally applied at the same time to the steel cover with longitudinal stiffeners, the maximum stress level in the cover could be reduced to that level presented in the cast cover.
This study was conducted to evaluate water quality in coastal sea of Kunsan using multivariate analysis. The analysis data in Coastal Sea of Kunsan use of surveyed data by the NFRDI from April 2000 to November 2002. Twelve water Quality parameter were determined on each sample. The results was summarized as follow ; Water quality in coastal sea of Kunsan could be explained up to 62.782% by four factors which were included in loading of nitrogen-nutrients by Keum river(24.688%), suspended solids variation (12.180%), seasonal climate variation (18.367%) and variation of DIP (10.546%). To analyze spatially and monthly variation by factor score, it was divided by inner area and outer area spatially, and spring and summer monthly. The result of time series analysis by factor score, inner area of Kunsan coastal sea(St.1 and St. 2) was the most affected by nitrogen-nutrient and suspended solids due to runoff by Keum river. It could be suggested from these results that it is important to reduce tile pollution loads from Kuem river for the control of the water quality in coastal sea of Kunsan.
TMDL development and implementation have great potential fur use in efforts to improve water quality management, but the TMDL approach still has several difficulties to overcome in terms of cost, time requirements, and suitable methodologies. A well-defined prioritization approach for identifying watersheds of concern among several tar-get locations that would benefit from TMDL development and implementation, based on a simple screening approach, could be a major step in solving some of these difficulties. Therefore, a web-based decision support system (DSS) was developed to help identify areas within watersheds that might be priority areas for TMDL development. The DSS includes a graphical user interface based on the HTML protocol, hydrological models, databases, and geographic information system (GIS) capabilities. The DSS has a hydrological model that can estimate non-point source pollution loading based on over 30 years of daily direct runoff using the curve number method and pollutant event mean concentration data. The DSS provides comprehensive output analysis tools using charts and tables, and also provides probability analysis and best management practice cost estimation. In conclusion, the DSS is a simple, affordable tool for the preliminary study of TMDL development via the Internet, and the DSS web site can also be used as an information web server for education related to TMDL.
비점오염원 저감을 위해 설치된 동복천 인공습지의 효율적인 관리 방안을 제시하기 위하여, 동복천 인공습지의 시기별 및 부하량별 수처리 효율평가를 실시하였다. 유입수의 BOD, SS, T-N 및 T-P 함량은 각각 $0.85{\sim}3.14mg\;L^{-1}$, $3.33{\sim}9.70mg\;L^{-1}$, $0.64{\sim}5.33mg\;L^{-1}$ 및 $0.03{\sim}0.10mg\;L^{-1}$ 범위이었으며, 연평균 처리효율은 BOD, SS, T-N 및 T-P가 각각 34%, 5%, 31% 및 13%로서 BOD와 T-N의 처리효율이 SS와 T-P 처리효율 보다 높았다. 인공습지 구성시스템별 오염물질 부하량에 따른 오염물질 처리량은 BOD에서 침강지 > 습지조 > 침전지, SS에서 침전지 > 습지조 > 침강지, T-N에서 침전지 > 침강지 > 습지조 순이었으며, T-P의 경우에는 침전지와 침강지에서는 큰 차이가 없었으나 습지조에서는 다른 시스템에 비해 높은 효율을 보였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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