• 공업화학
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• 제9권5호
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• pp.648-653
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• 1998

본 연구에서는 폴리우레탄 폼의 셀 내부구조 및 크기가 친유성 유체의 흡유능에 미치는 영향을 체계적으로 연구하였다. 우선 다양한 분자량의 폴리올 (GP-1000, GP-3000, GP-4000, GP-5000)을 이용하여 폴리우레탄 폼을 제조하여 그 기본적인 물성을 조사하였다. 폴리올의 분자량이 증가함에 따라 셀 크기가 감소하고 흡유량이 2000% 이상 증가하였다. Surfactant량이 증가하고 흡착되는 유체의 점도가 증가함에 따라 흡유량이 현저하게 감소함을 알 수가 있었다. 또한 폴리올의 분자량이 증가함에 따라 표면강도가 상승하였는데 이는 분자량 증가에 따른 유체점도의 상승이 폼밀도를 증대시킨데 기인한 것으로 해석할 수 있었다. 폼생성시 교반속도가 증가하여도 밀도가 증가하였다.

• 한국환경과학회지
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• 제15권6호
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• pp.513-525
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• 2006

In recent decades, biofiltration has been widely accepted for the treatment of contaminated air stream containing low concentration of odorous compounds or volatile organic compounds (VOCs). In this study, conventional biofilters packed with flexible synthetic polyurethane (PU) foam carriers were operated to remove toluene from a contaminated air stream. PU foams containing various amounts of pulverized activated carbon (PAC) were synthesized for the biofilter media and tested for toluene removal. Four biofilter columns were operated for 60 days to remove gaseous toluene from a contaminated air stream. During the biofiltration experiment, inlet toluene concentration was in the range of 0-150 ppm and EBRT (i.e., empty bed residence time) was kept at 26-42 seconds. Pressure drop of the biofilter bed was less than 3 mm $H_2O/m$ filter bed. The maximum removal capacity of toluene in the biofilters packed with PU-PAC foam was in the order of column II (PAC=7.08%) > column III (PAC=8.97%) > column I (PAC=4.95%) > column IV (PAC=13.52%), while the complete removal capacity was in the order of column II > column I > column III > column IV. The better biofiltration performance in column II was attributed to higher porosity providing favorable conditions for microbial growth. The results of biodegradation kinetic analysis showed that PU-PAC foam with 7.08% of PAC content had higher maximum removal rate ($V_m$=14.99 g toluene/kg dry material/day) than the other PU-PAC foams. In overall, the performance of biofiltration might be affected by the structure and physicochemical properties of PU foam induced by PAC content.

• 공업화학
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• 제10권1호
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• pp.118-123
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• 1999

본 연구에서는 자동차의 instrument panel로부터 분리, 회수된 재생 PC/ABS계에 흡착되어 있는 PU foam이 가공온도조건에 따라 PC/ABS계의 모폴로지 및 기계적 물성에 미치는 영향을 조사함으로써 상용화제 첨가없이 PU의 열적성질을 이용한 모폴로지 제어에 의해 큰 폭의 물성저하를 막아 재생 PC/ABS를 자동차 라디에디터 그릴 소재로 적용하고자 하였다. 가공 온도조건에 따른 PU의 열적특성에 초점을 맞추어 고온 ($260^{\circ}C$) 및 저온 ($220^{\circ}C$)에서 재생PC/ABS와 신재 PC/ABS를 다양한 조성으로 용융 블렌드하여 고차구조 및 기계적 물성을 조사하였다. 신재 함량이 증가함에 따라 물성이 향상되었고, 고온 및 저온용융 블렌드물의 물성에는 큰 차이가 없었으나 충격강도는 고온용융 블렌드물이 월등히 우수하였다. 이것은 PU foam이 고온에서 높은 전단응력을 받아 보다 미세하고 균일하게 분산되었기 때문이라는 것을 발견했다.

