Experimental investigation of unsteady impinging diesel spray on the flat plate have been carried out using high speed camera and Malvern system. The density ratios of ambient gas to diesel fuel were varied using $N_2$ and Ar gas in the case of 14.9, 21.2, 28.4, 35.1, 40.4, and 50.1. With the increase of gas density ratio, the radial penetration is decreased due to the resistance of the ambient gas. With the increase of the gas density ratio and the distance between nozzle tip and flat plate, the height of spray is increased due to the entrance and circulation. With the increase of gas density ratio, SMD is decreased on the nearby position at the center of flat plate, but SMD is increased on the far position. As the distance between nozzle tip and flat plate is increased, SMD is always decreased.
This paper presents the fabrication and evaluation of mechanical behavior for a peristaltic micropump by flow simulation. The valve-less micropump using the diffuser/nozzle is consists of the lower plate, the middle plate, the upper plate and the tube that connects inlet and outlet of the pump. The lower plate includes the channel and the chamber, and the plain middle plate are made of glass and actuated by the piezoelectric translator. Channels and a chamber on the lower plate are fabricated on high processability silicon wafer by the DRIE(Deep Reactive Ion Etching) process. The upper plate does the roll of a pump cover and has inlet/outlet/electric holes. Three plates are laminated by the aligner and bonded by the anodic bonding process. Flow simulation is performed using error-reduced finite volume method (FVM). As results of the flow simulation and experiments, the single chamber pump has severe flow problems, such as a backflow and large fluctuation of a flow rate. It is proved that the double-chamber micropump proposed in this paper can reduce the drawback of the single-chamber one.
Spectroscopic and electrostatic probe measurements were made to examine plasma characteristics with or without a metal plate for a 10-㎾-class direct-current arcjet Heat fluxes into the plate from the plasma were also evaluated with a Nickel slug and thermocouple arrangement. Ammonia and mixtures of nitrogen and hydrogen were used. The NH$_3$ and $N_2$+3H$_2$ plasmas in the nozzle and in the downstream plume without a plate were in thermodynamical nonequilibrium states. As a result, the H-atom electronic excitation temperature and the $N_2$ molecule-rotational excitation temperature intensively decreased downstream in the nozzle although the NH molecule-rotational excitation temperature did not show an axial decrease. Each temperature was kept in a small range in the plume without a plate except for the NH rotational temperature for NH$_3$ gas. On the other hand, as approaching the plate, the thermodynamical nonequilibrium plasma came to be a temperature-equilibrium one because the plasma flow tended to stagnate in front of the plate. The electron temperature had a small radial variation near the plate. Both the electron number density and the heat flux decreased radially outward, and an increase in H$_2$ mole fraction raised them at a constant radial position. In cases with NH$_3$ and $N_2$+3H$_2$ a large number of NH radical with a radially wide distribution was considered to cause a large amount of energy loss, i.e., frozen flow loss, for arcjet thrusters.
선형온도구배를 갖는 비균일 가열표면에 대한 충돌 제트의 난류유동장과 열전달 특성을 실험을 통해 연구하였다. 제트의 레이놀즈수와 가열판의 온도구배, 그리고 노즐 출구로부터 가열판가지의 거리를 변화시키며 실험을 수행하였다. 최대 열전달은 정체점에서 나타나고 정체점으로부터 벽면방향으로 거리가 증가함에 따라 열전달률은 감소한다. 벽면가지의 거리가 크지 않은 경우는 난류의 영향으로 열전달의 제2정점이 나타난다. 최대 열전달은 노즐과 가열판 사이의 거리가 노즐 직경의 6에서 8배 정도일 때 나타난다. 열전달률의 상관식을 프란틀수와 레이놀즈수, 노즐과 가열판사이의 거리와 직경비 그리고 온도구배의 지수승의 함수로 구하였다. 열전달률과 난류유동장의 관계를 실험을 통해 확인하였다. 벽면제트는 온도구배의 의해 영향을 받았고 벽면거리가 증가할수록 더 크게 나타났다.
