In order to analyze travel mode choice behavior, behavioral models including logit model, based on revealed preference theory, have been using easily measurable variables such as individual socioeconomic characteristics and physical attributes of travel modes. But some recent attitudinal models of travel choice behavior have implied that the negligence of individual psychological variables and individual choice constraints in travel mode choice might preclude better prediction of individual travel mode choice behavior. In this context, this study was attempted to reconstruct an attitudinal model(AM), especially focused on the decision rules in travel mode choice decision making process, consistent with the conceptual framework relating individual attitude and choice constraints to choice behavior. And to evaluate the strengths of the AM to other comparative models(logit, linear-additive, conjunctive, lexicographic model) in predicting travel mode choice bebavior, an empirical study of the mode choice in work-trip to CBD in Seoul was performed. According to the results the percent of correct prediction(PCP) derived from the AM was higher than those derived from comparative models by at least 7 to 20% in predicting travel mode choice. But each model produced a different prediction accuracy depending on market segmentation by travel modal users, individual socioeconomic characteristics, transportation system characteristics, and satisfaction levels. The finding that different groups divided by a certain criterion employ different decision rules supports the necessity of developing a choice model such as the AM combining compensatory and noncompensatory decision rules, and suggests that a proposed transportation system management plan or policy may have different effects on each group.
In helioseismology it is normally assumed that p-mode oscillations are excited in a statistically independent fashion. Unfortunately, however, this issue is not clearly settled down in that two experiments exist, which apparently look in discrepancy. That is, Appourchaux et al. (2000) looked at bin-to-bin correlation and found no evidence that the assumption is invalid. On the other hand, Roth (2001) reported that p-mode pairs with nearby frequencies tend to be anti-correlated, possibly by a mode-coupling effect. This work is motivated by an idea that one may test if there exists an excess of anticorrelated power variations of pairs of solar p-modes. We have analyzed a 72-day MDI spherical-harmonic time series to examine temporal variations of p-mode power and their correlation. The power variation is computed by a running-window method after the previous study by Roth (2001), and then distribution function of power correlation between mode pairs is produced. We have confirmed Roth's result that there is an excess of anti-correlated p-mode pairs with nearby frequencies. On the other hand, the amount of excess was somewhat smaller than the previous study. Moreover, the distribution function does not exhibit significant change when we paired modes with non-nearby frequencies, implying that the excess is not due to mode coupling. We conclude that the origin of this excess of anticorrelations may not be a solar physical process, by pointing out the possibility of statistical bias playing the central role in producing the excess.
Yamada, Ana Lucia M.;Pinheiro, Marcelo;Marsiglia, Marilia F.;Hagen, Stefano Carlo F.;Baccarin, Raquel Yvonne A.;da Silva, Luis Claudio L.C.
Journal of Veterinary Science
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v.21
no.3
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pp.21.1-21.14
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2020
Background: Physical exercise is known to cause significant joint changes. Thus, monitoring joint behavior of athletic horses is essential in early disorders recognition, allowing the proper management. Objectives: The aims of this study were to determine the morphological patterns, physical examination characteristics and ultrasound findings of show jumping horses in training and to establish a score-based examination model for physical and ultrasound follow-ups of metacarpophalangeal joint changes in these animals. Methods: A total of 52 metacarpophalangeal joints from 26 horses who were initially in the taming stage were evaluated, and the horses' athletic progression was monitored. The horses were evaluated by a physical examination and by B-mode and Doppler-mode ultrasound examinations, starting at time zero (T0), which occurred concomitantly with the beginning of training, and every 3 months thereafter for a follow-up period of 18 months. Results: The standardized examination model revealed an increase in the maximum joint flexion angles and higher scores on the physical and ultrasound examinations after scoring was performed by predefined assessment tools, especially between 3 and 6 months of evaluation, which was immediately after the horses started more intense training. The lameness score and the ultrasound examination score were slightly higher at the end of the study. Conclusions: The observed results were probably caused by the implementation of a training regimen and joint adaptation to physical conditioning. The joints most likely undergo a pre-osteoarthritic period due to work overload, which can manifest in a consistent or adaptive manner, as observed during this study. Thus, continuous monitoring of young athlete horses by physical and ultrasound examinations that can be scored is essential.
In this paper, a dual-mode balanced filter with symmetric coupled composite right/left-handed transmission line is introduced. Unlike the other symmetric structure, this configuration has the ability to operate under both common- and differential-mode excitation. These properties are achievable through providing physical short circuit by means of ground vias at the center of each unit-cell along the symmetry plane of the structure. Because the CRLH unit-cells are operated under both common- and differential-mode excitation, we implemented a balanced filter using these properties. To validity these features, a five-cell four port coupled CRLH-TL is simulated, fabricated and measured and the obtained performances agree with the simulation results under both common- and differential-mode excitation.