• 접착 및 계면
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• 제13권4호
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• pp.163-170
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• 2012

${\beta}$-cyclodextrin은 다른 분자를 포접하여 inclusion complex (포접착물)를 만드는 특성을 가지고 있기 때문에 의약품, 농약, 식품, 화장품, 산화방지제, 휘발방지제, 흡습방지제, 퇴색방지제, 유화제 등의 다양한 용도로 사용되고 있다. 이러한 장점에도 불구하고 ${\beta}$-cyclodextrin은 물이나 유기용매에 대한 용해도가 낮아 사용에 제약을 받아왔다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해서 Bisphenol-A나 폴리우레탄(PU) 발포제인 cyclopropane에 대한 포접특성을 갖고 물이나 유기용매에 대한 용해도가 향상된 polyol type의 ${\beta}$-cyclodextrin 유도체를 합성한 후 그 특성을 고찰하였다. 연구결과 합성된 polyol을 사용해서 제조한 경질 PU foam은 기존의 polyol과 비교해서 더 우수한 열전도 특성과 압축강도를 나타내었다.

• 접착 및 계면
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• 제10권3호
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• pp.148-153
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• 2009

용제 및 수용성 접착제를 도포한 몇가지 고분자 소재에 평판형 플라즈마 반응기로 플라즈마 전처리 방식을 이용하여 소재표면의 접착력을 향상 시켰다. 분위기 기류를 질소로 하고 유량을 30~100 mL/min, 반응시간은 0~30 s로 하여 밀도를 변화시킨 PU 소재를 주 물질로 하여 EVA foam, Leather (Action), Rubber 소재에 대하여 각 조건별로 플라즈마 처리시켜 처리 전후의 각 소재별 접촉각과 접착박리강도 측정을 통한 각소재의 접착력 변화와, SEM분석을 이용한 처리 전후의 표면 변화를 측정하여 플라즈마 처리의 영향과 효과를 산출하였다. 대기압 평판형 플라즈마 반응기를 이용하여 최적 조건인 기체유량 100 ml/min, 전처리시간 10 s에서 PU foam, EVA form, Leather (Action) 및 Rubber 소재의 접착력 향상을 확인하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.427-428
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• 2009

In the manufacture process of refrigerator cabinet, polyurethane(PU) liquid firstly is injected between outer plate and inner case in high temperature about $40^{\circ}C$, and PU foam is generated and solidified to the room temperature. There will be great residual stress in the PU foam, especially at the corners after the whole refrigerator is completely assembled. The stress condition will become more complicated under operating condition because of the large temperature difference between the freezing room and outer plate. And also, there are great differences of properties for plastic and steel which would cause different deformation under temperature gradient. The steel outer plate would expand compared to the PU foam or ABS material under operation condition, which induces a thermally bowing deformation in the refrigerator cabinet. The objective of this paper is to design an optimum bead structure or to use reinforcement in the refrigerator except for improving material properties in order to decrease the deformation.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제7권3호
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• pp.458-464
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• 2006

토양의 생물학적 복원은 산업화로 무차별하게 오염되어 있는 국내 산업단지 주변과 지하수 환경보전을 위한 경제적 도구로 인식되어왔다. 본 연구는 친환경적 생물복원을 위한 기초자료를 얻기 위하여 유류로 오염된 양토에서 Pseudomonas sp. (KCCM 40055)를 접종한 polyurethane 매체환경을 적용, 유류의 성분중 PAH 분해도를 조사하였다. 다공성 매체로서 재현성이 뛰어나며 미생물 부착에 활용되어 온 polyurethane foam을 사용하여 미생물 부착성을 아울러 조사하였다. 사용된 PU중 최저공극 foam인 SR9-35C/G 의 경우 부착률과 PAH분해율이 가장 높았으며 토양함수율 증가에 따라 그 효율이 증가하였다.

