• 충청수학회지
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• 제23권2호
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• pp.305-313
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• 2010

In this paper, we prove that if $T{\in}L$(X) is a generalized scalar operator then Ker $T^p$ is the quasi-nilpotent part of T for some positive integer $p{\in}{\mathbb{N}}$. Moreover, we prove that a generalized scalar operator with finite spectrum is algebraic. In particular, a quasi-nilpotent generalized scalar operator is nilpotent.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제8권3호
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• pp.47-54
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• 2014

This is a research on the method of how to improve stall characteristics for the small general aviation airplanes to meet the FAR part 23 requirements. This research is based on the experience of certification flight tests of KC-100 airplane for Korea type certification. KAS/FAR Part 23.201/203 are the stall characteristics requirements. 23.201 requires to show the stable stalling tendency of the wings level stall and 23.203 requires to show the stable stalling tendency of stall characteristics during turning flight. In this paper, the stall characteristics requirements, improvement methods and flight test experience of KC-100 airplane for type certification.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 대한산업공학회/한국경영과학회 1993년도 춘계공동학술대회 발표논문 및 초록집; 계명대학교, 대구; 30 Apr.-1 May 1993
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• pp.23-23
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• 1993

• 항공우주기술
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• 제7권2호
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• pp.1-10
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• 2008

일반적으로 조류충돌 안전성 입증에 대한 규정은 고정익 항공기 중 FAR Part 23급 커뮤터 및 FAR Part 25급 민간항공기 부류의 항공기에 국한되어 적용되고 있다. 이는 상대적으로 낮은 비행속력과 주로 개인용 항공기로의 활용 등의 이유로 조류 충돌에 대한 위험성이 낮게 평가되었기 때문이다. 하지만 최근의 지점 간 운송을 목적으로 하는 Air-Taxi 등의 수요 증가로 인한 소형항공기 운항시간 증가 예측과 급격한 수요의 VLJ(Very Light Jet)등은 FAR Part 23급 Normal, Utility급 항공기의 조류 충돌 안전성에 대한 규정 적용 및 안전성 향상에 대한 필요성을 증가시키고 있다. 본 연구에서는 외연적 유한요소 해석을 이용한 소형항공기 주익에 대한 조류 충돌 안전성 평가와 Crushable Foam을 적용한 안전성 향상방안을 제시하고 있다.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제23권8호
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• pp.903-914
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• 2020

In this paper, we present a novel algorithm to generate a 3D model of patient-specific orbital implant, which is finally produced by the 3D printer. Given CT (computed tomography) scan data of the defective orbital wall or floor, we compose the depth image of the defect site by using the depth buffering, which is a computer graphics technology. From the depth image, we compute the 3D surface which fills the broken part by interpolating the points around the broken part. By thickening the 3D surface, we get the 3D volume mesh of the orbital implant. Our algorithm generates the patient-specific orbital implant whose shape is accurately coincident to the broken part of the orbit. It provides the significant time efficiency for manufacturing the implant with supporting high user convenience.

• 항공우주산업기술동향
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• 제7권1호
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• pp.128-140
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• 2009

본 논문에서는 FAR Part 23에 따른 복합재 소형항공기 구조 인증시 복합재료의 인증활동에서 발생할 수 있는 기술적 문제점 또는 고려사항을 검토하고, 이에 대한 인증 신청자가 수행해야 할 것으로 예상되는 사항을 검토하였다. 본 논문은 복합재 인증시 발생하는 기술적 문제에 초점을 맞추어 규정과의 관계 및 인증 경험에 관련한 기술 적 문제를 설명하였다. 복합재 인증활동에 대한 개괄적 내용과 복합재 항공기 구조물의 인증에 유용한 지침과 참고자료를 제시하고 있다. 본 논문에 소개된 일반적인 인증에 관련한 내용은 모든 복합재료 구조에 대해 적용되어지지 않을 수 있으며, 비행 안전에 치명적이지 않는 2차 구조에 대해서는 적용되어지지 않을 수 있다.

• 한국생산제조학회지
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• 제20권1호
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• pp.23-27
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• 2011

This study analyzes about the variation of pressure and stream velocity according to the movement of tail wing. The pressure at the front part of airplane becomes lower than at the rear part and the stream velocity has decreased by being bumped against the wing of airplane. The pressure at the front part of rudder becomes higher than at its rear part according to the movement of rudder among the tail wings of airplane. The more stream velocity becomes decreased, the more rudder spreads out. As the tail wing of airplane folds, the pressure at its front part becomes higher. And the pressure at its rear part becomes lower than at its front part. The more tail wing of airplane folds, the more stream velocity becomes decreased.

