• 한국국방경영분석학회지
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• 제33권1호
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• pp.135-155
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• 2007

성능형 규격이란 재료, 공정 등의 구체적인 사양에 대한 명시가 없이 최종적인 요구성능, 환경 및 연동되는 부분의 호환성 확보에 대한 규제만을 함으로써 우수한 민수기술의 도입을 통하여 경제적이고 높은 신뢰성을 달성하고자 활용되는 규격으로 이미 선진국에서는 많이 작성되어지고 기존의 상세형 규격의 성능형 규격 전환도 활성화되고 있는 실정이다. 그러나 우리나라의 경우 규격 작성시 성능형으로 작성토록 규정화하고 성능형 규격 작성지침을 마련하는 등 성능형 규격 작성의 활성화에 많은 노력을 기울이고 있으나 현재까지의 작성 및 활용 실적을 보면 매우 미흡한 실정이다. 따라서 성능형 규격의 효과적인 작성/전환을 위하여 시장조사 방안, 무기체계개발 또는 부품국산화에 따른 성능형 규격 작성 방안, 성능형 규격 전환 방안, 성능형 규격 전환을 위한 절차와 방법, 성능형 규격과 상세형 규격의 혼합형태 활용을 제시하였다.

• 한국건축시공학회지
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• 제14권5호
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• pp.433-442
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• 2014

건축공사 시 적정 품질 확보를 위해 활용되고 있는 대부분의 국내 설계기준 및 시방서는 절차를 중요시 하며 재료 치수 등을 규정하는 사양 기반이다. 공사업체의 창의성 저해 및 이로 인한 경쟁력 약화 등 사양시방서의 다양한 문제점에 기인하여 최근 최종 결과물을 중요시 하는 성능 기반의 시방서가 제시되고 있지만 건축 분야 적용에 한계가 있다. 본 연구에서는 국내외 시방서 사례의 성능 및 사양항목 기반의 커튼월 공사 성능 사양 연계 시방서 프로토타입을 제시하였다. 설문조사를 통해 중요 성능점검 시점을 도출하였으며, 각 시점별 관련 참여주체 역할을 반영한 성능점검 프로세스와 샘플시방서를 제시하였다. 전문가면담기반 검증 결과 현장적용성이 높고 공사 진행단계에서의 성능 확보를 적극적으로 지원할 수 있는 효과적인 도구로 평가되었다.

• Journal of Construction Engineering and Project Management
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• 제6권3호
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• pp.14-21
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• 2016

One of the major issues in the material-based or acceptance quality characteristics asphalt pavement Quality Assurance (QA) is that the method does not have rationality to link between the individual materials and the projected performance of the pavement. A new asphalt mix QA method has been recently developed under a national research project using the probabilistic Performance Related Specification (PRS). This advanced PRS QA methodology integrates the AASHTOWare Pavement ME Design$^{(R)}$ technology with the simple performance test concept that bridges the material characteristics with the pavement performance. This paper presents a case study of asphalt pavement performance using the developed PRS QA computer program, named Quality Related Specification Software (QRSS), with an actual pavement project, to demonstrate the developed PRS procedure and to assess the robustness of QRSS in terms of the rationality of the distress predictions. The results of this limited case study show that the new PRS QA method reasonably predicts the pavement performance, properly applied the probabilistic methods, and produced rational pay adjustment.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제4권2호
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• pp.97-104
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• 2001

Performance specifications leave out unnesessary “how to” or detail and give the manufacturer latitude to determine how to best meet our stated needs. This will increase MND's access to commercial, state-of-the-art technology. However, we find that it is too early to expand the use of performance specification due to the poor domestic infrastructure. To expand the use of performance specification in defense area, this paper suggests the basic principles about which items we should select and which procedeure we should follow.