• Elastomers and Composites
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• 제39권3호
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• pp.186-192
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• 2004

신발중창용으로 사용되는 IP, PH 그리고 PU 발포체의 경도가 발포체의 압축응력, 회복 응력, 압축저장에너지, 압축손실에너지 등에 미치는 영양을 고찰하였다. 발포체의 종류에 무관하게 경도의 증가에 따라 발포체의 압축력, 압축 회복력, 압축 에너지 손실률, 반발탄성률, 굴곡력은 높은 값을 나타내었다. 압축력, 압축에너지 손실율은 IP 발포체의 경우 가장 높은 값을 나타내었으며, 회복력과 압축에너지 저장율은 PU 발포체가 높게 나타났다.

• 한국염색가공학회:학술대회논문집
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• 한국염색가공학회 2012년도 제46차 학술발표회
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• pp.18-18
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• 2012

전 세계적으로 이산화탄소 배출량 저잠을 위해 모든 산업분야에서 연구개발의 중점을 두고 있다. 그의 일환으로 자동차 산업에서는 EU규제에 따라 리사이클이 가능한 소재 개발이 요구되고 있으며, 그중 많은 양이 사용되고 있는 PU Foam의 대체 재료 개발이 시급한 실정이다. 기존 자동차의 흡음재로 주로 사용되고 있는 PU Foam 소재는 통기성이 부족할 뿐만 아니라 연소 시 인체에 유해한 HCN Gas를 발생시키고, 한번 성형된 부품은 Recycle 및 Re-Use가 불가능하다는 단점이 있다. 또한 장시간 사용시 황변 발생과 악취가 발생하는 등으로 최근 대두되고 있는 자동차 내장재 감성품질 향상 측면에 한계를 나타내고 있다. 이러한 Low Melting 성능을 가지는 PET 부직포 소재의 한계를 극복하기 위하여 저융점 성능의 Elastic Fiber의 개발과 함께 고탄성 복합부직포 소재의 개발을 통해 높은 변형률과 우수한 복원력을 나타내는 환경친화형 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 개발을 추진하고 있다. 고탄성 복합부직포는 자동차 내장재 성형 시 열을 가하더라도 Elastomer 자체의 탄성 발현을 통해 초기의 Bulky성을 유지할 수 있으며, Recycle 및 Re-use가 가능하여 환경 친화적인 측면에서도 큰 장점을 갖고 있다. 자동차용 흡음 내장재뿐만 아니라 각종 수송용 차량의 경량화 및 쾌적성 향상을 위한 용도로써 자동차 내장용 PU Foam의 57% 이상을 차지하고 있는 Seat Cushion재 등의 대체가 가능하며, 다양한 산업분야에서 사용되고 있는 PU Foam의 대체로 다양한 용도 전개가 가능할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 PU Foam의 대체 재료로 각광받고 있는 Elastic PET를 개발하여 자동차 내장재로의 적용 가능성을 검토하였다.

• 한국물환경학회지
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• 제23권2호
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• pp.281-286
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• 2007

A chemical and biological permeable barrier with economic feasibility is suggested to treat landfill leachate in this study. The proposed composite layers consist of bentonite, and polyurethane (PU) foam that is mixed with powdered activated carbon (PAC) and inoculated with microorganisms from local wastewater treatment plant. Each layer is mixed with local sand, and yellow brown soil. Batch tests were conducted to investigate the sorptions of nitrate on the PU foam and PAC, and nitrification/denitrification rate of each layer material. Nitrification occurred in 30 minutes with initial ammonia concentration of 100 mg/L, and the concentration of nitrate attached in the PU foam increased after 270 minutes. Results of denitrification batch tests showed 76.6%, 87.3% and 88% of nitrate removal efficiency at 10%, 20% and 30% of the volume ratio of PU foam, respectively. The pH increased from 7 to 9.42, and alkalinity increased from 980 mg/L to 1720 mg/L during the denitrification batch tests. In the column experiments using the proposed composite layers with 20% of the volume ratio of the PU foam, about 96% of BOD, 63% of COD, 58.1~79.5% of total nitrogen were removed.