• 한국식품위생안전성학회지
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• 제25권2호
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• pp.170-179
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• 2010

본 연구는 유용 자원식물인 함초를 식품 및 식물자원으로서 이용가치를 높이는데 있어 그 기초자료로 활용하고자 인천연안 갯벌에서 채취하여 냉동동결건조 분쇄한 함초와 칠면초 분말 시료의 미네랄, 생리활성물질, 항산화 활성을 조사하였다. 1. Na, K는 칠면초보다 함초에 많고, Ca, Fe, Mn은 함초보다 칠면초에 많았으며, Na, K, Mg, Ca는 각각 평균 100,006 mg/kg, 1,385 mg/kg, 3,263 mg/kg, 2.750 mg/kg이며 함초 뿌리는 각각 19,138 mg/kg, 1,260 mg/kg, 1,766 mg/kg, 1,164 mg/kg으로 나타났다. 함초 잎 줄기의 Fe, Mn, Zn, Cu는 각각 평균 90.4 mg/kg 98.9 mg/kg, 33.3 mg/kg, 3.4 mg/kg이며 뿌리는 각각 356.3 mg/kg, 45.3 mg/kg, 27.9 mg/kg, 3.0 mg/kg으로 나타났다. 2. 칠면초의 잎 줄기 부위의 Na, K, Mg, Ca은 각각 평균 85,332 mg/kg, 710 mg/kg, 7,005 mg/kg, 4,344 mg/kg이며 잎 줄기 부위는 각각 1,434.9 mg/kg, 119.1 mg/kg, 19.2 mg/kg, 2.7 mg/kg으로 나타났다. 3. 베타인의 함량은 함초 잎 줄기 평균 15.09 mg/g, 함초 뿌리 평균 7.27 mg/g, 칠면초 잎 줄기 평균 14.64 mg/g으로 나타났다. 4. 콜린은 DPAP-choline으로 유도체화하여 HPLC/PDA로 분석한 결과, 평균 함초 잎 줄기는 20.9 mg/100g, 함초 뿌리는 23.4 mg/100g, 칠면초 잎 줄기는 23.1 mg/100g, 칠면초 뿌리는 23.8 mg/100g으로 나타났다. 5. 폴리페놀화합물은 함초 잎 줄기(28.3 mg/g), 칠면초 잎 줄기(15.5 mg/g), 함초 뿌리(9.2 mg/g), 칠면초 뿌리(5.7 mg/g) 순으로 특히 6월 성장기 함초 잎 줄기에서 총페놀화합물 함량이 36.0 mg/g으로 가장 높았고, 잎 줄기부위와 뿌리부위 모두 함초가 칠면초보다 1.6~1.8배 높았다. 6. DPPH에 대한 항산화활성은 함초와 칠면초 추출물의 시료첨가구와 비첨가구의 흡광도차를 백분율로 표시하였고, 함초 잎 줄기부위의 DPPH free radical 소거 효과가 월등히 높았고, 특히 6우러 성장기 함초 잎 줄기에서 90.1%로 가장 높았다. 7. 상용산화방지제의 DPPH free radical 소거 효과를 비교한 결과, 6월 채취한 함초 잎 줄기 부위를 동결 건조한 분말 1g은 TBHQ 20.32 mg, Ascorbic acid 22.86 mg, BHA 25.86 mg Quercetin 30.26 mg, BHT 40.75 mg, Rutin 42.65 mg에 대응하는 항산화력을 가지고 있다.

• 한국의류산업학회지
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• 제14권6호
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• pp.960-967
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• 2012

The study aims to design the corset type long-line bra patterns that compensate part-somatotype of women in their 20s. The corset type long-line research bra patterns consist of 4 sections: cup, front bodice, back bodice, and shoulder strap. The full cup is made up of 2 lower part pieces and 1 upper part piece, and the shoulder strap is 16 millimeters wide. The method to design the patterns is shown in figure 4 and figure 5. The result of wearing test showed that, while the wearing testers recognized some significant differences in 19 out of 26 criteria, the examiners did in 17 out of 23. The criteria more than 1 in an average value between research bras and commercial bras were 'appropriateness of breadth of shoulder strap', 'appropriateness of pressure of armhole circumference'. 'appropriateness of pressure of waist', 'suitability of side line and body curve', 'appropriateness of positional pressure of chest circumference', 'appropriateness of positional pressure of upper part line', 'appropriateness of positional pressure of bottom part line', and 'satisfaction of whole silhouette of side and back'. The research and commercial bras were evaluated 4.23 and 3.44 respectively by the testers, and 4.25 and 3.40 by the examiners. The former ones were scored higher by both parties. They were also appreciated higher in general silhouettes of fitting and appearance.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제23권4호
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• pp.332-337
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• 2013

This paper presents a subsequent research work on the roller design of IRB(isolation roller bearing) seismic isolation device presented in Part 1 by focusing on heat treatment. The hardness and friction factor are very important factors of material and after-treatment process selection. Normally, roller bearing consists of roller and retainer. The roller gets high pressure constantly, while the retainer gets tensile and compressive stress. Therefore, sensitive material selection and heat treatment of each part is quite important. In this experimental evaluation, carbon steel, chrome special steel and others are employed and their characteristics after heat treatment are identified. Each material is prepared by refining high frequency heat treatment. The friction factor and static load capacity of manufactured material are experimentally identified and destructive test of material is processed. Optimal material and heat treatment conditions for IRB roller bearing are determined based on experiment results.