• 국제학술발표논문집
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• The 5th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.596-601
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• 2013

In the current pavement construction practice, the state agencies traditionally determine the quality of the as-constructed pavement mix based on individual mixture material parameters (e.g., air voids, cement or asphalt content, aggregate gradation, etc.) and consider these parameters as key variables to influence payment schedule to the contractors and the present and future quality of the as-constructed mixture. A set of empirically pre-determined pay adjustment schedule for each parameter that was differently developed and being used by the individual agencies is then applied to a given project, in order to judge whether each parameter conforms to the designated specifications and consequently the contractor may either be rewarded or penalized in accordance with the payment schedule. With an improved quality assurance system, the Performance Related Specification, the individual parameters are not utilized as a direct judgment factor; rather, they become independent variables within a performance prediction function which is directly used to predict the performance. The quantified performance based on the prediction model is then applied to evaluate the pavement quality. This paper presents the brief history of the quality assurance in asphalt pavement construction including the Performance Related Specifications, statistical performance models in terms of fatigue and rutting distresses, as an example of the performance prediction models, and envisions the possibilities as to how this Performance Related Specification could be utilized in other infrastructures construction quality assurance.

• 한국도로학회지:도로
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• 제13권4호
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• pp.53-60
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• 2011

• 인터넷정보학회논문지
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• 제6권5호
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• pp.1-9
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• 2005

속성 인증서를 이용한 역할기반 접근제어를 함에 있어서 역할 관리비용을 줄이기 위해 역할 할당 인증서와 역할 명세인증서를 활용하면 역할의 변경에 따른 갱신 오버헤드를 줄일 수 있다. 특히 유비쿼터스 컴퓨팅 환경과 같은 고도의 분산 컴퓨팅 환경에서는 광범위한 통제 구조를 가질 수 없으므로 이를 고려한 속성 인증서 관리 기법이 요구된다. 역할 명세 인증서를 따로 두는 경우 역할 관리 비용이 줄어드는 바, 더 나은 성능향상을 위하여 본 논문에서는 역할 명세를 구조화하여 효율적 역할기반 접근제어를 위한 속성 인증서 관리 기법을 모색한다. 역할을 그룹화하여 역할 명세 인증서의 관계구조 트리를 구성하여 분산된 환경에서 안전하고 효율적인 역할의 갱신과 분배를 달성한다. 규모 확장성을 위해 멀티캐스팅 패킷을 사용한 역할 명세 인증서 분배를 하며, 그에 따른 네트워크 상의 패킷 손실율을 고려한 성능분석을 하여 역할 그룹을 두어 역할 명세 인증서를 구조화하는 것이 성능을 향상시킴을 정량적으로 보인다.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 2001년도 제33회 춘계학술대회 개최
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• pp.143-148
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• 2001

ILSAC GF 3/API SL specification will be adopted in July 2001. The background and characteristics of GF3 specification is reviewed. GF3 specification consists of five new engine tests, two new bench tests and new limits on three bench tests currently used to define ILSAC GF-2. GF 3 engine oil shows good performance compared to GF2 engine oil in fuel efficiency, protecting ability the emission catalyst and high temperature oxidation stability.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.40-44
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• 2007

Light rail vehicle is optimized vehicle system for complex urban circumstance. LRT systems have many merits such as improve accuracy, speediness and safety. There are many LRT systems such as monorail, tram, automated guideway transit, linear induction motor propulsion and so on. These systems have operated in Japan and other advanced countries. In Korea, local government has many projects to apply the advanced LRT system. But there are no standardized specification, performance test specification, construction specification for monorail system, linear induction motor propulsion system, tram in Korea up to now. So, we need to establish of standardized to economical construction and safety. The linear induction motor system has been usually applied in Japan subway and ART(Advanced Rapid Transit) of Canada. In Korea, the linear induction motor system has been adopted for Yongin LRT and currently under construction. This paper covers the contents and technical base for main items of rolling stock, performance standard, carbody structure, bogie, electronic unit and brake equipment in order to implement linear induction motor LRT system according to local conditions.

• 한국시뮬레이션학회논문지
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• 제2권1호
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• pp.31-44
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• 1993

Zeigler's DEVS(Discrete Event Systems Specification) formalism supports formal specification of discrete event systems in a hierarchical , modular manner. Associated are hierarchical, distributed simulation algorithms, called abstract simulators, which interpret dynamics of DEVS models. This paper deals with performance evaluation of P-DEVSIM ++, a parallel simulation environment which implements the DEVS formalism and associated simulation algorithms in a parallel environment. Performance simulator has been developed and used to experiment models of parallel simulation executions in different conditions. The experimental result shows that simulation time depends on both the number of processors in the parallel system and the communication overheads among such processors.