Since emission regulations for vehicles have become more stringent, SCR technology has drawn a strong attention in order to reduce NOx emissions. Optimal design of a reductant injection nozzle and a multi-hole plate located between the cone and catalyst is critical in that the uniform distribution of reductant is necessary to maximize the NOx conversion efficiency and minimize the slip of reductant in SCR. In this work, an LPG fuel(C3H8 in vapor state) was used as a reductant for LPG vehicles. A Realizable k-$\varepsilon$ model is used for turbulence, and SCR body is defined as porous media with inertia and viscous resistances measured in this work. Effect of the number of nozzle holes on the flow mixing index was analyzed, which revealed that a four hole nozzle shows the best performance in terms of uniformity of flow. An installment of a multi-hole plate at the entrance of catalyst was evaluated with flow mixing index, uniformity of flow, and pressure drop. A multi-hole plate with gradual hole diameter change in three steps showed the best uniformity of flow within the conditions suggested in this work.
The experimental study on flow and heat transfer characteristics was conducted to investigate and to compare the performance of swirl jet by a twisted tape as a swirl generator with the performance of impinging single circular jet in fully developed flow tube. The effects of jet Reynolds number(Re=8700, 13800, 20000, 26500), dimensionless distance of nozzle-to-plate(H/d=2, 4, 6, 8) and swirl ratio(S=0.11, 0.23, 0.30) of the jet on the local and average Nusselt number have been examined. Measurements of local heat transfer rate and flow patterns on the jet impinging plate were used naphthalene sublimation technique and flow visualization technique respectively. Mean velocity and turbulence intensity of the jet along the centerline were measured. With a twisted tape in the nozzle exit, average Nusselt number at the around area of stagnation point were higher than those without the twisted tape at H/d=2, 4 and with the increase of Reynolds number. With a twisted tape in the nozzle, in the case of H/d=2, Re=26500 and S=0.11, maximum local Nusselt number at the region of y/d=0 and x/d=0.44 was obtained.
Rapid prototyping(RP) is a novel technology to create 3D products directly from CAD system. This study proposes a new RP method which uses the PZT ceramic plate to make a Drop-On-Demand liquid jet from the nozzle. The characteristic of drop formation in the new system is investigated both numerically and experimentally. The optimal drop for 3-D Printing can be obtained by the proper amplitude and frequency of the applied voltage. Also the process of the drop formation is analyzed using the pressure wave theory and verified by numerical simulation. First, the pressure wave generated by the deformation of the Piezo-plate at the nozzle is analyzed by solving the 2D axisymmetric wave equation via Finite Element Method. Finally, the drop formation process is simulated using a commercial software, FLOW 3D considering the pressure at the nozzle obtained by solving the wave equation as the boundary condition.
An experimental study was performed on the orifice nozzle system that generates micro-bubbles by air self-suction using a venturi nozzle. This study experimentally investigates the amount of air sucked into the venturi nozzle and the number of micro-bubbles generated by the orifice nozzle system in Cases 1 and 2. The experimental conditions were varied by changing the diameter of the orifice nozzle (d=2~7 mm) and the number of holes of the perforated plate nozzle (n = 2-12). In Case 1, the air self-suction was more than 2 LPM at $d{\leq}4mm$. When d = 4 mm, the total number of bubbles was 29,777, and it was confirmed that micro-bubbles occupied approximately 65% of the total number of bubbles. In Case 2, the air self-suction was maintained constant at approximately 2.5 LPM regardless of the number (n) of holes. The total amount of bubbles increased when n increased but remained constant at approximately 44,000 when $n{\geq}7EA$. It was also confirmed that more than 80% of all bubbles were micro-bubbles when $n{\geq}10EA$. Thus, the number of micro-bubbles increased by approximately 15% compared to the experimental result of Case 1, which was optimized with d = 4 mm.
Experiments were conducted to show the characteristics of the flow on unventilated parallel plane jets. Measurements of mean velocity components and turbulent intensities were carried out with a particle image velocimetry. The measurements range of these experiments was Reynolds number of 5300 based on the nozzle width and the cases of nozzle-to-nozzle distance were 4, 6, 8, and 10 times the width of the nozzle. Results show that a recirculation zone with a sub-atmospheric static pressure was bounded by the inner shear layers of the individual jets and the nozzles plate. The positions, where maximum value of mean turbulent intensities and mean turbulent kinetic energy show, were at the same position with the merging point. The spread of jets in the merging region increases more rapidly than that of jets in the converging and the combined region. As nozzle-to-nozzle distances were increased, it was shown that merging and combined lengths were shorter.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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