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2005.05a
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pp.100-103
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2005
Homogeneously aligned nematic liquid crystal modes are representatively the -FFS (fringe-field switching) mode using liquid crystal (-LC) with negative dielectric anisotropy, the +FFS mode and the IPS (in-plane switching) mode using +LC with positive dielectric anisotropy. In view of image quality evaluation standard of LCD, we compared characteristics of the brightness, the contrast ratio (CR) and color shift when the modes have respectively optimized phase retardation values $(d{\Delta}n)$. Consequently, in the most sensitively viewing angle of a man's physical vision, both FFS modes have advantage over the IPS mode from the brightness & the CR point of view. We are also confirmed that the +FFS mode out of them shows the smallest color shift according to all viewing directions in grey levels.
International Journal of Advanced Culture Technology
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v.11
no.2
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pp.330-344
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2023
This research report cuts across management sciences (market strategy entry mode development) and innovative technology (Electric Vehicle (EV)) alongside measures to submerge global warming. The development of a successful entry mode for the electric Vehicle into the African continent is the main objective of the study. The study focuses on an analysis of how electric car manufacturers can enter the African market in other to achieve global sustainability and social responsibility. The methodology is based on identifying the factors that affect the choice of an entry mode into international markets by multinational companies desiring to leverage their revenue through a foreign market. It also offered a quantitative approach that can support the economic and sustainability entry mode model for EVs and a qualitative approach of Porter's five forces analysis as an entry mode coaching tool for EVs. These proxies are used in quite a wide range of multivariate statistical methods (trend analysis, ratio, and probability, comparative t-test technique, auto-regression, and ordinary least square technique). The result acknowledges joint venture and setting of the plant (physical presents) as the optimal entry mode in African EV market. It requires the EV manufacturers a tire-free emission innovation technology in order to optimize the global sustainability initiative.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2005.03a
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pp.409-416
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2005
Design analysis for underground spaces requires evaluating stability related to tunnel collapses. A failure mode is one of the critical factors in the conventional methods of stability analysis. Therefore identification of failure modes is essential in securing safe construction in the phase of design analysis, instrumentation planning and implementation of reinforcing measures. In this study failure modes at the tunnel heading in granular soils are investigated using physical model tests and numerical simulation for various tunnel depths and ground surface inclinations. Test results indicated that the effect of depth and inclination of ground surface on a failure mode are significant. It is identified that, with an incase in depth, failure modes become localized in a region close to the tunnel. It is also known that an increase in the inclination of ground surface results in inclined and wide failure modes.
System identification is regarded as the most basic technique for structural health monitoring to evaluate structural integrity. Although many system identification techniques extracting mode information (e.g., mode frequency and mode shape) have been proposed so far, it is also desired to identify physical parameters (e.g., stiffness and damping). As for high-rise buildings subjected to long-period ground motions, system identification for evaluating only the shear stiffness based on a shear model does not seem to be an appropriate solution to the system identification problem due to the influence of overall bending response. In this paper, a system identification algorithm using a shear-bending model developed in the previous paper is revised to identify both shear and bending stiffnesses. In this algorithm, an ARX (Auto-Regressive eXogenous) model corresponding to the transfer function for interstory accelerations is applied for identifying physical parameters. For the experimental verification of the proposed system identification framework, vibration tests for a 3-story steel mini-structure are conducted. The test structure is specifically designed to measure horizontal accelerations including both shear and bending responses. In order to obtain reliable results, system identification theories for two different inputs are investigated; (a) base input motion by a modal shaker, (b) unknown forced input on the top floor.
The presence of defects in nature changes the physical parameters of the rock. In this paper, by studying the rock-like specimens with conjugated fractures, the horizontal angle and length are changed, and the physical parameters and failure modes of the specimens under uniaxial compression test are analyzed and compared with the results of simulation analysis. The experimental results show that the peak strength and failure mode of the rock-like specimens are closely related to the horizontal angle. When the horizontal angle is $45^{\circ}$, the maximum value is reached and the tensile failure mode is obtained. The fracture length affects the germination and propagation path of the cracks. It is of great significance to study the failure modes and mechanical properties of conjugated fracture rock-like specimens to guide the support of fractured rock on site.
The valve assembly used in nuclear power plants is important safety-related equipment. In the new standard, the physical attributes are measured using a valve diagnosis test, which is used in the expansion to other non-tested valves using a quantitative test-basis methodology. With a motor-operated actuator, the state of stem's lubrication is related to physical attributes such as the stem factor and the friction coefficient. This study analyzed the numerical transient of fluid and solid lubrication with a squeeze film effect due to the loading rate on the stem and the stem nut using the experimental data. The differential equation that governs the motion mechanism of the stem and stem nut is established and analyzed. The flow rate, the fluid and the solid contact forces are calculated with the friction coefficient. Finally, we found that a change in the friction coefficient results from a change of the shear force in the solid contact mode during the interchange process between the solid contact mode and the fluid contact mode. The qualitative understanding of the squeeze film effect is expanded quantitatively for forces, thread surface distance, velocity, and acceleration, with consideration of the metal solid contact and fluid contact.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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